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Última actualización: 16/09/2026 a las 22:29:50 (CET)

Baqueira sustituirá el telesilla Jesús Serra por un seis plazas

Baqueira sustituirá el telesilla Jesús Serra por un seis plazas
El Telesilla Jesus Serra hace de conexión entre los sectores Baqueira y Beret
Será uno de los telesillas de mayor capacidad de transporte de España, lo que permitirá mejorar uno de los ejes clave de la estación, ya que conecta el sector Baqueira con el de Beret. También mejora la fiabilidad y el mantenimiento.

Once años después de la inauguración del telesilla Jesus Serra de 4 plazas, la estación de esquí de Baqueira ha presentado el proyecto para sustituirlo por todo un moderno seis plazas desembragable capaz de transportar a 3.200 esquiadores a la hora, un aumento de 33% respecto al actual remonte.

Una actuación que permitirá eliminar las colas que se forman en ese punto, especialmente en días pico de alta temporada por lo que se convierte en un proyecto estratégico orientado a mejorar la capacidad, el confort y la fiabilidad de uno de los ejes clave del sector de Beret.

El nuevo telesilla mantendrá el trazado y las cotas actuales, respetando plenamente la implantación existente y su integración en el entorno. La actuación permitirá dar un salto cualitativo en la experiencia del usuario, al tiempo que optimiza la operación diaria y el mantenimiento de la instalación.

Los trabajos, para los cuales no hay una fecha oficial, incluyen el desmontaje de la instalación actual (que probablemente vaya a la Bonaigua) y el montaje del nuevo telesilla durante los meses libres de explotación, es decir, durante el verano.

Telesilla Jesus Serra

Telesilla Jesus Serra

Más capacidad, más fluidez y mayor confort

La nueva instalación permitirá absorber un mayor volumen de esquiadores, mejorando la fluidez en una zona de alta demanda. El diseño de las sillas de seis plazas incorpora asientos más amplios, de 520 mm. Una anchura optimizada que ofrece mayor comodidad durante el trayecto, así como una geometría ergonómica pensada para todo tipo de usuarios.

El embarque y desembarque se beneficiarán de un sistema especialmente diseñado para facilitar el acceso, con velocidades reducidas en estación y una gestión más precisa de los intervalos entre sillas. Todo ello contribuye a una experiencia más cómoda y segura, especialmente para familias, debutantes y usuarios con movilidad reducida.

De hecho el proyecto pone un acento especial en la accesibilidad universal. Los nuevo asientos, junto con los sistemas de regulación de acceso y las cintas de embarque, permiten un uso más sencillo e intuitivo de la instalación. Además, el diseño facilita la labor del personal de explotación en la asistencia a los usuarios, mejorando la seguridad y reduciendo incidencias en las zonas de embarque.

El telesilla incorpora un sistema de control avanzado que aporta importantes ventajas operativas: una gestión más clara e intuitiva, mayor capacidad de diagnóstico ante incidencias y una reducción significativa de los tiempos de parada. El análisis continuo de datos y la supervisión en tiempo real permiten anticipar necesidades de mantenimiento y mejorar la fiabilidad global de la instalación.

Por otra parte, según el proyecto las estaciones del nuevo telesilla Jesús Serra contarán con revestimiento de techado completo como protección frente a las inclemencias meteorológicas y para ofrecer una mayor sensación de espacio y luminosidad.

Sin embargo no seguirá con la actual estructura de madera, sino que el diseño incorpora grandes superficies acristaladas, laterales de policarbonato de alta resistencia con protección solar y ventanas abatibles que facilitan la ventilación natural similar a los últimos telesillas montados, el Clot der Ós y el Dossau.

Desde el punto de vista técnico, el nuevo telesilla ha sido concebido para simplificar las labores de mantenimiento, con accesos más seguros, sistemas de lubricación automática y componentes diseñados para una mayor durabilidad. En algunos casos con asistencia remota, lo que reduce los tiempos de espera a que llegue algún técnico. Esto se traduce en una explotación más eficiente y en una prolongación de la vida útil de la instalación. Desde la estación aseguran que

"Con este proyecto, Baqueira Beret reafirma su compromiso con la innovación, la calidad del servicio y la mejora continua de sus infraestructuras, consolidando su apuesta por una experiencia de esquí moderna, confortable y segura."

estacion jesus serra
estacion jesus serra

Terminal de salida propuesta para el nuevo TSD6 Jesus Serra

Entre los telesillas de más capacidad de transporte en España

Atendiendo a los datos recién actualizados por el Blog RMEEE,  al optar Baqueira Beret por un moderno seis plazas desembragable, capaz de transportar a 3.200 esquiadores /hora, coloca a este aparato en el tercer telesilla de más capacidad de España, solo superado por el TSD6 La Cascada de Valdezcaray y por el TSD6 Emile Alais de Sierra Nevada con 3.330 y 3.250 personas cada 60 minutos según marcan en sus webs correspondientes. Y se coloca a la misma capacidad que el TSD8 Sallent de Formigal y el TSD6 Virgen de las Nieves de Sierra Nevada.

Datos técnicos nuevo Telesilla Jesús Serra

  • Modelo: Telesilla desembragable 6-CLD
  • Cota salida: 1.847 m
  • Cota llegada: 2.159 m
  • Longitud de transporte: 1.989,00 m
  • Longitud horizontal: 1.933,78 m
  • Pilonas: 16
  • Desnivel: 312,75 m
  • Pendiente media: 16,17 %
  • Longitud inclinada: 1.965,08 m
  • Longitud cable sin fin: 3991.69 m
  • Número de sillas: 123 de 6 plazas
  • Distancia entre sillas: 33,75 m
  • Intervalo: 6,75 s
  • Velocidad: 5,00 m/s
  • Capacidad de transporte: 3.200 personas/h
  • Tiempo de viaje: 6,93 min
  • Adjudicataria: Transportes por Cable S.A.U.
  • Fabricante: Doppelmayr
  • Presupuesto: 13.147.183 euros
telesilla jesus serra

El telesilla Jesus Serra encarado hacia Beret, sector que conecta desde Baqueira

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37 Comentarios Escribe tu comentario

  • #1
    Fecha comentario:
    15/12/2025 23:54
    #1
    :+: :+: :+: :+:

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    • Gracias!
  • #2
    Fecha comentario:
    16/12/2025 00:33
    #2
    No se verán a ecologistas protestando :lol2: :lol2:

    Es BB

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  • #3
    Fecha comentario:
    16/12/2025 07:10
    #3
    Y ¿qué ha sido de los dos proyectos de modernizar (1) el Mirador y (2) el Teso dera Mina (eliminando el de Arguls)?

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    • Gracias!
  • #4
    Fecha comentario:
    16/12/2025 07:36
    #4
    #3 quizás el actual Jesús Serra se reubique en alguno de esos dos emplazamientos, ya que, lógicamente, ese telesilla se va a reubicar.

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    • Gracias!
  • #5
    Fecha comentario:
    16/12/2025 08:33
    #5
    #2 Siempre puedes volverte ecologista y protestar ;)

    karma del mensaje: 23 - Votos positivos: 2 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #6
    Fecha comentario:
    16/12/2025 08:43
    #6
    Será un gran avance, sin duda. BB nuevamente aportando calidad, modernidad e inversión con cabeza. Enhorabuena. :+:

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    • Gracias!
  • #7
    Fecha comentario:
    16/12/2025 08:52
    #7
    #3 El Mirador sigue en marcha pero con un proyecto algo más complejo. El Teso dera Mina se aparcó de momento para reordenar ese sector de Beret que hacia más falta que incluyó los telesillas Dossau y Clot der Ós.

    Pero ese proyecto de Teso dera Mina sigue ahí, no se ha descartado

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    • Gracias!
  • #8
    Fecha comentario:
    16/12/2025 09:18
    #8
    Buen avance y necesario . Bien por ellos. :+:

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    • Gracias!
  • #9
    Fecha comentario:
    16/12/2025 09:18
    #9
    #2 Si no cambia ni el recorrido ni las cotas por qué deberían protestar? Entiendo que el impacto es el mismo, más allá de que pueda subir más gente a Beret, cosa que tampoco está clara porque se podía subir en coche igualmente hasta Beret y quizá algunos usuarios decidan no hacerlo si la conexión es mejor

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    • Gracias!
  • #10
    Fecha comentario:
    16/12/2025 09:20
    #10
    Sin que tenga nada que ver con temas ambientales, me parece un disparate :-:

    Cambiar un remonte casi nuevo (inaugurado en 2014), es antes que nada admitir una grave falta de planificación.

    Pero sobre todo, cambiar un remonte moderno con buena capacidad (2400 p/h), es un derroche de recursos económicos. Un ejemplo de la carrera loca hacía estaciones de lujo cada vez más insostenibles y vulnerables a las previsibles pero imprevisibles crisis económicas que nos esperan.

    Además, muchos esquiadores preferirían hacer 2 minutos más de cola (que es la única diferencia que va a haber) que otra subida impresentable del precio del forfait.

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  • #11
    Fecha comentario:
    16/12/2025 09:25
    #11
    Bienvenido el cambio, pero opino que antes debería renovarse Teso dera Mina. Este remonte y el de Argulls resultan exasperantes.

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  • #12
    Fecha comentario:
    16/12/2025 09:35
    #12
    Ojo, que ya lo he dicho en el foro y en alguna noticia anterior, no vale de nada meter un 6 plazas ahora (tras la buena cagada anterior) sin una buen reordenación de ese cruce, de los mas peligrosos que hay en la estación.

    Gente que viene muy rápido de la pista Ta baqueira dirección a la zona plaza del Jordana, Gente que viene lenta desde Baqueira dirección Serra, gente andando camino al Moet, gente borracha volviendo del Moet, paseantes que van a ver, motos y camillas de salida por el mismo nucleo, gente poniéndose los esquis para empezar a esquiar.

    Ese nucleo de Orri necesita una pensada buena y no es solo plantar una nueva silla.

    he visto golpes que ....

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    • Gracias!
  • Coe
    Coe
    #13
    Fecha comentario:
    16/12/2025 09:59
    #13
    Yo lo pondría en la zona de Blanhiblar y evitar la diagonal para retornar.
    Creo recordar que este proyecto estaba sobre la mesa.

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    • Gracias!
  • #14
    Fecha comentario:
    16/12/2025 10:02
    #14
    jo el Serra el canviaria pel Manaud, Guanyes 1 plaça més i velocitat per arribar al cap de Vaquèira.

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    • Gracias!
  • #15
    Fecha comentario:
    16/12/2025 10:06
    #15
    #10 Si lo llevan a Bonaigua seguirán aprovechándolo y ahí hace falta que subir a ese sector es desesperante

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    • Gracias!
  • #16
    Fecha comentario:
    16/12/2025 10:16
    #16
    #10 Cuando se cambió ese remonte, Baqueira apenas vendía algo más de 700. 000 días de esquí. Desde entonces sus números se han disparado. Ahora superan el millón cada año. Eso es casi un 50% más que ese 2014 cuando se inauguró el Jesús Serra. Se planificó para unos números y ahora viendo lo que hay, no han tenido problemas en cambiarlo. Otros quizás hubieran hecho apaños..

    Y el telesilla no se tira. Se cambia de sitio.

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  • #17
    Fecha comentario:
    16/12/2025 10:48
    #17
    Si. Pero aún falta una visión a largo plazo ! Tenían el TSD Jordana de seis plazas antes del Serra. Por qué no este ?
    Y me encuentro con Farandi en la misma ruta . Menudo error , otra vez !
    Esta intersección es extremadamente peligrosa. Es necesario trasladar la estación de salida y el punto de llegada más adelante , ya que la vía a Beret también se congestionará.

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  • AJP
    AJP
    #18
    Fecha comentario:
    16/12/2025 11:12
    #18
    - Sobre errores en la planificación, los hubiera o no, no creo que deba ser un dato a tener en cuenta para una planifiación del sistema de remontes de la estación. Como no somos accionsitas, no creo que nos importe mucho si alguien asume la culpa o no.

    - he estado este puente, y el año pasado en Navidades (26-30 diciembre), y puede que haya alguna cola, pero no me parece tan grave como para tener que modernizar urgentemente este remonte. Si no es porque lo vayan a reutilizar en otra parte (Teso dera Mina parece la más probable), no entiendo la decisión desde un punto de vista económico. Como usuario, si reduce las colas, pues mejor, pero siempre que no suban el forfait...

    - Sobre modernizaciones de remontes: Teso dera Mina me parece el más urgente, la conexión. Y luego Manaud, para la vuelta. Solei es muy corto y no se notaría mucho una mejora en ese remonte.

    Y para reducir colas, Mirador me parece el más problemático. Creo recordar que es es un TSD de 4 plazas, no estoy seguro. Si así fuera, deberían ampliar a 6 plazas.

    - Peligrosidad cruce Orri: efectivamente es peligroso, porque hay mucha gente que viene lanzada de Beret. la duda es si se puede reordenar... Con un paso elevado? que comente algún ingeniero

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  • #19
    Fecha comentario:
    16/12/2025 11:21
    #19
    Esperemos que este cambio, lleve consigo una reordenación de la zona, tendrán que meter maquinas para ensanchar la pista e ir desviando esquiadores, según su destino, Jordana, Serra o seguir hacia Baqueira
    Saludos.

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    • Gracias!
  • AJP
    AJP
    #20
    Fecha comentario:
    16/12/2025 11:33
    #20
    por cierto, en cuanto a remontes, no he comentado nada de las perchas (Costarjas, Tuc de la Llança, Saumet y Baciver). Las sillas siempre son más cómodas, aunque supongo que las mejoras en estos remontes no son actualmente una prioridad para la empresa.

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  • #21
    Fecha comentario:
    16/12/2025 12:58
    #21
    Desde mi punto de vista es erróneo focalizar la calidad del esquí con las colas en los remontes cuando lo principal es no esquiar por pistas masificadas y saturadas de esquiadores. Viendo los comentarios parece que la cola en el remonte es lo único a valorar. La pista TaBeret para bajar a Beret está totalmente masificada y la calidad de la nieve generalmente muy mala, este nuevo remonte solo va a gravar este problema.

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  • #22
    Fecha comentario:
    16/12/2025 13:02
    #22
    Pues que queréis que os diga….a mi me parece estupendo que modernicen los remontes de la estación. A Beret desde luego con esta última actuación le han dado la vuelta por completo (Dossau, Clot der os). Faltaría algo en Blanhiblar (ya se está hablando de ello) y quedaría niquelado. Luego Bonaigua sin duda. Yo creo que la empresa tiene un plan y lo esta cumpliendo.

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  • #23
    Fecha comentario:
    16/12/2025 14:28
    #23
    Me parece una buena opción trasladar este remonte a otra zona y poner uno nuevo. Lo que no tengo claro es que pueda reemplazar a Argulls y Teso dera Mina, podría ser insuficiente salvo que mantengan algunos de los otros dos

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  • #24
    Fecha comentario:
    16/12/2025 15:20
    #24
    Datos tecnicos del nuevo telesilla,33 metros entre silla y silla...una barbaridad!para mi esto no es eficiencia...fíjense los otros tds 4 plazas,2880 p/h...de 4 a 6 plazas solo se ganan 320 plazas!...y eso que un telesilla antiguo de 2 plazas tiene una capacidad de 1.200 p/h!...no veo avances ,sino atrasos y por consiguiente más colas...

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  • #25
    Fecha comentario:
    16/12/2025 15:25
    #25
    Antes de poner algún remonte en blanhiblar,sería necesario sustituir los manaud,argulls y teso dera mina y esa zona se transformaría muchísimo...

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  • #26
    Fecha comentario:
    16/12/2025 15:25
    #26
    Me parece bien, pero lo que no puede demorarse más es la conexión de Baqueira con Bonaigua que actualmente sirven dos telesillas obsoletos como son Argulls y Teso dera Mina, con unos tiempos lentisimos. Creo que pretenden llevar el Jesús Serra a ahí. Espero no tarden

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  • #27
    Fecha comentario:
    16/12/2025 15:30
    #27
    Sería un error monumental sustituir el mirador 2.880 p/h por un 6 plazas 3.000-3.200 p/h...la ganancia es muy poca cosa para gastarse un dineral así como así...si ese remonte mirador no ha habido muchas averías no lo tocaría,salvo que lo reubique en otro sitio,aunque penaliza mucho por su antigüedad...

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  • #28
    Fecha comentario:
    16/12/2025 16:35
    #28
    No sé si alguien ha realizado un analisis, informe, reportaje o como quisierais llamarle, sobre la reutilización, traslado y reubicación de los remontes de Baqueira-Beret, desde, por ejemplo, los dos antiguos teleskis "Mirador" que ahora, creo, son los dos "Llança" o el inicial "de la Reina" que ahora pudiera ser "Teso dera Mina" . . .
    Sería interesante.

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  • NSK
    NSK
    #29
    Fecha comentario:
    16/12/2025 17:14
    #29
    #2 Tampoco se ven protestando en ninguna otra estación en la que se vaya a sustituir un telesilla por otro no???

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    • Gracias!
  • #30
    Fecha comentario:
    16/12/2025 17:52
    #30
    La modernizacion de cualquier remonte siempre ha de ser bien venida. Me estraña mucho que la mejor esacion del pais siga manteniendo telesillas de pinza fija.
    Si se modernizase Manaud, es necesario mantener Solei.
    Es posible sustituir Argulls i Teso dera mina con un unico TSD de 6 plazas ??

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  • #31
    Fecha comentario:
    16/12/2025 20:15
    #31
    Visiblement, la vitesse de ce nouveau télésiège serait plus faible que le Jesus Serra actuel qui a une vitesse de 5.50m/s. C'est donc un service moins performant pour plus de 13 millions d'euros dépensés... Incompréhensible.

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  • #32
    Fecha comentario:
    16/12/2025 21:02
    #32
    #31 Bonjour, personne va comprendre ton message en français... :)

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    • Gracias!
  • #33
    Fecha comentario:
    16/12/2025 22:47
    #33
    #32 Moi, je lui comprends. Que estoy estudiando francés con Duolingo! 😂

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    • Gracias!
  • #34
    Fecha comentario:
    17/12/2025 01:41
    #34
    Toda mejora es buena noticia aunque mucha más falta hace renovar Teso dera Mina, Manaud y en menor medida Cap del Port para un buen enlace con Peulla.
    Esperemos que el antiguo Jesús Serra lo recoloquen en alguno de esos puntos.

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  • #35
    Fecha comentario:
    17/12/2025 10:15
    #35
    #2 Cual seria el motivo de la protesta por cambiar una cosa que ya existe por otra? Alguien se ha quejado del cambio de Sarrau en Cerler por ejemplo?

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  • #36
    Fecha comentario:
    02/01/2026 12:13
    #36
    Un telecabina de Peulla con parada en el port de la bonaigua y llegada en argulls sería una buena opción. Mover la silla de la bonaigua a Argulls?

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    • Gracias!
  • #37
    Fecha comentario:
    02/01/2026 12:15
    #37
    No es el basurero de Baqueira la Peulla, cada vez hay más gente en esa zona. Una buena entrada desde el pallars con telecabina y una zona de debutantes en la Peulla con restauración o tickets también estaría bien.

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