Tampoco habrá nuevo telecabina en la estación de esquí de Luchon-Superbagnères este verano. Las obras del remonte, que tenía que haber sido inaugurado el pasado mes de diciembre, a punto para la temporada de invierno, tuvieron que ser paradas por problemas en la cadena de suministro del material, según indicaron en su momento los responsables de los trabajos, que indicaron que retrasaban el estreno del aparato para la primavera de este 2023 y posteriormente lo retrasaban de nuevo al último mes del año
Aunque en estos meses de invierno los trabajos no se han detenido del todo, es ahora cuando se reactivan las tareas más importantes, entre ellas la finalización de la terminal de llegada. Será un gran edificio, aunque totalmente integrado en la montaña, que dispondrá entre otras, de una terraza panorámica.
Sí se ha estado trabajando en la estación inferior. Allí estará la recepción de visitantes y punto de información. También los aseos públicos, la sala de ordenadores y los guardaesquís. La entrada será a pie de calle, pero el embarque a las cabinas será en un piso superior al que se accederá mediante un ascensor. Y todo estará recubierto de un enorme armazón metálico, siguiendo el diseño presentado en su día.
Las pilonas se colocaron en octubre del año pasado, tan solo unas semanas después de anunciar el parón en las obras. Pero el cable se dejó para la primavera. En principio está programada su colocación para el próximo día 19. Se encargará la empresa Comag, la que suele realizar estas tareas en Francia para Leitner-Poma.
Para soportar el desnivel de más de 1.200 metros del telecabina, se ha optado por colocar el cable más grueso del mercado. Tiene un diámetro de 60 centímetros de acero trenzado, y es capaz de soportar entre 20 y 25 toneladas de tensión.
A finales de verano llegarán las nuevas 58 cabinas de 10 asientos y las primeras pruebas tendrán lugar en septiembre. Más adelante se ampliará el número de unidades hasta las 73 para pasar de 2.000 pasajeros/hora a los 2.500.
Una sucesión de desgracias
El telecabina Crémaillère Express toma su nombre de un antiguo tren que subía hasta la estación de esquí. La intención era inaugurarlo en el mes de diciembre de 2021, pero la pandemia del COVID cerró las estaciones y detuvo toda la vida en Europa aplazando la nueva fecha a diciembre de 2022.
Pero una serie de circunstancias entre las que se atribuyó la guerra en Ucrania, obligó a parar las obras de nuevo en este caso por problemas en la cadena de suministros del aparato retrasando la fecha a abril de 2023.
La obra civil se pudo continuar con el objetivo de poder acabarlo en primavera y abrirlo para el verano, pero entonces un camión desencajó los puentes que pasan por la única carretera de acceso a la estación de esquí de Luchon-Superbagnères lo que retrasó de nuevo los trabajos, especialmente lo que requerían el paso de vehículos de gran tonelaje posponiendo la fecha a diciembre de 2023.
Todas estas circunstancias hace que el coste del telecabina se haya disparado desde los 18 millones de euros presupuestados en un principio, a los 26 millones que costará finalmente. Cuando se inaugure, lo habrá hecho con dos años de retraso.
Datos técnicos TC Crémaillère Express
- Tipo: Telecabina desembragable
- Cota salida: 636 metros
- Cota llegada: 1750 metros
- Capacidad cabina: 10 asientos
- Modelo Cabina: Diamond EVO 2 XLINE de Leitner
- Número de cabinas: 73 (44 en la primera fase)
- Longitud: 2367 metros
- Desnivel: 1.144 metros
- Número de pilonas: 15
- Velocidad: 6 m/s
- Capacidad transporte: 2.500 p/h (1.500 p/h primera fase)
- Fabricante: Poma
- Coste: 18 millones de euros
. La verdad es que toda la zona es una pasada y peyragudes esta bien pero a mi personalmente me gusta mas luchon
