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Última actualización: 06/12/2025 a las 21:08:00 (CET)

Xiaomi asegura que no necesitarás cadenas con su nuevo 'modo nieve'

Xiaomi asegura que no necesitarás cadenas con su nuevo 'modo nieve'
Un Xiaomi SU7 en conducción sobre nieve
Poder ir hasta las estaciones de esquí sin tener que salir del coche para poner las cadenas o quitarlas cuando nieva, podría empezar a ser cosa del pasado. Al menos según asegura el CEO de Xiaomi, quién en un video muestra el Snow Mode que incluye el SU7.

Aunque a lo largo de la historia de la automoción han sido varias los fabricantes de vehículos que también estaban en el sector de la tecnología o electrodomésticos (como fueron Daewoo y Samsung en Corea del Sur, o Mitsubishi en Japón) y otros como Sony y Honda se asocian para crear Afeela; es ahora con la llegada de los coches eléctricos cuando se está viendo una mayor fusión entre ambos sectores, especialmente en China donde era cuestión de tiempo que también lo intentaran.

Los primeros han sido Huawei y Xiaomi, aunque está siendo esta última marca la que se está popularizando más, especialmente con su ya famoso SU7. Aunque de momento no hay planes oficiales para que lleguen a Europa, si podemos ir conociendo algunas de las tecnologías que los conductores chinos pueden disfrutar, como son esos interiores con tanta electrónica y comodidades.

Pero el exterior tampoco lo olvidan ni siquiera en invierno. Así lo demuestra el CEO de Xiaomi, Lei Jun. En un vídeo publicado en X para celebrar el 15º aniversario de la compañía y del gran éxito del Xiaomi SU7, que ha batido todos los récords de ventas e incluso las previsiones más favorables, muestra algunas de las tecnologías más innovadoras, entre ellas su modo de conducción sobre la nieve, o "Snow Mode".

Según Lei Jun, accionando este modo de conducción, podemos movernos con el Xiaomi SU7 sobre superficies nevadas con mayor seguridad, especialmente por carreteras de montaña donde las curvas hacen que la calzada sea más resbaladizas y muy peligrosas. Según afirma en el video,

"El modo nieve optimiza la entrega de potencia desde el motor eléctrico a las ruedas, de tal manera que se evita que las ruedas patinen o que se bloqueen; el resultado es una experiencia más suave y sin sustos."

El modo se puede activar directamente desde la pantalla táctil central, aunque Lei Jun avisa que debemos acordarnos de desactivarlo cuando las condiciones mejoren, para garantizar que la entrega de potencia sea la adecuada.

El Xiaomi SU7 ha sido probado en las heladas carreteras y superficies de la provincia china de Huabei, donde el invierno pasado demostró poder circular a toda velocidad sin problemas incluso a -33ºC.

El Xiaomi SU7 conduciendo sin problemas sobre la nieve de China

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20 Comentarios Escribe tu comentario

  • #1
    Fecha comentario:
    02/01/2025 16:08
    #1
    Y que neumáticos lleva??

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    • Gracias!
  • #2
    Fecha comentario:
    02/01/2025 16:14
    #2
    #1 Como se suele decir en el esquí sobre los propios esquís "no es la flecha si no el indio"
    Pues aquí importa el conductor y no el neumático :diable:

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    • Gracias!
  • #3
    Fecha comentario:
    02/01/2025 16:24
    #3
    Si pones el coche en modo profe dicen que tambien te enseña a carvear con la oreja izquierda tocando el suelo.

    Estos anuncios como marketing están muy bien pero contra la fisica y la adherencia no se puede luchar y en condiciones perras sin un buen neumático estás vendido.

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    • Gracias!
  • #4
    Fecha comentario:
    02/01/2025 16:29
    #4
    #1 Pues tiene que ser de invierno. Porque dudo que con uno normal se pueda bajar como si nada por una carretera de montaña nevada. Pero el tipo de eso no ha dicho nada.

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    • Gracias!
  • #5
    Fecha comentario:
    02/01/2025 16:41
    #5
    #4 con ruedas de invierno no necesitas un Xaomi :lol2:

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    • Gracias!
  • #6
    Fecha comentario:
    02/01/2025 16:50
    #6
    #4 los electricos por su naturaleza y por su total control vectorial de entrega de potencia a las ruedas, seran siempre superiores a los térmicos en condiciones de baja adherencia. El tema es que quizás en una superficie plana si que puedan arrancar con ruedas normales pero en condiciones crudas, unas buenas ruedas son imprescindibles.

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    • Gracias!
  • #7
    Fecha comentario:
    02/01/2025 17:00
    #7
    Entre todas las marcas chinas, Xiaomi es la que mejor me cae, ahora bien, me gustaría ver a este CEO conduciendo en la nieve con ruedas normales...

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    • Gracias!
  • #8
    Fecha comentario:
    02/01/2025 17:29
    #8
    Muy chulo.

    ¿La capacidad del maletero de este coche se mide en gigas?

    ¿Se le puede poner una funda transparente y un cristal templado para protegerlo?

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    • Gracias!
  • #9
    Fecha comentario:
    02/01/2025 18:08
    #9
    28 de Diciembre, ya pasó....

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    • Gracias!
  • #10
    Fecha comentario:
    02/01/2025 19:17
    #10
    #1

    Slick; probaron en Enero cuando salio con ruedas de invierno, pero con los Slick, va mejor. Notas mas los controle de traccion.

    En general no deja de sorprender las cuestiones que se plantean vista la noticia ... . Con los neumáticos ...

    Digo yo ...



    ;)

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    • Gracias!
  • #11
    Fecha comentario:
    02/01/2025 20:25
    #11
    Dame un panda mk1 4x4 con neumáticos de invierno y no hay vehículo en la faz de la tierra que lo supere en nieve

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    • Gracias!
  • #12
    Fecha comentario:
    02/01/2025 21:37
    #12
    #5 :lol2: así es. O assín e, como dicen en mi pueblo, jaja

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    • Gracias!
  • #13
    Fecha comentario:
    02/01/2025 21:49
    #13
    Osea que el "snow mode" entrega potencia según se necesite... esto no es lo mismo que el 4matic de Mercedes? Para estos menesteres como han dicho más arriba un Panda4x4 o en su defecto un Subaru que en temas de tracción total nadie les gana.

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    • Gracias!
  • #14
    Fecha comentario:
    02/01/2025 21:52
    #14
    El de dentro es corredor del raly dacar cualquier coche es apto para la nieve

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  • #15
    Fecha comentario:
    02/01/2025 22:04
    #15
    Y luego te quedas sin actualizaciones :grrr!:

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    • Gracias!
  • #16
    Fecha comentario:
    03/01/2025 07:35
    #16
    tendrán que poner un video subiendo un puerto nevado y no en llano como este, y con neumáticos standard para que sea creíble

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    • Gracias!
  • #17
    Fecha comentario:
    03/01/2025 08:39
    #17
    Ir haciendo drifting en la nieve no es ir seguro en la nieve... vamos que visualmente queda muy bonito pero no me veo bajando la carretera de acceso a sierranevada haciendo drift.... pondré mis cadenas o llevaré mis neumáticos cross climate.

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    • Gracias!
  • #18
    Fecha comentario:
    03/01/2025 09:01
    #18
    :oh!: lo primero un curso de conducción luego vamos viendo :diable:

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    • Gracias!
  • #19
    Fecha comentario:
    03/01/2025 14:20
    #19
    :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:

    No contentos con fusilar el diseño de Porsche, van con marketing "agresivo" del barato.

    Me recuerda a los esquís inteligentes de Head, a los amortiguadores VAS de Rossignol, a la aeronáutica de Fischer con sus agujeros y otras perlas del mundillo del esquí.

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    • Gracias!
  • #20
    Fecha comentario:
    07/01/2025 13:18
    #20
    Todos los que hemos conducido por nieve sabemos que sin neumaticos no hay paraíso, punto.
    Luego puedes meter en la ecuación todo lo que quieras, potencia, peso, tracción, temperatura, velocidad, y en función de como toquetees los parámetros puedes obtener mejores o peores resultados, pero sin un buen dibujo en las gomas, te vas por el barranquillo...

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    • Gracias!

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