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Última actualización: 12/10/2024 a las 19:06:35 (CET)

Grandvalira superará los 250 kilómetros de pistas de esquí en 2030

Grandvalira superará los 250 kilómetros de pistas de esquí en 2030
El proyecto de Grandvalira -Pic Maià contempla unos 40 km más de pistas
La ampliación hacia el Pic del Maià comportará un altísimo ritmo de inversiones que plantea gastar 100 millones de euros en 15 años. Más de 6,5 millones de euros anuales que permitirá que Grandvalira supere los 250 kilómetros de pistas de esquí si se suma a este proyecto de SAETDE, otros que planea ENSISA.

Con un dominio esquiable enorme y varias puertas de acceso bien desarrolladas con sus propios aparcamientos y alojamientos, la necesidad de Grandvalira ya no está en crecer más en pistas, sino ganar altura para garantizar no solo la calidad y cantidad de nieve, sino reducir costes para mantener esas condiciones al poder aprovechar las temperaturas más bajas en las cotas superiores.

Con ese objetivo, la Societat Anonima d'Equipament Turístic-Esportiu de la Parroquia d'Encamp (SAETDE) se ha adjudicado una concesión de 2.632 hectáreas en el Pic Maià con el objetivo de desarrollar una nueva área esquiable que se divide en dos zonas, de 1.250 y 140 hectareas  respectivamente.

A cambio, renuncia a la concesión de 1.080 Ha. para desarrollar pistas en el Cercle de Pessons i Emportona, una zona de gran belleza que ahora podrá convertirse en Parque Natural.

Con este nuevo contrato firmado entre SAETDE y el Comú d'Encamp como dueño de los terrenos, ahora la empresa podrá explotar las montañas que actualmente tiene en concesión más la del Pic del Maià, durante 50 años más. Al mismo tiempo asume también la gestión logística y económica del Funicamp, hasta ahora en manos de la Parróquia.

Según los responsables de SAETDE

En la actualidad, SAETDE mantiene una estructura financiera robusta, basada en una elevada solvencia y capacidad para generar ingresos. Por lo que el proyecto de nueva concesión prevé seguir invirtiendo en torno a los 100 millones de euros, que se harán realidad en los primeros 15 años de concesión.

Nueva concesión Pic Maià a SAETDE
La nueva concesión de Pic Maià se divide en dos lotes de de 1.250 y 140 hectareas  respectivamente

 

lnversiones

La nueva concesión se articula en tres ejes. En base a ellos se solicitó al Comú de Encamp una concesión de 50 años. Los cerca de 100 millones de euros que se propone invertir en proyectos en los próximos años, se han dividido en cinco grandes actuaciones:

1. Desarrollo del sector Pic Maià

  • Remonte de acceso a la cima del pic Maià.
  • Expansión del dominio en explotación desde el pic Maià hasta el Pas de la Casa.
  • Expansión del dominio en explotación desde el pico hasta Bordes d'Envalira.
  • Construcción de un restaurante panorámico.

2. Pas de la Casa

  • Remodelación del edificio de servicios del Pas de la Casa.
  • Reorganización de la Calle Bearn con la construcción de una zona de drop-off.
  • Modernización de los remontes del sector Pas de la Casa.
  • Peatonalización de la parte alta de la Avenida Encamp.
  • Construcción de un restaurante emblemático en la zona de Abelletes.
  • Construcción de un edificio de servicios en la zona de Costa Rodona.
  • Construcción de un garaje de pisapistas en el Cap del Port.

3. Grau Roig

  • Remodelación del edificio de servicios de Grau Roig
  • Modernización de remontes.

4. Encamp

  • incorporación de la gestión del Funicamp a la concesión.
  • Ampliación de la oferta de alojamiento para trabajadores de SAETDE.

5. Sostenibilidad

  • Parque solar
restaurant les abelletes
El proyecto incluye varios nuevos puntos de restauración como el de Les Abelletes en la zona de debutantes de Pas de la Casa

 

Calendario de proyectos

En cuanto al planificación de estas inversiones, se estima que podrá hacerse en los próximos 15 años, divididos en 3 fases de 5 años cada una.

• Fase 1 (2023 - 2027)

Crecimiento de Grandvalira hasta los 220 kilómetros de pistas.

En una primera fase, a partir de la temporada 22-23 hasta la temporada 26-27, se invertirán un total de 39 millones de euros para mejorar los servicios para clientes del Pas de la Casa, ampliar el dominio esquiable en la zona del Pic Maià y poder generar suficiente energía renovable para ser auto suficiente en un 50%.

  • Ampliación de pistas hacia el Pic Maià
  • Teleferico 15,8 M €
  • Pistas 1,0 M €
  • Cañones de nieve 1, 1 M €
  • Mejora accesos Pas de la Casa
  • Edificio servicios 5,5 M €
  • Edificio Costa Rodana 3,0 M €
  • 50% de autoconsumo de energía verde
  • Parque solar 2,7 M €
  • Energía hidroeléctrica 2,3 M €
  • Alojamiento trabajadores 5,0 M €
  • Funicamp 2,5 M €

Total inversión: 38,9 millones de euros

• Fase 2 (2028 - 2032)

Crecimiento de Grandvalira hasta los 230 kilómetros de pistas

Para la segunda fase, que comprende desde las temporadas 27-28 hasta la 31-32, se prevé invertir un total de 36 millones de euros para ampliar el sector del Pic Maià con más pistas y producción de nieve para las dos vertientes de la montaña y ampliar la oferta de verano.

Desarrollo del sector esquiable del Pic Maià por las vertientes del Pas de la Casa y Grau Roig:

  • Remontes 13,5 M €
  • Pistas 1,0 M €
  • Cañones de nieve 4,2 M €
  • Mejora oferta de verano en Pas de la Casa
  • Restaurante Pic Maià 5,5 M €
  • Edificio de servicios en Grau Roig 2,5 M €

    - En el Pas de la Casa:
  • Mejora Av. Encamp: 3,5 M €
  • Acceso Calle Bearn: 2,2 M €
  • Restaurante Abelletes: 3,5 M €

Total inversión: 35,9 millones de euros

• Fase 3 (2033 - 2037)

Crecimiento de Grandvalira hasta los 250 kilómetros de pistas

En la tercera fase de inversiones, estimada entre las temporadas 32-33 y 36-37, se prevé invertir un total de 25 millones de euros para mejorar el resto de infraestructuras de la estación de cara a poder dar un millar servicio a los clientes.

Desarrollo del sector esquiable de Bordes d'Envalira hacia el Grau Roig:

  • Remontes 18,0M €:
  • Garaje pisapistas: 3,8M €
  • Parque solar 3,3M €

Total inversión: 25,9 millones de euros

A estos proyectos de SAETDE habrá que sumar los que tiene ENSISA (la otra empresa que gestiona los sectores de Soldeu y el Tarter), lo que hará que Grandvalira esté por encima de los 250 km de pistas de esquí cuando se finalice la expansión a Pic Maià.

Funicamp
El Funicamp pasa a gestión de SAETDE

Cuatro nuevos remontes

La ampliación de Grandvalira hacia el Pic de Maià incluye la inversión en varios remontes. Dos de ellos directamente en el nuevo sector, otro de acceso desde otras zonas, así como una renovación.

Teleférico Pic Maià

El sector del Pas de la Casa, es la puerta de entrada más importante de Grandvalira y para dar respuesta a la alta demanda de esquiadores que acceden a ella, se considera de alta importancia la extensión del sector hacia la montaña del Pic Maià

Para alcanzar el objetivo será necesario instalar un remonte mecánico de alta capacidad de transporte que una el pueblo del Pas de la Casa con el punto más alto del Pic Maià.

Datos técnicos teleférico Pic Maià

  • Longuitud aproximada: 2.3Km.
  • Desnivel: 490m
  • Capacidad de transporte: 600 personas / hora
  • Inversión estimada: 15.800.000 €
Sin título
Trazado propuesto para el teleférico Pic Maià

 

Telesilla Pic Maia

Extensión del sector Pas de la Casa por la vertiente norte del Pic Maia
El nuevo sector captará más esquiadores y es necesario garantizar una opción de retorno de las pistas en la vertiente norte para que pasen más tiempo en el sector. Para alcanzar el objetivo será necesario instalar un remonte desembragable para unir la parte baja de la vertiente norte del Pic Maia, cerca del río Arieja y culmen en la cima del nuevo sector, convirtiéndose en uno de los puntos más altos del estación.

Datos técnicos

  • Longitud aproximada: 1.2Km.
  • Desnivel: 540m
  • Capacidad de transporte: 1.200 persones / hora
  • Inversión estimada: 7.000.000 €
Teleférico del Pic Maià
Trazado propuesto para el telesilla Pic Maià

 

Telesilla Bordes d'Envalira

Para que el sector de Pic Maià se convierta en un sector con una alta
afluencia de esquiadores, es necesario conectarlo por las dos vertientes. En las actuaciones anteriores, se le conecta desde el sector del Pas de la Casa. En esta inversión, se conecta la base del sector Peretol y completa la circunvalación de la totalidad del sector.

Para alcanzar el objetivo será necesario instalar de un remonte desde las proximidades de la base de la actual telesilla TSD6 Pla de les Pedres, hasta la cima del Pic Maià

Datos técnicos:
• Longitud aproximada: 2.5Km.
• Desnivel: 650m
• Capacidad de transporte: 2.400 persones / hora

telesila bordes d'Envalira
Un telesilla conectaría la base de El Peretol con la cima del Pic Maià

Telesilla Central Pas de la Casa

Debido a la importancia del sector Pas de la Casa por la gran afluencia de esquiadores durante los meses de invierno, es necesario mejorar la accesibilidad y la capacidad de transporte del sector. Actualmente, existe una gran pico durante las primeras horas de la mañana, que hace que se acumulen unas grandes colas de espera para acceder al telesilla TSD4 del Pas de la Casa.

Este hecho afecta negativamente en la experiencia del cliente, hecho que hace que el esquiador no consuma tanto tiempo en este sector. Para alcanzar el objetivo será necesario sustituir este actual remontes del Pas de la Casa para instalar un telesilla desembragable de 6 plazas que siga el trazado del aparato actual. De esta manera se espera mitigar drásticamente las colas que se generan en momentos de alta afluencia de esquiadores.

Daos técnicos TSD6 Pas de la Casa

  • Longitud: 1.8Km.
  • Desnivel: 420 metros
  • Capacidad transporte: 1.800 pers. / hora
TSD4 Pas de La casa
El nuevo TSD6 Pas de la Casa mantendrá el recorrido del TSD4 actual

 

Remonte Bordes d'Envalira - Serrat Pinós

Para mejorar la experiencia de los esquiadores que vienen del sector de Grau Roig y el futuro sector de Pic Maià y quieran volver a Grau Roig de una forma más rápida y no quieran desplazarse hasta el Funicamp, será necesario instalar un remonte desde las proximidades de la base de la actual telesilla TSD6 Pla de les Pedres, hasta el retorno de los telesillas TSD4 Cubil y TSF4 Llac de Cubil.

Datos técnicos

  • Longitud aproximada: 2.3Km.
  • Desnive!: 480m
  • Capacidad transporte 2.400 pers. / hora
remonte bordes d'envalira
Trazado propuesto para un nuevo remonte en Bordes d'Envalira

 

Resumen de inversiones

Pic Maià: 45,7 millones de euros

  • Teleférico: 15,8 M
  • Restaurant panorámico: 5,5 M
  • Nuevas pistas: 2,0 M
  • Telesilla: 7,0 M
  • Remonte Bordes d'Envalira: 10,0 M
  • lnnivación artificial: 5,4 M

Pas de la Casa: 28 millones de euros:

  • Edificio de servicios: 5,5 M
  • Drop-off y ordenación C/ Bearn: 2,2 M
  • Substitución TSD4: 6,5 M
  • Peatonalización Av. Encamp: 3,5 M
  • Restaurante Abelletes: 3,5M
  • Edificio de servicios Costa Rodona: 3,0 M
  • Garaje para pisapistas: 3,8 M

Grau Roig: 10,5 millones de euros

  • Edificio de servicios: 2,5 M
  • Remonte Bordes d'Envalira - Serrat Pinós: 8,0 M
  • Ampliación alojamiento para trabajadores 5,0 M

Sostenibildad: 8,3 millones de euros

  • Energías Renovables 8,3 M
  • Renuncia pistas en Cercle de Pessons i Emportona ~

TOTAL INVERSIÓN: 100 millones de euros

tres nuevos remontes para el Pic Maià
Tres remontes nuevos conectarán directamente con la cima del Pic Maià

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27 Comentarios Escribe tu comentario

  • #1
    Fecha comentario:
    29/08/2024 23:27
    #1
    Cada día nieva menos los de yo lo sabe el el vecino y lo saben ellos. Y meten un all In cuando necesitan cañones por un tubo y una pistas de esquí sin nieve en la montaña y sin frío solo son para frikies

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  • #2
    Fecha comentario:
    29/08/2024 23:44
    #2
    Y vengan pistas k bajas en 1 minuto. Encima negras k apenas ni son rojas..

    karma del mensaje: 15 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #3
    Fecha comentario:
    30/08/2024 00:12
    #3
    A este paso acabará siendo un país metido en una estación de esquí. Sin comentarios...

    karma del mensaje: 30 - Votos positivos: 2 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #4
    Fecha comentario:
    30/08/2024 07:53
    #4
    Grandes noticias para Andorra. Cuando comienzan a instalar? No veo sentido L tsd Pic Maia. Ese 6 plazas ll ponía paralelo al actual cubil.

    karma del mensaje: 23 - Votos positivos: 2 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • yo
    yo
    #5
    Fecha comentario:
    30/08/2024 08:57
    #5
    Muy locos estos de GV :lol2: . Si tanto tiempo llevan queriendo ir al Pic Maiá será por algo. Desde luego ya de Bordas de Envalira al Pic Maia salen 650 metros de desnivel muy ricos, pero ciertamente son zonas con menos nieve que el Pas o el circo de Grau.
    En cuanto a la justificación de sustitución del telesilla del Pas.. ese 4 plazas tiene más capacidad horaria que muchos de 6, y esas grandísimas colas de las que hablan yo no las veo (hay uno de 6 a apenas unos metros, más el tc que te lleva a Abelletes).

    karma del mensaje: 59 - Votos positivos: 4 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #6
    Fecha comentario:
    30/08/2024 09:24
    #6
    GV lo que tendría que hacer es volver a lo de antes. Mejorar la atención al usuario, tener precios razonables porque no es Val Gardena ni lo será nunca y recuperar el cuidado por los trabajadores y los clientes.
    Pero nunca faltará la contratación de un directivo iluminado que hizo un PDD en el extranjero que venga con ínfulas de comerse el mundo para acabar comiéndose la hostia padre. Al tiempo.

    karma del mensaje: 93 - Votos positivos: 7 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #7
    Fecha comentario:
    30/08/2024 09:41
    #7
    Siempre que voy a GV y miro hacia el Pic de Maià, muy conocido por sus excursiones con motos de nieve, lo veo muy venteado y las acumulaciones de nieve no son de las mejores ni por asomo. Es más, las pistas que podrían sacar son hacia la cara sur, hacia la norte no se pueden. Supongo que también bajará alguna pista hasta cap de port.

    Me choca también bastante ver que con 100 M, van a sacar 4 remontes (1 telecabina + 3 TSD6), creación de pistas y nuevo sector de esquí, nuevos edificios de servicios, cañones de nieve, reformas en Pas de la Casa .... En cambio, en España, hay 2 proyectos importantes de instalación de telecabinas, TC de Benasque, 16.5M y TC de Astún-Candanchú, 22M sin ninguna pista asociada, ni ampliación de dominio, ni edificios de servicios, todo dependiendo de dinero público (fondos next generation, diputación Huesca y DGA), licitaciones posteriores de prestación del servicio, ....

    O en Andorra hacen las cosas más baratas o saben mejor optimizar el dinero que aquí.

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    • Gracias!
  • #8
    Fecha comentario:
    30/08/2024 09:54
    #8
    Buenísimas noticias tanto para Grandvalira como para Andorra y, como no, para todos nosotros.

    karma del mensaje: 32 - Votos positivos: 2 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #9
    Fecha comentario:
    30/08/2024 10:24
    #9
    Todo esto está muy bien (aunque parte de esta ampliación, la que cae hacia bordes d’Envalira, tiene orientación bastante mala) pero lo primero que hay que hacer es mejorar de alguna manera (supongo que metiendo otra silla o cambiandola por una de ocho plazas de mucha capacidad!) la unión de Grau Roig hacia el resto del dominio.

    Las colas que se hacen en la silla del Cubil son horrorosas, y no solo en fines de semana, sino que entre semana también “deu ni do”.

    Quisieron mejorar este tema con la silla alargada del Pla de les Pedres pero parece ser (yo no la he probado) que la nueva pista verde para llegar hasta la base de la silla es un coñazo.

    Y por otro lado, lo de la silla del Pas, yo no lo veo…Si que es cierto que la de 4 suele tener colas, pero la de 6, casi siempre está sin colas. Eso si, para mi la cagaron cuando montaron esta silla ya que el acceso debería estar más abajo (supongo que el motivo para ponerlo ahí era que más abajo no quedaba mucho sitio).

    Un saludo,

    karma del mensaje: 45 - Votos positivos: 3 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #10
    Fecha comentario:
    30/08/2024 10:39
    #10
    "Para alcanzar el objetivo será necesario instalar un remonte mecánico de alta capacidad de transporte"

    "teleférico Pic Maià: Capacidad de transporte: 600 personas / hora"

    :lol2: :lol2:

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  • #11
    Fecha comentario:
    30/08/2024 10:43
    #11
    #10

    Y se te ha olvidado que el telesilla Pic de Maia tendrá una capacidad de transporte de 1200 personas/hora, vamos lo de una biplaza de toda la vida :lol2: :lol2: :lol2:

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    • Gracias!
  • #12
    Fecha comentario:
    30/08/2024 10:50
    #12
    #11 #10 Son datos aproximados. Creo que ni debieron fijar mucho en esos datos. Cuando se empiece a planificar sobre el terreno, imagino que esas cifras serán de 2.000 para arriba.

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    • Gracias!
  • #13
    Fecha comentario:
    30/08/2024 11:22
    #13
    #12 Rigor a tope... estos son los datos pero luego podrían ser otros. Lo importante es contarle a la prensa algo para que pueda entretenerse.
    Estamos llegando a unos términos de falta de seriedad demenciales. Las administraciones y los gobernantes dando ruedas de prensa sin preguntas, anuncios sin partida económica, noticias de obras sin datos concretos y sin estudio de viabilidad... y así todo. Normalizando la tomadura de pelo sistemática.
    Antes se decía que la prensa era la fiscalizadora del poder, la piedra en el zapato, quién hacía hurgaba en la verdad para destapar los engaños, las mentiras y la estafa... ahora qué es? La correa de transmisión.

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    • Gracias!
  • #14
    Fecha comentario:
    30/08/2024 12:55
    #14
    Me parto la caja con las inversiones, los usuarios de Arcalís siguen esperando todas las mejoras que les ofrecieron, a excepción de la única instalación que han montado y que nada aporta al esquiador (telecabina).

    Pues con el Pic de Maia ya pueden imaginar, un restaurante de lujo en lo alto y un telecabina para subir caminantes.
    Las pistas que caen a bordes, pistas con nieve papa y dura siempre, a excepción de cuando no tengan nieve.

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    • Gracias!
  • #15
    Fecha comentario:
    30/08/2024 13:07
    #15
    #10 al plantearse un teleferico de los de toda la vida, de vayven, con tanta longitud es muy difícil pasar de esa capacidad de 600 p/h. Para conseguir una capacidad elevada tendría que ser de movimiento continuo, tipo 3S, y entonces el coste se triplicaria.

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    • Gracias!
  • #16
    Fecha comentario:
    30/08/2024 16:58
    #16
    Pues a mí me gusta la noticia !!! Sea cierta o no :lol2:
    Aunque yo soy feliz con un simple telesilla de uno de madera y hierro !! :)
    Si hay que ir al Pic Maià, pues se va !!! :diable:

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    • Gracias!
  • #17
    Fecha comentario:
    30/08/2024 21:28
    #17
    Y luego nos quieren cobrar por utilizar las carreteras.
    Ya sabemos de dónde sacarán la pasta.
    Me sigo quedando con Baquiera.

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    • Gracias!
  • #18
    Fecha comentario:
    30/08/2024 23:21
    #18
    Tsds 4 plaçes pas de la casa 2880 p/h..a tsds 6 places 1.800 p/h... :-:

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  • #19
    Fecha comentario:
    31/08/2024 10:19
    #19
    bien por ellos :+:

    karma del mensaje: 15 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #20
    Fecha comentario:
    31/08/2024 12:10
    #20
    De todas formas, espero que se lleve a cabo la ampliación de la oferta de alojamiento para trabajadores de SAETDE, pues sin ellos todo es nada...

    Echo en falta que se mejore las condiciones de Ordino Árcalis, pues parece olvidada como si fuera el patito feo, cuando es una pequeña joya

    karma del mensaje: 29 - Votos positivos: 2 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #21
    Fecha comentario:
    31/08/2024 14:02
    #21
    #3 buenísimo AlfonsolX :lol2: :lol2: :lol2:

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    • Gracias!
  • #22
    Fecha comentario:
    31/08/2024 22:40
    #22
    ya podían cambiar el cubil o ponerle una alternativa (mejor), que rompía demasiado, aunque hace tiempo ya que no voy igual está solucionado, pero ahí hace falta un tsd6 u otro paralelo. porque hay momentos que se montan pitotes, y sin ser días de gran afluencia.

    a lo del pic maiá bueno si baja alguna pista a pas, pero tendrá que cruzar la carretera, que con el tsd te kedarías con botas y skis a 300m de la base.

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  • RX
    RX
    #23
    Fecha comentario:
    01/09/2024 08:26
    #23
    La zona ampliada tiene una mala innivación en general. Han ganado extensión pero la zona de pesssons perdida era infinitamente mejor.

    ¿Que hay de reintentar la opción francesa? Creo recordar que leí hace un tiempo que después de todos los juicios y obligarles a desmontar porte des neiges, acabaron dando la razón a Pas y podrían haber mantenido las instalaciones.

    Desde luego esa ampliación era "la ampliación"

    karma del mensaje: 38 - Votos positivos: 3 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #24
    Fecha comentario:
    01/09/2024 14:29
    #24
    A Ensisa y Saetde no les interesa que los esquiadores que entran por sus dominios vayan a gastar a la conoetencia.

    karma del mensaje: 15 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #25
    Fecha comentario:
    02/09/2024 10:50
    #25
    Y mientras...en nuestro país....todo es NO NO NO y NO.

    karma del mensaje: 30 - Votos positivos: 3 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • Mal
    Mal
    #26
    Fecha comentario:
    02/09/2024 19:52
    #26
    La zona del pic maia estará más tiempo cerrada por viento y poca visibilidad que abierta.

    Es una muy mala inversión. Pero la kilometritis le puede a los vildomat

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  • #27
    Fecha comentario:
    06/09/2024 13:49
    #27
    Hubiera preferido que se ampliase por la la zona de pessons, hay tanta nieve que ni hacen falta los cañones

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    • Gracias!

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