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Última actualización: 08/09/2026 a las 17:54:00 (CET)

Las cabinas del TCD10 Benasque serán Premium y vistas panorámicas

Las cabinas del TCD10 Benasque serán Premium y vistas panorámicas
Representación de la salida de embarque del TCD10 Benasque-Cerler
Se trata de cabinas basadas en el exitoso diseño que Pininfarina ha realizado para el modelo Symphony. El acristalamiento de toda la Diamond EVO ofrece a los pasajeros unas impresionantes vistas panorámicas del entorno.

Hace dos meses que se iniciaron las obras para la construcción e instalación del nuevo telecabina Benasque de 10 asientos en Benasque. Adjudicado a LEITNER, tiene como objetivo aliviar el tráfico privado entre el pueblo y la estación de esquí de Cerler, especialmente durante la temporada invernal. Pero también contribuir a potenciar el desarrollo turístico de la región a lo largo de todo el año con nuevas actividades como el de la bicicleta de montaña.

La apuesta del Ayuntamiento de Benasque por LEITNER garantiza un remonte que llegará con tecnologías innovadoras y su fuerte apuesta por la sostenibilidad y la eficiencia. El contrato se firmó en enero, y en el mes de mayo ya se iniciaron los primeros movimientos de tierras. Un mes después políticos aragoneses y locales hicieron oficial el comienzo de las obras. De esta manera esta inversión con visión de futuro, de casi 13 millones de euros, se está convirtiendo, poco a poco, en una realidad.

Cabinas innovadoras

El nuevo teleférico de LEITNER transportará hasta 2.400 personas por hora en un total de 53 cabinas premium Diamond EVO. Cada una de ellas llvara un portaesquís y soportes para bicicletas internos. De esta manera el embarque es más rápido ya que se entra con el material en la mano y se acomoda ya una vez en el asiento.

Otras características de esta cabina es su ventilación, que es regulable mediante ventanas basculantes, un requisito imprescindible cuando se quiere extender su uso también al verano. Las paredes además serán acristaladas, de manera que proporcionen una vista de 360° para disfrutar del paisaje.

Por otra parte, las puertas correderas incorporan un novedosos sistema que prescinde de la palanca en la parte inferior de la puerta, lo que aumenta el espacio interior y, sobre todo, proporciona mucho más confort a los pasajeros que se sienten en el asiento de la puerta gracias al espacio adicional para las piernas. Además, se mejora la sensación subjetiva de seguridad de los pasajeros, ya que las puertas ya no se mueven al apoyarse en ellas.

Con una velocidad máxima de 6 metros por segundo, la distancia entre Benasque y la estación de esquí de Cerler se recorrerá en apenas 5 minutos y 47 segundos. Esto mejora la conexión entre ambos lugares y ofrece una alternativa rápida y eficiente al tráfico rodado actual.

Además de los efectos inmediatos sobre la calidad del aire, el nuevo teleférico también contribuirá a posicionar a la región como pionera en materia de medio ambiente y transporte en el Pirineo aragonés y a consolidar el papel de Benasque como uno de los destinos de montaña más importantes de los Pirineos. Para garantizar una eficiencia energética y sostenibilidad óptimas, el nuevo teleférico estará equipado con un grupo motor LEITNER DirectDrive alimentado por cuatro variadores de frecuencia LeitDrive. Con la combinación de innovación tecnológica y respeto al medio ambiente, el sistema LEITNER cumplirá estos requisitos al más alto nivel y, al mismo tiempo, garantizará a los visitantes y habitantes una experiencia de transporte y paisaje única durante todo el año.

Manuel Mora Bernat, alcalde de Benasque ha asegurado que

«En LEITNER hemos encontrado un colaborador que combina la más alta calidad tecnológica con un fuerte compromiso con la sostenibilidad. La nueva telecabina es un proyecto pionero para nuestra región: ayudará a aliviar el tráfico, cuidando el medio ambiente y se implementará de manera rápida y eficiente. De este modo, apostamos por un futuro moderno y favorable tanto para los habitantes como para el turismo en el Valle de Benasque»

Datos técnicos del Telecabina TC10P Benasque

  • Tipo: Telecabina monocable desembragable
  • Cota salida: 1.135,23 metros
  • Cota llegada: 1.504, 84 metros
  • Desnivel: 370,37 metros
  • Longitud: 2.084 metros
  • Velocidad: 6m/s
  • Tiempo de viaje: 5 minutos y 47 segundos
  • Capacidad transporte: 2.400 pers./hora
  • Transporte material: interno para 8 pares de esquís + 2 tablas snowboard
  • Número Cabinas: 53 de 10 pasajeros
  • Modelo cabinas: Premium Diamond EVO
  • Iluminación nocturna LED
  • Pilonas: 15
  • Coste total: 16,3 millones euros
interior Premium Diamond EVO

Las  Premium Diamond EVO del Telecabina Benasque permiten una gran amplitud tanto física como de experiencia

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31 Comentarios Escribe tu comentario

  • #1
    Fecha comentario:
    07/07/2025 16:22
    #1
    Esquíes dentro = cristales rallados a los 15 días. El aspecto prémium durará bien poco

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    • Gracias!
  • #2
    Fecha comentario:
    07/07/2025 16:40
    #2
    Las cabinas (como cualquier objeto, producto o alimento que se precie hoy en dia) debe ser: premiun, verde, ecológico, 0,0, light, extra, ultra, integrador, socialmente responsable, neutro, etc, etc

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    • Gracias!
  • #3
    Fecha comentario:
    07/07/2025 17:19
    #3
    Aragon en 2 velocidades. En Benasque la salida del telecabina está en zona de flujo preferente. Es decir,inundable. Ni el Gob de Aragon, ni el Inaga,ni la Che dicen nada. Al contrario. Todo felicidades y fotito de Azcon poniendo la primera piedra. En el valle del Aragon,porque una pilona está a 5 mts de un arroyo que solo lleva agua 20 días al año., a rehacer y modificar todo el proyecto. Y lo peor de todo es que nadie en el valle protesta ni dice nada.

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  • #4
    Fecha comentario:
    07/07/2025 17:59
    #4
    #1 Lo de los esquís dentro no es un invento de ahora. Si tienen esa opción habrán pensado en los cristales. De todas maneras, hay que ser torpe para ir dando con los esquís en el vidrio si nada más entrar tienes unas ranuras donde meter el material.

    El portaesquís interno agiliza mucho la entrada lo que hace que las cabinas puedan ir llenas especialmente a primera hora de la mañana

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    • Gracias!
  • #6
    Fecha comentario:
    07/07/2025 18:00
    #6
    #3 El INAGA ya actuó sobre esa zona inundable y se tuvieron que hacer cambios. En el de Astún-Candanchú deben estar con eso.

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    • Gracias!
  • #7
    Fecha comentario:
    07/07/2025 18:52
    #7
    #2 Te has quedado corto ;)
    Además de todo eso, también tiene que ser icónico, inclusivo y sin gluten.

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  • #8
    Fecha comentario:
    07/07/2025 19:08
    #8
    #1 Hola Nachop, Depende si en los telecabinas hay espacio para anclar dentro los esquís tal y como hay en los Dolomitas o entonces se anclan afuera antes de entrar como en la mayoría.

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    • Gracias!
  • #9
    Fecha comentario:
    07/07/2025 19:23
    #9
    #2 Y resiliente y holístico.

    karma del mensaje: 48 - Votos positivos: 4 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #10
    Fecha comentario:
    07/07/2025 20:00
    #10
    Está claro estoy harto de meterme en telecabinas de distintas estaciones Europeas de primer nivel con los esquis dentro y algunos tienen muchos años, es cuestión de civismo.
    Creo que casi todos sois de los que no queríais el telecabina, está claro, todos mis respetos, pero espero que también respetéis mi idea de que es una buena inversión moderna y avanzada, gracias

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  • #11
    Fecha comentario:
    07/07/2025 20:33
    #11
    #10 yo estoy contigo. Gran decisión la que han tomado

    karma del mensaje: 23 - Votos positivos: 2 - Votos negativos: 0

  • TMG
    TMG
    #12
    Fecha comentario:
    07/07/2025 21:47
    #12
    #1 En Alpes he subido en muchos telecabinas de ultima generación que tienen los huecos en el suelo en medio de la cabina para colocar los esquís y en mi opinión es la mejor solución con diferencia, es la forma más cómoda, fácil y rápida de entrar y salir de la cabina.

    Y no he detectado que los cristales estén en peor estado que en las cabinas que tienen los soportes para los esquís fuera.

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    • Gracias!
  • #13
    Fecha comentario:
    07/07/2025 22:00
    #13
    Claro que se van a rayar, es cuestión de tiempo. Un remonte tiene que ser funcional y listo, lo de premium me parece una tontería si cuesta más dinero por eso. Para que el remonte sea realmente efectivo tiene que haber mucho parking gratuito debajo

    karma del mensaje: 49 - Votos positivos: 4 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #14
    Fecha comentario:
    07/07/2025 22:56
    #14
    #8 si a mí me encantan y yo tengo mucho cuidado con asientos, cristales, etc. Me da mucha rabia las cabinas con ventanas rayadas. En España todas las que he montado. En Alpes, en estaciones pequeñas y poco conocidas, cabinas de 20 años están impolutas. Aquí cada surfer o freerider pro que monta pega su pegatina, la de la tienda o la del colega. Sí hay sitio para dejar los esquies la peña los apoyará en el cristal sin inmutarse.

    Yo creo que esa cabina es muy conveniente y necesaria. Y un buen aparcamiento también. Y que esté incluido en el forfait ambas cosas.

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    • Gracias!
  • #15
    Fecha comentario:
    08/07/2025 02:35
    #15
    El problema de las ranuras internas para los esquís es que son solo para esquís pisteros, a la que llegan de freeride anchos, twin tips (doble espátula), tablas y demás cosas ya no sirve de nada. Y en las de afuera a veces solo hay un hueco al final para uno de esos. Tampoco creo que se pueda hacer nada al respecto ni me molesta, pero yo soy de los que en una cabina los tengo que estar sujetando yo con la mano o por contra, apoyar contra la ventana, aunque es cierto que hay barandillas también en muchos.

    karma del mensaje: 32 - Votos positivos: 2 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #16
    Fecha comentario:
    08/07/2025 08:41
    #16
    Curioso. Aquí se gastan los dineros en que las cabinas sean "Primium" (si hablamos sin gilipolleces, podríamos decir simplemente "de lujo"), y el Astún-Candanchú, simplemente para tener cabinas de las rasas, tendrán que esperar entre 5 y 6 años por no poder pagarlas. Vamos, que las irán comprando a plazos y de a poco.
    Simplemente, no parece ni medio normal... pero en fin.

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    • Gracias!
  • #17
    Fecha comentario:
    08/07/2025 10:17
    #17
    El tema y problema suele ser la tabla de snow. Yo diría siempre que dentro más cómodo también.

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    • Gracias!
  • #18
    Fecha comentario:
    08/07/2025 11:22
    #18
    #2 y feminista.

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    • Gracias!
  • #19
    Fecha comentario:
    08/07/2025 12:54
    #19
    #16 De eso se ha hablado mucho y tiene todo el sentido del mundo hasta que la Raca se haga esquiable hacia Candanchú y se haga el parking de Rioseta.
    Con las cabinas iniciales se multiplica x 5 la capacidad actual con dos buses cada hora.

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    • Gracias!
  • #20
    Fecha comentario:
    08/07/2025 14:18
    #20
    No son cristales, son de metacrilato, y por eso se rayan tan fácilmente. El vidrio o el cristal es mas duro, pero se rompe mas fácilmente.

    En todo caso, " gato blanco o negro, lo importante es que cace ratones "
    Pues con las telecabinas pasa igual, lo importante que no se averíen, que el mantenimiento sea razonable, y que tengan mucha capacidad de personas horas.
    Lo se ser premium está bien, no hace daño, pero no es importante.

    Saludos

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    • Gracias!
  • #21
    Fecha comentario:
    08/07/2025 17:17
    #21
    #2 #9 #18
    Y que además de como bien decís, la cabinas no sólo han de ser resilientes, también holísticas, feministas, inclusivas (LGTBIQ+A) etc...

    Y que todo ello tendrá que venir etiquetado en las diferentes lenguas de Europa para evitar susceptibilidades y que todo el mundo esté contento, ya sean ellos, ellas, elles, no binarios, folla marmotas, etc...

    :lol2: :lol2: :lol2: :diable: :diable: :diable: ;) ;) ;)

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    • Gracias!
  • #22
    Fecha comentario:
    08/07/2025 17:28
    #22
    #1 en Japón desde hace muchos años para llevar los esquís dentro de un telecabina te dan una "funda" para poner en las espátulas de los esquís para que no rayen.

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  • #23
    Fecha comentario:
    08/07/2025 18:04
    #23
    #21 #2 #9 #18

    Sería importante que indicasen que son resultado de un gobierno de coalición y de progreso y que favorecen las políticas sociales, la equiparación de derechos, los aprobados generales, los transportes gratuitos para jóvenes y la televisión pública de calidad.

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    • Gracias!
  • #24
    Fecha comentario:
    08/07/2025 18:58
    #24
    #23 joer, con tantos aportes, esto está quedando genial...

    No hay woke que se resista... je,je,je

    muy bueno wildpast

    :+:

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    • Gracias!
  • #25
    Fecha comentario:
    09/07/2025 02:13
    #25
    sabéis si existe la posibilidad en un futuro de prolongarlo hasta cota 2000?

    sería un puntazo.

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  • big
    big
    #26
    Fecha comentario:
    09/07/2025 10:26
    #26
    #7 Está muy bien lo de tomarse las cosas con humor, pero lo de sin gluten, por desgracia, no es una opción para mucha gente. Creo que ahí has patinado, todo lo demás es opinable.

    Saludos!

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    • Gracias!
  • #27
    Fecha comentario:
    09/07/2025 22:22
    #27
    #3 hay pocas cosas ciertas en ese mensaje.

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    • Gracias!
  • #28
    Fecha comentario:
    10/07/2025 18:49
    #28
    #27 o ninguna

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    • Gracias!
  • #29
    Fecha comentario:
    11/08/2025 12:52
    #29
    Maravilloso!! Pero nadie explica que a la llegada superior habrá que caminar un buen trecho de subida hasta el telesilla Molino y hacer la correspondiente cola

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  • #30
    Fecha comentario:
    11/08/2025 13:22
    #30
    #29 tu te cre

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  • #31
    Fecha comentario:
    11/08/2025 13:46
    #31
    #30 que verguençe

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  • #32
    Fecha comentario:
    19/08/2025 20:47
    #32
    Lo que nadie comenta es que el telecabina solo llega hasta el último parking (el inferior) de Cerler y para subir hasta la silla del Molino, tendrán que montar cintas. En principio, esto fue por el desencuentro entre el ayuntamiento de Benasque (quien lo construye) y Aramón. Ésta última, no permitía que el telecabina entrara en su concesión ... increible pero real. Lo triste es que realmente este telecabina debería subir a la cota 2000, pero bueno ... mamonadas como la de la nueva silla de castanesa, la mas moderna de Cerler, pero en una ladera orientada al este y sin nieve. Todo por poder acceder a Cerler desde ese valle lo que implicará construir un pueblo turístico allí (2000 camas estimaba Aramón) y eso si que deja dinero (imagino que comisiones, también). Lo pero que para poder llevarlo a cabo necesitan construir otra silla más que arranque de la cota 1500 m. (la actual arranca a 1800 m) aunque esa silla, prácticamente nunca verá la nieve. La única ampliación viable de Cerler por cantidad y calidad de nieve es al valle de Ardonés, circo que va de 2000 a 3000 m. con nieve asegura.

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