Parece que esto de los esquís eléctricos han llegado para quedarse. La democratización de la montaña está más cerca que nunca. Si hasta ahora solo los que estaban muy en forma podían atreverse a calzarse unas tablas con pieles de foca para hacer travesía y luego buscar buenas bajadas con nieve polvo, ahora parece que el que más gente lo pueda hacer solo es cuestión de tiempo.
Hemos visto bastantes ejemplos. Los que más avanzados están son los de la empresa suiza E-Skimo. Llevan ya un par de años en su desarrollo, la pasada temporada pudieron lanzar unos cuantos modelos para probar y para este invierno salen sus primeros esquís eléctricos a la venta. En Estados Unidos también están los E-XC de Vípera, aunque más orientado a deslizarse por la nieve en entornos relativamente planos.
Ahora desde el Reino Unido nos llega una tercera alternativa. De momento tienen el nombre provisional de SM1 (Ski More 1), pero llevan también desde 2024 con su desarrollo y orientados al ski touring. El invento está a cargo de Edward Cooper, un instructor Nivel 2 de la Asociación Británica de Instructores de Deportes de Nieve (BASI), con un Master en Ingeniería y entusiasta del deporte con experiencia previa en el diseño de productos comerciales para el entrenamiento de fuerza y la monitorización de variables biométricas de salud.
Pues bien, pese a considerarse una persona muy en forma, un día decidió probar el esquí de travesía y asegura que quedó muy exhausto. Para cuando quiso disfrutar aquellas bajadas en nieve polvo ya se sentía cansado, lo que dice que redujo la experiencia. Se dijo entonces que tenía que inventar algo para poder llegar a la cima que él quisiera, alejado de cualquier telesilla, y sin tanto cansancio.
Sus primeros prototipos eran pesados, voluminosos y muy lentos. Pero rápodamente empezó a mejorarlos, a reducir notablemente su peso y dimensiones. El año pasado los presentó en Skinnovation, un enorme foro de innovación centrado exclusivamente en proyectos de esquí y snowboard que cada mes de marzo se organiza en Innsbruck.
El prototipo SM1 ya ha sido presentado al público
Disfrutar más de las bajadas que escojas
El SM1 de la startup británica Elec Ski, es un dispositivo electrónico que se instala sobre cualquier tipo de esquí que funcione bien luego para bajar por nieve polvo. El invento no busca sustituir la técnica clásica de subida, sino complementarla. Mediante un sistema de tracción asistida, el aparato promete reducir el esfuerzo físico del esquiador hasta en un 50 por ciento durante las ascensiones.
El concepto del SM1 replica el modelo de las bicicletas eléctricas adaptándolo a las exigencias del entorno alpino. A diferencia de otras alternativas del sector que exigen adquirir un esquí completo y específico, el diseño de Cooper requiere la perforación de seis pequeños orificios en las dos tablas, un procedimiento idéntico al montaje de cualquier fijación del mercado. Esta configuración permite al usuario aprovechar sus propios esquís de descenso habituales, independientemente de sus cotas o de si presentan un peso elevado.
El mecanismo de propulsión consta de dos motores eléctricos de alta torsión y un sistema modular de orugas en transmisión por correa.A diferencia de los E-Skimo, los SM1 sí requieren el uso de pieles de foca. El control de la potencia se ejecuta de forma inalámbrica a través de unos mandos integrados en los bastones de esquí.
Mandos integrados en los bastones de esquí
Los ingenieros de la firma aseguran que el conjunto es capaz de mantener una tracción constante y eficaz tanto en condiciones de nieve blanda y polvo como en superficies de nieve dura, un escenario donde los sistemas de fricción convencionales suelen registrar pérdidas notables de adherencia.
Al coronar el ascenso, el esquiador retira el aparato en pocos segundos y las pieles de foca, e introduce todo en la mochila de montaña, de modo que los esquís quedan libres para afrontar el descenso de forma convencional.
Las pruebas de su prototipo V4 realizadas este pasado mes de enero de 2026 en Bulgaria bajo condiciones invernales reales, validaron un rediseño que logró reducir el peso del sistema en un 45% respecto a las primeras versiones de 2024. Esto permite hacer una bajada mucho más cómoda cuando se lleva el dispositivo metido en la mochila.
En cuanto a la velocidad, pues el software está parametrizado para compasarse con el ritmo de ascenso del esquiador o esquiadora.
En lo relativo al almacenamiento de energía, el dispositivo se alimenta de baterías de litio recargables y su tamaño respeta el máximo autorizado por las normativas de aviación internacional para el equipaje de mano.
Actualmente, el SM1 de Elec Ski no se encuentra disponible para su compra ni se han abierto los periodos de reserva comercializada. El proyecto sigue un calendario estricto de desarrollo por fases que comenzó en diciembre de 2024 con los ensayos nocturnos del prototipo V1 en la estación francesa de Tignes.
Posteriormente, en marzo de 2025, la empresa realizó la presentación pública de su prototipo V2 en Innsbruck (Austria), durante la celebración del foro de emprendimiento alpino Skinnovation, donde captó la atención de los fondos de inversión especializados.
En julio de 2025, la versión V3 completó sus pruebas de tracción y conectividad inalámbrica en las instalaciones cubiertas de The Snow Centre, dando paso al citado prototipo V4 de 2026.
El SM1 se puede fijar en el esquí que tú quieras
