Cursos para enseñar a poner cadenas en un coche y saber cómo circular en situaciones de acumulación de nieve y hielo en la calzada. Es una necesidad para la Federació d'Autoescoles de Catalunya. Su presidente, Raül Viladrich, apuesta por el modelo austríaco: una vez obtenido el permiso de conducir, son necesarios tres cursos complementarios en un período máximo de un año.
La federación lo plantea en un invierno que, meteorológicamente, ha estado marcado por las sucesivas borrascas que han afectado al país. En el caso de los conductores noveles, el organismo ve la nueva directiva europea del permiso de conducir, aprobada el pasado octubre, como una oportunidad para incorporar este tipo de formación como requisito para validar el carnet.
Viladrich detalla que, además de recibir formación sobre la conducción en período invernal, los cursos que se realizan en Austria tienen que ver con temas de concienciación, nuevas tecnologías y sistemas avanzados de ayuda a la conducción. Mientras, apunta que, en Catalunya, en las clases teóricas del carnet se explica que existen diferentes tipos de neumáticos y cómo utilizar las cadenas. Sin embargo, añade que las personas que optan por quitárselo en verano no suelen practicar cómo circular en situaciones meteorológicas adversas.
Sostiene que deberían hacerse formaciones específicas a las personas que ya cuentan con el permiso de conducir.
“Muchos conductores no han utilizado estos sistemas de cadenas o neumáticos”, lo que, añade, implica que no estén preparados “para este tipo de situaciones”.
Una señal luminosa advierte la obligación de ir equipados con neumáticos de nieve o cadenas para circular por la N-260 a su paso por la Collada de Toses
Campañas de concienciación
El presidente de la Federació d'Autoescoles de Catalunya recomienda realizar campañas de concienciación sobre la necesidad de uso de ruedas de invierno en zonas como el Pirineo, teniendo en cuenta que éstas ya son obligatorias en varios países europeos.
Recuerda que los llamados neumáticos cuatro estaciones aunque no son sustitutos de las cadenas ayudan a la tracción y a mejorar el comportamiento del vehículo en diversas situaciones.
“Todas estas actuaciones favorecerían que en una situación de nevadas como las que hemos tenido recientemente no hubiera incidencias en las vías catalanas.
En las nevadas de este enero, varios alumnos pudieron comprobar que los neumáticos M+S, conocidos como ruedas de contacto, les permitían realizar desplazamientos entre Solsona y la Seu d'Urgell. Vieron cómo muchos vehículos estaban parados en el arcén, no disponían de cadenas y otros en los que los conductores debían instalarlas”.
Un conductor coloca correctamente las cadenas en su coche
Recomendaciones para una conducción segura en nieve y hielo
Viladrich incide en que en caso de encontrar nieve o placas de hielo en la calzada, es necesario disminuir la velocidad y aumentar la distancia de seguridad. También debe observarse tanto la parte frontal como posterior, ya que puede haber vehículos que hayan perdido adherencia. En cuanto a las cadenas, colocarlas y sacarlas en un lugar seguro, fuera de la parte transitable del arcén de la calzada. En el caso de las de textil, su deterioro es más rápido y pueden "saltar del vehículo" con mayor facilidad
"La base a la hora de conducir sobre un firme que está nevado es la anticipación. Es necesario realizar una conducción defensiva.
También es recomendable llevar ropa de abrigo cuando se realizan desplazamientos a la montaña, ir con combustible suficiente o llevar los vehículos eléctricos cargados.
Llevar todo el equipamiento necesario para salir de estas situaciones, ya que cuando un coche queda inmovilizado en una situación de nieve se pueden generar retenciones y puede hacer que el resto de vehículos que sí van equipados también sufran estas consecuencias de la no previsión por parte de estos conductores".
Con nieve en la calzada se debe reducir la velocidad y aumentar la distancia de seguridad
