Durante los últimos meses, FGC y el Departament de Territori han mantenido reuniones con los ayuntamientos de la Vall de Camprodon, vecinos, empresarios y otros agentes sociales y económicos. También se han organizado sesiones informativas abiertas durante este verano. La Generalitat considera que este proceso ha permitido explicar el proyecto y recoger las diferentes posiciones del territorio.
Ahora, sin embargo, el Govern considera terminada esta etapa de interlocución. El siguiente paso ya no será seguir debatiendo si el telecabina se hace o no, sino concretar técnicamente el proyecto, completar su tramitación y preparar su futura licitación.
En una vista que este pasado lunes 31 de agosto, la Consellera de Territori de la Generalitat, Sílvia Paneque, hizo en Vall de Núria, explicó que
«Es un procés que ha ido muy bien para dar información a la ciudadania con diversas sesiones y ara hemos de hacer el proyecto y licitar su ejecución. No sé si los ayuntamientos tienen pensada alguna consulta, pero por parte del Govern de la Generalitat no. Nuestro diálogo ha sido con los vecinos directamente y con los consistorios de forma institucional».
Estas declaraciones suponen, en la práctica, que la Generalitat mantiene su decisión de seguir adelante con la infraestructura.
La cuestión de la consulta tiene especial importancia porque el proyecto genera una pequeña oposición en parte del territorio por parte de alguna organización ecologista que logró sumar otros colectivos. Son pocos pero han sabido hacer ruido asegurando que ese telecabina podría causar un impacto ambiental y mayor presión turística. En octubre de 2025, un puñado de personas se manifestaron en Camprodon contra esta iniciativa que deberá conectar el pueblo de Setcases y la estación de esquí, de manera que se podrá cerrar definitivamente esa carretera y evitar que miles de coches accedan a un entorno de naturaleza a más de 2000 metros de altitud.
De todas maneras este proyecto, que en realidad es un modelo que combinará un primer tramo solo con cabinas, para luego unirse sillas ya en la parte de pistas, forma parte de un proyecto mucho más amplio: Vallter365, con el que FGC pretende transformar la estación de esquí en un destino de montaña operativo durante todo el año. o al menos, más meses que hasta ahora.
La idea anunciada inicialmente contempla que el telecabina se convierta en la única puerta de entrada a Vallter, sustituyendo el acceso actual por carretera. FGC calcula que esto permitiría retirar de la carretera de Setcases unos 85.000 vehículos anuales. Paralelamente, se prevé desmontar cinco remontes y elminar las pistas del sector Xemeneies para incorporar esa zona al Parc Natural de les Capçaleres del Ter i del Freser el sector de Xemeneies.
Pero durante el proceso de diálogo la propuesta ha sido reformulada. En julio, FGC presentó a la Mancomunitat de la Vall de Camprodon el proyecto Vallter365 después de varios meses de trabajo con Setcases. La nueva concepción pretende integrar el telecabina en el propio municipio y diversificar la actividad turística, desde Setcases hasta Marmotes, con actuaciones relacionadas con servicios, patrimonio, gastronomía y turismo de montaña durante todo el año.
El telecabina tendrá salida en el propio pueblo de Setcases
