Historia del Puerto de Navacerrada [center][b][u]Historia del puerto de Navacerrada[/u][/b][/center] [b][u]1.El Sistema Central y los monarcas.[/u][/b] La historia del Puerto de Navacerrada está íntimamente unida a la de los monarcas que han gobernado España desde tiempos de los Reyes Católicos. Tal y como hoy en día nos agrada a todos el ir a pasar unos días o semanas a disfrutar del aire puro y fresco de la montaña, a los Reyes que habitaban en Madrid, en el Palacio Real, les gustaba tener [b]zonas de recreo y asueto[/b] para distraerse de sus obligaciones y preocupaciones, como eran las guerras, las disputas entre los nobles, las epidemias, etc. [center][img]https://www.nevasport.com/buzon/15566.jpg[/img][/center] Para ello contaban con distintas residencias que utilizaban según las circunstancias y las épocas del año. Así se fueron construyendo palacios como los de El Escorial y Aranjuez, y otros Reales Sitios como el actual Parque del Retiro de Madrid o la Casa de Campo. La caza fue siempre una de las aficiones más nobles que practicaron nuestro gobernantes regios, siendo destacable el Monte del Pardo, con su residencia palaciega, y los montes y matas de Valsaín y Riofrío, [b]próximos a Segovia[/b]. Para poder disfrutar de las ventajas del clima, vegetación, caza y paisajes que ofrecía la [b]ladera noroccidental o segoviana [/b]de la entonces denominada Sierra Carpeto-Vetónica (actualmente Sistema Central) de la Península, se construyeron distintos palacios y residencias en esa zona, siendo las más importantes el Palacio de Riofrío, el Palacio de Valsaín (hoy en ruinas) y el Palacio de La Granja o Real Sitio de San Ildefonso. Fue Felipe V, primer Rey Borbón, quien recuperó en 1720, de la comunidad de Jerónimos del Monasterio del Parral, en Segovia, las tierras que los Reyes Católicos les donaron 242 años antes, situadas en el actual emplazamiento de La Granja, así conocida por ser las tierras y huertas en donde los jerónimos solían pasar la estación cálida, entregados a la contemplación de las bellezas de la naturaleza y a la meditación de las cosas santas. Próxima a esta Granja se encontraba la pequeña Ermita de San Ildefonso ( que existe actualmente). Felipe V, el Animoso, de vacaciones en su Palacio de Valsaín, que andaba de excursión por los pinares, quedó prendado de los alrededores de la Ermita y de La Granja y se hizo construir el Palacio, cuyas obras finalizaron en 1723. A partir de entonces [b]La Granja[/b] se convirtió en una obsesión para Felipe V, que, educado en Francia, se construyó un pequeño Versalles en una zona en la que el clima le permitía huir de los rigores del verano madrileño, aunque era frecuente que se desplazase en otras épocas del año ya que había decidido jubilarse anticipadamente y quedarse a vivir allí, cosa que no pudo hacer al fallecer su hijo Luis en quién había abdicado. [b][u]2.Construcción de la carretera de Navacerrada.[/u][/b] Para llegar a La Granja desde Madrid, tradicionalmente las comunicaciones se realizaban por el camino que discurría por el [b]Puerto de La Fuenfría[/b], paso que se venía usando desde la época de los romanos, quienes trazaron la calzada, cuyos restos se pueden ver hoy en día, que unía Titulcia (en el sur de Madrid) con Segovia. [center][img]https://www.nevasport.com/buzon/15567.jpg[/img][/center] Carlos III decidió emprender la construcción de una carretera más cómoda y moderna debido a las dificultades que presentaba la ruta de la Fuenfría, especialmente en invierno. Según nos describe D. José de Fagoaga en 1845, en su obra "Descripción de los Reales Sitios de San Ildefonso, Valsaín y Riofrío", "el desabrigo del (camino) de la Fuenfría y lo pendiente de su cuesta obligó a abrir éste (el camino del Puerto de Navacerrada) dándose principio el año 1788 bajo la dirección del arquitecto de Palacio, D. Juan de Villanueva desde las puertas del Real Sitio de San Ildefonso con un camino Real con algunas subidas y bajadas pequeñas hasta la Venta de los Mosquitos o Peña Agudilla, conocida vulgarmente por la Cantina, distante una legua de este Sitio de Valsaín, a cuya jurisdicción pertenece, y dos y media del de San Ildefonso. En esta venta empieza la [b]subida del Puerto[/b] (de Navacerrada) de siete cuartos de legua y en ella las siete revueltas finalizando la última en el alto o boquete que separa a Peñalara de Sietepicos y divide las dos Castillas. En una de las revueltas hay una fuente con el nombre de Fría, y su pilón de piedra, punto donde acostumbran a descansar los pasajeros por la frescura de sus aguas, y por ser la vista más pintoresca de los pinares." El autor confunde Peñalara con el alto de Guarramillas La construcción de la carretera que discurría por el [b]Puerto de Navacerrada[/b] hizo que cayera en desuso la de la Fuenfría, que hoy se mantiene para uso forestal y turístico. Desde entonces y hasta principios del siglo XX la carretera fue transitada por caminantes y viajeros a lomos de caballería o en diligencias tiradas por animales. [b][u]3.El auge del Esquí, y los vehículos a motor.[/b][/u] Con la aparición de los [b]vehículos a motor[/b] se hizo muy popular la carrera automovilística de La Cuesta de Navacerrada del año 1914. Es en estos años, especialmente [b]a partir de 1915[/b], cuando [b]se comienza a practicar el esquí con asiduidad en la cumbre del puerto[/b]. [center][img]https://www.nevasport.com/buzon/15569.jpg[/img][/center] Es también en esta época cuando se ponen de moda las [b]excursiones por los parajes naturales[/b] de los alrededores, cuyo principal promotor fue la Institución Libre de Enseñanza, a finales del siglo XIX, de la mano de Francisco Giner de los Ríos. La primera [b]excursión documentada a la Sierra del Guadarrama[/b] tuvo lugar el 14 de julio de 1883 con el itinerario siguiente realizado a pie durante cuatro días: estación de Villalba, puerto de Navacerrada, monasterio de El Paular, laguna de Peñalara, puerto del Reventón, La Granja y Segovia. Hay que hacer notar que en esta época no existía ni el tren que une Cercedilla con el Puerto de Navacerrada y el Puerto de los Cotos (antes denominado Puerto de El Paular), contruido en 1921, ni la carretera que une ambos puertos actualmente. [b][u]4.El Siglo XX, y el uso turístico de Guadarrama.[/u][/b] Es a principios del siglo XX por tanto, cuando comienza un uso turístico y deportivo de la Sierra de Guadarrama, que tiene su epicentro en el Puerto de Navacerrada. Personajes de la época son Manuel González de Amezúa, el Marqués de Santa María del Villar, Francisco Fernández Pacheco, Constancio de Quirós, el Marqués de Valle Inclán, Victory, [b]Schmidt[/b], los hermanos Kindelán y el infatigable Conde de Albiz, que fundó un pequeño grupo llamado La Fiambrera, que organizaba excursiones por el entorno serrano (tortilla de patatas incluida) allá por 1912. Como se puede apreciar, los [b]orígenes del montañismo[/b], tanto en España como en otros países europeos, viene de la mano de la nobleza, que tenía tiempo libre para disfrutarla. [center][img]https://www.nevasport.com/buzon/15571.jpg[/img][/center] [b][u]5.Las primeras edificaciones de la zona, y el telesilla de Guarramillas.[/u][/b] Con este despegue de los deportes de montaña, se inicia la [b]construcción en el Puerto de Navacerrada[/b] de las primeras edificaciones, que datan de [b]1909[/b] y corresponden a tres chalets-refugios de Club Alpino Español, que reunía por la época más de cien socios. Después vino la construcción de la Venta Arias, del Chalet de Dos Castillas ( de la Sociedad Deportiva Excursionista), del Chalet de la Real Sociedad de Alpinismo Peñalara, etc, etc. [center][img]https://www.nevasport.com/buzon/15570.jpg[/img][/center] En 1954 se instala el [b]Telesilla a Guarramillas[/b] (comunmente La Bola del Mundo) y posteriormente otras instalaciones entre las que destacó el trampolín de salto del Escaparate (hoy desmantelado) que fué una joya de la historia del esquí en España. En esta pequeña estación invernal se formaron los [b]hermanos Arias[/b] (propietarios de la Venta) que se convirtieron en impulsores del esquí en España ganando varios campeonatos nacionales. Luis Arias fue uno de los más activos promotores de la estación de [b]Baqueira Beret[/b] que hizo que el Valle de Arán pasase de ser una zona deprimida y olvidada a tener la más alta renta per cápita de nuestro país. [center][img]https://www.nevasport.com/buzon/15572.jpg[/img][/center] [b][u]6.La etapa dorada de los 60 y 70.[/u][/b] Otro de los hitos del Puerto de Navacerrada se marca en las [b]décadas de 1960 y 1970[/b],en la que se formaron unos cuantos esquiadores, con el ejemplo de los hermanos Arias. De todos ellos destaca la saga de los [b]hermanos Fernández Ochoa[/b] (de Cercedilla), con especial mención a Paquito, que consiguió una inesperada medalla de Oro en los Juegos Olímpicos de 1972 en Sapporo (Japón). Desde entonces ningún español (excepto su hermana Blanca y con mucho esfuerzo) ha conseguido una gesta parecida. Ni las mejores estaciones de esquí actuales, españolas o extranjeras, con los mejores preparadores, los mejores equipos, grandes presupuestos, etc, han conseguido que ningún español alcance el nivel de esquí de este modesto vecino del Puerto de Navacerrada, con poco más de 4 remontes dignos de ser llamados así. Y es que El Puerto (como coloquialmente se le denomina) es mucho Puerto. [b][u]7.Los últimos años en el Puerto de Navacerrada[/u][/b] Como colofón a estos apuntes históricos hay que destacar que en los últimos años han florecido numerosas edificaciones en la vertiente madrileña del Puerto que están produciendo la destrucción de lo que en otras épocas fueron [b]pinares para la curación del espíritu[/b], permaneciendo prácticamente intacta la vertiente segoviana. Por otra parte, la utópica idea de transformar la estación invernal en una gran estación de esquí al mas puro estilo alpino o pirenaico (ya ha quedado demostrado que no es necesario para crear grandes campeones) ha llevado a los gestores públicos (porque los privados ya se retiraron hace tiempo) a invertir grandes cantidades de dinero y medios en la instalación de cañones de nieve y remontes que son a todas luces improductivos. Con las comunicaciones actuales vale la pena desplazarse a otras zonas a esquiar. [center][img]https://www.nevasport.com/buzon/15568.jpg[/img][/center] El Puerto de Navacerrada ha sido el germen del esquí y la montaña en España, ha generado campeones, ha exportado su entusiamo, pero su destino debería ser el mantenerse como lo que fue en su origen: un [b]lugar de distracción y relax[/b] para quienes deseen disfrutar de su entorno natural; para lo cual es necesario evitar la destrucción de nuevos lugares, bajo la excusa de más aparcamientos, más instalaciones, más pistas, carreteras más amplias, etc que sólo provocaran mayor afluencia, más congestión y más daño, que será a su vez la excusa perfecta para que la Administración imponga prohibiciones y restricciones que nos impidan disfrutar a los madrugadores y forofos de estos parajes de los placeres que nuestros regios antecesores descubrieron y pusieron a nuestro alcance. Para Nevasport.com Crisy. Fuente : Balaitus Esquí y Montaña. https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,109380#msg-109380 Fri, 01 May 2026 21:39:33 +0200 Phorum 5.2.11 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,2940265#msg-2940265 Re: Historia del Puerto de Navacerrada https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,2940265#msg-2940265 Javier nieto General Fri, 21 Dec 2012 09:14:21 +0100 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,2806607#msg-2806607 Re: Historia del Puerto de Navacerrada https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,2806607#msg-2806607
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Yo he conocido el trampolín ese, cuando ibamos de excusión a recorrer el camino de schmidt. Estaba al comienzo quedando a la derecha del camino, sería entre los años 1973-77, como he ido más veces ya no me acuerdo cuando lo dejamos de ver, lo que siempre recordaré era la cara que se nos quedaba cuabdo en mitad del pinar veíamos semejante estructura.

Gracias, crisy, por recordarme buenos tiempos.

Concretamente estaba paralelo a la pista del Escaparate, segun bajas por la pista a la izquierda. Ocupaba la parte de abajo de la pista que esta pegada a los pinos en el lado izquierdo. De hecho, me suena que aun queda algun resto de la hondonada de recepción del salto.....

Resto no. La hondonada sigue ahí casi intacta.... Lo poco que haya podido cambiar habrá sido por la erosión, pues yo la recuerdo desde la época del trampolín ( en el 85 u 86)y hasta ahora sigue casi igual.

Si, probablemente, es que hace años que no esquío en el Escaparate, y no me acuerdo muy bien.

Yo subí este año a la explanada que hay a continuación para que mi hijo mayor diera sus primeros pasos en el esquí y la hondonada ( donde yo aprendí en los 80) ahí seguía..

La pena es que no te puedo colgar un vídeo o una foto, ya que hace un mes un Hijodelagranpuuuuuuu.... me robó mi S2 y he perdido las imágenes de los primeros pasos de mi hijo sobre las tablas :grrr!: ]]> psicorr2 General Tue, 05 Jun 2012 00:07:43 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,2806044#msg-2806044 Re: Historia del Puerto de Navacerrada https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,2806044#msg-2806044
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Yo he conocido el trampolín ese, cuando ibamos de excusión a recorrer el camino de schmidt. Estaba al comienzo quedando a la derecha del camino, sería entre los años 1973-77, como he ido más veces ya no me acuerdo cuando lo dejamos de ver, lo que siempre recordaré era la cara que se nos quedaba cuabdo en mitad del pinar veíamos semejante estructura.

Gracias, crisy, por recordarme buenos tiempos.

Concretamente estaba paralelo a la pista del Escaparate, segun bajas por la pista a la izquierda. Ocupaba la parte de abajo de la pista que esta pegada a los pinos en el lado izquierdo. De hecho, me suena que aun queda algun resto de la hondonada de recepción del salto.....

Resto no. La hondonada sigue ahí casi intacta.... Lo poco que haya podido cambiar habrá sido por la erosión, pues yo la recuerdo desde la época del trampolín ( en el 85 u 86)y hasta ahora sigue casi igual.

Si, probablemente, es que hace años que no esquío en el Escaparate, y no me acuerdo muy bien. ]]> esce General Sun, 03 Jun 2012 23:11:58 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,2805848#msg-2805848 Re: Historia del Puerto de Navacerrada https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,2805848#msg-2805848
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Yo he conocido el trampolín ese, cuando ibamos de excusión a recorrer el camino de schmidt. Estaba al comienzo quedando a la derecha del camino, sería entre los años 1973-77, como he ido más veces ya no me acuerdo cuando lo dejamos de ver, lo que siempre recordaré era la cara que se nos quedaba cuabdo en mitad del pinar veíamos semejante estructura.

Gracias, crisy, por recordarme buenos tiempos.

Concretamente estaba paralelo a la pista del Escaparate, segun bajas por la pista a la izquierda. Ocupaba la parte de abajo de la pista que esta pegada a los pinos en el lado izquierdo. De hecho, me suena que aun queda algun resto de la hondonada de recepción del salto.....

Resto no. La hondonada sigue ahí casi intacta.... Lo poco que haya podido cambiar habrá sido por la erosión, pues yo la recuerdo desde la época del trampolín ( en el 85 u 86)y hasta ahora sigue casi igual. ]]> psicorr2 General Sun, 03 Jun 2012 01:07:10 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,2805644#msg-2805644 Re: Historia del Puerto de Navacerrada https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,2805644#msg-2805644 freeride General Sat, 02 Jun 2012 08:33:57 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,2805612#msg-2805612 Re: Historia del Puerto de Navacerrada https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,2805612#msg-2805612
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Yo he conocido el trampolín ese, cuando ibamos de excusión a recorrer el camino de schmidt. Estaba al comienzo quedando a la derecha del camino, sería entre los años 1973-77, como he ido más veces ya no me acuerdo cuando lo dejamos de ver, lo que siempre recordaré era la cara que se nos quedaba cuabdo en mitad del pinar veíamos semejante estructura.

Gracias, crisy, por recordarme buenos tiempos.

Concretamente estaba paralelo a la pista del Escaparate, segun bajas por la pista a la izquierda. Ocupaba la parte de abajo de la pista que esta pegada a los pinos en el lado izquierdo. De hecho, me suena que aun queda algun resto de la hondonada de recepción del salto..... ]]> esce General Sat, 02 Jun 2012 00:17:02 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,2805608#msg-2805608 Re: Historia del Puerto de Navacerrada https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,2805608#msg-2805608
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Yo he conocido el trampolín ese, cuando ibamos de excusión a recorrer el camino de schmidt. Estaba al comienzo quedando a la derecha del camino, sería entre los años 1973-77, como he ido más veces ya no me acuerdo cuando lo dejamos de ver, lo que siempre recordaré era la cara que se nos quedaba cuabdo en mitad del pinar veíamos semejante estructura.

Gracias, crisy, por recordarme buenos tiempos.

Y yo he saltado de ese trampolin.

Que recuerdos...........................

Muy buen reportaje:+: ]]> esce General Sat, 02 Jun 2012 00:08:19 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,2797595#msg-2797595 Re: Historia del Puerto de Navacerrada https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,2797595#msg-2797595
P.D. Madre mía, aquí hay ilustres y perdidos por el ciberespacio... ]]> freeride General Mon, 21 May 2012 21:11:58 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,2797575#msg-2797575 Re: Historia del Puerto de Navacerrada https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,2797575#msg-2797575
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:lol2::lol2::lol2: ]]> kitaro General Mon, 21 May 2012 20:35:49 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,2797571#msg-2797571 Re: Historia del Puerto de Navacerrada https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,2797571#msg-2797571
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:lol2::lol2: ]]> Rafaski General Mon, 21 May 2012 20:30:26 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,2797540#msg-2797540 Re: Historia del Puerto de Navacerrada https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,2797540#msg-2797540 CotoBack General Mon, 21 May 2012 19:57:27 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,2797355#msg-2797355 Re: Historia del Puerto de Navacerrada https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,2797355#msg-2797355
Yo he conocido en 1975 el trampolin y he esquiado en cotos ( los mejores descensos de la sierra) imaginaos las cornisas, la hoya del toril, la bajada a la estacion desde peña citores por la senda de los corazones...UN gran recuerdo del personal de la estacion Victor el jefe de maquinas, Manolo Cubeiro y Nemesio y su mujer en la cafeteria Zabala.

Estuve en la Unidad Alpina de Cruz Roja y recorri y recorro el guadarrama.

Muy buena la idea del paso subterraneo.Es una Via con mucho trafico y la estacion ganaria muchisimo.

De Valdesqui mejor ni hablar.

Me lo he pasado muy bien.

MUchas gracias a todos. ]]> javierqui General Mon, 21 May 2012 14:48:46 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,111161#msg-111161 Re: Historia del Puerto de Navacerrada https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,111161#msg-111161
Cuando el rio suena..

PD. ¿De donde salen los "rumores"?

SALUDOS. ]]> Matamalos General Mon, 02 Aug 2004 10:47:59 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,111160#msg-111160 Re: Historia del Puerto de Navacerrada https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,111160#msg-111160 Pister General Mon, 02 Aug 2004 10:28:43 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,111077#msg-111077 Re: Historia del Puerto de Navacerrada https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,111077#msg-111077 matanoel General Sun, 01 Aug 2004 04:07:47 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,111076#msg-111076 Re: Historia del Puerto de Navacerrada https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,111076#msg-111076
Para ir a Valdesqui lo mejor es el coche.

Y si vienes, pues nos tomamos algo :diable: ]]> Mario General Sun, 01 Aug 2004 04:04:39 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,111052#msg-111052 Re: Historia del Puerto de Navacerrada https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,111052#msg-111052
Yo suelo ir a Sierra Nevada en el día: 200 km para cada lado, y tratando de aprovechar el día al máximo (no parar ni para comer), pero en este caso el plan sería totalmente diferente: simplemente conocer sitios nuevos.

Como le dije a Mario: si voy por allí aviso, a ver si podemos quedar y tomarnos algo.

Un saludo ]]> loymi General Sat, 31 Jul 2004 05:33:52 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,111051#msg-111051 Re: Historia del Puerto de Navacerrada https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,111051#msg-111051 Mario General Sat, 31 Jul 2004 05:33:20 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,111049#msg-111049 Re: Historia del Puerto de Navacerrada https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,111049#msg-111049 loymi General Sat, 31 Jul 2004 05:27:25 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,111048#msg-111048 Re: Historia del Puerto de Navacerrada https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,111048#msg-111048
Hace 15 días he estado en casa de mi cuñado, en el Pinar (junto a Európolis) y también tengo familia en MonteRozas, y un día fuimos a Segovia por Navacerrada, así que el camino en coche ya lo conozco, pero en verano.

Lo que ocurre es que siempre se oye que en invierno la carretera está atascada de coches, que no hay aparcamiento..... por eso pregunto a los que sois de allí la forma más conveniente de llegar. En principio, la estación del Pinar me viene muy bien para coger el tren, pero ¿ese tren me lleva hasta Navacerrada?¿Tengo que hacer trasbordo? Me lo aclaren, por favor.

Y si fuera en día de diario ¿sería mejor ir en coche?

¿El autobus lo puedo coger en Las Rozas para ir a Navacerrada?

Bueno, gracias por la ayuda; si voy a las Rozas avisaré y nos tomamos algo.

Un saludo ]]> loymi General Sat, 31 Jul 2004 05:21:44 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,111034#msg-111034 Re: Historia del Puerto de Navacerrada https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,111034#msg-111034 una vez mas estoy con mario :)

vivo tambien en la sierra, a ver si nos vemos!!!

y tambien esquiaba en valcotos, que recuerdos!!!
deben de ser esos recuerdos los que me atraen pero desde que acabo la temporada he subido dos dias a peñalara uno por el risco de los claveles y bajar por dos hermanas (por cierto con Pabloski ) otra por dos hermanas y vuelta a cotos
que buenas bajadas se podian hacer ,para mi de las mas divertidas de todo el sistema central :)
un saludo ]]> l.r. Aranzasti General Fri, 30 Jul 2004 21:15:38 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,111019#msg-111019 Re: Historia del Puerto de Navacerrada https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,111019#msg-111019 Yet skí General Fri, 30 Jul 2004 14:46:09 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,110812#msg-110812 Re: Historia del Puerto de Navacerrada https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,110812#msg-110812
Respecto a Valcotos, para el que no conozca la situación dejaremos algo de información:

Acciones y repercusiones del Parque Natural de Peñalara (Según la Agencia de Medio Ambiente de la CAM).

De conservación de la diversidad biológica:
- Expropiación de la finca Los Cotos. Diciembre 1998.
- Desmantelamiento de las instalaciones de la estación de esquí alpino de Valcotos (Mayo-Noviembre 1999).
- Restitución del relieve en la zona del 2100 y parte superior de Dos Hermanas.
- Restauración y adecuación del área de aparcamiento
- Cartografía y evaluación de la flora vascular rara, endémica y amenazada del Parque de Peñalara y su entorno.
- Conservación de la calidad del agua en el Parque Natural de Peñalara y su zona de influencia.
- Laguna de Peñalara. Seguimiento y control de las medidas adoptadas en la gestión del Parque Natural 1999-2000
- Cartografía de las lagunas, charcas y humedales del Parque Natural de Peñalara
- Análisis de la densidad y estructura de ungulados en el Valle del Paular.
- Seguimiento de la colonia de Buitre Negro en la ZEPA "Alto Lozoya".

De uso público:
- Mejora de accesos, señalización de senderos, itinerarios auto interpretativos y miradores.
- Puesta en valor de senderos, zonas de estancia, itinerarios auto interpretativos.

Y referente a lo que nos toca un PORN un tanto "curioso":

PLAN DE ORDENACIÓN DE LOS RECURSOS NATURALES
DEL PARQUE NATURAL DE PEÑALARA Y SU ÁREA
DE INFLUENCIA SOCIOECONÓMICA


Artículo 108
Esquí

1. El esquí de montaña y de fondo tendrán la consideración de uso tradicional a los efectos de este PORN. Estas modalidades de esquí, así como otras actividades deportivas relacionadas con la nieve, se desarrollarán en consonancia con las determinaciones que se establecen en el PORN y con las que se establezcan en el Plan Rector de Uso y Gestión.

2. El esquí de pista o alpino, sólo podrá realizarse en las instalaciones previstas al efecto de la Zona de Uso Especial de la Zona Periférica de Protección.

3. La Consejería de Medio Ambiente, en relación con la práctica de la modalidad de Snowboard, podrá restringir zonas en las que esta práctica supusiera riesgo para los visitantes o practicantes de otras actividades.

4. El esquí de fondo se permite en todas las pistas y caminos técnicamente adecuados para tal uso. En el Parque Natural de Peñalara no se permitirá la instalación de infraestructuras ni elementos de apoyo.

5. El esquí de montaña o travesía puede realizarse en todo el ámbito del Área de Influencia Socioeconómica salvo que por razones de gestión y conservación se preserven zonas más sensibles.

Artículo 109
Otras actividades en la nieve

1. El descenso en trineo sobre nieve y el tiro de trineos con perros podrá realizarse en las Zonas de Uso Especial y en aquellas áreas que autorice la Consejería de Medio Ambiente.

2. En ningún caso se autoriza el deslizamiento con plásticos u otros elementos no normalizados.

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Como podeis ver el articulo 108 punto 2, se refiere a Valdesqui.
y el más divertido es el punto 3, no entiendo la "discriminación" entre esqui y snowboard, seguro que quien les asesoro, no tenia ni Pu... idea del tema. ¿Con esta normativa se puede hacer Snow de Montaña?

¿Que os parece el punto 2 del articulo 109?. Teniendo en cuenta que el termino "plastiquero" se acuño por estas tierras.

Que empieze el debate........ :diable:


SALUDOS. ]]> Matamalos General Thu, 29 Jul 2004 12:19:54 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,110790#msg-110790 Re: Historia del Puerto de Navacerrada https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,110790#msg-110790
En cuanto a mi... yo no he esquiado mucho en el Puerto. Yo soy de los vecinos de enfrente, los que esquiabamos en Peñalara. Primero se arruina una estación y luego se la expropia sin ningún tipo de problema. ]]> Mario General Thu, 29 Jul 2004 10:22:18 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,110769#msg-110769 Re: Historia del Puerto de Navacerrada https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,110769#msg-110769
Personalmente pienso que no es cuestión de dinero, (lo que hay que hacer es gestionar un poco mejor, de lo que se hace),
¿Para que han servido las últimas inversiones de la "zona alta" del Pto.? Me refiero a lo de poner nuevos carteles informativos (Delante de los existentes) en las estaciones inferiores de los remontes, cuando todos sabemos que son remontes que no se quieren abrir y no se hace nada por abrirlos.



SALUDOS. ]]> Matamalos General Thu, 29 Jul 2004 09:04:46 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,110751#msg-110751 Re: Historia del Puerto de Navacerrada https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,110751#msg-110751 desde donde vienes?
sinceramente hacer 600km.para esquiar por aqui no merece la pena en absoluto.
lo unico un poco decente es la pinilla y tendras que hacer otros ciento y pico km.para llegar.
p.d.si estais en las rozas cuidado con el sr.mario(o sr.lobo) :lol2:
saludos ]]> matanoel General Thu, 29 Jul 2004 07:41:58 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,110749#msg-110749 Re: Historia del Puerto de Navacerrada https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,110749#msg-110749
Un saludo.Crisy. ]]> Crisy General Thu, 29 Jul 2004 07:28:57 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,110745#msg-110745 Re: Historia del Puerto de Navacerrada https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,110745#msg-110745 Otra cosa es para venir a Las Rozas... que para algo yo vivo allí.

A Valdesqui llegan autobuses desde Moncloa (Madrid) en concreto el 691, que sale a las 8 y media y a las 9 y lo puedes coger también en Villalba (pero cuidado con el Sr. Matanoel)

En tren puedes coger la linea C8b desde las estaciones de Pinar o el Tejar que pasa mas o menos cada 20 minutos y luego el funicular hasta el puerto de los Cotos, donde se coge un autobús de Valdesqui "gratis" (previa compra del forfait)

Y para no cagarla mucho lo mejor es madrugar un poquito y coger el coche que si sales a las 7 y cuarto no tardas ni media hora. Si sales mas tarde te quedas sin aparcamiento en Valdesqui y tienes que aparcar en Cotos (autobús de Valdesqui) o en Navacerrada (Tren & bus) ]]> Mario General Thu, 29 Jul 2004 07:09:20 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,110736#msg-110736 Re: Historia del Puerto de Navacerrada https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,110736#msg-110736
Si haces expresamente 600 km para venir a las estaciones del centro, no lo dudes y quédate con Sierra Nevada, aunque si te pilla de paso, quizá puedas aprovechar la visita.

Un saludo.Crisy. ]]> Crisy General Thu, 29 Jul 2004 06:27:10 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,110726#msg-110726 Re: Historia del Puerto de Navacerrada https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,109380,110726#msg-110726
Un saludo ]]> loymi General Thu, 29 Jul 2004 06:08:29 +0200