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Luis Tomares
Si pero el ministerio de industria, cada x tiempo, obliga a cambiar los sistemas de seguridad de ascensores.
Recuerdo cuando hicieron poner puertas para que los niños no se dejarán algún que otro dedo en una puerta(una prima de.mi mujer lo perdió).
También los remontes evolucionaron, Recuerdo el biplaza que te sacaba de la Laguna::lol2:

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alsiles

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Miguelbilbao

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calabazon

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carlosrd
Interesante artículo con teorías de las causas del accidente.

Teoría y debate a vuela pluma sobre el accidente del telesilla Canal Roya en Astún

En Sierra Nevada todos los telesillas que hay sin estructura-caseta más que el volante de reenvío tienen una ménsula por debajo del volante que le sirve de apoyo, ¿verdad? No recuerdo ninguno sin ella.

Habrá que esperar a que concluya la investigación para saber por qué pasó realmente.

No sé si acaso es parecida la silla de pinza fija que sube de las balsas a las negras (Fuente del Tesoro y Neveros). Ahora no recuerdo si tiene ménsula inferior o el volante de retorno es "al aire".:hein?:

No recuerdo el nombre.:crying:

Este TS también es de traca, en la salida te la juegas, casi no tocas el suelo y no reduce la velocidad, ahora no se como está. Es El Puente II.

Es el TS Montebajo, el Puente I y II son los nuevos TQ que están en Montebajo.

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Miguelbilbao

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calabazon

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carlosrd
Interesante artículo con teorías de las causas del accidente.

Teoría y debate a vuela pluma sobre el accidente del telesilla Canal Roya en Astún

En Sierra Nevada todos los telesillas que hay sin estructura-caseta más que el volante de reenvío tienen una ménsula por debajo del volante que le sirve de apoyo, ¿verdad? No recuerdo ninguno sin ella.

Habrá que esperar a que concluya la investigación para saber por qué pasó realmente.

No sé si acaso es parecida la silla de pinza fija que sube de las balsas a las negras (Fuente del Tesoro y Neveros). Ahora no recuerdo si tiene ménsula inferior o el volante de retorno es "al aire".:hein?:

No recuerdo el nombre.:crying:

Este TS también es de traca, en la salida te la juegas, casi no tocas el suelo y no reduce la velocidad, ahora no se como está. Es El Puente II.

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calabazon

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carlosrd
Interesante artículo con teorías de las causas del accidente.

Teoría y debate a vuela pluma sobre el accidente del telesilla Canal Roya en Astún

En Sierra Nevada todos los telesillas que hay sin estructura-caseta más que el volante de reenvío tienen una ménsula por debajo del volante que le sirve de apoyo, ¿verdad? No recuerdo ninguno sin ella.

Habrá que esperar a que concluya la investigación para saber por qué pasó realmente.

No sé si acaso es parecida la silla de pinza fija que sube de las balsas a las negras (Fuente del Tesoro y Neveros). Ahora no recuerdo si tiene ménsula inferior o el volante de retorno es "al aire".:hein?:

No recuerdo el nombre.:crying:

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carlosrd
Interesante artículo con teorías de las causas del accidente.

Teoría y debate a vuela pluma sobre el accidente del telesilla Canal Roya en Astún

En Sierra Nevada todos los telesillas que hay sin estructura-caseta más que el volante de reenvío tienen una ménsula por debajo del volante que le sirve de apoyo, ¿verdad? No recuerdo ninguno sin ella.

Habrá que esperar a que concluya la investigación para saber por qué pasó realmente.

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AT

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Miguelbilbao

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josp65
Como tecnico mecanico maquinaria , tiene pinta de rotura del cojinete , debido a como esta ubicado es dificil comprobar su desgaste , he leido que su ultima revision fue en 2021 , este cojinete tendria que cambiarse periodicamente para evitar sustos o poner un soporte debajo que aunque se rompiera el cojinete no caeria la polea.

Habría que examinar con detalle el sistema, si llevará un cojinete, pero de qué tipo?....puede ser de bolas, de rodillos o uno simple de latón. Si es de uno de los dos primeros, al romperse por la causa que fuere, falta de engrase......desgaste....sí puede afectar al eje y sistema de fijación....tornillos....tuercas.....

Lo que no veo razonable o lógico es que desde 2021 no haya pasado una inspección, incluso creo que son cada 5 años....otra cosa es que de forma periódica, semanalmente cuando menos, se revise su estado, amén de la obligatoriedad de esa inspección oficial y quinquenal.

En maquinarias de elevación por cable hay algo esencial y sometido a revisiones, los elementos propios de elevación, cable y poleas que soportan la carga.....se hacen semanalmente, y si como en este caso la carga son personas pues con mas razones para ser mas precavidos con su estado.

Los propios técnicos de mantenimiento de remontes son los que nos pueden aclarar todas las dudas.

Cada 5 años es la revisión extraordinaria. Yo no sé porque se ha corrido que solo ha pasado esa revisión.

[www.boa.aragon.es]

[cadenaser.com]

"Tanto el director general Jesús Santacruz en declaraciones a Radio Jaca el mismo sábado, como el subdirector general, Andrés Pita han explicado que la estación había superado la revisión anual y la extraordinaria de 2021 por antigüedad de ese remonte que se puso en funcionamiento en 1990."

[elpirineoaragones.com]

"Azcón confirmó que las instalaciones del telesilla habían pasado las revisiones anuales reglamentarias, según el Departamento de Fomento. “Son infraestructuras que se revisan todos los años y esas revisiones se habían hecho y presentado”, detalló el presidente aragonés, que dijo que aún “es pronto” para determinar las causas de lo ocurrido."

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Miguelbilbao

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josp65
Como tecnico mecanico maquinaria , tiene pinta de rotura del cojinete , debido a como esta ubicado es dificil comprobar su desgaste , he leido que su ultima revision fue en 2021 , este cojinete tendria que cambiarse periodicamente para evitar sustos o poner un soporte debajo que aunque se rompiera el cojinete no caeria la polea.

Habría que examinar con detalle el sistema, si llevará un cojinete, pero de qué tipo?....puede ser de bolas, de rodillos o uno simple de latón. Si es de uno de los dos primeros, al romperse por la causa que fuere, falta de engrase......desgaste....sí puede afectar al eje y sistema de fijación....tornillos....tuercas.....

Lo que no veo razonable o lógico es que desde 2021 no haya pasado una inspección, incluso creo que son cada 5 años....otra cosa es que de forma periódica, semanalmente cuando menos, se revise su estado, amén de la obligatoriedad de esa inspección oficial y quinquenal.

En maquinarias de elevación por cable hay algo esencial y sometido a revisiones, los elementos propios de elevación, cable y poleas que soportan la carga.....se hacen semanalmente, y si como en este caso la carga son personas pues con mas razones para ser mas precavidos con su estado.

Los propios técnicos de mantenimiento de remontes son los que nos pueden aclarar todas las dudas.

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josp65
Como tecnico mecanico maquinaria , tiene pinta de rotura del cojinete , debido a como esta ubicado es dificil comprobar su desgaste , he leido que su ultima revision fue en 2021 , este cojinete tendria que cambiarse periodicamente para evitar sustos o poner un soporte debajo que aunque se rompiera el cojinete no caeria la polea.