Neumáticos de invierno en coche de alquiler Hola buenos días, alquilé un coche en Munich, pero se me olvidó pedir neumáticos de invierno, el problema es que podría llamar a Europcar de Munich, pero mi nivel de inglés dudo que me permita mantener una conversación del todo fluida... y no tienen dirección de mail, por lo menos en internet no la eh encontrado. ¿Sabéis si una vez allí se pueden pedir los neumáticos? ¿será demasiado tarde? Gracias https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1655175#msg-1655175 Sun, 10 May 2026 01:48:54 +0200 Phorum 5.2.11 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1660219#msg-1660219 Re: Neumáticos de invierno en coche de alquiler https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1660219#msg-1660219 Yo he montado unos Yokohama en un Copa Turbo que tenía y me los cepille en 8.000 km., unos Goodyear en ese mismo coche me duraron 30.000 km., hablando de neumáticos de verano y por poner un ejemplo, con los de invierno pasa lo mismo, dependiendo del compuesto te pueden durar más o menos, pero lo que si es norma general, es que los neumáticos de invierno se degradan más que los de verano a igualdad de dureza, cuando la temperatura del asfalto supera los 15 grados, esto está demostrado.
La prueba evidente es que en toda Europa sustituyen los neumáticos de invierno al llegar la primavera por los de verano y todos los fabricantes recomiendan esto sin distinción. ]]> ricardete General Fri, 06 Feb 2009 19:53:02 +0100 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1660193#msg-1660193 Re: Neumáticos de invierno en coche de alquiler https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1660193#msg-1660193
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lavane
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Spanish007
Hola a todos:

La diferencia principal con un M+S son la laminillas que ocupan todo el dibujo, y que es lo que permite el agarre en nieve y hielo, y que tambien es lo que provoca que se desgasten tan rápido en seco, ya que es muy blando y flexible.

Además, suelen ser de perfil alto, y muy estrechos.

Con todo respeto y sin ánimo de polemizar :) , creo que no es correcto lo que comentas.

El M+S lleva laminillas y compuesto de sílice. El de la foto es un M+S.
En seco no se desgastan tan rápido como piensas,ya que no son ni blandos ni flexibles, sino que por el sílice que llevan en la mezcla, cuando la temperatura es menor a 7º es cuando empieza a funcionar el sílice, evitando que el caucho se enfríe en exceso y pierda adherencia.

Ambas cosas las he verificado en la documentación en vídeo que tengo del consorcio del caucho.
Y no creo que las 5 empresas mas importantes del mercado español, que ademas conforman el consorcio del caucho, se equivoquen en algo como esto.

Si es que es lioso un rato este tema :lol2:

Lo que comenta Linx me cuadra mas. De lo que interpreto, que los neumáticos de nieve son unos neumaticos de invierno pero a lo bestia :lol2:

¿como que sin polemizar? ¡si para eso estamos aquí! :lol2:

Yo tambien creo que el comentario de Linx es más riguroso, pero el recuerdo que tenía de mi 4x4 cuando era joven, era de unos Goodyear M+S All Condition ( o algo así) que llevaban laminillas. Se subian por la paredes con nieve o hielo, y los devoré en un visto y no visto, y los sucesivos y anteriores M+S que usé, no tenian ese agarre ni en sueños.

En cuanto a la duración, a parte de esta experiencia mía, me indicaron en ACESA (Autopistas en Catalunya), que a una parte de su flota le montan estos neumáticos en invierno, y se los quitan en verano porque son pura plastilina.. :+:

De todas formas, como tu dices, seguro que saben mas estos del caucho. (¡o no! :diable: ) ]]> Spanish007 General Fri, 06 Feb 2009 19:30:03 +0100 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1659004#msg-1659004 Re: Neumáticos de invierno en coche de alquiler https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1659004#msg-1659004 Ludus Magnum General Fri, 06 Feb 2009 09:48:53 +0100 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1658802#msg-1658802 Re: Neumáticos de invierno en coche de alquiler https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1658802#msg-1658802
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Spanish007
Hola a todos:

Esto es un neumático de invierno ( de contacto):



La diferencia principal con un M+S son la laminillas que ocupan todo el dibujo, y que es lo que permite el agarre en nieve y hielo, y que tambien es lo que provoca que se desgasten tan rápido en seco, ya que es muy blando y flexible.

Además, suelen ser de perfil alto, y muy estrechos.

Con todo respeto y sin ánimo de polemizar :) , creo que no es correcto lo que comentas.

El M+S lleva laminillas y compuesto de sílice. El de la foto es un M+S.
En seco no se desgastan tan rápido como piensas,ya que no son ni blandos ni flexibles, sino que por el sílice que llevan en la mezcla, cuando la temperatura es menor a 7º es cuando empieza a funcionar el sílice, evitando que el caucho se enfríe en exceso y pierda adherencia.

Ambas cosas las he verificado en la documentación en vídeo que tengo del consorcio del caucho.
Y no creo que las 5 empresas mas importantes del mercado español, que ademas conforman el consorcio del caucho, se equivoquen en algo como esto.

Si es que es lioso un rato este tema :lol2:

Lo que comenta Linx me cuadra mas. De lo que interpreto, que los neumáticos de nieve son unos neumaticos de invierno pero a lo bestia :lol2: ]]> lavane General Fri, 06 Feb 2009 01:05:54 +0100 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1658740#msg-1658740 Re: Neumáticos de invierno en coche de alquiler https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1658740#msg-1658740
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Jusama
Me parece que el termino Invierno y nieve en este caso viene a decir lo mismo, aunque con el diccionario en la mano los significados son totalmente diferentes.

Bueno, no sé si yo puedo aclarar algo el asunto. Soy profano en la materia, aunque uso neumáticos de invierno desde hace 3 temporadas y la verdad es que no los cambio por nada del mundo.

No creo que se debamos usar "neumáticos de invierno" como sinónimo de "neumáticos de nieve". Creo que ese es uno de los motivos que echa atrás a muchos esquiadores habituales peninsulares por pensar que ellos apenas pisan la nieve más que cuando se acercan al puerto de montaña:

"¿Para qué necesito ruedas *de nieve* si el 90% del tiempo que ando es por carretera sin nieve?" -> Ese es un razonamiento que se lo he oído decir a esquiadores que pasan 60 días al año en la nieve... y que de vez en cuando las pasan canutas por no llevar el calzado adecuado en sus coches.

Veamos, que yo sepa, en Estados Unidos (que para temas de motor saben un poco) los distribuidores y tiendas diferencian (como el Departamento de Transporte) básicamente entre tres tipos de neumáticos de invierno para turismos:

1- Neumático de invierno de altas prestaciones. Lo que ellos llaman "performance". Hechos para las condiciones cambiantes de europa central, con los que básicamente vas a andar por carreteras secas y húmedas, pero con capacidades en nieve. Es lo que debemos llevar los españoles, y lo que yo llevo.

Por ejemplo, unos Michelin Pilot Alpin o unos Dunlop M3:



Por eso me niego a llamar a esto "ruedas de nieve".

2- Neumáticos de nieve propiamente dichos *sin clavos* (studless): hechos para zonas con precipitaciones abundantes de nieve (como lugares afectados por el "efecto lago") Estos tienen códigos de velocidad más bajos, pero son para lo que son. Por ejemplo, unas Dunlop Graspic (con unos dibujos más recortados y profundos que los de altas prestaciones):



3- Neumáticos "studdable" - De clavos. Para lugares realmente fríos en los que la nieve y el hielo son la norma. Ejemplo: Nokian Hakkapeliitta



Esta es más o menos la diferenciación que hacen en EEUU y Canadá.

El interés por esto se debe a que en el país de mi novia los neumáticos con clavos son habituales, y eso me hizo investigar. Y bueno, esto que digo no es lo que me ha contado el vecino, sino que lo he mirado y contrastado con fuentes oficiales y fiables. Espero que eso le dé algo más de credibilidad al asunto :crazy2:

Ese es mi granito de arena :) ]]> LiNX General Fri, 06 Feb 2009 00:10:06 +0100 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1658721#msg-1658721 Re: Neumáticos de invierno en coche de alquiler https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1658721#msg-1658721
Esto es un neumático de invierno ( de contacto):



La diferencia principal con un M+S son la laminillas que ocupan todo el dibujo, y que es lo que permite el agarre en nieve y hielo, y que tambien es lo que provoca que se desgasten tan rápido en seco, ya que es muy blando y flexible.

Además, suelen ser de perfil alto, y muy estrechos. ]]> Spanish007 General Thu, 05 Feb 2009 23:59:36 +0100 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1658686#msg-1658686 Re: Neumáticos de invierno en coche de alquiler https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1658686#msg-1658686
Pero que conste que no me acaba de quedar claro :lol2: ]]> lavane General Thu, 05 Feb 2009 23:41:55 +0100 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1658682#msg-1658682 Re: Neumáticos de invierno en coche de alquiler https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1658682#msg-1658682 Pues si es un poco de lio.
Cuando hacía rallye en mis tiempos mozos y había que elegir entre 10-15 compuestos o cuando hago tandas en circuito y hay que elegir entre 8-10 tipos de slick, tiene tela el lio que tienes para decidir :lol2:
Pero lo que a nosotros nos interesa es insistir en la inscripción M+S en el neumático, que es lo que nos va a evitar poner cadenas y si tenemos un tracción integral, mejor que mejor :)
Saludos Vane. ]]> ricardete General Thu, 05 Feb 2009 23:40:26 +0100 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1658649#msg-1658649 Re: Neumáticos de invierno en coche de alquiler https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1658649#msg-1658649
A ver si voy entendiendo la diferencia....neumatico de nieve=m+s, neumatico de invierno=los de lluvia. ¿es así?

Si es asi, el consorcio del caucho lo ha explicado mal, porque a los neumáticos m+s los llama "de invierno"..y Dunlop tambien esta en el consorcio....

ufff...qué lío!
:lol2: ]]> lavane General Thu, 05 Feb 2009 23:28:12 +0100 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1658638#msg-1658638 Re: Neumáticos de invierno en coche de alquiler https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1658638#msg-1658638
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lavane
No Ricardete, no es esa la pregunta.

Yo sé lo que es un m+s, y su diferencia con un neumatico de verano ( [www.nevasport.com]), mi pregunta es cuál es la diferencia entre un neumatico DE NIEVE y uno de INVIERNO.

Gracias de todos modos! :)

Hay neumáticos de invierno que son para agua y que por su compuesto blando funcionan muy bien a bajas temperaturas, como por ejemplo Dunlop o Uniroyal que son especialistas en neumáticos de lluvia, se usan en paises lluviosos como Inglaterrra, el neumático tiene muchas canales en forma diagonal para evacuar el agua, pero no son M+S, por lo tanto no valen para nieve.
Lo que pasa es que se generaliza y se llama neumáticos de invierno a todos, como se llama neumáticos de verano a los de todo tiempo, pero en estos hay también diferencias, porque en función de su compuesto pueden ser M+S o no.
El mundo del neumático es muy complejo, lo importante es el compuesto y el tallado, que es lo que determina su duración y su agarre. ]]> ricardete General Thu, 05 Feb 2009 23:22:12 +0100 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1658628#msg-1658628 Re: Neumáticos de invierno en coche de alquiler https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1658628#msg-1658628
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lavane
No Ricardete, no es esa la pregunta.

Yo sé lo que es un m+s, y su diferencia con un neumatico de verano ( [www.nevasport.com]), mi pregunta es cuál es la diferencia entre un neumatico DE NIEVE y uno de INVIERNO.

Gracias de todos modos! :)

Me parece que el termino Invierno y nieve en este caso viene a decir lo mismo, aunque con el diccionario en la mano los significados son totalmente diferentes. ]]> Jusama General Thu, 05 Feb 2009 23:16:40 +0100 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1658607#msg-1658607 Re: Neumáticos de invierno en coche de alquiler https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1658607#msg-1658607
Yo sé lo que es un m+s, y su diferencia con un neumatico de verano ( [www.nevasport.com]), mi pregunta es cuál es la diferencia entre un neumatico DE NIEVE y uno de INVIERNO.

Gracias de todos modos! :) ]]> lavane General Thu, 05 Feb 2009 23:07:01 +0100 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1658603#msg-1658603 Re: Neumáticos de invierno en coche de alquiler https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1658603#msg-1658603
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lavane
Si los de clavos estan prohibidos, no acabo de entender la diferencia entre neumatico de nieve y de invierno :crying:

Hace tiempo puse un artículo que fué portada de nevasport sobre neumáticos de invierno.

Te copio algunas contestaciones a dudas.

¿Que diferencias hay entre un neumático de invierno y uno de verano?

La principal diferencia es el compuesto del rodado que en los de invierno incorpora sílice.
Los de invierno están pensados para tener un mejor agarre por debajo de +15ºC
Los neumáticos de verano obtienen sus mejores valores entre +15ºC y +35ºC.
Aparte de esto, los de invierno incorporan en su dibujo unas laminillas para adherirse mejor sobre nieve.

¿Que es un neumático marcado con "M+S"?

Es un neumático que teóricamente puede por su diseño de rodado adentrarse en condiciones de barro y nieve sin necesidad de cadenas.

¿Un neumático de invierno es por definición un "M+S"?

No, podemos encontrar muchos neumáticos de invierno que no son M+S, por lo tanto, la GC nos exigirá cadenas.

¿Un neumático de verano puede ser M+S?

Si, como ocurre con algunos neumáticos de 4x4

¿Entonces para que sirve un neumático de invierno, si tenemos que utilizar cadenas igual?

Hay que tener la precaución de comprobar que viene marcado en el lateral con estas siglas.
Los neumáticos de invierno son recomendables para aquellas zonas en que la temperatura media invernal sea de 0ºC.


En resumen, si lo que buscáis es un neumático para no tener que poner cadenas, tenéis que pedir que en el lateral del neumático este marcado con M+S, si no, a llevar cadenas en el maletero. ]]> ricardete General Thu, 05 Feb 2009 23:03:49 +0100 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1658590#msg-1658590 Re: Neumáticos de invierno en coche de alquiler https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1658590#msg-1658590
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lavane
Y ambos símbolos los llevan en la banda lateral, junto con las medidas del neumático.

tal que así:





:) ]]> lavane General Thu, 05 Feb 2009 22:57:41 +0100 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1658586#msg-1658586 Re: Neumáticos de invierno en coche de alquiler https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1658586#msg-1658586 Es decir, los neumáticos de invierno DEBEN llevar el M+S grabado, y en breve tambien deberán llevar el pictograma. De momento lo llevan, en España, las 5 empresas que conforman el consorcio del caucho.

Y ambos símbolos los llevan en la banda lateral, junto con las medidas del neumático.

Si los de clavos estan prohibidos, no acabo de entender la diferencia entre neumatico de nieve y de invierno :crying: ]]> lavane General Thu, 05 Feb 2009 22:54:28 +0100 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1658560#msg-1658560 Re: Neumáticos de invierno en coche de alquiler https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1658560#msg-1658560
El pasado año al alquilar con Sixt, en Munich, tenian como oferta los neumaticos de invierno y los incluian sin coste. Este año tanto con Budget como Autoeurope, dicen que es equipamiento opcional y lo han cobrado aparte. Budget ha cobrado 5€ por dia para una Cady de WW y Autoerupe ha cobrado 7,50€ por dia para una Ford S-Max. (hasta este año habia pensado que era obligatorio su uso entre determinadas fechas) ]]> Jusama General Thu, 05 Feb 2009 22:44:42 +0100 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1658232#msg-1658232 Re: Neumáticos de invierno en coche de alquiler https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1658232#msg-1658232 José Miguel General Thu, 05 Feb 2009 19:42:19 +0100 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1657834#msg-1657834 Re: Neumáticos de invierno en coche de alquiler https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1657834#msg-1657834
En otro hilo alguien, creo que era Mostín, explicaba que aunque todos son M+S, existen distintas clases y unos agarran en nieve mucho mejor que otros, y supongo que esa es la diferenciación que está haciendo la gente entre M+S y neumáticos de invierno.

También, en este mismo hilo, alguien ha comentado que cuando llevan el simbolito de la nieve significa que han pasado el test de agarre sobre la nieve, aunque no sé que sentido tiene eso porque sino los M+S se deberían llamar únicamente M.

A ver si alguien que sepa más del asunto nos lo aclara :hein?: ]]> Ludus Magnum General Thu, 05 Feb 2009 16:43:45 +0100 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1657807#msg-1657807 Re: Neumáticos de invierno en coche de alquiler https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1657807#msg-1657807
saludos ]]> Laurilla General Thu, 05 Feb 2009 16:30:00 +0100 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1657574#msg-1657574 Re: Neumáticos de invierno en coche de alquiler https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1657574#msg-1657574
Aquí le llaman ruedas de invierno a las M+S, y que generalmente traen el pictograma de la montaña con el copo. ]]> lavane General Thu, 05 Feb 2009 14:53:42 +0100 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1657086#msg-1657086 Re: Neumáticos de invierno en coche de alquiler https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1657086#msg-1657086 serrera General Thu, 05 Feb 2009 11:17:03 +0100 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1656973#msg-1656973 Re: Neumáticos de invierno en coche de alquiler https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1656973#msg-1656973
[www.welt.de]


Winterreifen: Autoclub weist auf Regelungen in verschiedenen Ländern hin
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Österreich: Eine generelle Winterreifenpflicht gibt es nicht. Winterreifen - mit mindestens vier Millimeter Profil - können aber auf stark verschneiten Bergstraßen vorgeschrieben sein. Ein Durchfahrverbotsschild mit dem Zusatz „Ausgenommen Fahrzeuge mit Winterausrüstung“ sagt, dass man entweder Schneeketten oder Winterreifen braucht.

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n Deutschland ist man den Angaben zufolge nicht verpflichtet, in der kalten Jahreszeit mit Winterreifen zu fahren. Allerdings kann es für Autofahrer, die mit Sommerreifen einen Unfall verursachen, versicherungsrechtliche Probleme geben, wenn die Vereifung Ursache des Unfall war. Schneeketten braucht man auch in Deutschland überall dort, wo ein entsprechendes Verkehrszeichen darauf hinweist.



Si estoy equivocado, que alguien me lo aclare, o si lo he traducido mal, pues lo mismo.

Los dos textos vienen a decir algo así:

Austria: En general podemos ir sin ruedas de invierno. Se pueden llevar ruedas de invierno, con al menos cuatro milímetros de dibujo, en fuertes nevadas en las carreteras de montaña. Pero no se podrá pasar con una señal de prohibición a no ser que llevemos equipación de invierno que puede ser cadenas o ruedas de invierno.

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Alemania: Se ha acordado no obligar a llevar ruedas de invierno en la estación (del año) fría. No obstante, si los conductores tienen un accidente con ruedas de verano, tendrán un problema con el seguro. Las cadenas se pueden utilizar en toda Alemania allí donde un haya la correspondiente señal de tráfico que lo indique.



Es decir, en ambos casos se puede ir sin ruedas de invierno, aunque, eso no sea nada recomendable, como ya sabemos. ]]> Ludus Magnum General Thu, 05 Feb 2009 10:08:17 +0100 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1656519#msg-1656519 Re: Neumáticos de invierno en coche de alquiler https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1656519#msg-1656519 Yo voy el 18 de abril a hacer la Silvretta y he cogido el coche en Budget y pienso ir a pelo, y si hace falta algo, improvisar. ]]> serrera General Wed, 04 Feb 2009 22:25:33 +0100 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1656235#msg-1656235 Re: Neumáticos de invierno en coche de alquiler https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1656235#msg-1656235
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Jusama
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jbs32
No, me dicen que como lo he reservado a través de Rumbo, que son ellos los que deben hacerlo. Ya he anulado la reserva, previo pago de 12 euros.

Ahora buscaré otra agencia de las muchas que habéis aconsejado por el foto, Autoroute, por ejemplo.


Muchas gracias a todos.

Creo que te has precipitado, ya que los neumaticos de invierno son obligatorios en Alemania, por lo que te habrian dado el coche con ellos y seguramente, si no estaban de oferta, te los habrian cobrado aparte (como unos 5€ por dia)

No son obligatorios. Yo creía que sí, pero alguien en el foro aclaró que no era así y estuve buscando información y efectivamente, es así, se puede ir con cadenas si no se tienen ruedas de invierno, pero la ley te obliga a quitarlas inmediatamente cuando se acabe la nieve, algo muy lógico y que la mayoría es lo que haríamos.

El problema de estos sitios de montaña es que es muy habitual encontrar varios tramos nevados intercalados con otros que no lo están con lo que un viaje con cadenas sería el mayor de los coñazos.

En München tienen muy asumido esta cuestión y yo creo que los coches te los dan con ruedas de invierno "por defecto", jejeje. ]]> Ludus Magnum General Wed, 04 Feb 2009 20:18:45 +0100 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1656203#msg-1656203 Re: Neumáticos de invierno en coche de alquiler https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1656203#msg-1656203
Cita
jbs32
No, me dicen que como lo he reservado a través de Rumbo, que son ellos los que deben hacerlo. Ya he anulado la reserva, previo pago de 12 euros.

Ahora buscaré otra agencia de las muchas que habéis aconsejado por el foto, Autoroute, por ejemplo.


Muchas gracias a todos.

Creo que te has precipitado, ya que los neumaticos de invierno son obligatorios en Alemania, por lo que te habrian dado el coche con ellos y seguramente, si no estaban de oferta, te los habrian cobrado aparte (como unos 5€ por dia) ]]> Jusama General Wed, 04 Feb 2009 20:05:36 +0100 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1655778#msg-1655778 Re: Neumáticos de invierno en coche de alquiler https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1655778#msg-1655778
Cita
konejero
Recordad la diferencia entre un neumático todotiempo y uno de nieve:
# The peaked mountain with snowflake symbol indicates a snow tire.
# M+S (Mud and Snow) indicates an all-season tire.

Traducción:
# La montaña con el símbolo del copo de nieve indica un neumático de nieve.
# M+S (Mud and Snow - Barro y Nieve) indica un neumático todo tiempo.

Yo pagué el neumático de invierno a Budget a través de autoeurope, en el aeropuerto de Munich me decían que el M+S es un neumático de invierno y el coche me culeó varias veces (En carreteras de montaña, nevando y a poca velocidad), sin embargo los coches de los austriacos como si nada (Supongo que ellos sí llevaban neumáticos de invierno, es decir, de nieve).

A ver si alguien puede aclarar qué es un neumático de invierno. :crying:


Creo que ese texto está un poco despistado. M+S hace referencia a nieve y barro, efectivamente (y es la referencia "legal" que mostrar a la guardia civil), pero la montaña con el símbolo de nieve hace referencia a que el neumático ha pasado una prueba de tracción en nieve. Todos los neumáticos de invierno fabricados con moldes nuevos, una vez aprobado este símbolo, los llevan.

En todo caso, grabaros esto en la cabeza:

· una carretera mojada es 2 veces más resbaladiza que una carretera seca,
· una carretera nevada es 2 veces más resbaladiza que una carretera mojada,
· una carretera helada es 2 veces más resbaladiza que una carretera nevada, ]]> caballero General Wed, 04 Feb 2009 17:11:07 +0100 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1655726#msg-1655726 Re: Neumáticos de invierno en coche de alquiler https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1655726#msg-1655726
En cuanto a los 5€ diarios, eso creo que es un impuesto, no el alquiler en sí. El alquiler cobrarán lo que quieran cobrarte.

Por cierto, y sólo como anécdota, a mí ni siquiera me cobraron esos 5€ y alquilé con Budget a través de Autoeurope. ]]> Ludus Magnum General Wed, 04 Feb 2009 16:42:18 +0100 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1655698#msg-1655698 Re: Neumáticos de invierno en coche de alquiler https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1655698#msg-1655698
Así que supongo que a la peña de allí se le iba menos que a ti simplemente porque están más acustumbrados a ello.

Un saludo. ]]> cisco General Wed, 04 Feb 2009 16:33:15 +0100 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1655563#msg-1655563 Re: Neumáticos de invierno en coche de alquiler https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1655563#msg-1655563 # The peaked mountain with snowflake symbol indicates a snow tire.
# M+S (Mud and Snow) indicates an all-season tire.

Traducción:
# La montaña con el símbolo del copo de nieve indica un neumático de nieve.
# M+S (Mud and Snow - Barro y Nieve) indica un neumático todo tiempo.

Yo pagué el neumático de invierno a Budget a través de autoeurope, en el aeropuerto de Munich me decían que el M+S es un neumático de invierno y el coche me culeó varias veces (En carreteras de montaña, nevando y a poca velocidad), sin embargo los coches de los austriacos como si nada (Supongo que ellos sí llevaban neumáticos de invierno, es decir, de nieve).

A ver si alguien puede aclarar qué es un neumático de invierno. :crying: ]]> konejero General Wed, 04 Feb 2009 15:20:16 +0100 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1655451#msg-1655451 Re: Neumáticos de invierno en coche de alquiler https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,1655175,1655451#msg-1655451
Cita
Laurilla
Con Autoeurope son ellos los que se ponen en contacto con la compañía que te toque... (europcar, avis budget etc...) para resolver cualquier problema... además no te cobran gastos de anulacion hasta 24 o 48 horas antes de la recogida.
Tienes coches que los incluyen, si no, normalmente tienes que pagar 5 euros por día (obligatorios) por los neumáticos de invierno.
saludos

Efectivamente, pero cuidadito, pagas 5€ diarios si la compañía que te da el coche es Budget, con otras pagas bastante más, 12€ diarios con Avis, por ejemplo.....creo que lo mejor es llevar las ruedas incluídas desde aquí, te evitas sorpresas, y además suele haber buenas ofertas con las ruedas incluídas.... ]]> oskar_hort General Wed, 04 Feb 2009 14:19:19 +0100