La estación de esquí de Baqueira Beret ha puesto el ojo en el telesilla Mirador de 4 plazas. El objetivo es sustituirlo por un moderno desembragable de seis plazas capaz de sacar de esa zona a 3.000 personas por hora. Y al mismo tiempo reorganizar toda esa área en la cota 1800 que concentra un buen número de remontes e instalaciones.
De esta manera el proyecto no se limita a un simple cambio de remonte, sino que plantea una reorganización completa del área, con el objetivo de mejorar la capacidad de transporte, la seguridad, la funcionalidad del espacio y la experiencia del usuario, especialmente en un sector muy frecuentado por esquiadores principiantes.
Tradicionalmente Baqueira ha tenido dos zonas con especial complejidad en cuanto a la circulación de esquiadores. Una de ellas estaba en Beret entre los telesillas Clot der Os y Dossau, y que ya está totalmente pacificada. Ahora la estación de esquí va a por esta otra en la cota 1800. Así se reconoce en el mismo proyecto, donde se indica que ese área presenta una acumulación de instalaciones (telesilla Mirador, telesquí Rabadà y cintas transportadoras) con una disposición que no resulta óptima en términos de flujos y convivencia entre usuarios. Por este motivo, la estación de esquí de Baqueira plantea una reubicación de los ejes de los remontes, buscando una implantación más compacta y ordenada.
¿Qué se plantea?
Telesquí Rabadà
Por una parte la reordenación integral de la zona de debutantes, empezando por el cambio del TQ Rabadà por otros dos nuevos telesquís paralelos, Rabadà 1 y Rabadà 2. con una zona de embarque común que se desplazará hacia el norte, mientras que la estación superior se reubicará hacia el este, acercando este remonte al telesilla TSD4 Era Cabana.
Al aproximar el Rabadá al Era Cabana, se consigue integrar mejor los flujos de esquiadores entre las distintas instalaciones de la cota 1.800, facilitando que los principiantes tengan una transición más directa y cómoda hacia otros sectores de la estación una vez finalizado su recorrido de arrastre.
Esta nueva configuración duplicará la capacidad de transporte en este sector, permitiendo que hasta 638 personas por hora utilicen el remonte, optimizando así el aprendizaje y el flujo de esquiadores en la zona de debutantes.
En rojo la linea propuesta para el telesquí Rabadá
Cintas Carreretes
Además, las actuales cintas Carreretes 1 (Blava) y Carreretes 2 (Groga) se desplazarán hacia el norte. Diez módulos centrales de la Blava se instalarán en la Groga para alargar su recorrido, de forma que no sea necesario modificar el camino de acceso a la Cota 1800 desde Orri. Las entradas se ubican en fosos parcialmente enterrados, permitiendo el embarque y desembarque a nivel del terreno con nieve.
Según la estación, esta reorganización permitirá una gestión más eficiente de los flujos de esquiadores, una mayor claridad en los accesos y una separación más eficaz entre distintos tipos de usuarios.
En rojo la linea propuesta para las dos cintes Carreretes
Telesilla TSD6 Mirador
Se ha optado por colocar un potente telesilla de seis plazas desembragable, el nuevo TSD6 Mirador, que sustituirá al actual remonte de cuatro plazas con lo que se incrementa la capacidad de transporte y moderniza completamente la instalación.
La estación de embarque se ha movido para situarse más cerca de la cafetería "El Bosque", facilitando el acceso a pie a los esquiadores desde ese punto de servicios. Y la salida se sitúa más arriba, permitiendo que el nuevo telesilla llegue prácticamente al Cap de Baqueira, facilitando el acceso directo a zonas de mayor dificultad como Manaud y Muguet sin tener que desplazarse a otros sectores.
Este cambio tiene como objetivo principal separar el flujo de esquiadores expertos que suben hacia las cotas altas de la zona de aprendizaje, mejorando así la seguridad en la plataforma de la cota 1800. Este cambio hace que la longitud del nuevo TSD6 Mirador sea 145 metros más largo que el actual.
Respecto a las sillas, serán seis y con bajada manual de barra y bloqueo y desbloqueo automático.
Cuando esté montado el nuevo TSD6 Mirador, será capaz de transportar a 3.000 personas/hora. Sobre el proyecto actual no se refleja un gran incremento de capacidad teniendo en cuenta que el actual 'lanza montaña arriba' a 2.880 esquiadores en el mismo tiempo. Pero el cambio de las terminales evitará conflicto en la circulación de usuarios. El sistema no obstante se adapta al uso intensivo de la zona, especialmente en días de alta afluencia.
Respecto al diseño de las terminales, contará con estaciones completamente cerradas, sistemas de protección frente a la intemperie en las áreas de embarque y desembarque, y equipamiento técnico de última generación.
En rojo la linea propuesta para el nuevo TSD6 Mirador
Datos técnicos TSD6 Mirador
- Modelo: Telesilla desembragable 6-CLD
- Cota salida: 1.849 m
- Cota llegada: 2.469 m
- Longitud horizontal: 2.345,00 m
- Pilonas: 21
- Desnivel: 620,00 m
- Longitud inclinada: 2.442,46 m
- Longitud cable sin fin: 4.957,24 m
- Número de sillas: 120 sillas de 6 plazas
- Distancia entre sillas: 43,20 m
- Intervalo: 7,20 s
- Velocidad: 6,00 m/s
- Capacidad de transporte: 3.000 personas/h
- Tiempo de viaje: 7,24 min
- Fabricante: Doppelmayr
No hay fecha de ejecución de proyecto. De hecho, así como el nuevo telesilla de seis plazas desembragable TSD6 Jesus Serra ya se refleja el coste de la inversión, en el caso de este TSD6 Mirador, esto todavía no sale estimado, lo que podría indicar que está en una fase inferior en el cronograma ya que de momento es la solicitación de un permiso de obras.
En rojo las lineas de los nuevos remontes propuestos.
En amarillo las lineas actuales
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