Xavier Bigordà: "la temporada de esquí nos está yendo francamente bien"

Ese remonte va a cambiar el Pallars.

A ver si algún día no demasiado lejano podemos llegar a ver construido y operativo éste telecabina de acceso a Port Ainé desde Rialp

Primer que millorin tota l'estació.
Que canviïn l'arrastre de dalt, el Jet cim, en posin un altre cap a l Aubaga, millorin innivació, ampliïn pistes i desprès parlem d'un telecabina. Te nassos la cosa!

Demasiada inversión para una estación demasiado pequeña en relación a un telecabina de 7 kms. Esto es matar moscas a cañonazos.
Portainé merece inversiones en lo que hay ahora, e incluso en ampliaciones de espacio esquiable, que tiene margen fuerte de crecimiento.

Salud;

#4 Iba a decir lo mismo. Demasiado telecabina para tan pequeña estación.

#4 Es una infraestructura muy necesaria, no solo por acortar los tiempos.
La carretera que sube a pistas es peligrosa y ya ha demostrado más de una vez que tenie potencial para matar, con sus desprendimientos.

Pero hablando de la carretera en tiempos, va a reducir en 30’ los tiempos de aproximación, con esa reducción de tiempos convierte los dos Pallars en pie de pistas. Poniendo por ejemplo la Pobla de Segur a 25’ del remonte y poderse plantear ser un lugar donde pernoctar.
Pero no solo eso, es un remonte que puede ser un reclamo en verano, no olvidemos que sale un remonte de 1300 metros de desnivel en una zona donde actualmente esta muy de moda el Enduro.

#6 Y eso no quita que la estación necesite inversiones y una posible ampliación, ya ha demostrado en los últimos años que en días punta se tiene de cortar la carretera.

#7 La verdad es que pienso también que aunque ese telecabina es muy necesario, la estación se ha quedado pequeña en todos los sentidos. Un solo telesilla prácticamente para lanzar esquiadores montaña arriba es muy poco. Hasta hace unos años en días de mucha afluencia se ponía en marcha el TS Pic de l'Orri. No es que tenga una gran capacidad de transporte, pero todo suma para reducir colas.

Tan importante es ese telecabina, como hacer algo en esa estación que le permita crecer, tanto en transporte como en pistas. O un telesilla que lleve a la gente directamente a la otra parte de la estación.

Me ha resultado muy chocante lo siguiente

""El Puente de la Inmaculada no es un periodo importante para nosotros. Si se abre cada año es porque no podemos quedarnos cerrados si otras estaciones de alrededor se ponen en marcha. Pero apenas representa un porcentaje significativo de nuestro negocio total de la temporada de esquí.

Este año además el Puente de la Inmaculada era muy corto, de apenas tres o cuatro días, así que tampoco esperábamos mucho"."

#9 Efectivamente. Es algo que no solo pasa en el Pallars. En general la Inmaculada no es un gran negocio para las estaciones.

Pero sí es imagen. No abrir crea preocupación entre los agoreros.

No veo por donde podria ampliar kms Port Ainé, su telesilla da acceso a todo el dominio esquiable posible. Ampliar algo seria caras sur o bajar de la cota 2000 algo nada recomendable. O sea que solo puede mejorar lo que tiene, innivar y el telehuevo.

#11 De hecho la cota mínima actual y desde siempre está en los 1650 metros aunque sea con una sola pista pero muy cañera por cierto, saludos!

- Telecabina directo a cota 2000
- Recortar el telesilla actual de abajo para que termine justo alli.
- Nuevo telesilla entre la cota 2000 y la parte baja del snowpark, reemplazando la parte cortada del telesilla de abajo y el arrastre. Seria el remonte principal para debutantes
- Nueva pista azul, con cañones, saliendo del hotel hasta abajo.
En un futuro, un remonte y varias pistas en la cara oeste de la montaña, hacia las comes de Rubio, abriendo de esa forma la estación al Alt Urgell, entre 2000 y 2300 metros

#12 Ahora que ya no nos lee nadie... ojo con esa pista si se monta el telecabina

#14 Aunque algún día se llegue a instalar el telecabina creo que si llego a verlo ya seré muy pero que muy mayorcito, si ahora ya soy sesentón entonces probablemente ya seré ochentón y esto tirando corto Saludos!

me da la sensación de que se ha pasado de la kilometritis a la telecabinitis

#14 que quieres decir, no te entiendo?

#13 Has metido ya 50 millones de euros con la propuesta y Comes de Rubió és cara sur. Veo dificil una ampliacion eficiente en Port ainé.

#9 A mi también me ha chocado. Precisamente estuve hablando del asunto con un comerciante importante de Sort en vísperas de la Inmaculada y no opinaba lo mismo. Y no lo decía en plan agorero ni parecía el típico lamento, lo conozco hace mucho tiempo y es un hombre ponderado.

#6 Efectivamente la carretera es peligrosa y los festivos hay mucho tránsito. Un telecabina ahorraría muchos kilómetros de carretera pero también hay que considerar que sería una gran y costosa obra para una pequeña estación. Hay precedentes en otras estaciones pequeñas como en Superbagneres y funcionan muy bien pero no sé si podemos comparar, en Luchon el acceso es mucho más vertical, en Portainé hay que salvar una gran distancia en "horizontal" y supongo que el coste sería mucho mas alto.

Por otra parte. es fácil suponer que la facilidad de acceso, en reducción de distancia y sobre todo en complejidad, comportaria un aumento del número de esquiadores. Esto podría ser un arma de doble filo ya que en la actualidad, los fines de semana, la estación ya está cerca de morir de éxito, depende de un único telesilla que reparte a la gente por los 27 km de pistas y se suelen formar colas y saturación en pistas.

Enlazando con el punto anterior, una de las mejores y más cañeras pistas de la estación, la que baja de 2000 a 1650 se usa muy poco ya que el viejo remonte que la sirve tarda una eternidad en subir. La consecuencia es que la estación queda reducida a un desnivel de 450 metros. Si se hiciera un telecabina creo que debería tener intermedia en 1650, la estación ganaría dominio esquiable, no en la teoría pero si en la pràctica, porque una pista que se usa muy poco pasaría a ser muy frecuentada. Entiendo que esto tiene un gran coste pero si no es asumible y ya metidos en gastos, pues renovar el telesilla que va de 1650 a 2000, quizás sería más barato que construir una intermedia, lo desconozco pero lanzo la idea.

En cuanto a ampliar hacia Comes de Rubió, la orientación no es muy favorable, habría que ver los datos de innivación de los últimos años.

Comenta David que el telecabina contribuiria a desestacionar la oferta y cita el auge del "enduro" en bici. Es cierto pero abre otro melón que quizás no corresponde aquí, el de la regulación del enduro. El auge de esta actividad lo estamos viendo en muchas zonas y el hecho positivo de que atrae visitantes y favorece la creación de empresas locales debe ir acompañado de la autorización de los trazados por quien corresponda y su correcta señalización. Hay que evitar que se baje por cualquier lugar que se le ocurra al ciclista o a las empresas. Pero, ya digo, este es otro tema.

Salu2

Comes de Rubió, es cara Sur-este, pero sus cotas permitirían ampliar por ahí perfectamente. hay quien erróneamente se cree que no se pueden hacer pistas en cara Sur, y ésto es completa y absolutamente falso. Sinó, mirad Font Romeu, con el 70€ de las pistas en cara Sur pura, y es una de las estaciones con más días abierta de la temporada.
Además tener un acceso al Alt Urgell, permitiría optar a muchos clientes potenciales. Incluso los sube-baja de Andorra tendrían una muy buena opción a mano sin tener que entrar en la infernal ratonera andorrana.
No veo viable una cabina de 7 kms, en una estación de 27 Kms esquiables. No es razonable.

#21 Port Ainé puede crecer mucho, la bajada a Comes de rubio es esquiable siempre hasta entrada la primavera.
Pero en aquella zona, siguen quedando muchas zonas ubicadas en cara norte para poder ampliar la estación, solo hay que mirar un topográfíco y ver toda la extensión de terreno que hay entre el Pic, Montenartró y Romadriu, y toda esa zona envuelta en unos bosques espectaculares de pino negro.
Para el que no lo sepa, dentro de la zona que menciono, se pisan las pistas de fondo desde Sant Joan de l´Erm y que llegan hasta la cota 2000 de P.Ainé justo al lado al hotel.

Pero todas las ampliaciones que queramos ver de Port Ainé no las podremos ver nunca, Port Ainé ya esta rodeada por el parc Natural de l´Alt Pirineu, con lo que su crecimiento queda estancado, toda esas zonas limítrofes con la estación son un espacio de especial protección del urogallo.

Si queremos ver una Port ainé más grande deberán de ampliar las zonas limítrofes del actual dominio esquiable, cuando era pequeño siempre me gustaba bajar esquiando la pista que ahora es la carretera de la cota 1600 a la 2000 ( era una pista bonita).
el crecimiento de Port ainé denberá de pasar por crecer dentro de su dominio esquiable, intentar crecer de la 2000 a la 1600 y poner un remonte moderno de la 1600 a la 2100.

#22 La zona que va a Comes de Rubió está dentro del parque Natural?? Nunca lo había oído.

Siento mucho enseñarte este mapa.
Tal como esta rodeada ahora mismo la estación es imposible pensar en ningún tipo de ampliación de pistas.
Construir en parque natural hoy en dia hace imposible cualquier propuesta que quieran tirar
adelante desde la estación.
Las únicas opciones que tienen ahora mismo son desembragable de la 1600 a la 2100. Intentar sacar alguna pista nueva hasta la cota 1600 y reconvertir la carretera de la 1600 a la 2000 en la pista que era antes. ( pero esta va en contra de la i versión milionaria que han realizado en la cota 2000 para subir más coches).

#24 #23

Estació desfasada i amb uns Directius incapaços de saber gestiona-la adequadament, cada setmana les aglomeracions els sobrepassant - una estació i instal·lacions dimensionades fa 40 anys. I la gran solució és un telecabina des de Rialp, si parlant són uns inútils imagineu treballant.

#24 Pues no sabía. Una pena, porque su tamaño, más que su carretera, es en mi opinión, su limitación más importante.
Gracias x la info;