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DSDMADRID
BUENO,A TODOS LOS FOREROS MUCHAS GRACIAS POR VUESTRAS INTERVENCIONES,DE PASO CREO QUE HE SERVIDO TAMBIEN PARA ALGUNAS DUDAS DE NOVATOS MAS AVANZADOS COMO MANUEL DE SANLUCAR ,EN CUALQUIER CASO, ME QUEDO CON MUCHAS OPINIONES VUESTRAS Y EL RESUMEN DE TODO ES: ABSOLUTO RESPETO AL DESNIVEL DE LAS PISTAS,NO DEJARME LLEVAR POR EL IMPÉTU,PUES LA PRUDENCIA ACOMPAÑA Y LAS PASIONES ARRASTRAN,QUE DEBO PRESTAR MAS ATENCION A CUAL ES REALMENTE MI NIVEL Y TOMAR LA RECOMENDACION DE IR ACOMPAÑADO DE UN EXPERTO QUE TE EVALUE,PARA DE ESTA MANERA YO EVITAR EVALUAR LA DUREZA DEL FIRME DESAFIANDO LA GRAVEDAD( OSTION QUE TE CRIO EN CASTELLANO ANTIGUO).QIE ES CIERTO QUE A LA NIEVE SE VIENE A DISFRUTAR NO A SUFRIR, Y QUE EL BLANCO MAS INMACULADO SEA EL DE LA NEVADA Y NO EL DE UN ENCEFALOGRAMA PLANO.TOTAL,QUE YO SIGO CON MI PERDIZ,MI RIO Y OTRAS VIANDAS, Y CUANDO VEA QUE MI EVOLUCION ME PERMITA MAS,PUES ATREVERME.SOLO DE LEER ALGUNAS RECOMENDACIONES(FELICIDADES FOREROS POR VUESTRA CAPACIDAD DE DESCRIPCION)SE ME PONIA EL SUSTO EN EL ESTÓMAGO Y ME DEVOLVIA A LA REALIDAD, Y ME ALEGRO DE HABER TOMADO LA DECISION DE COMPARTIR CON VOSOTROS MIS DUDAS. SIEMPRE AGRADECIDO Y NO ESPERABA MENOS, UN CORDIAL SALUDOS A TODOS/AS Y EL DESEO DE UNA BUENA NEVADA.

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manuelsanlucar
Gracias por las opiniones, una preguntita, aunque ya se que vais a decir que me pille un profesor. En los giros en paralelo lo que infulye es el cambio de pesos es decir dejarse caer a un lado o a otro verdad?. y otra en algun caso el el giro se inicia con un movimiento de rodilla o cadera, o es la propia inercia de giro debida a la inclinación la que provoca el movimiento de caderas o rodillas.

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Alvarit
Yo creo que cuña+pista negra= rodada de las buenas :lol2:

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Maria Jose77

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glob

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DePAS
Yo pienso que una vez que sabes girar y la pista es suficientemente ancha y con la nieve en condiciones, no hay colores. Mas bien estos estan en la cabeza ya que la pendiente la pones tu , es ddecir, la magnitud del giro es la que te va a dar la pendiente, y lo importante que hagas la magnitud del giro sintiendote seguro.

Al loro con esto que como la pista tenga una pendiente seria, al girar en cuña, en el momento de alcanzar la linea de maxima pendiente,
o eres bueniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiisimo con la cuña o allà que te vas. Las pistas a pesar de que todas son blancas:diable::diable: tienen colores
y por algo sera. Para pistas negras y serias en cuña NO aunque sean anchas y la nieve este bien

A pesar de que has dado buenos consejos, con el tema de la cuña discrepo de lo que has dicho. La cuña es un recurso inestimable que olvidamos demasiado pronto. Es una técnica básica que nos enseñan al principio y que, en mi opinión, no valoramos como se debería. La cuña siempre es útil y mucho más en casos de enfrentarnos a una pista que no corresponde a nuestro nivel, caso de bloqueo por miedo, niebla o cien mil posibilidades más.

Si no sabes cómo reaccionar... CUÑA!!!! Para un novato es fundamental y para un esquiador más experto es una forma muy diga de salir de una situación desagradable. Yo la utilizo en muchas ocasiones.

Un saludo,

María José77

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glob

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DePAS
Yo pienso que una vez que sabes girar y la pista es suficientemente ancha y con la nieve en condiciones, no hay colores. Mas bien estos estan en la cabeza ya que la pendiente la pones tu , es ddecir, la magnitud del giro es la que te va a dar la pendiente, y lo importante que hagas la magnitud del giro sintiendote seguro.

Al loro con esto que como la pista tenga una pendiente seria, al girar en cuña, en el momento de alcanzar la linea de maxima pendiente,
o eres bueniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiisimo con la cuña o allà que te vas. Las pistas a pesar de que todas son blancas:diable::diable: tienen colores
y por algo sera. Para pistas negras y serias en cuña NO aunque sean anchas y la nieve este bien

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DePAS
Yo pienso que una vez que sabes girar y la pista es suficientemente ancha y con la nieve en condiciones, no hay colores. Mas bien estos estan en la cabeza ya que la pendiente la pones tu , es ddecir, la magnitud del giro es la que te va a dar la pendiente, y lo importante que hagas la magnitud del giro sintiendote seguro.

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osuna
Saludos, Dsdmadrid. No soy experto pero mi caso puede servirte. Hace dos años yo estaba en una situación similar, me defendía en azules sencillas y penaba con alguna rampa del Río. Me conformaba ese año con bajar bien cualquier azul y ser capaz de hacer en cada momento lo que quería hacer.

Un saludo al foro.

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manuelsanlucar
Aprovechando el hilo, yo tb soy novato y el año pasado bajando a la urbanización me dijeron que la directa era la mas adecuada si no tenia nivel, me equivoque y baje maribel con mas pena que gloria, en montebajo, boulevard loma dilar, perdiz, amapola y debutantes fue bastante bien. Creeis que estoy preparado para bajar el rio????