Uno de los proyectos pendientes para Sierra Nevada es la sustitución del telesilla Parador. Es el remonte que conecta Pradollano con la zona de la urbanización. Antiguamente llegaba al parking de Los Peñones. Una de las opciones que se llegó a barajar fue la de construir todo un funicular subterráneo. Una idea ya totalmente descartada por las fuertes complicaciones que requiere esta infraestructura, y ya se piensa en algún tipo de transporte por cable.
Así lo ha explicado el Consejero Delegado de Cetursa-Sierra Nevada Jesñus Ibañez en una entrevista a Granada Digital, en el que explica que la razón fundamental de este cambio fue dictada por los estudios de ingeniería. El directivo explica que la inestabilidad geotécnica de esa zona hacía inviable el diseño inicial,
"Una de las primeras cosas que nos quitó de la cabeza la ingeniería fue hacer un funicular... porque el terreno sobre el cual construimos, que es Sierra Nevada, es un terreno con movimiento."
Este factor, según los estudios, implicaba que el ángulo requerido para el funicular era contrario al movimiento natural de la montaña, lo que hubiera exigido soluciones estructurales de gran envergadura y elevado coste.
La alternativa escogida, el telecabina pulsado, ha sido considerada la solución más práctica y viable para el entorno. Su trazado se enfocará en unir el parking de Los Peñones con Pradollano. Este sistema está diseñado para ofrecer una capacidad de transporte de unas 2.000 personas por hora en cada sentido. Además, se destaca que, al discurrir por la zona urbana de la estación, el telecabina pulsado requiere únicamente edificaciones ligeras, lo que facilita su integración y construcción.
Un telecabina pulse en Japón
Qué es es un telecabina pulsado
Un telecabina pulsado (también conocido como teleférico de grupo o de pulsión) es un sistema de transporte por cable que combina características de los telecabinas y los teleféricos de vaivén. Su principal diferencia con el telecabina tradicional es su modo de operación:
- Pinza Fija: No es un sistema desembragable (que se sueltan para ralentizar la cabina en la estación), sino que están fijadas de forma permanente mediante un sistema de pinza fija.
- Movimiento Pulsado o Intermitente: Las cabinas circulan en grupos a lo largo de la línea, dejando largos tramos de cable vacíos entre grupo y grupo. Cuando un grupo de cabinas llega a la estación para embarcar o desembarcar pasajeros, todo el sistema se detiene o reduce drásticamente su velocidad. Una vez que los pasajeros han subido o bajado, el sistema vuelve a acelerar hasta que el siguiente grupo alcanza la estación.
Este sistema es particularmente adecuado para recorridos no muy largos. Se utiliza cuando la capacidad de transporte requerida no es tan alta como la que necesita un telecabina desembragable continuo.
Además son ideales para el transporte interno en áreas urbanas o turísticas porque a menudo requieren de infraestructuras más ligeras que los sistemas desembragables de alta capacidad.
Un telecabina pulsado consta de tres o cuatro cabinas que viajan juntas prácticamente pegadas una a la otra. En España existió uno en Vall de Núria desde los años '80 hasta su cambio por un teleférico en 2020.
Imagen del telecabina-pulse o pulsado de Vall de Nuria. Las cuatro cabinas viajan juntas mientras otras cuatro hacen el sentido de la bajada
Recuperar su recorrido inicial
El objetivo inicial de este nuevo telecabina pulse es recuperar sus cuatro paradas. Cuando se estrenó el telesilla por primera vez en 1966, llegaba hasta el antiguo Parador (de ahí su nombre) del que hoy ya no queda nada después del incendio que en 2006 arrasara hasta los cimientos lo que quedaba de este alojamiento que ya llevaba unos años abandonado.
Dos años después se elimina la segunda sección de este telesilla, el llamado Parador II, y desde entonces este biplaza se quedó con las paradas inferior, intermedia y superior. Con el nuevo telecabina Pulse se llegará hasta el aparcamiento de Los Peñones para que desde allí se pueda tomar el telesilla Virgen de las Nieves.
La llegada de este futuro Telecabina Parador hasta el parking de Los Peñones permitirá algún día desarrollar esta zona para aumentar los alojamientos hasta en 2.500 camas repartidas en tres hoteles de cinco, cuatro y tres estrellas; apartahoteles de dos y tres estrellas, y albergues juveniles.
Es un proyecto que estaba reflejado en el Plan Estratégico de Sierra Nevada 2022-2030 donde se puede ver que los edificios no deberán superar los tres pisos de altura y que se quiere dar mucha importancia al espacio y las zonas ajardinadas. Y debajo un aparcamiento subterráneo para 2.500 plazas, más del triple de las que ofrece el actual aparcamiento de Los Peñones.
Ahora esta parte del plan se pondrá en marcha a partir de 2026. Se calcula que, una vez que la propuesta esté licitada, la ejecución de la obra podría completarse en un período de uno a dos años.
 |
 |
 |
|
Cuando se inauguró en 1966 conectaba la zona de pistas con el Parador de Sierra Nevada
y los esquiadores haciendo colas eternas
