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Última actualización: 23/04/2024 a las 11:59:00 (CET)

El día de San Valentín se oficiará la unión de las estaciones de esquí de Astún y Formigal

El día de San Valentín se oficiará la unión de las estaciones de esquí de Astún y Formigal
El 14 de febrero será el día del convenio para unir las estaciones de Formigal y Astún
El Presidente del Gobierno de Aragón, Javier Lambán ha anunciado hoy en una visita institucional. que el 14 de febrero se pondrá en marcha el convenio para impulsar la unión de las estaciones de esquí del Valle de Aragón con el de Tena.

El presidente de Aragón, Javier Lambán, ha anunciado que el próximo 14 de febrero se va a proceder a la firma del convenio para poner en marcha la unión de estaciones de esquí,

"uno de los proyectos más importantes que tiene sobre la mesa este Gobierno, y se iniciará a velocidad de crucero el desarrollo de esa inversión"

La unión de estaciones tendrá un coste de más de 26 millones de euros sumados los 8 millones que costará el enlace de Astún y Candanchú. Suscribirán dicho convenio el vicepresidente del Gobierno de Aragón, Arturo Aliaga; la consejera de Economía y presidenta de Aramon, Marta Gastón; el presidente de la Diputación de Huesca, Miguel Gracia, y un representante de la estación de Astún.

Lambán, en una visita empresarial en Cariñena (Zaragoza), ha respondido, a preguntas de los medios de comunicación, que no se ha planteado cesar al director general de Medio Natural, Diego Bayona. El presidente de la DPH, Miguel Gracia, ha pedido este cese al entender que Podemos quiere bloquear el proyecto reactivando el decreto autonómico que protege Canal Roya, y entiende que el Ejecutivo aragonés está obligado, para salvaguardar la seguridad jurídica, a derogar el decreto de 2006 por el que se inició la tramitación del Plan de Ordenación de los Recursos Naturales (PORN) Anayet-Partacua.

"No hay en este momento ningún elemento que paralice el proyecto. El director general, actuando de buena fe, planteó esa iniciativa.

La Diputación de Huesca ha planteado que no esté en este momento vigente el PORN y hay que escucharla con mucha atención, porque va a ser la institución que va a desarrollar la inversión. El Gobierno lo va a estudiar para ver en qué fase está ese expediente administrativo, es decir, el del PORN para clarificar absolutamente el camino y que la DPH opere sobre un suelo de seguridad".

"La unión de estaciones favorece al sector de la nieve. Todo el Pirineo, todos los ayuntamientos, todas las empresas, todo el territorio, sin ningún tipo de fisura, apoya este proyecto, y estoy convencido de que es compatible con la biodiversidad, pero un político no debe tener tentaciones de extralimitarse en su función. Por ello, respecto a la vigencia del PORN serán los servicios jurídicos quienes opinen y, desde luego, el proyecto debe cumplir escrupulosamente todos los requisitos de sostenibilidad, de respeto a la biodiversidad".

Ha continuado diciendo que, en el momento en el que el promotor, que es la Diputación de Huesca, inicie toda la tramitación correspondiente

"se tendrá que poner en marcha una declaración de impacto ambiental, en la que el INAGA como ocurre siempre con cualquier tipo de actividad será sumamente exigente y riguroso en el cumplimiento de todas las normas de una legislación, como es la aragonesa, una de las más exigentes de España en materia medioambiental".

El presidente aragonés ha animado a "rebajar la tensión de estos días":

"Creo que todo el mundo esté actuando de buena fe". Se trata de que "la unión de estaciones que nos situará a la cabeza de España, en cuanto a la competitividad de nuestra actividad del esquí transcurra con normalidad y sin ningún tipo de obstáculo".

La unión de las tres estaciones de esquí ya existentes creará un área esquiable de casi 250 kilómetros de pistas 

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26 Comentarios Escribe tu comentario

  • #1
    Fecha comentario:
    03/02/2023 18:44
    #1
    Un proyecto que ni siquiera queremos la mayoria de esquiadores, únicamente lo defienden quienes tienen intereses económicos/especulativos en la zona…

    Argumentos reales para semejante disparate? CERO

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  • #2
    Fecha comentario:
    03/02/2023 19:00
    #2
    Aragón tierra de grandes proyectos por supuesto sin realizar.
    Esto es lo mas parecido al tercer mundo......

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  • #3
    Fecha comentario:
    03/02/2023 19:10
    #3
    Mirando para casa, mejor. Así descongestiona Andorra y le hace la competencia en kilometritis a Grandvalira.

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    • Gracias!
  • #4
    Fecha comentario:
    03/02/2023 20:02
    #4
    #3 En "descongestión" poco va a ayudar Aragón a Andorra con o sin telecabina, con o sin "kilometritis". Andorra es una congestión en si misma y de muy difícil solución. Andorra sí que debería empezar a plantearse varias cosas, desde la insostenibilidad de su pretendido crecimiento sin límites, hasta un urbanismo caótico, de estética feista y que, personalmente, me desagrada.

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    • Gracias!
  • #5
    Fecha comentario:
    03/02/2023 21:04
    #5
    #4 obvio que esa unión no va a solucionar los pifostios de los fines de semana en Andorra... Pero la competencia siempre es buena. Espero que eso haga contener los precios y se pueda esponjar más los visitantes ya que normalmente el turista ocasional tiende a elegir en base al número de KM y no en calidad de nieve, orientación, belleza, etc... Sin querer decir que GV o Baqueira sean feas.... Solo que no tienen en cuenta estaciones más pequeñas

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    • Gracias!
  • #6
    Fecha comentario:
    03/02/2023 21:13
    #6
    #1

    No se en que te basas para decir que la mayoría de los esquiadores no quieren esa unión, yo por ejemplo soy esquiador y me parece muy buena, en mi entorno todo el mundo piensa lo mismo.

    Por otra parte además de una mayoría de los esquiadores que yo conozco, es lógico que la defiendan también los que por intereses económicos aspiran a vivir de un trabajo que se genere en la zona, o a emprender un negocio ligado al esquí, no entiendo la critica a eso

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  • #7
    Fecha comentario:
    03/02/2023 21:40
    #7
    #6 en la zona hay ahora mismo multitud de puestos de trabajo que no logran cubrir, si conocieses la realidad del lugar lo sabrías ;)

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  • #8
    Fecha comentario:
    03/02/2023 22:16
    #8
    PORN? no habia mas nombres o siglas?. Es humor, que nadie se enfade.

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    • Gracias!
  • #9
    Fecha comentario:
    03/02/2023 22:17
    #9
    #7 Falta gente en muchos sectores. Eso no significa que esos valles tengan que prepararse. Quizás el proyecto traiga más empresas, servicios y con ello gente que quiera vivir o trabajar en la montaña.

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    • Gracias!
  • xao
    xao
    #10
    Fecha comentario:
    03/02/2023 22:30
    #10
    #9

    El trabajo que se ofrece es temporal, los salarios bajos y los gastos altos

    O las estaciones adquieren inmuebles para alojar a sus trabajadores o esto va a petar por falta de mano de obra

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    • Gracias!
  • #11
    Fecha comentario:
    03/02/2023 23:13
    #11
    Creo que habéis hecho copia y pega de la noticia del Heraldo, que contradice otras noticias anteriores del....Heraldo, y que confunde fondos con costes y cambia cifras.

    El coste del ¿telecabina? Formigal- Astún es de 35 M., la UE pone 26, no es que cueste 26.

    El de Astún-Candanchú tiene un coste de 20 M, de los que la UE pone 8, la DPH pone 3 M y el resto, unos 9, los pone la DGA. Por lo tanto, no cuesta 8 M.



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    • Gracias!
  • #12
    Fecha comentario:
    04/02/2023 07:35
    #12
    Espero que toda esto sea sólo basura electoralista y se quede en eso y que esas barbaridades de dinero se destinen a proyectos que realmente aporten algo a las zonas de montaña

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    • Gracias!
  • #13
    Fecha comentario:
    04/02/2023 09:09
    #13
    #11 El Heraldo también ha hecho copia /pega de Europa Press que es quien ha lanzado la noticia. Todos beben del mismo sitio.

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    • Gracias!
  • #14
    Fecha comentario:
    04/02/2023 09:34
    #14
    Escuchaba comentarios por el valle de que el telecabina permitirá pasar de los 300 km y a partir de esa cifra se puede negociar con agencias de viaje para el turismo internacional y poder competir con los Alpes. Me gusta Formigal y la zona, pero si tengo que elegir entre los Alpes que además es bastante más barato y Formigal, me cuesta creer que mucho turista internacional deje de ir a los Alpes o más al norte. Yo estoy a favor de las ampliaciones, pero únicamente ampliando pistas, porque sino es como el bus de Candanchu Astun que te lleva de un lado al otro y listo. Estando en el valle, es muy fácil irse un día al otro y aprovechar Astun y Candanchu (estás si se podrían unir por pistas y renovando remontes en Candanchu). No sé si finalmente pensaran en ampliar pistas porque sino realmente no lo veo.

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    • Gracias!
  • #15
    Fecha comentario:
    04/02/2023 09:58
    #15
    #8 muy bueno

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    • Gracias!
  • #16
    Fecha comentario:
    04/02/2023 10:02
    #16
    La unión de las estaciones en mi opinión solo sirve para subir los precios.
    De que te vale pagar un forfait de granvalira cuando sólo vas a quedarte en soldeu el tarter?
    Antes cuando ibas a Andorra escogias la estación en función de la nieve o el tiempo de ese día.
    Así que solo pagabas por una estación .
    El esquiador de un día no va a realizar los 220km de granvalira pero los paga.
    Formigal igual, pagaremos un super forfait de una gran estación para ir un día?un finde?
    Por más kilómetros que nos metan nuestro cuerpo no lo aguanta pero si pagamos por ello.
    Imaginaros que en un bar la cerveza mínimo sean de 2 litros.
    Sino me los voy a tomar?
    Es que nos hemos unido con el De al lado dice el camarero y es lo mínimo que tienes que beber.
    Yo cada día me gusta más ir a una estación mediana que me cobren por lo que realmente voy a esquiar.y si me apetece cambiar a otra el día siguiente pues cambio

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  • #17
    Fecha comentario:
    04/02/2023 10:04
    #17
    En Jaca no se habla mucho del tema ...

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    • Gracias!
  • #18
    Fecha comentario:
    04/02/2023 12:20
    #18
    si esto lo hicieran en baqueira seria aplaudido por todos pero como lo hacen en formigal es denostado por todos, que mala que es la envidia y mas en este pais

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  • #19
    Fecha comentario:
    04/02/2023 19:29
    #19
    Sin duda es una apuesta arriesgada, mas allá del esquí su objetivo será primar el beneficio económico de la región. Aragón tiene que hacer valer sus recursos

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    • Gracias!
  • #20
    Fecha comentario:
    04/02/2023 19:32
    #20
    Sin duda es una apuesta arriesgada, mas allá del esquí su objetivo será primar el beneficio económico de la región. Aragón tiene que hacer valer sus recursos

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    • Gracias!
  • #21
    Fecha comentario:
    04/02/2023 22:45
    #21
    #18 realmente crees que es envidia de Baqueira a Formigal???

    Juegan en una liga diferente

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    • Gracias!
  • #22
    Fecha comentario:
    04/02/2023 22:49
    #22
    #14 y la cota Màxima? 2400mtos?

    Aramon tiene a Cerler con calidad y altura muy superior a las otras.. Y en cambio la tiene como.el patito feo por no poder hacer tema inmobiliario

    El día que aprendan que se debe ir a caballo ganador, Cerler, y esa si que hace competencia a su valle vecino..
    El resto son cosquillas

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    • Gracias!
  • #23
    Fecha comentario:
    05/02/2023 01:38
    #23
    #11 me parece curioso cuanto menos que ni Astún ni Candanchú paguen un solo real por su unión.

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    • Gracias!
  • #24
    Fecha comentario:
    05/02/2023 01:45
    #24
    #22 ¿patito feo? no será por la millonada que han metido
    por cierto, se dijo que nadie hace remontes a 1600 m. y con mala orientación... el año pasado 3 días abrieron.

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    • Gracias!
  • #25
    Fecha comentario:
    05/02/2023 01:49
    #25
    #23 hace tiempo dije que esta obra nunca se estaría planteando con dinero privado.
    Las estaciones lo saben.

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    • Gracias!
  • #26
    Fecha comentario:
    05/02/2023 16:36
    #26
    No es cuestión de comparar, sino de mirar el mapa,

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    • Gracias!

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