Cita
scotsmith
Permiteme que te rectifique, los aviones de ryan air son boeing 737-800 .

Cita
Javi_Tron

Cita
barrufa
El precio del carburante es importantisimo para cuaquier compañia aerea y los recargos por carburante son incrementos de tarifa pura y dura.

Ya ves.... en principio un aircraft tiene ke llevar suficiente keroseno para poder aterrizar en el aeropuerto mas cercano al de destino por si hubiera una emergencia , pero eso las low cost se lo pasan por el forro .... Ryan Air apura a saco , una vez uno de sus Airbus se kedo parao en la pista de aterrizaje depues de ateriizar y lo tubieron que remolcar ya ke se le habia acabao el combustible y hace poco el incidente de ryan air fue debido a ke iba tan justo de keroseno que tubo que pedir a la torre de control prioridad sobre los otros aviones pa aterrizar porke sino no llegaba :lol2: las autoridades aereas estan muy cabreadas con ryan air .....

Cita
barrufa
El precio del carburante es importantisimo para cuaquier compañia aerea y los recargos por carburante son incrementos de tarifa pura y dura.

Cita
yrithinnd
Estoy con barrufa y con oskar... Las low-cost ya no son lo que eran, ahora los precios son bastante normalitos y el futuro para estas compañías es muy incierto.

Hay que pensar que el origen de estas compañías viene de la idea de llenar plazas de avión que iban a estar vacías, la necesidad de mover aviones a horas y momentos en los que no hay demanda y de inducir una demanda gracias a los bajos precios y la percepción general de que "es barato. PERO, y lo pongo en mayúsculas, en todos los aviones hay gente que paga billetes caros y sin estos no se sostiene el sistema.

Hoy en día, son muchas las compañías de bajo coste y cuando todo el mundo conoce el sistema éste no funciona. Mover un avión tiene un coste de amortización del avión, mantenimiento, pilotos, tasas aeroportuarias, carburantes, etc Y si sólo se pagan billetes con tarifas baratas no da para pagar el coste de sacar el avión al aire. Así que yo tengo muy claro que la mayoría de empresas lowcost puro van a morir y sí quedarán viajes a bajo coste de grandes compañías bajo las premisas iniciales, llenar aviones que van a ir vacios.

Y no he hablado de la economía a nivel mundial ni que muchas empresas lowcost nacen de los ingentes beneficios que estaban teniendo otras empresas, etc, etc.

Cita
Tatalin
De hecho Ryanair ha cancelado todos los vuelos desde Valencia desde el ! Noviembre al 1 de Enero porque han pintado un avion Noruego con la bandera de la Comunidad Valenciana.

De todas formas veo que aqui hay gente mucho mas puesta que yo en este asunto, hacedles caso a ellos ;)

@Barrufa, los vuelos BCN-Zurich estan ams caros que el año pasado, pero como comento a Ginebra o Basilea estan igual. Ves a Basilea que tambien vienen a recogerte los de ST Anton. Hay que espabilarse con la crisis.

Saludos

Cita
Capi-Cook
Las subvenciones se pagan directamente o se hace pintando el avión con la bandera del Tirol y pagando por ello una millonada. El precio de la publicidad no está estipulado en ningún lado, así que hecha le Ley, hecha la trampa: Si no puedo subvencionar, le pago por publicidad.

Cita
barrufa
Bueno sobre el tema cada uno ya ha dejado su opinión,espero que fuera mas su opinión que un deseo,lo bueno es que dentro de un tiempo lo podremos seguir comentando a ver donde desemboca el tema..

Solo 2 apuntes:

El precio del carburante es importantisimo para cuaquier compañia aerea y los recargos por carburante son incrementos de tarifa pura y dura.

Por cierto.
El marzo del año pasado volamos a ZUrich(a mi querido ST.Anton) por 80 euros(ida y vuelta) con Swiss,reservandolo en octubre ,acabo de mirar los precios para ese mismo viaje y ...141,32€ yo a eso le llamo incremento de precios(En Catalan decimos una flor no fa estiu(una flor no hace verano pero menuda subidita.. :grrr!:

Cita
Tatalin

Ya veremos, aun no he encontrado a nadie que desvele "las verdades ocultas de las low cost".

Saludos