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Última actualización: 22/04/2024 a las 23:09:00 (CET)

Ischgl estrenará un innovador telesilla

Ischgl estrenará un innovador telesilla
El lujo ha pasado también a los telesillas. La estación austriaca de Ischgl estrenará esta temporada un remonte de este tipo con capota para proteger de las inclemencias meteorológicas, asientos calefactados y de piel noble. Llevará a los pasajeros hasta la zona más alta de la estación.
La estación austriaca de Ischgl está invirtiendo este verano ocho millones de euros en la construcción de su nuevo remonte estrella. Se trata del Lange Wandbahn, un telesilla que partirá desde el valle Höllenkar, un poco más arriba del restaurante Höllboden, hasta el Greitspitz, a 2.872 metros de altitud, la cota más alta de la estación austriaca.

El telesilla, desembragable y de seis plazas, está construido con todo lujo de comodidades y de diseño. Las sillas y la elegante estación superior han sido construidas de manera que sean 'agradables a la vista', así como ultra-funcionales. Cada una de ellas estará revestida de cuero de piel noble, calefactadas y con una capota reclinable de color naranja que protegerá a los pasajeros de los días con fuertes inclemencias meteorológicas y visión panorámica.

Con este nuevo telesilla se salvan 600 metros verticales y se transportan a 2.400 personas a la hora en un trayecto que dura 5,6 minutos y se abre un fácil acceso a las pistas del sector Höllenkar.

El telesilla será especialmente llamativo porque cada una de sus sillas vendrá con un marco negro, una novedad no vista hasta ahora, y las estaciones permitirán al esquiador situarse en un paisaje envolvente, como un complemento al que según la Oficina de Turismo de Ischgl, será uno de los telesillas más modernos e innovadores de los Alpes.

Las novedades en remontes de Ischgl no se quedan aquí, puesto que ya en el lado suizo, en el area de Sammaun, será renovado el veterano telesilla Muller, un remonte con 20 años sus espaldas y que situado en el area de Alpe Bella, será sustituido por un telesilla de seis plazas desembragable con asientos de cuero y burbuja protectora, aunque en este caso no será calefactado.

Ischgl pertenece al dominio esquiable de Silvretta Arena, que en su conjunto controlan un area de 235 kilómetros de pistas, y en las que se está invirtiendo este año la friolera de 22 millones de euros. Parte en estos dos remontes, pero otra no menos importante en asegurar la nieve. Por eso las sociedades 'Silvrettaseilbahn AG' y 'Bergbahnen Samnaun AG', las empresas que controlan tanto las instalaciones de Ischgl como las de Samnnaun, han modernizado sus sistema de innivación artificial con nuevas salas de bombeo de agua y aire y más cañones en el valle de Zeblas que permitirán innovar cinco kilómetros más de pistas este invierno.

Además se renuevan hangares para maquinaria, se renuevan los equipos antialudes y mejoras en los edificios del personal.

Datos técnicos:
- Nombre: Lange Wand
- Cotas: 2.217-2.850 metros
- Capacidad: 2.400 pers./hora
- Longitud: 1.545 metros
- Velocidad: 5m/s
- Tiempo de trayecto: 5,6 minutos
- Fabricante: Doppelmyr


Lange Wandbahn de Ischgl
El característico dispositivo de suspensión de color negro que el fabricante publicita como novedad mundial.

Plano de pistas de Sivretta Area Ski

20 Comentarios Escribe tu comentario

  • #1
    Fecha comentario:
    05/08/2010 09:16
    #1
    Así es el esquí en Austria, el concepto que tienen es completamente distinto al nuestro, y lo mejor de todo es que aún con estas inversiones millonarias son estaciones superrentables, a ver si toman nota los gestores de nuestras estaciones. Un 9 a Ischgl y un 10 a Austria.

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    • Gracias!
  • #2
    Fecha comentario:
    05/08/2010 09:39
    #2
    Aqui los millones se gastan en jugadores de futbol con nombre batería alcalina.

    Cada país tiene lo que tiene.

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  • #3
    Fecha comentario:
    05/08/2010 09:54
    #3
    Hombre aquí no hace falta esas capotas, y lo de los asientos de cuero y calefactados pues lo encuentro algo excesivo. La verdad es que a mi a la hora de esquiar tanto me da donde poner mis posaderas.

    En nuestro Pirineo las principales estaciones tienen un buen parque de remontes. En eso no nos podemos quejar.

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    • Gracias!
  • #4
    Fecha comentario:
    05/08/2010 10:07
    #4
    Buena noticia: lo estrenaremos en Enero que vamos para allá :)

    :+:

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    • Gracias!
  • #5
    Fecha comentario:
    05/08/2010 10:09
    #5
    Cualquier silla de un remonte moderno colma mis espectativas. Cualquier Dopplemayr de los instalados por Formigal o Leitner en Cerler esta mas que bien. Estoy con Ivan, cuero y calefactado aqui sobra. Aunque estaria bien alguno con capota, el de Sextas, cuando dobla, como te quedes parado alli un dia de viento, se te pueden caer las orejas.

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    • Gracias!
  • #6
    Fecha comentario:
    05/08/2010 10:25
    #6
    De Ischgl lo que más me impresionó fué el telecabina de 2 pisos que salvaba una distancia brutal pasando por encima de un valle entero...creo que es el L1 y L2 en el plano. Ahí es cuando realmente te das cuenta de la diferencia que hay en infraestructuras con españa.

    En general el equipamiento de sillas no era muy superior a formigal por ejemplo, sólo que las desembragables tenían capota la mayoría (allí se agradece mucho, aquí se agradecería según que días en según que sitios). La gran diferencia con españa eran los telecabinas.

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    • Gracias!
  • #7
    Fecha comentario:
    05/08/2010 10:47
    #7
    Ole ole y ole, en Enero vamos para alla a comprobar que tal funciona la nueva silla, :-)

    Que guay que nos pongan cosas nuevas en las estaciones austriacas a las que vamos a ir en enero, jeje.

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    • Gracias!
  • #8
    Fecha comentario:
    05/08/2010 11:55
    #8
    Hombre pues la verdad que esquiando a 15º bajo cero con sensación térmica de 25 bajo cero, yo agradecería sentarme en una silla en la que no te quedes pegado por el hielo, y encima calentita......

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  • #9
    Fecha comentario:
    05/08/2010 12:32
    #9
    ¿Como que no hace falta capota?

    La copota se hace para el mal tiempo, y que yo sepa áquí llueve bastante más que en ningún sitio.

    Por cierto que el viento (despues de todos analisis en tunel de viento) demuestran que con capota la silla tiene el mismo o menos arrastre que si ella, por lo que si no se pone en las estaciones es por precio.
    Es decir que si no lo ponen es porque o bien las estaciones no miran por sus clientes o bien no piensan que eso les de un valor añadido.
    Y es cierto como aquí no hay competencia no se hace, esa es la razón por la que cuando nevasport arrancó (hace años) nadie salía fuera a esquiar y si mal no calculo un 5% de los foreros de Nevasport ya han estado en Austria alguna vez, pues un 5% que han dejado de ir a las estaciones españolas, eso es competencia. Y lo que me dice que ese número seguirá incrementando y cada vez más cuando por el mismo coste recibas mucho más

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  • #10
    Fecha comentario:
    05/08/2010 13:01
    #10
    Como va a tener la misma o menor superficie de arrastre contra el viento si ocupa mucho más...? es como comparar una cabina a un telesilla... lo que si es cierto es que pesan mucho más y son mucho más estables...

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  • #11
    Fecha comentario:
    05/08/2010 18:53
    #11
    Lo del asiento calefactado es eso, un lujo, la capota creo que si es necesaria en telesillas largos de cualquier estación.

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    • Gracias!
  • #12
    Fecha comentario:
    05/08/2010 19:31
    #12
    Parece que si en las estaciones del Pirineo (español, francés o andorrano no se pone capota es por capricho), pero me imagino que será porque hay que pagarla, y al final de una forma u otra repercutirá en el precio del forfait para que casi no se utilice. Los días que salen verdaderamente malos por aquí, que es en los que puede hacer falta, van a esquiar 4 gatos, y ya no digamos si llueve, porque entonces no sube ni el tato. Pero la cosa es quejarse.

    Por cierto, que alguna estación como Val Thorens, puntera a nivel mundial en cuestión de remontes, con tres funiteles (más otro en construcción), tres telecabinas y ocho sillas desembragables, no tiene ni una sola con capota, a pesar de que varias de ellas acaban a casi 3000 metros.

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    • Gracias!
  • #13
    Fecha comentario:
    06/08/2010 04:18
    #13
    Chabi en Val Thorens quizás no, no lo sé, pero en 3 Valles si. Un poquito mas abajo en Les Menuires hay uno, como mínimo, con capota. Te digo porque le saqué una foto en nuestro viaje

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  • kin
    kin
    #14
    Fecha comentario:
    06/08/2010 12:57
    #14
    En Pajares todas las sillas tienen capota y ademas es invisible... Asturias>>>>>>>Austria!!

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  • #15
    Fecha comentario:
    09/08/2010 02:35
    #15
    No se cuan bien deben de funcionar las capotas, ya que en Cerro Castor, Argentina, desmontaron la mayoria de las capotas que poseian originalmente las sillas, aduciendo que los dias de viento, generaban un gran impedimento para el funcionamiento del medio de elevacion.

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  • #16
    Fecha comentario:
    10/08/2010 10:16
    #16
    Hace años Viladomat en el Pas de la casa estuvo a punto de incluir la capota cuando instalo el telesilla Pic Blanc de 6 plazas, creo que se equivoco en no hacerlo por el costo, hubiera sido el único del Pirineo y ademas en esa zona hace mucho frío y el telesilla tiene un recorrido muy largo, la gente lo hubiera agradecido.Lastima.

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    • Gracias!
  • #17
    Fecha comentario:
    18/08/2010 09:25
    #17
    Las telesillas con capota ya las he visto y probado yo hace años en Oberstdorf, muy útiles y muy simples, por tanto eso no es una innovación. Lo de la calefacción me parece un despilfarro y lo del cuero una mariconada.

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  • #18
    Fecha comentario:
    23/08/2010 15:06
    #18
    Llevo toda la vida esquiando y desde que fui por primera vez a Austria(8 años)no he vuelto a esquiar aqui,y si puedo no volvere.El que esquie con niños sabe lo que es tener sillas con capota o telecabinas cerrados donde te recuperas y te calientas.Es una maravilla subir un dia de nevada y no llegar empapado o congelado.El que lo ha probado sabe lo que digo. :)

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  • #19
    Fecha comentario:
    23/09/2010 22:03
    #19
    Este es el tercer año que vamos a Austria, por cierto en enero tb y vamos a Ischgl, despues de estar en st anton y lech y el que diga que lo de calefactable y capota es una tonteria seguramente sera porque no lo ha probado. En España hace muchos dias de frio tb, y precisamente la gente no sube entre otras cosas, por esto. Es triste decirlo, pero estamos a años luz de alpes, especialmente de austria. Encima con el mismo precio de forfait o mas barato que pejem baqueira tienes infinidad de kms. Incomparable vamos.

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  • #20
    Fecha comentario:
    12/10/2010 06:42
    #20
    Si, vamos y si comparamos a D. Jose el dueño de Valdesqui, ese no se gasta en capotas ni en na, y es el ff. mas caro del mundo

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