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Última actualización: 16/03/2026 a las 19:42:00 (CET)

La próxima temporada de esquí Astún estrenará su nuevo telesilla Balsas

La próxima temporada de esquí Astún estrenará su nuevo telesilla Balsas
Base de edificios en Astún. A la izquierda la zona de aparcamientos
Así se desprende de la redacción de proyecto presentada para su exposición pública. Este nuevo remonte, un cuatro plazas de pinza fija, pretende reforzar la conexión de Astún con Candanchú prevista para la próxima temporada de esquí

Ante el previsible incremento de esquiadores derivado de la conexión por telecabina con Candanchú, la estacion de esquí de Astún cree necesaria la instalación de un nuevo telesilla que será del tipo pinza fija, de 4 plazas.

Bautizado TF4 Balsas, estará situado en la zona oeste de la estación y discurrirá cercano al telesilla La Raca, con salida bajo la pista verde Prado Blanco y llegada situada sobre la pista Balsas.

Tendrá una longitud de 788 m, un desnivel de 203 m entre las cotas 2015 m y 2218 m y una pendiente media del 25,8 %. La longitud según pendiente es de 820 m.

La estación de llegada del futuro telecabina de unión con Candanchú desembarcará en la cota 2022. Dicha estación está en las inmediaciones de la estación inferior del telesilla Balsas, con lo que los esquiadores podrán acceder cómodamente al embarque de este futuro telesilla a cota 2015 m.

El contrato se ha adjudicado a Leitner y tendrá 96 sillas de 4 asientos, de pinza fija y sin opción a cinta de embarque. Tendrá una capacidad prevista de 1.884 personas/hora .

Datos técnicos TF4 Balsas

  • Tipo: 4 plazas de pinza fija
  • Cota de salida: 2.015 m
  • Cota de llegada: 2.218 m
  • Desnivel: 203 m
  • Longitud horizontal: 787,72 m
  • Número de pilonas: 10
  • Número de sillas: 96 vehículos
  • Distancia entre sillas: 17,58 m
  • Velocidad máxima: 2,3 m/s
  • Capacidad de transporte: 1.884 personas/hora
  • Inversión: 4,390.000 euros (+ IVA)
  • Fabricante: LEITNER SpA
ubicacion nuevo telesilla Balsas

Ubicación del nuevo telesilla TF4 Balsas

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33 Comentarios Escribe tu comentario

  • yo
    yo
    #1
    Fecha comentario:
    16/02/2026 16:28
    #1
    Paralelo a la Raca? No entiendo qué aporta para acercar a Candanchú esta silla.

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  • #2
    Fecha comentario:
    16/02/2026 16:35
    #2
    #1 Lo

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    • Gracias!
  • #3
    Fecha comentario:
    16/02/2026 16:40
    #3
    Pretendía comentar que la noticia dice: "Ante el previsible incremento de esquiadores derivado de la conexión por telecabina con Candanchú".....
    Entiendo que, dado que la llegada de la futura (e innecesaria telecabina) es justo en la zona en la que se comenta va a construirse la salida de la nueva telesilla, pretenderán evitar aglomeraciones en la base del telesilla de la Raca ... aglomeraciones que sí o sí se producirán igualmente salvo que todos los que lleguen desde Candanchú se dediquen a subir y bajar a la Raca sin moverse de ahí en todo el día.

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  • #4
    Fecha comentario:
    16/02/2026 16:47
    #4
    Serian dos nuevos telesillas para 2026-2027, o se ha descartado el Peña Negra?

    Este nuevo telesilla serviría también para comunicar el telecabina con el mirador que se va a construir el la Raca?

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  • #5
    Fecha comentario:
    16/02/2026 17:00
    #5
    #4
    El telesilla de Balsas se irá para la temporada 27/28 que es cuando está previsto la finalización del telecabina.
    La de Peña Negra será para la próxima 26/27
    Y no, no creo posible desde la zona de llegada de la silla Balsas, acceder al mirador, por lo menos en invierno. Si la abren en verano ya es otra cosa.

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  • #6
    Fecha comentario:
    16/02/2026 17:02
    #6
    #5
    Lo preguntaba porque como la noticia habla de la próxima temporada...

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  • #7
    Fecha comentario:
    16/02/2026 17:07
    #7
    Ya caben tantas estaciones ahí? llegada de TS pastores, llegada del TC y salida del TS balsas... van a estar un poco apretadas no?

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  • #8
    Fecha comentario:
    16/02/2026 17:26
    #8
    Este nuevo remonte no sería tan necesario si el trazado del telecabina fuera más lógico. Un telecabina de conexión tiene que unir cotas similares, en este caso las bases de las dos estaciones.

    El sentido Astún-Candanchú va a ser poco práctico, en particular para no esquiadores. Además, debido a su escasa capacidad de transporte, no es previsible que genere problemas por incremento de esquiadores. Más bien, generará problemas a los promotores cuando se constate su infrautilización.

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  • #9
    Fecha comentario:
    16/02/2026 17:35
    #9
    No le veo la utilidad y mas con eso de reforzar la union.... :za!ar: :za!ar:

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    • Gracias!
  • #10
    Fecha comentario:
    16/02/2026 17:43
    #10
    #6 La previsión en el proyecto es para la próxima temporada. Por el telecabina, Luego si se llega o no, dependerá de otros factores.

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  • #11
    Fecha comentario:
    16/02/2026 17:57
    #11
    Todo lo que sea alternativas para evitar el embudo de abajo lo veo positivo!

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  • #12
    Fecha comentario:
    16/02/2026 18:12
    #12
    No sé que embudo va a generar, un telecabina del que que van a colgar 4 cabinas y media... :hein?:
    Y si a lo largo de los 10 años que van a ir colgando cabinas (parece broma pero es real...) se generase embudo, no sería más lógico que ésta silla tuviese aunque sólo fuera la posibilidad de cinta de embarque???
    E imagino que lo de quitar humo de coches, sólo ocurre en invierno, porque en verano, ésa cabina no va a servir para nada, puesto que dejará a los turistas en mitad de la montaña de Astún. :hein?: Será que en verano, los coches no echan humo... éso tiene que ser... :za!ar:

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  • #13
    Fecha comentario:
    16/02/2026 18:14
    #13
    De lo que se trata también es de disponer de capacidad de transporte en cotas altas, para cuando la nieve escasea, sin necesidad de bajar hasta la base de la estación, aprovechando que llegarán dos remontes hasta la cota 2000. El antiguo telesilla La Raca tenía una estación intermedia en la cota 2000, que con el desembragable se eliminó, de forma que para aprovechar la zona más alta y mejor innivada hay que bajar hasta la base sí o sí, incluyendo el embudo de abajo. No obstante, yo veo más prioritario eliminar el embudo de abajo, ensanchando el camino o entubando el barranco, aunque no son cosas excluyentes.

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  • #14
    Fecha comentario:
    16/02/2026 18:18
    #14
    #12 Estoy de acuerdo con lo de la cinta de embarque, yo lo veo necesario, para facilitar el embarque y evitar parones constantes, y porque además así se puede elevar la velocidad a 2,6 m/s, como se ha hecho con el Pico Royo de Formigal y el Sarrau en Cerler. La diferencia de velocidad se nota mucho. Y tendrían que hacer lo mismo con el Peña Negra, que tampoco tiene prevista la cinta de embarque.

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  • 15 Comentario inapropiado. Ver mensaje
  • #15
    Fecha comentario:
    16/02/2026 18:19
    #15
    A ver si este no se cae… suerte!!!

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  • #16
    Fecha comentario:
    16/02/2026 18:49
    #16
    Bravo por Astún. Todos los que suban de Candanchu podrán seguir ganando cota hacia la Raca sin tener que bajar hasta el núcleo de la estación

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    • Gracias!
  • AT
    AT
    #17
    Fecha comentario:
    16/02/2026 19:49
    #17
    Yo llevo tiempo diciendo que en Astún hay un problema al eliminar la intermedia de La Raca cuando falta nieve en la parte baja de la estación.
    Esta silla la veo interesante para esos momentos. No sé si fue hace 2 o 3 años que por falta de nieve se bajaba hasta la silla de pastores, allí se tenía que bajar en silla, coger el trenecito o andar para vuelta a coger la silla de la Raca.

    Por lo que veo también permite bajar La Raca por azul sin tener el trocito que tienes que cruzar y hacer un par de giros por la roja. No estoy segura, pero parece que llegará más o menos a esa zona, justo después de donde hay que cruzar la roja.

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  • #18
    Fecha comentario:
    16/02/2026 20:08
    #18
    Lo de poner remontes sin añadir un km de nuevas pistas es algo que no me gusta del todo. Solamente le veo sentido para cuando hay poca nieve en la base.

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  • #19
    Fecha comentario:
    16/02/2026 21:00
    #19
    Yo creo que estará pensado para el verano xk la llegada de el telecabina es inútil, y como eso no lo paga nadie lo abrirán verano entero y sin problema. El tema de la nieve en cota baja con snowfactory y/o cañones nuevos lo solucionabas y más barato.
    No me gusta opinar de asuntos que los que lo hacen/ejecutan tienen más conocimiento, pero en esa zona muchas veces la opinión de barra de bar suele mejorar lo que hacen.

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  • AT
    AT
    #20
    Fecha comentario:
    16/02/2026 21:46
    #20
    Estoy pensando que puede dar también juego para dar el salto a las azules en Astún, que no es fácil. Tienes Sarrios, pero el tirón que pega la percha la hace poco apta para alguien que justo pasa de verdes a azules.
    Con esta silla se puede pasar del baby a cogerla, bajar por la pista de balsas, para luego volver a Prado Blanco, coger el telesquí y vuelta a la silla. Sin tener que bajar el tubo de Sarrios para poder coger una silla.

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  • #21
    Fecha comentario:
    16/02/2026 22:33
    #21
    Tanto Astun como candanchu podrán poner remontes ,unirse lo que quieran pero si no crecen en kms la saturación los días clave será igual ,pistas saturadas ,saturación de parking.

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  • #22
    Fecha comentario:
    16/02/2026 23:28
    #22
    4 plazas y solo 1880 esquiadores por hora...colas aseguradas en dias festivos.

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  • #23
    Fecha comentario:
    17/02/2026 09:48
    #23
    Lo que hace tiempo que no entiendo es por qué no innivan correctamente la bajada por rojas desde la Raca hasta la base sin pasar por el camino, me parece lo más básico para evitar ese embudo que es lo peor que tiene la estación. Si todo lo que tienen previsto gastar en telecabina, este remonte y el Peña Negra lo hubiesen gastado en ganar altitud y kilómetros sería otra cosa.

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  • #24
    Fecha comentario:
    17/02/2026 10:24
    #24
    Me gustaría saber la diferencia de precio de:
    telesilla 4 plazas desembragable
    telesilla 4 plazas pinza fija CON cinta de embarque
    telesilla pinza fija SIN cinta de embarque

    Yo creo que a lo mejor el óptimo es la pinza fija con cinta, el nuevo Sarrau de Cerler es así y lo veo cómodo. Solo entiendo lo de los desembragables en trayectos largos (que quieras hacer a más velocidad para que no se eternicen) o muy estratégicos como estaciones de partida.

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  • #25
    Fecha comentario:
    17/02/2026 11:04
    #25
    #19 He tenido que leerlo tres veces, por que no lo creía. ¿DE verdad piensas que una empresa privada como Astun, pone sillas con peor criterio, que lo que proponen los cuñados de barra de bar?
    Saludos.

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  • #26
    Fecha comentario:
    17/02/2026 11:28

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  • #27
    Fecha comentario:
    17/02/2026 16:34
    #27
    #23 y como va a ganar altitud y km Astún en un Valle- circo rodeado del canal roya, declarado zona protegida y en la parte francesa parque nacional? Y la parte de Astún al lado de truchas con mala innivacion que en seguida pierde nieve. Lo único la zona entre truchas y telesilla cana roya pero poco se puede sacar. Astún se creó para lo que se creó zona intermedia entre Formigal y Candanchú allá por los años 70-80 (bonito articulo que saco Nevasport). Esta claro que lo prioritario en Astún es arreglar el camino ensanchando hacia el Barranco pero con la situación climática donde la cota de nieve subirá no está mal planteado el telesilla, sigue faltando un telesilla más rapido desde la base hasta cota 2000 o sustituir los telesqui de slalom por un telesilla para evitar bajar hasta la base

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  • #28
    Fecha comentario:
    17/02/2026 17:24
    #28
    desde la raca se puede bajar a candanchu donde sale el telecabina que lleva a astun? es decir, se gana eso como esquiable aunque sea fuera de pista?

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  • #29
    Fecha comentario:
    17/02/2026 17:41
    #29
    #28 Mejor no decir nada, que luego todo se sabe y se movilizan los de siempre. :+:

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  • #30
    Fecha comentario:
    17/02/2026 18:29
    #30
    #28 Se podrá bajar por fuera de pista hasta la intermedia. Luego habrá que coger el otro tramo de telecabina para cruzar la carretera y llegar hasta Candanchú, o bien volver de nuevo a Astún, a la cota 2000.
    No obstante, incluso sin telecabina, como este año hay tanta nieve ha habido un trasiego continuo de esquiadores que bajaban esquiando desde la Raca hasta Candanchú y cruzaban la carretera por donde podían para coger el autobús de vuelta a Astún. Es un bajadón con un montón de variantes, pero mucho ojo con los aludes, que son laderas muy expuestas.

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  • #31
    Fecha comentario:
    17/02/2026 19:41
    #31
    #25 no tiene mucha pinta,pero parece que los mantenimientos no los hacen mucho mejor… la verdad que no le veo mucho sentido a ese telesilla si no para verano y desde el punto de vista económico no será muy rentable puesto que el verano da para lo que da… por ahí se habla de canal roya como zona protegida y no es zona protegida, si van a gastar dinero que sea ahí o en cañones o mantenimiento…

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  • #32
    Fecha comentario:
    17/02/2026 22:24
    #32
    No entiendo bien los flujos de gente pero en esta noticia ha participado gente con más conocimientos que yo que tampoco ven claro el sentido de esa inversión para algo que parece que va a aportar poco

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  • #33
    Fecha comentario:
    18/02/2026 08:34
    #33
    #32 una de las cosas que se consigue con este telesilla es asegurar, en la medida de lo posible, la apertura de la estación para que pueda funcionar aunque no haya nieve en las cotas bajas. Algo que parece muy conveniente, viendo cómo han sido las 2 o 3 temporadas anteriores.

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