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Rodrejo

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Fr@nkee

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Rodrejo

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Mme Curie

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Fr@nkee

Este mes de Enero yo arrancaba mi 205 con 10 años tras calentar 3 veces (sin intentos de arranque) y arrancaba perfectamente, despues dejar al ralentí para que se caldee un poco el motor, lo necesita.

Frankee, exactamente, eso de calentar, qué significa y cómo se hace :hein?: :hein?: :hein?:

Imagino que en los coches diesel tienes que esperar unos segunditos para que se calienten los inyectores (tipico simbolo de una resistencia asi con forma de W) y el gasoil para que la combustion sea mas favorable. Aunque con los nuevos motores ese tiempo es mucho menor. El gasoil es un combustible mucho menos inflamable que la gasolina, por eso los motores diesel son motores de compresion combustion, de ahi su gran par.

Correcto paisanico! te perdiste unas cañas tremendas ;)

Al meter la llave y accionar el contacto en los coches antiguos se encendía la resistencia (calentadores) y al momento se apagan. Yo repetía ese proceso 3 veces y arrancaba inmediatamente.

En los coches mas modernos, debido al tipo de inyección que llevan no es necesario, pero en climas muy frios si que aparece.

Concretamente a mí hace un par de noches se me encendió en el que tengo ahora (con 7 meses) al dar contacto y era la primera vez que la ví. Estaba a 3º

A ver si lo repetis y me incorporo o en su defecto nos vemos en la sierra ¿nevada?.

Saludos!

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Mme Curie
Creo que también habría que recordar que no se debe dejar el freno de mano puesto +info aquí

Parece ser que con el frío se queda bloqueado y luego no hay manera.

Y yo me pregunto, la gente que aparque en cuesta, es suficiente dejar la marcha "metía" para que no se mueva?? Si no, veríamos a mucha gente corriendo detrás del coche!! :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:

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Fr@nkee

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Rodrejo

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Mme Curie

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Fr@nkee

Este mes de Enero yo arrancaba mi 205 con 10 años tras calentar 3 veces (sin intentos de arranque) y arrancaba perfectamente, despues dejar al ralentí para que se caldee un poco el motor, lo necesita.

Frankee, exactamente, eso de calentar, qué significa y cómo se hace :hein?: :hein?: :hein?:

Imagino que en los coches diesel tienes que esperar unos segunditos para que se calienten los inyectores (tipico simbolo de una resistencia asi con forma de W) y el gasoil para que la combustion sea mas favorable. Aunque con los nuevos motores ese tiempo es mucho menor. El gasoil es un combustible mucho menos inflamable que la gasolina, por eso los motores diesel son motores de compresion combustion, de ahi su gran par.

Correcto paisanico! te perdiste unas cañas tremendas ;)

Al meter la llave y accionar el contacto en los coches antiguos se encendía la resistencia (calentadores) y al momento se apagan. Yo repetía ese proceso 3 veces y arrancaba inmediatamente.

En los coches mas modernos, debido al tipo de inyección que llevan no es necesario, pero en climas muy frios si que aparece.

Concretamente a mí hace un par de noches se me encendió en el que tengo ahora (con 7 meses) al dar contacto y era la primera vez que la ví. Estaba a 3º

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Rodrejo

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Mme Curie

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Fr@nkee

Este mes de Enero yo arrancaba mi 205 con 10 años tras calentar 3 veces (sin intentos de arranque) y arrancaba perfectamente, despues dejar al ralentí para que se caldee un poco el motor, lo necesita.

Frankee, exactamente, eso de calentar, qué significa y cómo se hace :hein?: :hein?: :hein?:

Imagino que en los coches diesel tienes que esperar unos segunditos para que se calienten los inyectores (tipico simbolo de una resistencia asi con forma de W) y el gasoil para que la combustion sea mas favorable. Aunque con los nuevos motores ese tiempo es mucho menor. El gasoil es un combustible mucho menos inflamable que la gasolina, por eso los motores diesel son motores de compresion combustion, de ahi su gran par.

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Mart
Sigo sin entender el uso de guantes para cambiar las cadenas. Yo he tenido que ponerlas dos veces y sinceramente... sin guantes, sin ningún problema, lo único que te las ensucias un poco. Gato con guastes no caza ratones. Además que montarlas es un momento, se tarda más en buscar los guantes y ponertelos que poner las cadenas.

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Rodrejo

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Mme Curie

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Fr@nkee

Este mes de Enero yo arrancaba mi 205 con 10 años tras calentar 3 veces (sin intentos de arranque) y arrancaba perfectamente, despues dejar al ralentí para que se caldee un poco el motor, lo necesita.

Frankee, exactamente, eso de calentar, qué significa y cómo se hace :hein?: :hein?: :hein?:

Imagino que en los coches diesel tienes que esperar unos segunditos para que se calienten los inyectores (tipico simbolo de una resistencia asi con forma de W) y el gasoil para que la combustion sea mas favorable. Aunque con los nuevos motores ese tiempo es mucho menor. El gasoil es un combustible mucho menos inflamable que la gasolina, por eso los motores diesel son motores de compresion combustion, de ahi su gran par.

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Fr@nkee

Este mes de Enero yo arrancaba mi 205 con 10 años tras calentar 3 veces (sin intentos de arranque) y arrancaba perfectamente, despues dejar al ralentí para que se caldee un poco el motor, lo necesita.

Frankee, exactamente, eso de calentar, qué significa y cómo se hace :hein?: :hein?: :hein?:

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Fr@nkee

Este mes de Enero yo arrancaba mi 205 con 10 años tras calentar 3 veces (sin intentos de arranque) y arrancaba perfectamente, despues dejar al ralentí para que se caldee un poco el motor, lo necesita.

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Mme Curie
No es exactamente sobre nevadas pero sí sobre cómo "arrancar el coche a -13ºC"!!! :oh!: :oh!: :oh!:

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lavane

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Jose Rompesquis

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Opivm
- Dejar lar varillas de los limpia parabrisas hacia arriba (este lo sabemos todos pero nunca viene mal recordarlo)

...y este es que realmente nunca he llegado a saber por qué se hace?¿?¿? :hein?: :hein?: ...alguien me lo explica por favor...

Para que no se congelen las gomas y se queden pegadas al cristal...porque mal limpiaran congeladas y ademas rayaran el cristal.

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lavane

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Jose Rompesquis

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Opivm
- Dejar lar varillas de los limpia parabrisas hacia arriba (este lo sabemos todos pero nunca viene mal recordarlo)

...y este es que realmente nunca he llegado a saber por qué se hace?¿?¿? :hein?: :hein?: ...alguien me lo explica por favor...

Para que no se congelen las gomas y se queden pegadas al cristal...porque mal limpiaran congeladas y ademas rayaran el cristal.

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Jose Rompesquis

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Opivm
- Dejar lar varillas de los limpia parabrisas hacia arriba (este lo sabemos todos pero nunca viene mal recordarlo)

...y este es que realmente nunca he llegado a saber por qué se hace?¿?¿? :hein?: :hein?: ...alguien me lo explica por favor...

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Rodrejo
Todo perfectamente explicado pero discrepo un poquillo en lo de la traccion trasera, yo he puesto cadenas, textiles, en mi coche, de traccion trasera, (con 255 detras que parece de tractor pero no es lo mas aconsejable para agua y nieve) y solo puse en el eje trasero, y subi sin problemas hasta arriba, eso si, tienes que llevar mucho cuidadado para que no se vaya el morro y olvidarte de frenar, y por tanto de acelerar.

Asi que como dicen por ahi arriba

"Ante cualquier obstaculo sea el que sea, mucha precaución y despacio, muy despacio. Por mi experiencia te puedo decir que nunca falla."

Saludos!

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Opivm

- Llevar una patata!! Al parecer es muy recomendable, se corta por la mitad y se frota tanto por dentro como por fuera, evita que se empañe la luna y ayuda a que no se deposite la nieve.

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Fr@nkee

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Opivm
Bueno, visto lo que va a caer este finde, me gustaria abrir este hilo para que todos pudiesemos aportar consejos sobre como usar nuestro coche en situaciones como las que se preveen.

Tengo la suerte de que mi edificio posee parking privado (edif. Acebo) y por experiencia se que la makina no lo limpia, al menos hasta 1 semana despues de las nevadas (y esto con suerte), por ello me estaba planteando dejar el coche en otro sitio, asi que se agradecerian ideas!!

Así mismo los grandes conductores podrian dar algunos consejos sbre conduccion.

- Es mejor ir con tracción delantera o trasera??

Por mi humilde experiencia.

Mucho mejor tracción delantera, para la trasera necesitas cadenas en ruedas motrices y directrices, usease, en toas. La de BMWs que te encuentras con la gente sentada en el maletero es de aupa.

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Opivm
- Como bajar con cadenas por la urb sin estamparte con nada?

Hace algún tiempo un excelente piloto de 4x4 me dió un valiosísimo consejo.

Ante cualquier obstaculo sea el que sea, mucha precaución y despacio, muy despacio. Por mi experiencia te puedo decir que nunca falla.

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Opivm
- Hay que meter marchas largaslo antes posible o tirar del freno motor con marchas cortas?

Largas para subir, cortas para bajar, pero siempre muy, muy despacio y los cambios muy suaves, el acelerador se acaricia, no se pisa.

Un palmo de nieve fresca, pura y virgen:love: despacito y con cadenas llegas hasta donde quieras.

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Opivm
- Es aconsejable dejar las cadenas puestas al aparcar el coche?

Yo particularmente las dejo puestas de un día para otro, no veo ningún inconveniente, pero si va a estar varios días parado sobre asfalto se las quitaría.

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Opivm
Y todos los utiles consejos que se os ocurran.

Pues como he dicho muchas veces y no me cansaré de decir.

Unos guantes de serraje apenas cuestan 2 euros y el día que los necesitas tienen un valor incalculable.

Practica con las cadenas, practica varias veces en casa tranquilamente porque luego, embarrado de nieve cuesta mucho mas. Y Guardarlas cuidadosamente porque cuando mas lo necesitas, estan hechas una maraña indesenmarañable de narices.

Una linterna de tipo frontal (rollo minero) en el chino de guardia apenas cuesta 4 euros. Tan valiosa o mas que los guantes.

Se me ocurren mas cosas pero ya para "manitas". Como kit de reparacion de cadenas, por ejemplo. Una navaja puede ser muy útil, pilas de repuesto, una pala plegable tipo coroneltapioca...