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Mayte2
.. Vaya.. que atendiendo a termodinámica, sería justo al revés..
Soy totalmente profana en el asunto...
Lo observaré.. y a la vuelta de navidad q lo tengo q llevar a revisión lo comentaré a ver..
Gracias majete..
..por partida doble.

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Mayte2

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Fr@nkee

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Aneu

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paski

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Mayte2
.. es q el sábado en la autovía zaragoza-huesca, a -8º, llaneando a 130, y sin viento en contra (ni en contra, ni de lao, sin viento), el chivato del consumo oscilaba entre 12 y 14 litros, mientras lo habitual en esas condiciones son (a la vuelta, por ejemplo), 8 ó 9 litros.. ¿puede ser q el starter automático esté insuflando gasolina a tope todo el tiempo?... es normal? os ha pasado?... tiene remedio? :hein?:

Vaya, eso es conduccion responsable, a esas temperaturas lo más probable es que este todo congelado, incluida la carretera con lo cual a 130 eres igual de peligroso/a que un mono con una escopeta.
Espero que si algun dia te la pegas no te cruzes con nadie...

A ver, hice una comparación de lo que gastaba a 130 (de marcador, por otra parte, que al menos en mi coche da más de la real). No que fuera todo el viaje así. Mas que nada porque era un viaje corto, tranquilo y sin prisa ninguna, no por que me pareciera inadecuada esa velocidad dadas las condiciones. En absoluto. Te aseguro que, aunque para mí no sea argumento de peso, pues me importa un bledo lo que haga el resto, fueron muuuuchos los que me dejaron atrás. Las condiciones eran buenas. El ambiente era seco, ni siquiera una leve niebla. Ni gota de hielo en el asfalto. Ni después en el Monrepós, dónde es más frecuente. Incluso me llamó la atención que no estuvieran los campos escarchados, ya que lo dices.
Y un simple detalle, llevo ruedas de nieve y tracción 4 permanente.
Y no, no soy peligroso/a.
Y lo que yo espero es que ni yo, ni tú, ni nadie, nos la peguemos nunca...

Personalmente yo, a -8 ni en autovía ni en el Jarama pasaría de 80. Ni con ruedas de pinchos de hierro afiladas en el infierno.

Pero bueno, esto es cosa de cada cual.

Me parece a mi que existe una obsesión demoníaca por criminalizar a aquellos que van ligeros conduciendo, y digo ligeros que no es lo mismo que alocados adelantando en línea contínua o realizando actos similares. Para mí tan loco es ese que acabo de describir que el típico que se planta a 70 en una autovía despejada y luciendo el sol, y digo loco porque tiene todos los números para que le den por el c...

Por cierto, yo voy ligero :diable:

Salut :+:

Supongo que te refieres a mi por la cita, así que sin ningún resentimiento y si me permites te respondo.

Yo no he criminalizado a nadie, y con otras temperaturas en seco te aseguro que le quito la carbonilla al coche. Incluso puede que mas que tú. Pero hay que tener un poco de cabeza, y mas con los coches que se llevan ahora.

Ir a 70 por la autovía en condiciones normales me parece exactamente lo mismo que a ti, es decir, será enculado. Y si es por el carril izquierdo además merece ser enculado.

Pero a -8 es otro cantar. A 120 en la primera curva húmeda vuelcas, fijo. En el suelo no puede haber otra cosa mas que hielo.

Tampoco hay que sacar las garras tan rápido amigo. He dicho "yo".

No he dicho lo que tú tienes que hacer ni jamás te lo diré. Puedes correr lo que te plazca pero la física no falla. De 0 para abajo el agua se convierte en hielo, y no existen neumáticos para hielo a 120 Km/h. Que alguien me demuestre lo contrario.

A esto "yo", particularmente lo llamo sentido común. Pero como dije antes, allá cada cual.

Lo que no me parece bien es que se pueda leer o intuir que por debajo de 0 grados se puede circular alegremente con el pié a saco, porque cualquiera que no tenga experiencia se puede matar muy fácilmente, así de sencillo.

Es la última vez q entro con este asunto. Para empezar no es el tema del post. Y además por mi parte está ya todo dicho. Sólo una puntualización. Sin resentimiento también, pero me siento acusada, y que se están poniendo en mi boca palabras que yo no he dicho:
Yo jamás he ido a 120, ni muchísimo menos, por una curva en una carretera con hielo. Ni en una recta. ni creo haber incitado a nadie a hacerlo. Y, efectivamente, lo q se convierte en hielo por debajo de 0º es el agua. Y en ausencia de agua, ausencia de hielo. Y quien haya deducido de mis palabras q se puede circular a saco por una carretera helada, tiene muy malas entendederas. Y en cualquier caso, si así hubiera sido, muy poco cerebro otorgas al personal para q por el hecho de interpretar algo así de lo que cualquiera puede escribir, se tire en una carretera helada a ver cuánto corre su coche.
Considero q hay q retorcerse bastante el cerebro para extraer de mi post esas "enseñanzas", cuando me limité a hacer una consulta acerca del consumo puntual, repito, puntual, en determinas circunstancias.
Porque si nos ponemos retorcidos y tergiversadores, también se puede interpretar de tus palabras que si una persona que parece ser muy prudente, en seco quita la carbonilla al coche, o sea, corre que se las pela, cualquiera puede hacerlo. Y haciendo lo correcto, ya que una persona prudente lo hace. Incluso se compara y supera en velocidad a otro tío que dice ir ligero y -desde mi punto de vista- muestra en sus palabras ser muy coherente y tener sentido común..
..Pero cualquiera que no tenga experiencia se puede matar.
Pero a mí no se me ocurre interpretar de tus palabras lo que acabo de decir. Mi cerebro no es tan enrevesado y no creo q quisieras decir eso. Por eso yo a tí no te criminalizo, que es lo ciertamente que he sentido que hacías tú conmigo.

De todos modos, por si las moscas, señores moderadores, ruégoles retiren mi post inicial, puesto que sigo con la duda q me incitó a escribirlo, y encima igual alguien se estampa por mi culpa..

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esce
Tiene toda la pinta de gasoleo congelado en los inyectores, que al ser una zona muy fina tiene mas facilidad praa congelarse. A mi en el año 83, al salir de la estacion de Villard de Lans, en los Alpes, nos pillo una hola de frio de 28º bajo cero y el autobus se estropeo por ese motivo.

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Mayte2
.. es q el sábado en la autovía zaragoza-huesca, a -8º, llaneando a 130, y sin viento en contra (ni en contra, ni de lao, sin viento), el chivato del consumo oscilaba entre 12 y 14 litros, mientras lo habitual en esas condiciones son (a la vuelta, por ejemplo), 8 ó 9 litros.. ¿puede ser q el starter automático esté insuflando gasolina a tope todo el tiempo?... es normal? os ha pasado?... tiene remedio? :hein?:

Vaya, eso es conduccion responsable, a esas temperaturas lo más probable es que este todo congelado, incluida la carretera con lo cual a 130 eres igual de peligroso/a que un mono con una escopeta.
Espero que si algun dia te la pegas no te cruzes con nadie...

A ver, hice una comparación de lo que gastaba a 130 (de marcador, por otra parte, que al menos en mi coche da más de la real). No que fuera todo el viaje así. Mas que nada porque era un viaje corto, tranquilo y sin prisa ninguna, no por que me pareciera inadecuada esa velocidad dadas las condiciones. En absoluto. Te aseguro que, aunque para mí no sea argumento de peso, pues me importa un bledo lo que haga el resto, fueron muuuuchos los que me dejaron atrás. Las condiciones eran buenas. El ambiente era seco, ni siquiera una leve niebla. Ni gota de hielo en el asfalto. Ni después en el Monrepós, dónde es más frecuente. Incluso me llamó la atención que no estuvieran los campos escarchados, ya que lo dices.
Y un simple detalle, llevo ruedas de nieve y tracción 4 permanente.
Y no, no soy peligroso/a.
Y lo que yo espero es que ni yo, ni tú, ni nadie, nos la peguemos nunca...

Personalmente yo, a -8 ni en autovía ni en el Jarama pasaría de 80. Ni con ruedas de pinchos de hierro afiladas en el infierno.

Pero bueno, esto es cosa de cada cual.

Me parece a mi que existe una obsesión demoníaca por criminalizar a aquellos que van ligeros conduciendo, y digo ligeros que no es lo mismo que alocados adelantando en línea contínua o realizando actos similares. Para mí tan loco es ese que acabo de describir que el típico que se planta a 70 en una autovía despejada y luciendo el sol, y digo loco porque tiene todos los números para que le den por el c...

Por cierto, yo voy ligero :diable:

Salut :+:

Supongo que te refieres a mi por la cita, así que sin ningún resentimiento y si me permites te respondo.

Yo no he criminalizado a nadie, y con otras temperaturas en seco te aseguro que le quito la carbonilla al coche. Incluso puede que mas que tú. Pero hay que tener un poco de cabeza, y mas con los coches que se llevan ahora.

Ir a 70 por la autovía en condiciones normales me parece exactamente lo mismo que a ti, es decir, será enculado. Y si es por el carril izquierdo además merece ser enculado.

Pero a -8 es otro cantar. A 120 en la primera curva húmeda vuelcas, fijo. En el suelo no puede haber otra cosa mas que hielo.

Tampoco hay que sacar las garras tan rápido amigo. He dicho "yo".

No he dicho lo que tú tienes que hacer ni jamás te lo diré. Puedes correr lo que te plazca pero la física no falla. De 0 para abajo el agua se convierte en hielo, y no existen neumáticos para hielo a 120 Km/h. Que alguien me demuestre lo contrario.

A esto "yo", particularmente lo llamo sentido común. Pero como dije antes, allá cada cual.

Lo que no me parece bien es que se pueda leer o intuir que por debajo de 0 grados se puede circular alegremente con el pié a saco, porque cualquiera que no tenga experiencia se puede matar muy fácilmente, así de sencillo.

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Aneu

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Fr@nkee

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Mayte2

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paski

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Mayte2
.. es q el sábado en la autovía zaragoza-huesca, a -8º, llaneando a 130, y sin viento en contra (ni en contra, ni de lao, sin viento), el chivato del consumo oscilaba entre 12 y 14 litros, mientras lo habitual en esas condiciones son (a la vuelta, por ejemplo), 8 ó 9 litros.. ¿puede ser q el starter automático esté insuflando gasolina a tope todo el tiempo?... es normal? os ha pasado?... tiene remedio? :hein?:

Vaya, eso es conduccion responsable, a esas temperaturas lo más probable es que este todo congelado, incluida la carretera con lo cual a 130 eres igual de peligroso/a que un mono con una escopeta.
Espero que si algun dia te la pegas no te cruzes con nadie...

A ver, hice una comparación de lo que gastaba a 130 (de marcador, por otra parte, que al menos en mi coche da más de la real). No que fuera todo el viaje así. Mas que nada porque era un viaje corto, tranquilo y sin prisa ninguna, no por que me pareciera inadecuada esa velocidad dadas las condiciones. En absoluto. Te aseguro que, aunque para mí no sea argumento de peso, pues me importa un bledo lo que haga el resto, fueron muuuuchos los que me dejaron atrás. Las condiciones eran buenas. El ambiente era seco, ni siquiera una leve niebla. Ni gota de hielo en el asfalto. Ni después en el Monrepós, dónde es más frecuente. Incluso me llamó la atención que no estuvieran los campos escarchados, ya que lo dices.
Y un simple detalle, llevo ruedas de nieve y tracción 4 permanente.
Y no, no soy peligroso/a.
Y lo que yo espero es que ni yo, ni tú, ni nadie, nos la peguemos nunca...

Personalmente yo, a -8 ni en autovía ni en el Jarama pasaría de 80. Ni con ruedas de pinchos de hierro afiladas en el infierno.

Pero bueno, esto es cosa de cada cual.

Me parece a mi que existe una obsesión demoníaca por criminalizar a aquellos que van ligeros conduciendo, y digo ligeros que no es lo mismo que alocados adelantando en línea contínua o realizando actos similares. Para mí tan loco es ese que acabo de describir que el típico que se planta a 70 en una autovía despejada y luciendo el sol, y digo loco porque tiene todos los números para que le den por el c...

Por cierto, yo voy ligero :diable:

Salut :+:

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Fr@nkee

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Mayte2

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paski

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Mayte2
.. es q el sábado en la autovía zaragoza-huesca, a -8º, llaneando a 130, y sin viento en contra (ni en contra, ni de lao, sin viento), el chivato del consumo oscilaba entre 12 y 14 litros, mientras lo habitual en esas condiciones son (a la vuelta, por ejemplo), 8 ó 9 litros.. ¿puede ser q el starter automático esté insuflando gasolina a tope todo el tiempo?... es normal? os ha pasado?... tiene remedio? :hein?:

Vaya, eso es conduccion responsable, a esas temperaturas lo más probable es que este todo congelado, incluida la carretera con lo cual a 130 eres igual de peligroso/a que un mono con una escopeta.
Espero que si algun dia te la pegas no te cruzes con nadie...

A ver, hice una comparación de lo que gastaba a 130 (de marcador, por otra parte, que al menos en mi coche da más de la real). No que fuera todo el viaje así. Mas que nada porque era un viaje corto, tranquilo y sin prisa ninguna, no por que me pareciera inadecuada esa velocidad dadas las condiciones. En absoluto. Te aseguro que, aunque para mí no sea argumento de peso, pues me importa un bledo lo que haga el resto, fueron muuuuchos los que me dejaron atrás. Las condiciones eran buenas. El ambiente era seco, ni siquiera una leve niebla. Ni gota de hielo en el asfalto. Ni después en el Monrepós, dónde es más frecuente. Incluso me llamó la atención que no estuvieran los campos escarchados, ya que lo dices.
Y un simple detalle, llevo ruedas de nieve y tracción 4 permanente.
Y no, no soy peligroso/a.
Y lo que yo espero es que ni yo, ni tú, ni nadie, nos la peguemos nunca...

Personalmente yo, a -8 ni en autovía ni en el Jarama pasaría de 80. Ni con ruedas de pinchos de hierro afiladas en el infierno.

Pero bueno, esto es cosa de cada cual.

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franesqui28
efectivamente pole, en los puertos de montaña donde la temeperatura es muy baja la mayoria de la gente pone algun aditivo al gasoil en el invierno para evitar su congelacion , no es el gasoil el que se congela es la pequeña parte de parafina que lleva la que lo hace ,
tambien en la mayor parte de las gasolineras de montaña el gasoil ya lleva el aditivo.


Buenas

Efectivamente, se congela el filtro del gasoleo que tiene parafina. No tiene que pasar en todos los diesel, depende de su situación. Lo que se vende en las gasolineras es un anticongelante de gasoleo, y tienes añadir una medida establecida por los litros del depósito cada vez que haces un repostaje.

Me pasaba con un Patrol que tuve.

Si por un casual te ocurre y no has prevenido, 1)intenta purgar el circuito del gasoleo (depende el coche es facil), 2) arrancar el coche y lo dejas en ralenti, hasta que el propio calor del motor lo descongele (lo malo, te puedes pasar en 30 a 60 minutos esperando.

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Mayte2

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paski

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Mayte2
.. es q el sábado en la autovía zaragoza-huesca, a -8º, llaneando a 130, y sin viento en contra (ni en contra, ni de lao, sin viento), el chivato del consumo oscilaba entre 12 y 14 litros, mientras lo habitual en esas condiciones son (a la vuelta, por ejemplo), 8 ó 9 litros.. ¿puede ser q el starter automático esté insuflando gasolina a tope todo el tiempo?... es normal? os ha pasado?... tiene remedio? :hein?:

Vaya, eso es conduccion responsable, a esas temperaturas lo más probable es que este todo congelado, incluida la carretera con lo cual a 130 eres igual de peligroso/a que un mono con una escopeta.
Espero que si algun dia te la pegas no te cruzes con nadie...

A ver, hice una comparación de lo que gastaba a 130 (de marcador, por otra parte, que al menos en mi coche da más de la real). No que fuera todo el viaje así. Mas que nada porque era un viaje corto, tranquilo y sin prisa ninguna, no por que me pareciera inadecuada esa velocidad dadas las condiciones. En absoluto. Te aseguro que, aunque para mí no sea argumento de peso, pues me importa un bledo lo que haga el resto, fueron muuuuchos los que me dejaron atrás. Las condiciones eran buenas. El ambiente era seco, ni siquiera una leve niebla. Ni gota de hielo en el asfalto. Ni después en el Monrepós, dónde es más frecuente. Incluso me llamó la atención que no estuvieran los campos escarchados, ya que lo dices.
Y un simple detalle, llevo ruedas de nieve y tracción 4 permanente.
Y no, no soy peligroso/a.
Y lo que yo espero es que ni yo, ni tú, ni nadie, nos la peguemos nunca...

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paski

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Mayte2
.. es q el sábado en la autovía zaragoza-huesca, a -8º, llaneando a 130, y sin viento en contra (ni en contra, ni de lao, sin viento), el chivato del consumo oscilaba entre 12 y 14 litros, mientras lo habitual en esas condiciones son (a la vuelta, por ejemplo), 8 ó 9 litros.. ¿puede ser q el starter automático esté insuflando gasolina a tope todo el tiempo?... es normal? os ha pasado?... tiene remedio? :hein?:

Vaya, eso es conduccion responsable, a esas temperaturas lo más probable es que este todo congelado, incluida la carretera con lo cual a 130 eres igual de peligroso/a que un mono con una escopeta.
Espero que si algun dia te la pegas no te cruzes con nadie...

Cita
Mayte2
.. es q el sábado en la autovía zaragoza-huesca, a -8º, llaneando a 130, y sin viento en contra (ni en contra, ni de lao, sin viento), el chivato del consumo oscilaba entre 12 y 14 litros, mientras lo habitual en esas condiciones son (a la vuelta, por ejemplo), 8 ó 9 litros.. ¿puede ser q el starter automático esté insuflando gasolina a tope todo el tiempo?... es normal? os ha pasado?... tiene remedio? :hein?:

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mono
y CON LA GASOLINA hay problema ?

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David_rD
Pero allí lo ponen para ir a ver a la Julijustri de la gasolinera :diable: :diable: :diable: :diable: