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Última actualización: 15/11/2025 a las 19:03:00 (CET)

Dentro de un mes comienzan las obras del telecabina Astun-Candanchú

Dentro de un mes comienzan las obras del telecabina Astun-Candanchú
Trayecto aproximado del nuevo telecabina Candanchú-Astún
En el Debate del Estado de la Comunidad, el Gobierno de Aragón ha asegurado que este próximo mes de octubre comenzarán las obras para instalar el telecabina que conectará las estaciones de esquí de Astún y Candanchú.

Ha sido una de las primeras actuaciones que Jorge Azcón,Presidente del Gobierno de Aragón, ha introducido en el Debate del Estado de la Comunidad que se ha celebrado este miércoles a partir de las 11h de la mañana.

Primero ha detallado el estado del Plan Pirineos, explicando que se está invirtiendo 29 millones de euros en la Comarca del Sobrarbe para turismo, viviendas asequibles y asfaltado de la pista de Chía a Plan. En Ribagorza ya han comenzado las obras de la telecabina Benasque-Cerler con 15,5 millones y un muro antiinundaciones con 1,3 millones.

También ha hablado de la construcción del tobogán de montaña de Panticosa, cuyas obras ya han comenzado y que cuando acaben se convertirá en el de mayor desnivel de Europa. La inversión está siendo de 7,7 millones de euros.

Acto seguido ha asegurado que las obras de unión de las estaciones de esquí de Astún y Candanchú comenzarán este próximo mes de octubre. No ha dado una fecha exacta, pero ha vuelto a repasar el proyecto, que será de una telecabina cuya inversión asciente a 29,7 millones.

También ha recordado que se destinan casi 73 millones a sistemas  de producción de nieve, con 1.297 nuevos cañones y 356 modernizados, asegurando que

"Nunca en la historia el sector de la nieve había recibido semejante apoyo inversor".

Las estaciones de esquí alpino de Astún y Candanchú son un vector económico de primer orden para el Valle del Aragón y la comarca de la Jacetania. La entrada en servicio del telecabina está prevista para 2026 y permitirá un único dominio esquiable de más de 100 kilómetros. En un comunicado posterior,  el Gobierno de Aragón ha añadido que

"La construcción de un telecabina supondrá poner en valor el conjunto de las estaciones y crear un único dominio para ser más competitivo en un mercado, como es el de la nieve, que es muy competitivo."

Para finales del mes de octubre está previsto que la empresa Leitner inicie la construcción de la telecabina por un importe de 29,7 millones de euros, de los que 16,7 proceden del Gobierno de Aragón. En tan solo 12 minutos, los dos centros invernales quedarán conectados. El objetivo es que el nuevo transporte entre en servicio el próximo año, en 2026.

La construcción de esta telecabina, obra recogida en el Plan Pirineos y que cuenta con el respaldo de los ayuntamientos del Valle del Aragón, implicará, además, potenciar la actual oferta estival en la cabecera del Valle del Aragón. Su uso irá más allá de los meses propios de la temporada de esquí por lo que permitirá desestacionalizar el turismo, asegura el Gobierno de Aragón en un comunicado.

La entrada en servicio está prevista para 2026 y permitirá un único dominio esquiable de más de 100 kilómetros

Jorge Azcón, Presidente del Gobierno de Aragón

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48 Comentarios Escribe tu comentario

  • #1
    Fecha comentario:
    24/09/2025 20:37
    #1
    Ya han empezado han vuelto a poner las estacas fluorescentes ,por algo se empieza .

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    • Gracias!
  • #2
    Fecha comentario:
    24/09/2025 22:21
    #2
    Es normal que el telecabina no tenga el mismo coste de construcción ni 3 noticias seguidas?

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    • Gracias!
  • #3
    Fecha comentario:
    24/09/2025 22:54
    #3
    #2 Ni la fecha de entrega. Son datos del Gobierno de Aragón.
    Pero no, no es normal...
    También Jorge azcon ha dicho hoy que se van a cambiar 1.297 cañones, cuando el Plan Pirineos que se presentó hablaba de cambiar 609. Pero como ha habido tantas ampliaciones de presupuesto, pues a saber.

    En teoría ese telecabina se licitó exactamente por 24,6 millones de euros en noviembre de 2024. Un par de semanas después la Mancomunidad del Valle de Aragón firmó el proyecto y habló de 29,7 millones. Y al principio del todo eran 20 millones.

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    • Gracias!
  • #4
    Fecha comentario:
    25/09/2025 06:58
    #4
    #3 puede ser que unas veces se hable del presupuesto sin IVA y otras veces con IVA
    24,6 + IVA = 29,77

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    • Gracias!
  • #5
    Fecha comentario:
    25/09/2025 07:07
    #5
    Má o menos... se redondea...
    Que digo yo que habrá un proyecto de licitación con los números claros.

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    • Gracias!
  • #6
    Fecha comentario:
    25/09/2025 09:03
    #6
    Alguien sabe la estacion intermedia despues de Rioseta, que idea lleva ... ?

    Aceso sin llegar a Candanchu... ?. Gracias.

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    • Gracias!
  • #7
    Fecha comentario:
    25/09/2025 09:33
    #7
    Mucho telecabina y luego lleno de arrastres que son pura chatarra, que grandes somos.

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    • Gracias!
  • #8
    Fecha comentario:
    25/09/2025 09:42
    #8
    #6 Puede ser también por eso. Si acaban haciendo un parking en Rioseta, se podría subir a los esquiadores allí con lanzadera.

    Por otro lado creo que tampoco se podía sobrevolar la urbanización de Candanchú.

    Y también permite hacer esquiable esa ladera de la Raca

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    • Gracias!
  • #9
    Fecha comentario:
    25/09/2025 10:00
    #9
    #8

    Pero des Rioseta a donde esta la intermedia hay un trecho. Parling en Rioseta y lanzadoras a la intermedia .... ,es una pasta y desgracias todo el circo. Por eso no veo la utilidad.

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    • Gracias!
  • #10
    Fecha comentario:
    25/09/2025 10:16
    #10
    #9 Acabo de medir la distancia con google maps.

    Desde el lado más cercano de la zona de Rioseta hasta la intermedia del telecabina hay 1km en linea recta. De cara a poner allí un remonte que suba a la gente desde Rioseta, no es mucha distancia.

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    • Gracias!
  • #11
    Fecha comentario:
    25/09/2025 10:19
    #11

    karma del mensaje: 33 - Votos positivos: 3 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #12
    Fecha comentario:
    25/09/2025 10:24
    #12
    #9 ahora ya no se llama Rio Seta, se llama Rio Secta :lol2: :lol2: :lol2:

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  • #13
    Fecha comentario:
    25/09/2025 10:32
    #13
    En linea recta no te podria decir, ni discutir. Pero andando y en coche ....

    Demasiadas cosas me parece, para el volumen de personas . Pero veremos como queda y que uso vemos se le da.

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  • #14
    Fecha comentario:
    25/09/2025 10:40
    #14
    Curiosamente el proyecto de unión figura en OSM como se puede ver aquí:

    #12 .54/42.79294/-0.52833" target="_blank" rel="nofollow">https://openskimap.org/#12 .54/42.79294/-0.52833

    Por cierto, para el texto de la noticia que indica un resultado de un "único dominio esquiable de más de 100 kilómetros", ya que habéis tomado la imagen de Openskimap, comentad también que en esa web (usando la BBDD de OSM de la Comunidad) se calculan 33 km (Candanchú) y 31 km (Astún), 64 km de pistas.
    Incluso suponiendo errores en los trazados de las pistas y algunos errores/diferencias de cálculo... creo que la diferencia es muy significativa para que cualquiera con criterio dude.

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    • Gracias!
  • #15
    Fecha comentario:
    25/09/2025 10:57
    #15
    #13 Andando se hace largo.

    Me refería a que hace años ya se había pensado en un parking en Rioseta y un remonte que llegase al nuevo de unión Astún Candanchú, y de esa manera evitar que suban tantos coches arriba, aumentando la capacidad de aparcamiento.

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    • Gracias!
  • #16
    Fecha comentario:
    25/09/2025 11:38
    #16
    #15 Incluso se puede unir con un solo remonte, sin intermedia, con la estación de Canfranc, aunque ya es una distancia muy superior (3,4 km).

    No obstante, lo que comentas del aparcamiento en la curva de Rioseta sería muy sencillo, y un remonte de 1 km es relativamente barato. En el proyecto de EcoSign ponián un aparcamiento para 3500 esquiadores (unas 1500 plazas) en la curva de Rioseta y en los prados que hay al otro lado del río (Casa de Anglasé).

    Quedaría algo así, tachando el trazado de los remontes que planteó EcoSign:

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    • Gracias!
  • #17
    Fecha comentario:
    25/09/2025 11:41
    #17
    #16 Ese tramo de carretera es de 3 carriles, incluso se podría poner un bus eléctrico con catenaria en la subida, como están haciendo en algunas ciudades.
    La bajada la puede hacer sin catenaria.

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    • Gracias!
  • che
    che
    #18
    Fecha comentario:
    25/09/2025 11:44
    #18
    Apoyo lo del parking y parada en rioseta, y en el puente del frances.

    Por cierto, sigo creyendo hubiera sido mas rápido, por corto y por ende mas barato llevarlo a cima Raca...

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    • Gracias!
  • #19
    Fecha comentario:
    25/09/2025 11:49
    #19
    #18 el problema es que por Cima Raca dificultas el acceso a debutantes y está más expuesto al viento.
    En mi opinión la llegada donde se ha proyectado es ideal.

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    • Gracias!
  • #20
    Fecha comentario:
    25/09/2025 12:14
    #20
    #17 También se puede hacer un aparcamiento más pequeño, de unas 500 plazas que podrían ser de pago, junto a la propia estación intermedia, que hay bastante terreno llano al sur de la intermedia y de la nueva depuradora, y no haría falta ningún remonte adicional. Se utilizaría el mismo acceso que a la depuradora.

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  • #21
    Fecha comentario:
    25/09/2025 12:35
    #21
    Señores tienen que vender forfaits de temporada!! Esta información estaba clara que tenían que darla antes del 08 de octubre. Publicidad a tope!!!
    A ver se vemos empezar las obras a finales de octubre…

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    • Gracias!
  • #22
    Fecha comentario:
    25/09/2025 12:58
    #22
    Somos muchos me temo, que hasta que no lo veamos de verdad, no lo creeremos.
    Les deseo suerte.

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    • Gracias!
  • AT
    AT
    #23
    Fecha comentario:
    25/09/2025 13:53
    #23
    Lo que comentáis de aparcamiento en Rioseta, poniéndonos en plan utópico ¿verías un remonte para subir desde allí directo a la Tuca?

    Sobre la llegada de la telecabina a la intermedia de La Raca también la veo bien. Pero se complementaría con luego tener una opción para subir desde alguna zona a media altura de la estación hasta arriba de La Raca, como se podía en tiempos cuando la silla de La Raca tenía intermedia. Como opción para cuando falta nieve abajo.

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    • Gracias!
  • 24 Comentario inapropiado. Ver mensaje
  • #24
    Fecha comentario:
    25/09/2025 13:58
    #24
    Mucha fe teneis en que este proyecto tire hacia adelante y que de verdad este bien hecho. Lo dudo bastante! Al final será una castaña que no usará nadie. Jajajajjaajjaaj
    Tipical Aragon style!!! Eso si, casas alrededor seguro que las construyen.
    Me ha hecho mucha gracia el que comenta lo de bus electrico con catenaria, jajajajajajaja. Que te crees , que estas en Suiza o que jajajajajajaja. Esto es españa hermano. Aqui como mucho un bus gastando gasoil y con una frecuencia de paso que no sirva de nada. Jajajajaja. Un bus electrico con catenaria jajajajajajajaj. Puestos a pedir pon un bus de conduccion autonoma y por supuesto electrico. Os dejo ya con las fabulas de Aragon. Que nieve mucho y podáis disfrutar de Astun porque de Candanchu mejor no hablamos jajajajajajajajaja.

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  • #25
    Fecha comentario:
    25/09/2025 14:13
    #25
    #24 a mi tambien me ha hecho mucha gracia lo del bus con catenaria :lol2: :lol2: :lol2: . viendo la cantidad de ingenieros-lisensiaos que circulan por aquí cualquier dia veremos autenticas maravillas en nuestras estaciones de esquí, incluso veremos sillas y cabinas con catenarias :oh!: :za!ar:

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  • #26
    Fecha comentario:
    25/09/2025 15:34
    #26
    Tardaban en llegar…

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    • Gracias!
  • #27
    Fecha comentario:
    25/09/2025 15:51
    #27
    Ojalá esta vez si que si sea la buena.

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  • #28
    Fecha comentario:
    25/09/2025 16:03
    #28
    Será casualidad que salga esta noticia (puro humo) y lo de la tramitación de la silla nueva (más humo) en plena campaña de captación de cautivos (o incautos)
    Será casualidad, o eso espero...
    :lol2: por no :crying:

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    • Gracias!
  • #29
    Fecha comentario:
    25/09/2025 16:14
    #29
    #28 Si, es casualidad. Lo de la silla nueva ha salido porque el INAGA acaba de publicar el inicio del procedimiento de Evaluación de Impacto Ambiental. Y lo del telecabina ha salido porque está a punto de salir la Declaración de Impacto Ambiental favorable después de 15 meses de tramitación.

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  • #30
    Fecha comentario:
    25/09/2025 16:45
    #30
    #24 me encantan este tipo de comentarios en modo hater !!! Hacen que disfrute todavía más de candanchu todos los fines de semana!! …

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  • #31
    Fecha comentario:
    25/09/2025 18:28
    #31
    Primero Astun tiene que estar conectada a Formigal, esto daría un gran dominio esquiable en el Pirineo Occidental y con el paso del tiempo acabar conectada a Candanchú, para mí sería la evolución lógica.

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    • Gracias!
  • #32
    Fecha comentario:
    25/09/2025 18:38
    #32
    A BB no gustar esto

    BB mandar ecologistas ya

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  • #33
    Fecha comentario:
    25/09/2025 19:44
    #33
    Para los que decís lo de la llegada en la intermedia, por el tema debutantes, comentaros que desde Que no llegué a La Raca a mi me parece un error, hay una azul que baja hacia Aguilas. Si no pasas de verdes, tampoco tiene sentido andar cogiendo el telecabina.
    #31
    No, lo lógico es primero conectarlo a Candanchú. De hecho van tardísimo.

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  • #34
    Fecha comentario:
    25/09/2025 22:17
    #34
    Parking en Rioseta de 3 pisos excavando y de ahi salen dos remontes, uno a la cima de la Raca y otro a la Tuca.
    Lo veo.

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  • #35
    Fecha comentario:
    25/09/2025 23:57
    #35
    #7 le di a negativo sin querer (opino igual)

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  • #36
    Fecha comentario:
    26/09/2025 08:23
    #36
    Se habló inicialmente de una parada intermedia justo al cruzar la N-330, luego se dijo que no y en la foto del titular aparece la intermedia de nuevo.

    Alguien sabe que figura realmente en el proyecto?

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  • che
    che
    #37
    Fecha comentario:
    26/09/2025 12:11
    #37
    #19 si eres debutante.. difícilmente vas a atreverte a salir de pista grande, además la raca tiene una pista azul : balsas.

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  • #38
    Fecha comentario:
    26/09/2025 12:17
    #38
    #37 Hombre, cuando en pista grande no hay nieve, podrán coger la cabina que les dejará en Prado Blanco, zona de debutantes, donde siempre hay nieve.

    Y la azul de la Raca tiene trampa, que es el cruce de la roja de la Raca.

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  • #39
    Fecha comentario:
    26/09/2025 16:35
    #39
    #36 hay parada intermedia ya que tiene que hacer el giro.
    Otra cosa es que abran puertas para subir-bajar o no.
    En el proyecto se ve bien, son dos líneas separadas de cable, una por tramo, que se juntan en la intermedia y las cabinas pasan de un cable al otro.

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  • #40
    Fecha comentario:
    26/09/2025 19:14
    #40
    #39 precisamente se modificó el proyecto en el último momento para permitir la posibilidad de acceder al telecabina en la intermedia, porque inicialmente no estaba previsto. Veo muy factible que balicen un par de negras desde La Raca y permitan el embarque.

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  • #41
    Fecha comentario:
    26/09/2025 20:58
    #41
    #39 bueno, que haya una estructura en medio no significa que haya parada… por ejemplo en Sextas en Formigal hay un giro de 90° con una señora estructura y no hay posibidad de subir ni bajar . No he llegado a ver el proyecto. Voy a buscarlo … Gracias

    No se

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  • #42
    Fecha comentario:
    26/09/2025 21:02
    #42
    Por otro lado la subvención de Europa de verdad no la vamos a tener que devolver??

    En teoría las primeras noticias de todo esto fueron en 2021 y se decía que debía estar en funcionamiento en 2024…

    https://www.nevasport.com/noticias/art/61856/la-union-europea-acepta-pagar-ya-la-union-de-astun-con-candanchu-y-el-telecabina-de-benasque/
    https://www.heraldo.es/noticias/aragon/2024/02/28/la-financiacion-europea-para-la-telecabina-astun-candanchu-peligra-por-los-plazos-1714853.html

    El heraldo habla del 50% de coste ejecutado a final de año (2024) y toda la obra terminada en marzo 2026….

    Me da que es lo vamos a pagar nosotros …

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    • Gracias!
  • #43
    Fecha comentario:
    26/09/2025 21:04
    #43
    #40 lo dudo… desde el principio se dijo que no había intención de incrementar kms esquiables ni crear nuevas pistas…

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  • #44
    Fecha comentario:
    26/09/2025 21:31
    #44
    #41 Copio y pego de la última versión del proyecto, de septiembre de 2024, del capítulo de antecedentes:

    "En fecha 18/07/2024 se presenta el “Proyecto Básico del Telecabina desembragable de unión Candanchú-Astún_v0”, con Estación Intermedia de giro, sin posibilidad de embarque/desembarque.

    En fecha 31/07/2024, se solicita revisar el Proyecto con la Estación Intermedia con posibilidad de embarque/desembarque, lo que implica un mayor número de cabinas y por lo tanto la necesidad de aumentar el tamaño del Garaje de Cabinas...

    En fecha 01/08/2024, se presenta el Proyecto Básico del Telecabina desembragable de unión Candanchú-Astún_v1, con la Estación Intermedia con posibilidad de embarque/desembarque, y la ejecución del Proyecto dividida en fases."

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  • #45
    Fecha comentario:
    26/09/2025 22:03
    #45
    #43 Es que si lo dicen los de la vaquita se ponen pesados.

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  • #46
    Fecha comentario:
    26/09/2025 22:07
    #46
    Añado un plano de planta de la intermedia, donde se aprecian las plataformas laterales para el embarque/desembarque tras la modificación del proyecto. El motivo de este cambio puede ser para dar servicio a pistas, pero también para posibilitar la conexión con un posible remonte proveniente de más abajo. Otros motivos no se me ocurren.

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  • #47
    Fecha comentario:
    27/09/2025 12:06
    #47
    Como soys que el comentario #24 me lo habeis ocultado los propios usuarios. Que poco os gusta que se metan con vuestro querido desastre Astun Katmandu!! Jajajaaja
    Animoooo que de ilusión también se vive. Ahora poner negativos para ocultar este comentario también jajajajaja

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  • AT
    AT
    #48
    Fecha comentario:
    27/09/2025 12:31
    #48
    Tema llegada a la intermedia de La Raca vs llegada a la cima de La Raca.
    Para coger el telecabina de Astún a Candanchú hacerlo en la intermedia da mucho más juego que hacerlo en la cima.
    Si llegará arriba habría que desde la base de la estación coger la silla de La Raca, para, a continuación, sin esquiar nada coger la telecabina.
    Desde la intermedia, a parte de que si optas por coger la silla de La Raca haces una bajada, hasta la intermedia, antes de montarte en el telecabina, te da más opciones para llegar.
    Se puede llegar cogiendo la silla de Pastores o la futura silla Peña Negra. O a través de los telesquís baby o eslalom. Esta últimas opciones permiten llegar a la telecabina desde otras zonas de la estación sin necesidad de bajar hasta la base.

    Por ejemplo, si arreglaran el tirón inicial del telesquí Sarrios, podría permitir a un esquiador que está aprendiendo moverse entre la zona baja de Candanchú, el baby de Astún y la zona de Sarrios.

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