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Última actualización: 28/03/2024 a las 18:45:00 (CET)

Era Tuca anuncia que vuelve ¿Tiene sentido en el actual mercado del esquí?

Era Tuca anuncia que vuelve ¿Tiene sentido en el actual mercado del esquí?
Un cartel anuncia próximas novedades para La Tuca
Un grupo inversor en Madrid propone volver a reabrir la estación de esquí de Era Tuca, aunque ahora bajo un concepto más moderno en el que se explote comercialmente todo el año, y no solo en invierno.

La última vez que La Tuca dio señales de vida fue en la temporada 1988-1989. Fue un invierno muy malo en nevadas a nivel general, que en cambio no afectó a la Val d'Aran donde la nieve cayó en abundancia desde el primer día de la temporada.

Al año siguiente las tornas se cambiaron, y mientras el resto de estaciones estaban abiertas en Navidad, las dos de la Val d'Aran se quedaron esperando por falta de nieve. Baqueira no abrió hasta finales de enero, no sin antes anunciar que harían una gran inversión en nieve artificial, mientras que La Tuca cerró sus puertas definitivamente.

La situación de La Tuca ya era complicada por el fuerte empuje que había adquirido la estación de esquí de Baqueira Beret, donde se registraban fuertes inversiones cada año y se seguía ampliando el área esquiable. Pese a las propuestas para reabrir Era Tuca posteriormente, nunca ha llegado a materializarse nada.

Hace algo más de un año apareció junto a la carretera que va de Vielha a Baqueira, a la altura de Betren, un letrero anunciando Era Tuca junto a una página web donde se asegura que se quiere volver a poner en marcha las instalaciones, aunque ahora con el objetivo de hacerlo todo el año.

Pero en el contexto actual del mercado del esquí, ¿hay espacio para un nuevo actor? A menos de 100 días de elecciones municipales y algunas autonómicas, este proyecto ha comenzado a sonar como apoyo de campaña. Hemos preguntado a Oscar Balsells, consultor en Restneige, quién afirma que esta situación no solo se da en Era Tuca, sino que también podría verse en la de Filià, aquel fallido proyecto para levantar una estación de esquí en Vall Fosca, justo antes de que explotase la burbuja inmobiliaria de 2008.

"En primer lugar hay que decir que si se abre o si se amplía una estación de esquí es para que vayan esquiadores o un número superior al actual. No tiene sentido poner remontes si pocos usuarios los utilizan. Hay que contar todo el trabajo y la inversión que hay detrás, como podría ser diseñar y preparar las pistas, adquirir maquinas pisa nieves, poner cañones, contratar más empleados y un largo etc.

Para entendernos, si se hace una autopista con los millones que eso supone, es para que muchos coches pasen por ella. Si no es así, mejor quedarnos como estábamos."

 

Según asegura Oscar Balcells, la antigua estación situada encima mismo de Vielha suele salir a la palestra cuando se acercan elecciones. Además, es una de las soluciones que se proponen para evitar los atascos en el Valle dadas las ya habituales colas para acceder o bajar de Baqueira.

¿Tiene sentido volver a abrir esta estación de esquí?

"En primer lugar, la Tuca sería una estación con unos 40 km de pistas si tenemos en cuenta todo el dominio esquiable posible tal y como se estableció en el Plan Director de las Estaciones de Esquí y Montaña de la Generalitat, es decir, hasta el Barranco de Bargadera por el este y hasta el Poi d’Estanho al sur, con una cota máxima que no llega a los 2.400 m. En total unas 800 hectáreas teniendo en cuenta que la cara sur del Cauba rara vez sería esquiable."

"Aún con una buena orientación, sería necesario asegurar prácticamente todo su dominio con cañones. Aunque un 80% de su dominio estaría situado por encima de los 1.800 m. ello no asegura un grosor aceptable de nieve natural durante toda la temporada y más con la irregularidad que padecemos."

"Por otro lado, no hay prácticamente aparcamientos a pie del remonte de acceso, con lo que habría que buscar otra solución para acoger a los vehículos. Este remonte de acceso debería tener una gran capacidad ya que todos deberían subir y bajar por este aparato. Asegurar con cañones el descenso por la pista forestal hasta Betrén o abrir una pista entre el bosque no tendría ningún sentido."

¿Cuáles serían los números para hacer viable una estación de esquí como La Tuca?

"Una estación de estas características, sin afrontar la inversión inicial y para hacer frente a los gastos que se producen en período de explotación y para poder acometer ciertas inversiones anuales, debería vender unos 160.000 días de esquí a un precio medio de unos 28€ o 30€.

Atención, una cosa es el P.V.P. en taquillas y otro el precio medio final real ya que las agencias negocian precios más bajos para sus clientes, los clubes tienen precios especiales o precios online inferiores a lo que hay que sumar en algunas de ellas los precios dinámicos en función de los días o semanas con baja afluencia.

En definitiva, una media de unos 1.200 esquiadores / día en el caso de que se pudiera esquiar unos 135 días."

¿Y en cuanto a inversiones, cuanto sería el dinero estimado para reabrir La Tuca?

"Las inversiones para poder ofrecer una estación de estas características, con el modelo americano de distribución y gestión de remontes, es decir, pocos pero con mucha capacidad, se situaría en unos 50 millones de euros siendo prudentes. Hay que contar que además de los remontes, hay que construir edificios de servicios, instalar nieve producida y un larguísimo etc. Todo esto de entrada, antes de empezar la explotación. 

Por lo tanto, el proyecto sería inviable a no ser que hubiera mucho 'tocho' de por medio.

Además, la pregunta que habría que hacerse sería: ¿los que comprarían la segunda residencia serían clientes de Tuca o de Baqueira?"

¿Una estación como Tuca podría asegurar esos 160.000 de esquí?

Empecemos por los deseos de los esquiadores: sigue habiendo kilometritis, no solamente para el esquiador con cierta experiencia que necesita tener sensación de viaje sino también para las estaciones para captar clientes de mercados extranjeros.

Actualmente lo estamos viendo con los proyectos aragoneses, para los primeros con la apertura de Cerler por Castanesa y para los segundos con la previsible unión de Formigal – Astún – Candanchú. Ello permite asegurar largas estancias en destino.

El esquí es una actividad que se debe practicar in situ; por lo tanto, el esquiador debe de hacer un esfuerzo en su desplazamiento y quiere obtener su “recompensa”. Además, no le duele gastar más si su experiencia ha superado sus expectativas y más cuando a veces esa visita ha sido debida a una motivación aspiracional. Una estación mediana - pequeña lo tiene mucho más difícil y La Tuca está muy lejos de los mercados emisores, a diferencia de otras estaciones de similares características situadas cerca de las ciudades. Nadie hará un sube-baja en un día para ir a Tuca

 

Entonces, ¿cuál sería el perfil del esquiador de La Tuca?

Un esquiador de nivel medio, en un día podría conocer todo el dominio esquiable de Tuca y uno ya experimentado en unas pocas horas. Por tanto su cliente habitual sería normalmente el mismo que tienen el resto de estaciones pequeñas / medianas. No hay que ir muy lejos para comprobarlo: festivos y fines de semana con buen tiempo con una notable afluencia y entre semana, escolares. Por lo tanto y en líneas generales, un cliente cuya variable principal sería el precio.

Si analizamos algunas  estaciones de este tipo, normalmente un 30% de la temporada tienen muy poca afluencia, teniendo en cuenta que el esquí es un mercado maduro. Las agencias esto lo saben y negocian precios muy bajos. Hay estaciones en los Pirineos franceses con precios del forfait inferiores a 10€ / día si estas agencias les aseguran unos cuantos centenares o miles de días de esquí.

Al final, la estación también es responsable indirecta de otros negocios situados en su área de influencia, como podrían ser los alojamientos, los alquileres, la restauración… También es cierto que estos días de poca afluencia, algunas de estas estaciones no abren todos los remontes para minimizar costes.

¿Una nueva competencia en el mercado de las estaciones de tamaño medio?

"Hay que tener en cuenta la Tuca sería la estación más lejana si la comparamos con su competencia del mismo nivel, tanto de la vertiente sur como de la francesa, donde hay estaciones de este tipo para dar y vender, con lo que estaría en desventaja por sus mayores costes logísticos. "

Por último, si el cliente mayoritario de Tuca se basaría en la variable precio y en estos colectivos, ¿dónde dormirían?

Durante los últimos años los alojamientos de Vielha Mijaran han hecho un gran esfuerzo para adecuar sus instalaciones para acoger al cliente tipo de Baqueira. ¿Volverían a poner literas como hace 40 años teniendo actualmente un altoo porcentaje de ocupación durante la temporada de esquí, con un precio medio relativamente alto y con un cliente dispuesto a pagar a cambio de un buen producto o servicio? 

¿Nadie apostaría por el alojamiento asequible?

"Todo hace pensar que la falta de recursos para acometer inversiones y el cambio climático provocarán un nuevo rumbo en la estrategia para este tipo de estaciones de esquí, o en el peor de los casos el cierre de algunas de ellas, igual que ya está sucediendo en otros países europeos.

Todo ello abre una oportunidad a los grandes dominios y a los mejor preparados (aunque no sean tan grandes) que tengan una estructura lo más vertical posible de su gestión ya que acogerán a los esquiadores que dejaran de ser fieles a estas pequeñas estaciones por la falta de seguridad y precariedad en su producto primario, aunque tengan que pagar algo más.

De hecho, pensamos que la democratización del esquí que hemos vivido durante estos últimos años está en juego. Este es otro motivo por lo que algunas estaciones y destinos ya se están preparando. Las administraciones deberían avanzarse a todo ello ya que no será solamente responsabilidad de las estaciones. Como hace años que venimos diciendo, los destinos se han integralizado y el Valle de Aran y en concreto Vielha Mijaran no debería ser ajena a este futuro."

Cartel de Era Tuca
La viabilidad de Era Tuca solo con esquí no parece factible

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28 Comentarios Escribe tu comentario

  • #1
    Fecha comentario:
    19/02/2023 14:13
    #1
    No sé si tiene sentido esto o mejor valle fosca. Era una estación muy top según me han comentado.

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    • Gracias!
  • #2
    Fecha comentario:
    19/02/2023 14:17
    #2
    Yo había esquiado en La Tüca incluso con un montón de nieve fresca y sin casi nadie esquiando, y aún gracias que en esa época aún esquiaban los militares que estaban acuartelados en Vielha que aunque no pagaban directamente de sus bolsillos sí que lo hacía por ellos el ministerio correspondiente. Destacar que en las mismas fechas en Baqueira la estación estaba a reventar, cómo he dicho incluso con un montón de nieve nueva y ni así iba casi nadie a esquiar allí y la estación era bien maja. Con Baqueira no se puede competir estando en el mismo valle ni por asomo y así quedó demostrado entonces cuando además Baqueira no era tan grande cómo lo es actualmente.

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    • Gracias!
  • #3
    Fecha comentario:
    19/02/2023 21:08
    #3
    Uf!!!! Salvo que creen un modelo diferente, es complejo este tema.
    Estación solo freeride,freestyle, escuelas y semanas blancas...

    Lo de Vallfosca si que es más potente por el estado en que se encuentra

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    • Gracias!
  • #4
    Fecha comentario:
    19/02/2023 21:28
    #4
    Yo te puedo asegurar que aunque Era Tuca fuese una estación de 25km, Al menos 1 de cada 10 de los que vienen a Baqueira dedicarían un día de esquí a la tuca.

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    • Gracias!
  • #5
    Fecha comentario:
    19/02/2023 21:44
    #5
    Yo esquie en tuca alguna vez .vistas espectaculares sobre Vielha y mitg aran.si. No creciera hacia el malh blanc y ganara algo de altura dudo de su viabilidad.en cuanto a posible clientela debería estar enfocada primordialmente a grupos .colegios.y habitantes de aran
    Dudo q clientela de núcleos distantes tipo Barcelona Madrid Toulouse burdeos hicieran un. Viaje largo solo para esquiar en una estación pequeña tipo tuca y pasar allí varios días.

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  • #6
    Fecha comentario:
    19/02/2023 22:25
    #6
    Pero es un complemento al val de aran muy bueno. Cerca está también mourtis por lo que de 7 días, 5 en Baqueira y resto en las otras. También es cierto que baqueira es caro por lo que un par de días en Baqueira y el resto en la tuca que es más barata.

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    • Gracias!
  • #7
    Fecha comentario:
    19/02/2023 22:37
    #7
    Y si estàn pensando ya en las bicis para cuando se acabe la nieve? Como estàn pensando la mayoria de estaciones.

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  • #8
    Fecha comentario:
    19/02/2023 23:25
    #8
    Foto de las noticias relacionadas


    Esto es de tiempos de la burbuja. No se hizo.
    Poco más que decir.

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    • Gracias!
  • #9
    Fecha comentario:
    20/02/2023 00:15
    #9
    Filiá es sería un dominio esquiable top! Cota muy alta y siempre con mucha inivacion natural! Si lo unes con Boi Taüll que està a tocar....lo rematas! Dinamizas todo el pallars Jussà y toda la Ribagorça!

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  • #10
    Fecha comentario:
    20/02/2023 07:51
    #10
    #4 Lamento discrepar pero ya quedó más que demostrado durante años que no fué así, el cliente de Baqueira esquiaba sólo en Baqueira y punto, lo tuve visto y comprobado en vivo y en directo, ojalá no hubiera sido así pero es lo qué fué, lamentablemente

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    • Gracias!
  • #11
    Fecha comentario:
    20/02/2023 08:11
    #11
    De La Tuca se ha hablado tanto y tanto que al final no te crees nada porque al final nada pasa, así de sencillo. Pero ojalá que alguna vez pase cuando menos lo esperemos y sea con un proyecto viable, sostenible y diferenciado. Últimamente se apuntaba a actividades más de esquí de montaña, raquetas, paseos, bicicletas…. No lo sé pero yo siempre que subo, y lo hago todos los años con esquís y sin ellos, me quedo prendado de la zona y de su potencial.

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    • Gracias!
  • #12
    Fecha comentario:
    20/02/2023 08:36
    #12
    La única forma de poder costear una nueva estación de esquí sin financiación pública es si está asociada a un desarrollo urbanístico importante, es decir, vendiendo suelo.
    En este caso concreto, el coste estaría bastante por encima de los 50 millones de los que habla la noticia. Solo el telecabina de acceso, que tendría que ser de 2 0 3 cables para asegurar el retorno con viento fuerte, al no haber pista hasta la base, ya son 30-40 millones, a lo que hay que sumar al menos 3 sillas desembragables si se pretende que la estación pueda llegara a vender esas 160.000 jornadas de esquí, otros 20 millones, más la construcción de las pistas, aparcamiento, edificios, balsas, canalizaciones, cañones, máquinas pisapistas,....
    Facturando 5 o 6 millones al año está claro que es imposible.

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    • Gracias!
  • #13
    Fecha comentario:
    20/02/2023 10:17
    #13
    no tiene sentido, hay mucha gente en el valle que sabe mucho de orientación, nivología, etc etc que le poca viabilidad....

    Años como estos, donde Baqueira sufre... alguien va a ir a la Tuca? excepto en días de colas?

    Yo no gastaría dinero en hacer una estación al uso, pero porque no una mixta? un teleferico o telesilla, bike park en verano, esqui freeride en invierno, con una inversión "baja"

    50M€ para que? como los 50 del telecabina Astun - Formigal...

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  • #14
    Fecha comentario:
    20/02/2023 10:32
    #14
    Ojalá se reabra.Es por orientación y tipo de suelos( prado) quizá la mejor.Norte puro en vertiente norte de Pirineos.Viella como pie de estación y por tamaño más orientada a free y familias.Nada de mamotreto a de 150 km esquiables para que luego cobren 70€ de forfet.Inexplicablente se tiende a proyectos de estaciones gigantes olvidando que hay mercado y clientes que preferimos esquiar algo más barato y en lugares alternativos más pequeños.Si es totalmente viable y sería una pasada.Adelante......Por cierto Val Fosca poco tiene que ver con Tuca.Esta en la "quinta polla" ,en un valle muy poco poblado donde no hay nada de nada.....ahhh y allí poca poca nieve y mucho viento.Arriba Tuca!!!!

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  • #15
    Fecha comentario:
    20/02/2023 10:48
    #15

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    • Gracias!
  • yo
    yo
    #16
    Fecha comentario:
    20/02/2023 11:30
    #16
    Es un proyecto muy simpático, que seguro que tendría público, viendo los precios de Baqueira, al igual que ocurre con la Cerdanya, que las pequeñas también tienen su público. Eso sí, las cotas.. yo recuerdo un mapa con cotas muy bajas.

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  • #17
    Fecha comentario:
    20/02/2023 15:41
    #17
    #10

    Eso no te lo puedo discutir que no lo he vivido.
    Creo que ahora el perfil de cliente de Baqueira está diversificado.
    Yo personalmente si estoy 3 días en Formigal, medio día dedico a ir Panticosa y antes si iba a Jaca dejaba un día para Astún. Y cuando voy a Saint Lary dejo un día para Piau Engaly.
    Veremos que igual para Junio ya se les olvidó.

    Económicamente no lo veo viable, pero me parece muy positivo para El valle y para Baqueira y más si se consuma la unión de Astún y Formigal.

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    • Gracias!
  • Coe
    Coe
    #18
    Fecha comentario:
    20/02/2023 16:22
    #18
    Solo sería viable si la pusiera en marcha Baqueira.
    Un abono conjunto, con la posibilidad de comprar solo el de La Tuca.
    Y con otro enfoque...snow park, skiretrac y una zona familiar y de principiantes...

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  • #19
    Fecha comentario:
    20/02/2023 17:52
    #19
    Claro que sería viable. Y hasta sin abrir en invierno.
    Whistler factura más en verano con las bicis, que en invierno con el ski. No hay que ser ingeniero para darse cuenta donde está la $ en un futuro a corto plazo.
    Las bicis empiezan en marzo, y en breve en febrero, y terminan en noviembre. No todo es nieve y estaciones de esquí en las montañas, queridos.
    En invierno se "trampea" un poco con esquí de travesía, itinerarios y freeride cuando haya nieve y voila, proyecto rentable.
    De nada.

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  • #20
    Fecha comentario:
    20/02/2023 18:38
    #20
    ojalá se reabra y podamos verlo! seria genial tener una estación para 365 dias, hay muchas alternativas para hacerla atractiva y funcionar en paralelo a Baqueira. Seguro que podemos pensar en algunos ejemplos de la vecina Andorra que llevan ya un tiempo desestacionando el turismo y sacando provecho del turismo familiar.
    El valle cada año tiene mas visitas de familias que no buscan tantos km sino actividades más lúdicas y familiares, tanto en invierno como en verano.
    Como ejemplo lo vemos con la cantidad de gente que sube a Beret buscando alternativas al esqui alpino.
    Mi duda es si Baqueira dejará que Era Tuca sea una realidad...

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  • #21
    Fecha comentario:
    20/02/2023 18:53
    #21
    #17 Sería factible si cómo se quiere hacer entre Astún y Formigal se construyera un telecabina entre La Tüca y Baqueira cosa que no creo que se llegue a hacer nunca, bueno, nunca es nunca se sabe jeje, pero bueno por lo que viví personalmente en los años que estuvo operativa La Tüca era muy normal oír en las colas de Baqueira, que entonces por cierto era más pequeña y los remontes eran bien distintos también , que "mañana iremos a esquiar a La Tüca para no hacer colas", era el comentario de cada día, ¿Al día siguiente se iban realmente a esquiar al menos un día a La Tüca??, pues no, seguían igualmente en Baqueira, parecido a lo que sucede en las colas de los coches en puentes que dicen que "nunca más vamos a volver" y por supuesto que vuelven tengan que hacer las horas de cola que hagan falta, es triste pero es así. Y otro detalle, el hotel de pie de pistas de La Tüca que precisamente se construyó ahí dónde todavía está para servir de alojamiento base de la estación de La Tüca se convertía en otro típico hotel de la zona Vielha-Mijaran para ir a esquiar a Baqueira aún teniendo que coger el coche antes que esquiar en La Tüca que era por supuesto sin tener que tocar el coche para nada. Nunca lo entendí pero era la pura y dura realidad. :frown:

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  • #22
    Fecha comentario:
    20/02/2023 19:55
    #22
    No tiene ningún sentido económico.

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  • #23
    Fecha comentario:
    20/02/2023 22:50
    #23
    La Tuca tiene sentido gestionada por BB. Todo el sentido, pero con los cracks al mando....

    Tb se puede probar gestión del Valle....

    Es decir....skin in the game a tope

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  • #24
    Fecha comentario:
    21/02/2023 01:57
    #24
    Gran artículo. Es un gusto conocer la opinión del señor Balsells. Se nota que tiene un amplio conocimiento sobre el tema. Sin embargo, me hubiera encantado saber cuál es realmente la NOTICIA, que no va más allá de las primeras 2 líneas. Tan solo sabemos que unos inversores de Madrid proponen reabrir la estación, cuando los asíduos del valle llevamos ya una buena temporada viendo anuncios del estilo. ¿Pero qué hay de nuevo? ¿Cuál es la novedad? La página web “eratuca.com” tampoco aporta mucha información al respecto. Dicen que pretenden "crear un destino sostenible", un espacio para el deporte, ocio, turismo, gastronomía y educación medio ambiental, en un terreno de 850 hectáreas explotables durante los 365 días del año.

    Esto me lleva a pensar que querrán proponer una estación que destaque por su amplia oferta de actividades. Por ejemplo, en invierno podría ser una estación híbrida entre pistas pisadas y diversas zonas de freeride, esquí de montaña, destacables snowparks, zona amplia de debutantes, etc. mientras en verano podría ofrecer muchos circuitos de BBT, senderismo, y demás.

    La propuesta es muy atractiva. La primera interesada debería ser la propia Val D’Aran, que se fortalecería como destino de nieve y diversificaría su oferta turística, obteniendo un mejor posicionamiento internacional, semejante al de Andorra. Vielha es un buen pie de pistas y ofrece posibilidades muy factibles para un desarrollo urbanístico en Betren (al otro lado del Garona, mismamente). De hecho, acaban de construir unos cuantos edificios en Escunhau. Además, creo que la estación tendría una afluencia muy aceptable. Muchos esquiadores decidirían ahorrarse los últimos 15 kms de subida, que cuando hay colas pueden ser más de 30 minutos.

    Sin embargo, la apuesta es arriesgada. No porque la actividad económica no sea rentable, sino por la elevada inversión inicial. El Conselh Generau d'Aran y el Ayuntamiento de Vielha quizás puedan financiar el telecabina del que tanto se ha hablado durante la última década. El Gobierno de Catalunya también podría invertir una mínima parte del “megapresupuesto” que destina anualmente a las estaciones catalanas. De esta forma, el proyecto daría lugar a una estación semipública. También debe apreciarse que justo al lado del Hotel Tuca, hay unos terrenos edificables enormes para poder construir un parking subterraneo y lanzar una promoción inmobiliaria por parte de los inversores, para poder hacer frente al coste de instalación de los remontes.

    Pero más allá de la propiedad, lo que está claro es que Baqueira debería hacerse cargo de la gestión de la estación, que en eso son especialistas. Sería un sinsentido que Era Tuca tuviera que competir con Baqueira. Es más, Baqueira estaría encantada de incluirla en su oferta comercial, a través de un forfait conjunto y autobuses de conexión (igual que Formigal con Panticosa).

    En definitiva, HÁGASE! Ojalá se haga realidad. Yo personalmente lo celebraré.

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  • #25
    Fecha comentario:
    21/02/2023 12:09
    #25
    #19 No hace falta " trampear" en invierno. Los que conocemos el lugar ( yo he esquiado en Tuca) sabemos que ahí la nieve está más que garantizada por orientación (eso sí la anteriores cotas andaban algo justas,pero hay margen para arriba hasta los 2400m aprox). Eso sí se necesita proyectar nuevas áreas esquiables y un buen telecabina que suba hasta cota 1800.Yo pienso que bien proyectado no haría falta demasiados remontes y sería un buenísima opción para muchos clientes....en fin ojalá lo veamos

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  • #26
    Fecha comentario:
    21/02/2023 16:14
    #26
    Coincido con #24 .
    Ojalá se hiciese realidad y ojalá este proyecto fuera gestionado por BB.

    Tuca, como nuevo sector de Baqueira sería la hostia y se se potencia el verano (mtb, etc..) muchísimo más. Pondría a Vielha a pie de pistas y pondría al valle a nivel andorra.

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  • #27
    Fecha comentario:
    26/02/2023 09:24
    #27
    Seguramente solo Baqueira podría ser capaz de abrir la Tuca y gestionarla conjuntamente para que fuese vuelve económicamente, pero la lejanía de ambas hace que sea mucho más interesante y económico abrir nuevos sectores en zonas próximas a Baqueira. Otra cosa sería que se abriera y mantuviera, con fondos públicos, como muchas otras estaciones. Hay que tener en cuenta que de lo que hay nada se puede mantener, así que la inversión de desmontar para empezar de nuevo debe ser considerable!

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  • #28
    Fecha comentario:
    26/02/2023 22:02
    #28
    Cierto aunque una parte bastante importante (la telesilla desde el hotel hasta la cota 1500 y un parcial de arrastres) ya fué desmontada en el anterior intento #27

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