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Última actualización: 04/12/2024 a las 13:22:00 (CET)

El telecabina que unirá Astún y Candanchú se ha convertido en un disparate

El telecabina que unirá Astún y Candanchú se ha convertido en un disparate
El telecabina Astún-Candanchú solo tendrá 24 cabinas para un recorrido de 3'6 kilómetros
El precio se ha disparado, hay dudas sobre su verdadera utilidad, al menos en su primera fase y además se tiene que licitar 'deprisa y corriendo'. La licitación que se acaba de publicar deja fuera la compra de la mayoría de las cabinas. Esto provocará demasiados tiempos de espera que se tenga que poner más dinero para comprar el resto de instalaciones pendientes.

Según el pliego de condiciones para la licitación de las obras del telecabina Astún-Candanchú al que ha tenido acceso El Heraldo de Aragón, y tal como adelantó hace unos días la Mancomunidad del Valle de Aragón (impulsora del proyecto) se ha dejado fuera la compra de la gran mayoría de las cabinas y del hangar para guardarlas.

Es decir, que con los 35 millones presupuestados para ejecutar las obras que permita inaugurar el remonte en invierno de 2026 solo se comprarán 24 cabinas de las 96 que se tenían previstas.

Menos capacidad que una cinta de debutantes

De esta manera, teniendo en cuenta que el recorrido es de 3,6 kilómetros, habrá una cabina cada 300 metros aproximadamente. O lo que es lo mismo, que cada cabina tardará 1 minuto en salir de la terminal de salida. Un tiempo que puede parecer poco, pero que es una eternidad cuando tienes a cientos de personas esperando a primera hora de la mañana para hacer el viaje.

Y de hecho las 24 cabinas dan para una capacidad de tan solo 600 personas a la hora. Un telesquí o una cinta de debutantes puede mover el doble de gente en ese mismo periodo de tiempo. Y así estará ese remonte durante cuatro años.

Si no hay retrasos, cambios de Gobierno o razones que lo impida, en 2030 se montarán 24 cabinas más, lo que permitirá doblar la capacidad a 1.200 pers./ hora. Todavía por debajo de remontes más sencillos como un telesquí o una cinta de debutantes.

Para ver ese telecabina Astún-Candanchú en todo su esplendor deberemos esperar como mínimo a 2035. De nuevo siempre y cuando los políticos que en ese momento estén en el Gobierno de Aragón cumplan con el plan previsto y no haya habido algún retraso, algo prácticamente imposible.

El coste se ha doblado... de momento

Una programación que esconde otro problema. Y es que el coste se ha disparado enormemente. De aquellos 22 millones de euros iniciales que se decía que iba a costar de los que casi la mitad iban a llegar vía Fondos Europeos Next Generation, ahora, tal como publica hoy El Heraldo de Aragón, de la licitación se puede deducir que se va a pasar a 45 millones de euros... a precio de 2024.

Y es que las otras 72 cabinas se tendrán que ir comprando más adelante, con sus correspondientes incrementos de costes por inflación, alguna guerra o crisis energética de agún tipo. De 2024 a 2035 todavía pueden pasar muchas cosas como estamos viendo estos últimos años.

A las cabinas habrá que sumar en algún momento el hangar para guardarlas, ya que de lo contrario deberán dormir a la intemperie todo el año, con lo que significa eso en el mantenimiento para unas instalaciones que deben sufrir la meteorología de la alta montaña.

Fuentes oficiales de la DGA han asegurado a El Heraldo de Aragón que ese desfase millonario es debido a la modificación del proyecto, la revisión de precios y, fundamentalmente, a que el cálculo se hizo mal, ya que solo se contó la ejecución material, sin sumar los gastos generales, el beneficio industrial y el IVA de cualquier actuación. Sin todos estos gastos, la factura de 44,8 millones se reduciría a 31,1 millones, según el presupuesto estimado por la ingeniería Idom.

Licitación en un plazo récord

Por si todo este cúmulo de errores y sinsentidos no fuera suficiente, el plazo de licitación se ha tenido que reducir a solo 20 días. Es el plazo que tendrán las empresas candidatas para presentar sus ofertas. Seguramente todas ellas ya hayan adelantado parte de sus deberes estos meses, por lo que no debería haber ningún problema por esta parte.

La celeridad en los plazos se debe a que se quiere licitar la ejecución antes del final de año y no perder de esta manera los 10 millones de los Fondos Europeos. Un dinero que visto el alcance que está teniendo este remonte, empieza a tener cierta irrelevancia.

Proyecto Telecabina Astún Candanchú
La instalación completa del telecabina Astún-Candanchú se completará en tres fases. Gráfico: heraldo.es

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71 Comentarios Escribe tu comentario

  • #9
    Fecha comentario:
    02/10/2024 14:56
    #9
    Para cualquier usuario habitual de Candanchú los 12 minutos por cambiar de estación van a parecer incluso rápidos :diable: ¿Cuánto se tarda el llegar de Pista Grande a la Tuca...?

    Ahora en serio. Creo que, aún siendo un proyecto inicialmente raquítico y excesivamente costoso, el Telecabina va a suponer un antes y un después para Candanchú y Astún. O, si se quiere, el punto de partida necesario para la imprescindible mejora interna de cada una de las estaciones en un futuro que no debería ser demasiado lejano.

    Pienso que, a partir del TC, todo el mundo va a ver Candanchú-Astún (esta vez de manera definitiva) como un único Dominio, una única Estación. Sobre todo a ojos del esquiador/turista.

    Y pienso que ese nuevo Dominio se convertirá, en muchos días de la temporada, en la Estación con más kilómetros esquiables REALES de todo el Pirineo Aragonés.

    Eso, unido a la facilidad de accesos, un paisaje espectacular, pistas "de verdad" y la cada vez más demandada sensación de "esquiar viajando" van a ser los potentes atractivos de la nueva estación.

    ¿Sus defectos? De sobra conocidos y mencionados: la obsolescencia de sus remontes, la caótica distribución y unión de los sectores de Candanchú y una oferta hotelera y de ocio/apreski tan desfasada como sus remontes para el público actual, especialmente para el más joven.

    Con todo ello, me alegro de que por fin vaya a haber unificación de estas dos estaciones. Las cosas no son nada fáciles en Aragón, ni política ni socialmente, con un potente autoboicot permanente. El mero hecho de que se construya el Telecabina (aunque sea con este proyecto inicialmente descafeinado y caro) ya debería parecernos de por si un milagro en una tierra acostumbrada a regocijarse masoquistamente en el fracaso.

    Saludos

    karma del mensaje: 185 - Votos positivos: 18 - Votos negativos: 1

    • Gracias!
  • #40
    Fecha comentario:
    03/10/2024 09:20
    #40
    #5 "Me sorprende que en la sección de noticias se mezclen artículos de opinión... "

    No me sorprende porque no es la primera vez, pero estoy de acuerdo en que el artículo es tendencioso.

    Unas veces se hace propaganda a proyectos insensatos y faraónicos y otras se critica exageradamente proyectos más necesarios y comprensibles.

    En este caso, se pinta como escándalo de última hora dividir la construcción en fases, cuando ya se había anunciado aquí en otra noticia hace semanas sin tantas historias y es algo habitual en proyectos de este tamaño. Se grita al cielo por el coste y al mismo tiempo se critica la repartición del gasto en varias fases.

    Además, se ridiculiza la capacidad de transporte inicial como si fuera definitiva, cuando en otras estaciones hay casos parecidos y no se dice nada (Pic de Maiá en Andorra 600 p/h, Skyvall en Peyragudes 800 p/h y muchos otros) y se olvida que se trata de una conexión, no es un remonte con pistas en el que subes y bajas todo el rato.

    karma del mensaje: 113 - Votos positivos: 10 - Votos negativos: 0

  • #3
    Fecha comentario:
    02/10/2024 13:06
    #3
    Visto desde fuera puede entender que parezca un disparate. Visto desde el Valle del Aragón y la Jacetania es un milagro, después de 40 años oyendo la misma cantinela de la unión de Astún- Candanchu.

    karma del mensaje: 107 - Votos positivos: 10 - Votos negativos: 1

    • Gracias!
  • #24
    Fecha comentario:
    02/10/2024 18:01
    #24
    #13 Pues 40 años para esto, honradamente me parece una tomadura de pelo. Se prometió un telecabina con 90 cabinas, y presentan uno con una cuarta parte. Ya veremos si algún día ponen los restantes.

    Es un Disparate esto así (1. nombre masculino Hecho o dicho disparatado.
    Similar: despropósito, desatino, dislate, desvarío, absurdo, contrasentido

    karma del mensaje: 99 - Votos positivos: 8 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #5
    Fecha comentario:
    02/10/2024 13:49
    #5
    Me sorprende que en la sección de noticias se mezclen artículos de opinión... Da la impresión de que este tipo de noticias sesgadas pueden venir patrocinadas...

    Creo que hay que ser más prudentes y hacer un juicio de valor con todos los datos en la mano y cuando el proceso esté más avanzado, falta la licitación de las empresas, con las bajas y la adjudicación final, plazos y mejoras propuestas, se suman impuestos públicos según interese a que parte o no...

    Pero bueno, que se trata de una infraestructura que mejora la situación actual y altamente demandanda por todo el valle, así que creo que para juzgarla o categorizarla así se debe ser algo más prudente..

    karma del mensaje: 95 - Votos positivos: 9 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #8
    Fecha comentario:
    02/10/2024 14:45
    #8
    Curioso que el medio de comunicación (Heraldo) de uno de los accionistas de Candanchú (Yarza), se posicione ahora de esa manera.

    Aquí hay algo que se nos escapa , :za!ar:

    karma del mensaje: 90 - Votos positivos: 6 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #13
    Fecha comentario:
    02/10/2024 15:06
    #13
    40 años llevamos esperando esta unión y este titular no es para nada justo… se podía haber escrito de otra forma…

    karma del mensaje: 73 - Votos positivos: 7 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #1
    Fecha comentario:
    02/10/2024 12:45
    #1
    Si fuese 28 de Diciembre me reiría un montón.

    karma del mensaje: 73 - Votos positivos: 7 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #33
    Fecha comentario:
    02/10/2024 22:10
    #33
    #21 pues cualquiera que quiera disfrutar del esqui de verdad. Obviamente si tu eres de los que disfrutas subiendo mas que bajando, Candanchu no es tu estación.
    Me sorprende la cantidad de usuarios de Nevasport que disfrutan mas de los remontes que de las pistas.

    karma del mensaje: 67 - Votos positivos: 6 - Votos negativos: 0

  • #11
    Fecha comentario:
    02/10/2024 15:01
    #11
    Yo diría que aquí el que se posiciona es Nevasport (no sé muy bien por qué). El artículo del Heraldo en ningún momento habla de “disparate”, sino de cálculos incompletos hechos en su día.

    karma del mensaje: 62 - Votos positivos: 6 - Votos negativos: 0

  • #29
    Fecha comentario:
    02/10/2024 19:06
    #29
    Estoy totalmente de acuerdo con los comentarios de otros usuarios.
    Ivan no entiendo como has podido subir un articulo de opinión propia a la sección de noticias. Muchos de los que visitamos la pagina no estamos nada de acuerdo con este opinión y creo que la sección de noticias se merece ser imparcial con todos los usuarios.

    Al tema del telecabina, yo estoy de acuerdo.

    Visualmente genera impacto pero no mucho mas de lo que ya existe. Tanto astun como candanchu se encuentran llenos de hierros.

    Precio, si es un coste elevado pero nada comparable al retorno que puede suponer en el valle si se realizan bien las cosas.

    Capacidad, justa pero es muy fácilmente ampliable. Nos estamos quejando de precios pero luego queremos que se invierta mas para mas capacidad. Tiempo al tiempo se realiza una inversión conservadora con el presupuesto que hay y si funciona habrá inversores o partidas presupuestarias que puedan ampliar el proyecto

    karma del mensaje: 50 - Votos positivos: 5 - Votos negativos: 0

  • #43
    Fecha comentario:
    03/10/2024 11:44
    #43
    #29 #40 Se prometió un telecabina totalmente funcional para 2025. Luego que para 2026. Al final presentan un concurso de licitación donde el telecabina estará completado totalmente en 2035. ¿Quién habrá en 2035? Uun bloque de izquierdas que no querrá comprar más cabinas?

    Esto no es lo que se prometió. Es un proyecto que se ha quedado a medias (falta hasta el hangar para guardar las cabinas) y encima la gente agradece que al menos pongan algo. Debería protestarse esto. Este proyecto no es lo prometido, y el tiempo dirá quién tiene razón, pero dudo que para 2035 estén todas esas cabinas. Es más, quisiera ver cuanto se tardará en comprar las de la segunda fase.

    Y la prensa siempre tiene una opinión. Y aquí la que tengo yo es que si se promete algo, tiene que darse eso, y no una cuarta parte.

    karma del mensaje: 47 - Votos positivos: 4 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #64
    Fecha comentario:
    04/10/2024 11:09
    #64
    #16 Pues que ésto, es la risa, la chifla, y la blefa.
    No se puede hacer peor. Diseño inicial mal. Ubicación inicial mal. Propuesta de financiación mal. Previsión de costos mal. Previsión de tiempos de compra mal. Previsión de ejecución mal. Es decir: un total y absoluto desastre.
    30 años hablando de algo y poniendo mil excusas para no afrontarlo, y cuando gran parte del dinero te lo casi regalan, no son capaces de hacerlo dignamente. En el mejor de los casos, si se llega a hacer, será un telecabina sin casi cabinas, porque han presupuestado mal y salen caras :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: como pa no reir...
    Mientras, en tantos lugares, montan telecabinas (con cabinas incluso!!!) cada año sin mayor problema.
    Y hemos tenido que aguantar a políticos de toda índole decir que iban a poner a Aragón en el mapa mundial del esquí con estaciones en los primeros niveles mundiales :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: y ni un triste telecabina son capaces de montar...
    Y éstos íban a montar unos JJOO????? :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:
    A quién echamos ahora la culpa??? A Madrid?? A los catalanes???? a... En fin, que es todo tan triste y chapucero, que es mejor reír que llorar.
    Es TAN CUTRE que parece broma.

    karma del mensaje: 46 - Votos positivos: 4 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #22
    Fecha comentario:
    02/10/2024 17:43
    #22
    #21 Cualquiera que esquíe habitualmente en Candastún ;)

    karma del mensaje: 44 - Votos positivos: 4 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #31
    Fecha comentario:
    02/10/2024 20:53
    #31
    #24 la capacidad de transporte del teleferico entre Pal y Arinsal es de 500 personas/h. Desconozco si las colas en ese remonte son descomunales, pero hay que tener en cuenta que la capacidad que necesita un remonte que solo sirve de unión no tiene nada que ver con la de un remonte que da servicio a pistas o que sirve de entrada a una estacion. Desde luego, en el momento en el que se creen pistas, la capacidad de 600 será insuficiente, pero en su inicio no parece que vaya a haber pistas.

    karma del mensaje: 44 - Votos positivos: 4 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #17
    Fecha comentario:
    02/10/2024 16:48
    #17
    Disculparme, pero si estoy es cierto
    "Fuentes oficiales de la DGA han asegurado a El Heraldo de Aragón que ese desfase millonario es debido a la modificación del proyecto, la revisión de precios y, fundamentalmente, a que el cálculo se hizo mal, ya que solo se contó la ejecución material, sin sumar los gastos generales, el beneficio industrial y el IVA de cualquier actuación. Sin todos estos gastos, la factura de 44,8 millones se reduciría a 31,1 millones, según el presupuesto estimado por la ingeniería Idom"

    ...así hacemos los proyectos y no hay responsabilidades? :oh!:

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    • Gracias!
  • #58
    Fecha comentario:
    04/10/2024 07:52
    #58
    Si la nueva instalación se idea a para evitar el autobús entre estaciones es curioso que en realidad tendrán que seguir habiendo autobuses sencillamente porque:

    1) los días que la instalación no abra por viento o avería tendrán que seguir dando el servicio de los 100K

    2) el nuevo parking frente a Edificio Leire está tan sumamente lejos del telecabina que se necesitará un bus que suba a la gente que aparque allí por tanto, es absurdo subir a gente del nuevo parking a Pista Grande si lo que se quería mejorar era evitar ir de Pista Grande a Astún… ¡apenas hay diferencia en tiempo!. Que la intermedia no tenga posibles d de subir o bajar es lo que hace que no tenga sentido.

    A razón de 72.000 por cabina lo que va a pasar es que jamás estará al 100% de capacidad.

    Me parece un desastre y un desembolso muy mal invertido. Con 35 millones ambas estaciones podían hacer mejorar necesarias y significativas

    karma del mensaje: 34 - Votos positivos: 3 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #12
    Fecha comentario:
    02/10/2024 15:04
    #12
    El disparate fue pensar que la unión de esas estaciones valía la mitad de lo que realmente vale.
    Al final, las cosas cuestan lo cuestan, y la solución adoptada es la mejor posible si además de unir las estaciones, se pretende ampliar el dominio, o incluso una posible conexión con la estación de ferrocarril de Canfranc.

    karma del mensaje: 33 - Votos positivos: 3 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #27
    Fecha comentario:
    02/10/2024 18:37
    #27
    Mel Brooks prepara la película.

    karma del mensaje: 30 - Votos positivos: 2 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #2
    Fecha comentario:
    02/10/2024 12:57
    #2
    En fin, que comiencen los juegos del hambre!

    karma del mensaje: 27 - Votos positivos: 2 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #68
    Fecha comentario:
    05/10/2024 15:35
    #68
    Artículo patrocinado por Cataluña y Andorra. Menudo sesgo para que no salga adelante.

    karma del mensaje: 25 - Votos positivos: 2 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #57
    Fecha comentario:
    04/10/2024 02:09
    #57
    A mí me llama la atención que salga de Candanchú más o menos de donde la actual enfermería cuando el factor escaso de Candanchú es el parking que se colapsa hasta el punto q los buses que hacen el servicio por la estación no pueden pasar ni circular hasta la parte de abajo de la estación . Pensaba que en la zona de abajo se haría parking y estación para tomar y dejar personas.

    karma del mensaje: 25 - Votos positivos: 2 - Votos negativos: 0

  • #45
    Fecha comentario:
    03/10/2024 12:05
    #45
    #44

    El dinero para los servicios médicos en el Pirineo se lo ha quedado Broncano.

    karma del mensaje: 24 - Votos positivos: 3 - Votos negativos: 1

  • #36
    Fecha comentario:
    02/10/2024 22:46
    #36
    #24 pero sois conscientes que inicialmente, sin hipotéticas futuras pistas que bajen la raca a Candanchu.
    600 personas la hora para un viaje de unión y en la realidad que se vive actualmente en el valle no es ninguna merma para nadie?! Tampoco querrán que sea un segundo parking para ASTÚN y que suban 2.400perdonas hora de 9-12 no?
    Yo creo, siendo local en Candanchu desde hace 20 años que es un avance lógico y dimensionado a la actualidad y que forma parte de un desarrollo por partes y claro.
    Eres usuario de Candanchu o sueles ir de forma regular?

    karma del mensaje: 20 - Votos positivos: 2 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #20
    Fecha comentario:
    02/10/2024 17:33
    #20
    #5 Tranquilo, que el día que toque hablar aquí del futuro telecabina de Vallter, se hará con el mismo tono crítico-sarcástico (estación que vende 80.000 jornadas de esquí al año frente a las 450.000 de Astún+Candanchú).

    karma del mensaje: 18 - Votos positivos: 2 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #6
    Fecha comentario:
    02/10/2024 14:04
    #6
    El consejero Aliaga del anterior gobierno socialista, dijo que Doppelmayr ya lo tenía todo avanzado.

    Que cada uno piense lo que quiera.

    https://www.heraldo.es/noticias/aragon/2023/07/25/todo-listo-para-licitar-el-proyecto-y-los-estudios-de-la-union-astun-candanchu-1667711.html

    karma del mensaje: 17 - Votos positivos: 2 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #69
    Fecha comentario:
    05/10/2024 22:47
    #69
    #11 no se puede expresar mejor, triste uso sesgado de la informacion. Una pena

    karma del mensaje: 15 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0

  • #70
    Fecha comentario:
    07/10/2024 11:44
    #70
    #5 ¿Noticias patrocinadas con fines oscuros? Imposible....
    La sombra de los baqueiros es alargada, amigo, pero no creo que llegue hasta el valle del Aragón

    karma del mensaje: 15 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0

  • #15
    Fecha comentario:
    02/10/2024 16:05
    #15
    jajajajajajasjajajajj!!!! :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: perdón. Lo siento.
    MMMMPFFFH!! JAJAJAJAJAJAJJA!!!!!! :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:

    karma del mensaje: 15 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #19
    Fecha comentario:
    02/10/2024 17:16
    #19
    Yo le veo cierto parecido con la unión fuentes de invierno y San Isidro 🙈 . Una acumulación de despropósitos pero unos detrás otros .No se los años que llevan con el telecabiana allí , pero si por aquí llevamos 17 años y las separan 80 metros no quiero pensar lo qué pude llevar a cabo el proyecto

    karma del mensaje: 15 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #28
    Fecha comentario:
    02/10/2024 18:39
    #28
    Somos ESPAÑA ..... :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:

    PA ESCOJONARSE ........ DEVOLVEMOS PARTE DE ANTICIPOS, POR NO HACER USO Y TRASCURRIDO EL PLAZO, Y AHORA ESTO .......

    Que pongan un telesilla en Candanchú y listo. +/-

    :lol2: :lol2:

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    • Gracias!
  • #32
    Fecha comentario:
    02/10/2024 22:09
    #32
    A mi lo más chulo del artículo me parece la foto de la portada con el Matterhorn de fondo :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:

    karma del mensaje: 15 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #42
    Fecha comentario:
    03/10/2024 11:39
    #42
    #21 El que tiene nivel de ski se aburre en Astún

    karma del mensaje: 15 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0

  • #35
    Fecha comentario:
    02/10/2024 22:40
    #35
    #31

    Pocas colas se hacen, solo en momentos muy puntuales, y cuando las hay, el tiempo de espera con las 2 cabinas paradas (una arriba y la otra abajo) se reduce.

    También es cierto que en Pal y Arinsal en general (hablando de findes!) se hacen muy pocas colas (excepto en momentos muy puntuales y dejando de lado la silla de 2 de la zona de debutantes de Pal!).

    Todos los ejes principales están cubiertos con desembragables rápidas (excepto la cuatriplaza del Col de la Botella) y eso se nota!

    Un saludo,

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    • Gracias!
  • #21
    Fecha comentario:
    02/10/2024 17:36
    #21
    me pregunto quien coño pueda querer irse a esquiar desde Astún que cuenta con unos remontes modernos a Candanchú con esas sillas del paleolítico

    este proyecto para mi no tiene ni nunca tuvo sentido y los hechos lo demuestran

    creo que lo mejor sería primero renovar Candanchú, todo lo demás es que algunos aquí quieren ganar pasta a costa del dinero público

    karma del mensaje: 13 - Votos positivos: 2 - Votos negativos: 1

  • #44
    Fecha comentario:
    03/10/2024 11:59
    #44
    Si son estaciones privadas, ¿Por qué dinero público?

    Si ya hay un autobús gratuito y más eficiente, si cada vez hay menos nieve...

    Pero luego no hay dinero para servicios médicos en el Pirineo.

    karma del mensaje: 13 - Votos positivos: 3 - Votos negativos: 2

  • #56
    Fecha comentario:
    04/10/2024 00:38
    #56
    Los haters vendrán a disfrutarlo y los locales agradeceremos que pasen el día de estación en estación por el aire

    karma del mensaje: 11 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0

  • #14
    Fecha comentario:
    02/10/2024 15:53
    #14
    This is the never ending story! Esto es la historia interminable...

    Menudo culebrón, ni que esto fuera Venezuela! ME ABURROOOO!!!

    Propongo cambiar de tema, al menos Bruneleski resulta divertido cuando nos habla de los "follamarmotas" y etc...

    karma del mensaje: 11 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #26
    Fecha comentario:
    02/10/2024 18:28
    #26
    #8 no les habrá gustado que se quede incompleto. Igual la DGA pretende que lo que falta lo asuma el que lo explote

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    • Gracias!
  • #30
    Fecha comentario:
    02/10/2024 20:34
    #30
    #24

    Deberías de guárdate tu crítica para un comentario a modo personal dentro de una noticia …
    Has puesto como noticia claramente un artículo personal.

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    • Gracias!
  • #62
    Fecha comentario:
    04/10/2024 10:50
    #62
    #58 Todo lo que hay frente al Leire son dos grandes parcelas de suelo urbano no consolidado para uso residencial. La única zona que el PGOU de Aisa contempla para aparcamiento está junto a la motriz del reina Sofía, aunque es una zona muy poco plana.
    El cambio de ubicación de la intermedia facilitaría poder recuperar la idea (que aparecía en el primer PIGA de 2013 que no se llegó a aprobar) de hacer un gran aparcamiento de unas 4 Has. en la zona de Rioseta y Anglasé, que ahora queda solo a 1100 m de la intermedia en línea recta y por terreno muy favorable. También una conexión con la estación de Canfranc, pero eso ahora mismo es algo muy remoto.

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    • Gracias!
  • Ea
    Ea
    #55
    Fecha comentario:
    03/10/2024 23:21
    #55


    Iba a criticar duramente el artículo y a Nevasport por sumarse al intento de frenar el progreso en el valle una vez más. No sé exactamente qué ganan con esto, pero al leer el foro me doy cuenta de que aún hay muchas personas con sentido común.

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  • Uno
    Uno
    #66
    Fecha comentario:
    05/10/2024 08:15
    #66
    Pero... dentro de 30 años habra tanta nieve para tanto negocio? No sera mejor invertir en algo con mas futuro? Que son muchos millones... y como siempre la cantinela de que hay que gastar fondos europeos.... no será mejor gastarlos en sanidad y educación.

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  • #4
    Fecha comentario:
    02/10/2024 13:26
    #4
    En el desglose del presupuesto, en la fase 1, la inicial es la 0, donde se colocan 24 cabinas más, cada cabina sale a unos 72.000 euros.

    De que están hechas las cabinas? Tienen jacuzzi?

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    • Gracias!
  • #10
    Fecha comentario:
    02/10/2024 14:58
    #10
    :lol2: :lol2: :lol2:
    Nada tiene sentido.

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  • #23
    Fecha comentario:
    02/10/2024 17:55
    #23
    Ahí es donde se hacía "la parte aragonesa" de lo JJOO de invierno??

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    • Gracias!
  • #7
    Fecha comentario:
    02/10/2024 14:40
    #7
    #5
    100% de acuerdo.

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  • #16
    Fecha comentario:
    02/10/2024 16:40
    #16
    #15 ¿De qué te ríes?

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    • Gracias!
  • #25
    Fecha comentario:
    02/10/2024 18:11
    #25
    #24 Aquí hay algo que no cuentan.

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    • Gracias!
  • #34
    Fecha comentario:
    02/10/2024 22:18
    #34
    Era muy bonito, otra vez vendiendo humo., 2025, 2030, 2035 ó 2100
    8, 22, 35, 45 oooooo y espera!!!
    total para ......
    Pero aún es posible llegar a plazos?
    Y esas lanzaderas que denominarán de alta frecuencia? Esas ya están,. efectividad y por favor, seriedad!!!
    Como se rien !!


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    • Gracias!
  • #37
    Fecha comentario:
    02/10/2024 22:47
    #37
    Lo mejor de todo es que según las previsiones más optimistas del gobierno aragonés esta obra va a suponer un incremento del 1% en el número de esquiadores.

    Pues eso…

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  • #38
    Fecha comentario:
    03/10/2024 09:03
    #38
    #36 Ese posible desarrollo por partes es lo que no están contando, y me imagino que sea para no revolver el avispero.

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  • #39
    Fecha comentario:
    03/10/2024 09:12
    #39
    #38 no es zona, ni actuaciones para revolver mucho el avispero, que cualquier bajada es zona osera y hay que dejarlo todo como esta… es un punto de partida que cambia todo, eso es innegable. Lo de el precio pues imagino que no serán tan tontos de pagar más de lo que valen las cosas

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    • Gracias!
  • #41
    Fecha comentario:
    03/10/2024 11:30
    #41
    #40 exacto!!!
    La capacidad de carga se expuso aquí como motivos hace algunos días…

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    • Gracias!
  • #47
    Fecha comentario:
    03/10/2024 13:15
    #47
    #46 No fastidies? Pensaba que estba funcionando.

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    • Gracias!
  • #50
    Fecha comentario:
    03/10/2024 20:08
    #50
    Bueno, dentro de los proyectos faraonicos que se suelen oír, no me parece un total despropósito. Pocas cabinas... bueno, pero si dan enlace, ni tan mal. Lo importante es que se haga estación intermedia al pie de los fuera pistas de la Raca... eso sí traerá esquiadores, y accidentes. Pero dará empalme e todas esas líneas

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  • #59
    Fecha comentario:
    04/10/2024 07:53
    #59
    #57 y así era la idea… pero con el parking abajo se volvería a necesitar un bus, y es lo que querían evitar… no tiene ningún sentido

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    • Gracias!
  • #60
    Fecha comentario:
    04/10/2024 08:34
    #60
    #58
    A que nuevo parking te refieres? Enfrente de Leire??

    Los de Candanchú que quieran ir al telecabina, irán a Pista Grande, en la guagua o esquiando.

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  • #63
    Fecha comentario:
    04/10/2024 10:52
    #63
    #62 Me refiero al cambio de ubicación de la intermedia que se ha recogido en el proyecto definitivo, en relación con la ubicación inicial al otro lado de la la carretera..

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    • Gracias!
  • #65
    Fecha comentario:
    04/10/2024 11:17
    #65
    En pajares en la cordillera cantábrica que no viven por y para la nieve levantaron un telecabina en un verano pero claro este es el triple de grande no obstante esta obra demorará 10 años más . Es increíble .
    Y cuando pongan el telecabina desde Canfranc estación ?
    Por qué hay un proyecto de unir Canfranc y astun . Moverán las pilonas nuevas y bajarán las cabinas?

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  • #67
    Fecha comentario:
    05/10/2024 15:20
    #67
    #66 sabes si esos fondos se pueden destinar a Sanidad?!

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    • Gracias!
  • #71
    Fecha comentario:
    07/10/2024 16:05
    #71
    #68 🤣🤣🤣🤣🤣

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    • Gracias!
  • #61
    Fecha comentario:
    04/10/2024 09:13
    #61
    #56 el crecimiento de esquiadores previsto por el gobierno de Aragón tras la obra es en su máximo de un 1%. No, no parece que vaya a ir mucha gente nueva a disfrutarlo mientras los dueños de las estaciones no inviertan en lo que es suyo.

    Es muy curioso como tanta gente que critica las subvenciones luego son los primeros en pedirlas, justificarlas y cobrarlas.

    Los pesebreros son la gran lacra de este país!!

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  • #18
    Fecha comentario:
    02/10/2024 16:49
    #18
    #4 Entonces.......ya no es tan maravillosa esta obra???????

    karma del mensaje: -14 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 1

  • #52
    Fecha comentario:
    03/10/2024 21:50
    #52
    #6 Aliaga es del PAR, hoy fundido con el PP, populismo regional

    karma del mensaje: -14 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 1

  • #46
    Fecha comentario:
    03/10/2024 12:20
    #46
    #45 :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:


    El hospital de Jaca lo desmantelaron hace ya más de diez años...

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  • #49
    Fecha comentario:
    03/10/2024 19:23
    #49
    Es un disparate unir dos estaciones invernales privadas con fondos públicos.El resto de centros de esquí de Aragón necesitan esos fondos europeos que irán a empresas no públicas y el desfase presupuestario me da que pensar.

    karma del mensaje: -21 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 2

  • #53
    Fecha comentario:
    03/10/2024 21:51
    #53
    #3 es un disparate, dinero público para cuatro amiguetes

    karma del mensaje: -26 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 2

  • #54
    Fecha comentario:
    03/10/2024 21:57
    #54
    Cuando no nieve, o sea casi siempre, servirá para transportar el ganado, buena inversión chicos!!!

    karma del mensaje: -27 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 3

  • 51 Comentario inapropiado. Ver mensaje
  • #51
    Fecha comentario:
    03/10/2024 21:47
    #51
    Llegó el pp para despilfarrar el dinero público en deportes pijos para sus votantes, si hay nieve claro, mientras la sanidad pública aragonesa está hecha trizas

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  • 48 Comentario inapropiado. Ver mensaje
  • #48
    Fecha comentario:
    03/10/2024 16:33
    #48
    #47 Pregúntales a los traumatólogos que allí trabajan a ver que te cuenta... por cierto, algunos de ellos son extranjeros, que para un racista como tú tiene que ser jodido...

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