La inauguración del Alpine Crossing que permite llegar desde Suiza a Italia viajando por cable atravesando los Alpes, ha supuesto todo un revulsivo turístico para Zermatt. El viaje, ahora abierto también a peatones que no deseen esquiar, permite llegar a Breuil-Cervinia.
Pero mientras desde el lado suizo, una moderna red de remontes compuesto por los dos teleféricos 3S Matterhorn Glacier Ride I y II (3S) produce toda una experiencia para llegar a la Testa Grigia, el trayecto desde ese punto hasta Italia se hace a través de remontes ya veteranos que obliga a hacer hasta cinco cambios de aparato. Esto hace que desde Breuil-Cervinia sean pocos los que se animen a hacer el viaje a la zona glaciar mientras ven como al otro lado de la frontera se llena de turistas en verano.
Asi que hace un año decidieron 'coger el toro por los cuernos' y 'liarse la manta a la cabeza' presentando el proyecto Cervino The One con el objetivo de ofrecer una experiencia de viaje similar a la del lado suizo. También será un trayecto dividido en dos secciones: Breuil-Cervinia-Plan Maison y Plan-Maison-Plateau Rosa.
Eso significa sustituir nada menos que cuatro remontes, enfrentarse a un gran desnivel para alcanzar los 3.479 metros de la Testa Grigia, y montar un sistema de remontes que garantice el funcionamiento bajo prácticamente cualquier circunstancia meteorológica. Y algo así solo lo puede ofrecer un 3S, un teleférico compuesto de tres cables, do de ellos son portantes fijos (por los que circulan las cabinas) y el tercero es el tractor en movimiento que tira de ella.
Ayer se anunció que este proyecto se ha adjudicado al fabricante de remontes italiano Leitner, que contará con la colaboración de las empresas Cogeis, Ivies y BGF. El Cervino The One sustituirá a la telecabina Breuil-Cervinia-Plan Maison para continuar después por el trazado del viejo remonte que llevaba a Plateau Rosa. Según informaba la empresa,
"El viaje se convertirá en una experiencia, una subida en altitud aún más cómoda y rápida, que permitirá ahorrar un tiempo valioso para destinarlo en su lugar a fascinantes descensos."
A lo largo de los dos tramos (Breuil-Cervinia-Plan Maison y Plan Maison-Plateau Rosa) se instalarán cabinas Symphony con 24 asientos premium, portaesquís interior y pavimento de goma antideslizante diseñadas por el estudio de Pininfarina.
Según el cronograma actual, la inauguración está prevista para la temporada de esquí 2029/2030.
La estación inferior del 3S se transformará en una zona acogedora en la que se ubicarán taquillas, punto de información, alquiler y espacios comerciales. El corazón del Cervino The One estará en Plan Maison, zona central que albergará también una sala polivalente, taller y almacén para el cochero/resguardo de las cabinas. Plateau Rosa será el punto de acceso y de conexión con Suiza y con el Matterhorn Glacier Ride II, que también fue construido por Leitner.
Federico Maquignaz, presidente de Cervino Spa explicó que
"Este es un proyecto que mira al futuro de Breuil-Cervinia y de todo el Valle de Aosta y representa una inversión concreta en las nuevas generaciones que viven y trabajan en Valtournenche. Significa crear nuevas oportunidades de desarrollo y ofrecer una infraestructura moderna, capaz de poner aún más en valor uno de los destinos alpinos más conocidos del mundo.
Es un sueño iniciado en 1936 que continúa, una idea que ha atravesado casi un siglo de historia. Los dos remontes tendrán una importante relevancia estratégica desde el punto de vista turístico, representando un escaparate internacional extraordinario. Es el resultado de una visión compartida y de un camino construido a lo largo de los años con la Región Autónoma del Valle de Aosta".
Por su parte, Anton Seeber, presidente de Leitner, añadió que
“Construir el Cervino The One es un desafío de ingeniería extraordinario que afrontamos con gran orgullo. Esta obra, que redefine los estándares de confort, sostenibilidad y diseño de todo el Alpine Crossing, es la demostración concreta de cómo la tecnología de Leitner puede ponerse al servicio del territorio para ofrecer una infraestructura segura, eficiente y perfectamente integrada en un paisaje único en el mundo.
Tras los remontes realizados en la vertiente suiza, llega ahora el broche de oro con la realización, con la misma tecnología tricable, de la conexión en la vertiente italiana. Con el Alpine Crossing se ha dado vida a una conexión transfronteriza única en su género y todo ello con tecnología made in Italy”.
El nuevo Cervino The One costará 200 millones de euros, lo que le convierte en el remonte más caro de la historia del esquí y la montaña. Supera los 135 millones que costó el Montebianco, un 3S también que empezó con 105 millones, después se subió a 110, y algunas investigaciones aseguran que la factura ascendió realmente a los 145 millones de euros.
Datos técnicos Cervino The One
- Longitud total: 5.8 km
- Desnivel: 1.427 m
- Cabinas: 56 de 30 personas
- Pilonas: 7
- Velocidad máxima: 8 m/s
- Capacidad de tranporte: 3.000 p/h
- Tiempo de viaje: 16 minutes y 49 seconds
- Fabricante: Leitner
- Coste total: 200 millones de euros
- Inauguración: diciembre 2029
Render de lo que deberá ser el corazón de Cervino The One en Plan Maison
