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Última actualización: 10/02/2025 a las 21:41:00 (CET)

Austria critica que se usen espinilleras en la Copa del Mundo de esquí de Descenso

Austria critica que se usen espinilleras en la Copa del Mundo de esquí de Descenso
Marco Odermatt es uno de los corredores que usan espinilleras
Es un material habitual en disciplinas técnicas, especialmente en el Slalom, pero hasta ahora no se había visto nunca en velocidad. Quienes las llevan aseguran que les permiten mantenerse más erguidos y mejorar la transferencia al pie, lo que les garantiza marcar exactamente la linea deseada.

Herbert Mandl, director de la sección de esquí alpino de la Federación austriaca, fue quién levantó la liebre hace unas semanas: hay corredores como Marco Odermatt y Cyprien Sarrazin, que usan espinilleras para competir. No sería nada extraño si no fuese porque estos dos corredores son velocistas, donde en teoría no se usa este material. Al menos hasta ahora.

Las dos temporadas consecutivas con tantos accidentes hace que se busquen culpables. Aunque hay quién dice que la excesiva preparación de las pistas de competición hace que se cojan velocidades demasiado altas, casi todos en la FIS y muchas federaciones acusan al material como principal causante de tantas lesiones. En los próximos Mundiales de esquí alpino de Saalbach 2025 se abordará esta cuestión para ver qué decisiones se pueden tomar.

El airbag parece que se va a acabar obligando sí o si. Aunque actualmente ya lo es, una excepción por causas médicas abrió la posibilidad de no llevarlo. Más de 40 corredores presentaron su argumento en contra antes de finalizar la fecha límite. Para la próxima temporada esto parece que costará más de evitar.

Pero desde la federación austriaca están luchando para que también se meta mano a las espinilleras de carbono. Las llaman así, pero realmente es casi un botín rígido dentro de la bota. Según los que la usan, esto permite ganar algo en altura, mantener una posición más rígida y por tanto ayudar a una mejor transferencia de la fuerza al pie. Lo que se busca de esta manera es marcar lo más exactamente posible la linea que se tiene visualizada para hacer el mejor tiempo.

espinillera
Una espinillera dentro de la bota. Foto: Blick

 

Lo usan algunos corredores de la federación francesa como Cyprien Sarrazin antes de su tremenda caída en Bormio a finales del mes de diciembre, También en la suiza, con Marco Odermatt al frente y firme defensor de esta espinillera de carbono, o el italiano Christoff Innerhofer. 

Herbert Mandl sin embargo, cree que esto es una de las causas de la terrible oleada de accidentes que se está viendo estos dos últimos años: "Esto aumenta enormemente la reacción del esquí, por lo que debería prohibirse por completo", asegura el director de ÖSV Alpine. Desde la Federación austriaca aseguran que van a la reunión de Schaldming con estudios de la Universidad de Innsbruck donde se demuestra que este material es peligroso.

Por su parte, Marco Odermatt, quién parece que tiene el camino abierto para un tercer Globo de la General consecutivo, aseguró en Kitzbuehel que

"Quizás se pueda esquiar solo con botas de esquí, y así sería todo menos rápido, menos agresivo. Pero entonces ya no habría carreras de esquí. El esquí es un deporte peligroso y todo el mundo conoce las consecuencias. Hay que conseguir que las condiciones externas sean las mejores posibles, hay que hacerse lo más fuerte posible para evitar lesiones o contrarrestar riesgos. No veo que hacer grandes cambios sea algo realista

Hay deportistas que compiten en carreras con faja renal por problemas de espalda. Lindsey Vonn regresa con un reemplazo de rodilla. Por eso no hay nada de malo en que corredores como yo salgamos con espinilleras."

En el Campeonato Mundial de Esquí Alpino en Saalbach-Hinterglemm se llevará a un nivel superior la actual cuestión de la seguridad. El director de carrera de la FIS, Markus Waldner, anunció reuniones entre la industria del esquí, médicos y entrenadores de las asociaciones nacionales para los días 6 y 12 de febrero.

“Tenemos que hacer algo. Tres misiones de helicópteros en Kitzbuehel son demasiadas, hay accidentes en cada esquina. Tenemos que crear un amortiguador nuevamente.

Hay varias causas de caídas y lesiones. No sólo se critican los insertos de carbono. Muchas caídas también se debieron a errores técnicos. Con el material ya no hay ni un milímetro de margen de maniobra. No se trata de pasarle la pelota a la industria del esquí. La solución ideal sería en realidad que una combinación de material menos agresiva sea más rápida".

herbert mandl
Herbert Mandl, Director de Alpino de la ÖSV

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5 Comentarios Escribe tu comentario

  • #1
    Fecha comentario:
    28/01/2025 18:08
    #1
    No tendrá algo que ver las preparaciones de la pista ... ¨?

    No dan pie a nada. Menos en casos como el de la pasada semana, y la anterior. Y otros muchos.

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    • Gracias!
  • #2
    Fecha comentario:
    28/01/2025 19:43
    #2
    #1 La preparación de la pista se puede criticar en algún caso concreto como el SG de Kitz, pero el problema fundamental es el material.

    Hoy en día, el material que llevan es comparable a un coche de F1: rendimiento extremo pero incontrolable en cuanto te sales de unos parámetro de uso muy estrechos. No perdona errores.

    Y el dichoso airbag no es una solución porque la mayoría de lesiones no son en la zona del cuerpo que protege.

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  • #3
    Fecha comentario:
    28/01/2025 21:36
    #3
    #2

    La preparación de la pista como la Sreif o Wengen.
    Con otras pistas de descenso, así como el trazado, muy distintos a otros.

    Nada que ver. Streif – One Hell of a Ride.

    Es un documental sobre la pista, mirala.

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    • Gracias!
  • #4
    Fecha comentario:
    29/01/2025 10:54
    #4
    #3 Un documental espectacular :+:

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    • Gracias!
  • #5
    Fecha comentario:
    30/01/2025 07:51
    #5
    Buenos días, pregunta , que no tengo ni puta idea, llevar eso está permitido o es hacer trampotas? Para mí , es hacer trampotas, , gracias , buenas huellas

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    • Gracias!

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