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Última actualización: 05/02/2023 a las 13:09:00 (CET)

Suben los precios del peaje del Túnel del Cadí

Suben los precios del peaje del Túnel del Cadí
Túnel del Cadí con nieve un dia de invierno
Una de las vías principales usadas para llegar a las estaciones de esquí de la Cerdanya, así como las de Andorra y el Pirineo francés, superará los 13 euros el precio de su peaje. Los residentes de l'Alt Urgell, Cerdanya y Berguedà pueden pasar gratis.

El peaje del Túnel del Cadí, el más caro de España, sube para los turismos hasta los 13,48 euros coincidiendo con el cambio de año, este domingo 1 de enero. Es un incremento del 6,6% frente a los 12,64€ que se pagaba hasta ahora.

La vía, muy usada por los esquiadores que van a la Cerdanya y Andorra, se mantiene como la más cara de las que gestiona la Generalitat, que incrementarán los precios entre un 6,57% y un 7,3%, según la orden firmada por el conseller Territori, Juli Fernández , publicada este viernes en el DOGC.

 

El Túnel del Cadí tiene una longitud de 5.026 metros y une las comarcas del Berguedà y la Cerdanya. Inaugurado por el expresidente de la Generalitat Jordi Pujol en 1984, se ha convertido en el tercer túnel más largo de España y segundo de Catalunya, solo superado por el By-pass Sur de la M-30 de Madrid, con 7,844 metros y el de Vielha con 5.230 metros respectivamente.

 

Y en la misma linea sube el peaje de la autopista Terrassa-Manresa, que es la que también se usa para llegar desde Barcelona a la del Túnel del Cadí. En este caso el incremento será de un 7,19% igual que la de Terrassa-Sant Cugat.

Y para los que salen de a zona alta de Barcelona y aún quieren estirar algo más los peajes, el Túnel de Vallvidrera en hora valle para un turismo pasará de los 4,04 euros a los 4,34 euros, mientras que en hora punta, que es la de los fines de semana, será de 4,88 euros frente a los 4,56 euros actuales.

De todas maneras peor lo tienen en otras vías como las de Aucat (C-32, eje Castelldefels-Sitges-El Vendrell) donde está el mayor aumento, del 7,3%.

En el caso del túnel del Cadí, los cambios no afectan a los residentes en el Alt Urgell, la Cerdanya y el Berguedà, que desde el 1 de enero de 2008 gozan de gratuidad mediante una bonificación del 100% (hasta entonces solo era del 50%).

Fuentes del Departamento de Territori han concretado que las nuevas tarifas se han fijado cogiendo la variación anual del IPC del mes de octubre, que fue del 7,3%, tal y como establece la fórmula de cálculo automática, en la que se toma de referencia del décimo mes del año anterior. Aparte, también se tiene en cuenta el coeficiente corrector que modula la variación de tráfico real y lo previsto hace tres años.

En el caso de 2021, el tráfico fue menor de lo estimado tres años atrás, cuando todavía no había llegado la pandemia, y se ha aplicado el 100% del IPC, excepto en el caso del Túnel del Cadí y la C- 16, en el que la evolución del tráfico ha sido superior a la prevista.

Sin embargo, la Generalitat asegura que con los nuevos descuentos y bonificaciones, no sólo se reducirá al precio del peaje que corresponde del 2023 incluyendo el incremento del IPC si se compara con hace 15 años. En este sentido, el Govern asume unos 50 millones de euros en concepto de bonificaciones, descuentos y reducciones en los peajes.

Por otra parte, la Generalitat justifica que no congele el precio de los peajes por la incidencia "muy significativa" que tendría en los presupuestos públicos y la medida se alejaría de las políticas públicas de descarbonización de la movilidad y de incentivo para un mayor uso del transporte público.

Construcción del túnel del Cadí
Construcción del túnel del Cadí en 1984

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49 Comentarios Escribe tu comentario

  • #1
    Fecha comentario:
    31/12/2022 17:06
    #1
    No tienen vergüenza ni la conocen.

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    • Gracias!
  • #2
    Fecha comentario:
    31/12/2022 17:07
    #2
    Como aprietan los Italianos y franceses, hay pujolets....... :za!ar:

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    • Gracias!
  • #3
    Fecha comentario:
    31/12/2022 17:22
    #3
    El que no quiera pagar por la collada, la Creueta o la Seu!!!

    Ojala el resto del Pirineo pudiéramos disfrutar de un túnel para conectarnos, aunque fuera de pago.

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    • Gracias!
  • #4
    Fecha comentario:
    31/12/2022 17:26
    #4
    Es una vergüenza absoluta

    karma del mensaje: 47 - Votos positivos: 3 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #5
    Fecha comentario:
    31/12/2022 17:27
    #5
    #3 Bribón, tú dices esto porque vives en la Seu y no te hace falta pasar por allí :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:

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    • Gracias!
  • #6
    Fecha comentario:
    31/12/2022 17:31
    #6
    #5 Lo tengo gratis y no passo nunca por allí, pero ya me gustaría poder tener la opción de pagar para cruzar el Cantó, Perves o la Bonaigua.
    Pero allí no vera la Jet set catalana.

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    • Gracias!
  • #7
    Fecha comentario:
    31/12/2022 17:35
    #7
    #6 Por eso lo decía :lol2: :lol2:

    Aunque si los hicieran en los puertos que dices, el único que sería caro seguro que sería el de Bonaigua, que también sería para la Jet, los otros son de zona de "pobres" ;) ;) ;)

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    • Gracias!
  • #8
    Fecha comentario:
    31/12/2022 17:39
    #8
    Dado que el peaje es gratis para los vecinos de las regiones cercanas, no me parece mal que repercuta en los viajeros esporádicos. Es caro? Si, pero no es gratis hacer un túnel y este es de los muy largos. Una de dos, o se paga con dinero público o se hace una concesión. Teniendo en cuenta la función turística del túnel, mejor lo segundo. Siempre podéis ir por creueta que no está nada mal. Abro paraguas.

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    • Gracias!
  • #9
    Fecha comentario:
    31/12/2022 17:42
    #9
    Yo seguiré disfrutando pasando por La Creueta y si la cosa está mal pues vueltecilla por La Seu y problema resuelto :)

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    • Gracias!
  • #10
    Fecha comentario:
    31/12/2022 18:11
    #10
    #8 Con los años que han ido cobrando, la concesión y el túnel están pagados varias veces, pero eso digo lo de que es una vergüenza

    karma del mensaje: 74 - Votos positivos: 5 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #11
    Fecha comentario:
    31/12/2022 18:33
    #11
    #8 Más largo es el de Vielha y es gratis. Y más todavía el de la M-30.
    Al del Cadí aun le queda 15 años de peaje. Veremos que se inventan para entonces para seguir cobrando

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    • Gracias!
  • #12
    Fecha comentario:
    31/12/2022 19:06
    #12
    Es una auténtica vergüenza, un robo escandaloso. Està amortizado desde hace tiempo, y si me apuras, un precio simbólico a nivel de mantenimiento podria ser, entre 4-5€, pero casi 30€ ir y volver es una vergüenza. Y nadie hace nada, ni protestas ni boicot…

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    • Gracias!
  • #13
    Fecha comentario:
    31/12/2022 19:14
    #13
    #8 Tu comentario no refleja la realidad.

    karma del mensaje: 29 - Votos positivos: 2 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #14
    Fecha comentario:
    31/12/2022 19:21
    #14
    #8 pues nada, tu ves defendiendo estafas. Está más que amortizado, como algunos han comentado, pero con gente como tu, seguro que poco avanzaremos.

    karma del mensaje: 66 - Votos positivos: 4 - Votos negativos: 0

  • #15
    Fecha comentario:
    31/12/2022 19:30
    #15
    #7 si se hicieran esos tuneles ,, ya te digo que la jet haria
    acto de presencia..... seria como el juego de la oca .. de tunel
    a tunel y mi casa por que me toca....

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    • Gracias!
  • #16
    Fecha comentario:
    31/12/2022 19:31
    #16
    #12 Sí que es un escándalo sí y gordo!! :crying:

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    • Gracias!
  • #17
    Fecha comentario:
    31/12/2022 19:32
    #17
    #10 Pues sí está más que pagado, lo mismo que las autopistas que finalmente liberaron pero que también se alargó mucho más de lo previsto :frown:

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    • Gracias!
  • #18
    Fecha comentario:
    31/12/2022 19:35
    #18
    en cuanto al tunel del Cadi.. ya me habia perdido de si
    es publico ,, privado... el negocio es privado pero el tunel publico..
    ......... cuando hay perdidas es publico , cuando va bien ,, se privatiza ...

    ¿ como esta ahora ? el dinero de los peajes a donde va?
    hay deuda que pagar ...??

    cuando lo ha dejado Abertis ??

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    • Gracias!
  • #19
    Fecha comentario:
    31/12/2022 19:49
    #19
    #18

    Al inicio eran unos "socios". Cuando ya se empezó cosas propias catalanas Generalitat (no lo de 2017, antes).

    Desde hace años si no voy equivocado el mayorítarío es abertis con el 50,1 % y el resto se lo ha quedado Credit Agriola desde hace unos años.

    Y van como empresa privada a ganar dinero.
    Abertis gestiona ya muchas estructuras formando parte del accionariado, en todo el mundo.

    :+:

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    • Gracias!
  • #20
    Fecha comentario:
    31/12/2022 20:46
    #20
    Habláis de amortizar pero la clave es mantenimiento. Ese túnel es caro y lo pagaríamos todos con dinero público. Y ojo, las ciudades vecinas son las que más aportarían, cosa injusta porque es un túnel turístico 100% a diferencia del de Vielha que es esencial para su comunicación. Tenéis como ejemplo que las ciudades que "chupaban" de la AP-7 ahora tienen menos dinero público para inversiones por lo que cuesta mantenerla.

    Por qué un vecino de Guardiola del Berguedà debe pagarle al pixapins del BMW el túnel gratis? No lo veo chicos. #11 #13 #14

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    • Gracias!
  • #21
    Fecha comentario:
    31/12/2022 21:24
    #21
    #19 por eso , por eso.. digamos que ,,, el asunto tiene un tufo de
    que "alguien" gane dinero .. con el paraguas publico ( si sale mal)....

    por eso suena raro ,, eso de que la generalitat ... sube precios..
    parece que es como que nos suben impuestos... y no ! ..
    el dinero va a parar a manos privada...

    y si es la generalitat la que decide las tarifas ... pues Peor..
    eso si que suena a corrupcion ...

    algo que por lo demas ... parece que no es lo que venden los de ERC ,, que
    quieren recuperar concesiones para ahorrar dinero a años vista....

    la politica es algo siempre en zona Gris


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    • Gracias!
  • #22
    Fecha comentario:
    31/12/2022 21:45
    #22
    #21

    No te diré que el tema a donde va a parar el dinero y como, es otro asunto... Totalmente de acuerdo. La gestión público/privada debería dar confianza y no la da. Espero que vengan tiempos mejores...

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    • Gracias!
  • #23
    Fecha comentario:
    31/12/2022 21:56
    #23
    #20 turistico?…Y el Puymorens tambien?

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    • Gracias!
  • #24
    Fecha comentario:
    31/12/2022 22:37
    #24
    #15 :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:

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    • Gracias!
  • #25
    Fecha comentario:
    31/12/2022 22:51
    #25
    #21

    En este caso lo puedes decir alto y claro era negro total.

    Buena entrada de año.

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    • Gracias!
  • #26
    Fecha comentario:
    31/12/2022 22:59
    #26
    #20 Ese túnel se lleva pidiendo desde los años '60. Franco dijo que lo iba a construir y luego pasó del tema. En aquella época no había turismo de esquí. Estaba La Molina y como mucho un remonte de Masella.

    Se decía que más allá de Berga no había nada porque para llegar a Puigcerdà se tenia que ir por una Collada de Toses que en nada se parece a la de ahora. Estrecha, llena de baches, con mucho tráfico. Y para llegar a la Collada se tenia que pasar por entre muchos pueblos, etc... Era una tortura.

    Ese túnel lo cambió todo. La Cerdanya estaba casi tan aislada como la Val d'Aran sin su túnel...

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    • Gracias!
  • #27
    Fecha comentario:
    01/01/2023 01:49
    #27
    #23

    Cuesta sus 7€ aprox y tiene el mismo fin, facilitar el turismo... No me parece mal ajustar el precio siempre y cuando no repercuta en las ciudades vecinas como ha pasado en la ap-7, gratuito no lo veo claro. Pero es mi percepción, aquí hablamos por hablar :)

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    • Gracias!
  • #28
    Fecha comentario:
    01/01/2023 07:48
    #28
    Tunel sin peaje ya!!!

    karma del mensaje: 32 - Votos positivos: 2 - Votos negativos: 0

  • #29
    Fecha comentario:
    01/01/2023 08:31
    #29
    #22

    NO ES GESTION PUBLICO PRIVADA, HACE AÑOS PASO A GESTION PRIVADA

    "ABERTIS - BANCO GREDIT AGRICOLA"

    PREGUNTAD A FLORENTINO PEREZ QUE SU EMPRESA TIENE LA MAYORIA DE ACCIONES.

    Y LOS HABITANTES EMPADRONADOS EN BERGUEDA,CERDANYA Y ALT URGELL. QUE SON LOS AFECTADOS, NO PAGAN.

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    • Gracias!
  • #30
    Fecha comentario:
    01/01/2023 09:11
    #30
    #26 exacto

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    • Gracias!
  • #31
    Fecha comentario:
    01/01/2023 09:11
    #31
    #26 exacto

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    • Gracias!
  • #32
    Fecha comentario:
    01/01/2023 09:14
    #32
    #27 pues todo dicho, ambos miden igual, y el nuestro vale el doble. Y Francia tiene salarios mas altos y un nivel de vida superior al de España…

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    • Gracias!
  • #33
    Fecha comentario:
    01/01/2023 09:14
    #33
    Es una vergüenza, una tomadura de pelo.

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    • Gracias!
  • #34
    Fecha comentario:
    01/01/2023 09:27
    #34
    #20
    No entiendo cómo funciona, según tú, ese mecanismo de financiación. ¿El mantenimiento del túnel, si fuera de titularidad pública, lo pagarían los ayuntamientos por los que pasa? Cuando la AP7 ha pasado a titularidad pública ¿De verdad los ayuntamientos han dejado de recibir financiación pública porque hay que pagar el mantenimiento de la autopista? ¿No son partidas presupuestarias totalmente distintas que dependen de organismos distintos?

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  • #35
    Fecha comentario:
    01/01/2023 09:46
    #35
    #32 Pero no evitan el mismo ruedo, pasar por el túnel o el port no significa mucho tiempo y si vas al Pas nada, de nada.

    En el Puimorens, creo que es el lugar donde más me han estafado por dejar el puerto cerrado para que la gente pague el túnel.

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    • Gracias!
  • #36
    Fecha comentario:
    01/01/2023 09:50
    #36
    #34 Creo que lo que han dejado de recibir esos pueblos es el IBI que las autopistas pagaban.
    En algunos pueblos por lo que he podido leer era una suma muy importante del presupuesto minicipal.

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    • Gracias!
  • #37
    Fecha comentario:
    01/01/2023 10:36
    #37
    #35 Hablo de km y de inversión amortizada. Si en España se cobr de media entre 1000/1500€ no puedes meter un peaje tan caro. Ah! vale, ¿que igual se creen que todos somos Cayetanos borjamaris con casa en Alp?

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    • Gracias!
  • #38
    Fecha comentario:
    01/01/2023 10:51
    #38
    #34
    Como dice David la autopista aporta un valor ya sea relacionado con el IBI o otro impuesto a los vecinos. De esta manera se "financian". El problema viene cuando se levanta la concesión, estos pueblos/ciudades dependen de estos ingresos y han crecido gracias a ello. Ahora mismo hay pueblos que no pueden ni asfaltar o acabar rotondas desde que se levantó la ap-7. Y no hay ningún plan de ayuda o estrategia, por eso pienso que si se aplica la misma fórmula, no es justo para ellos.

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    • Gracias!
  • #39
    Fecha comentario:
    01/01/2023 10:55
    #39
    #36
    Con esto, como con todo lo demás en este país de pandereta, hay trampa. Las autopistas que están exentas de IBI son las de aprovechamiento público y gratuito, pero resulta que no se puede considerar gratuito ese aprovechamiento cuando, aunque los conductores no paguen, sí lo hace la administración, que es lo que se entiende como peaje en sombra; tampoco puede considerarse aprovechamiento gratuito cuando la Administración sigue untando a la concesionaria que construyó la autopista por compensaciones más o menos estrangis o ampliaciones de última hora, así que en esos casos los ayuntamientos sí que pueden seguir cobrando IBI.

    Ahora, vete tú a decirle a un ayuntamiento pequeño por cuyo término municipal pasa la autopista de marras que pleitee contra Abertis, Nozar, FCC y demás gentuza de ese pelaje, que le tiemblan las canillas.

    El sistema está hecho para que siempre trinquen los mismos, porque de hecho, la Administración sigue untando una burrada de millones a las concesionarias, pero en mi opinión los ayuntamientos siguen teniendo derecho a cobrar el IBI por esos tramos de autopista mientras la Administración siga pagando a las concesionarias.

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  • #40
    Fecha comentario:
    01/01/2023 12:58
    #40
    Porque las comarcas limítrofes con el túnel no pagan?
    Los del Garraf"túneles de Sitges al Baix Llobregat si pagan .
    Los del valles y el bages pagan la autopista de Manresa.
    Aún siendo limítrofes.
    Si todos los del bergueda alt urgell y cerdanya pagarán ya veriais como no tardaban ni una semana en cortar el tráfico del túnel.si antes podías comprar un ida y vuelta y te ahorrabas algo en el túnel del cadi(hace años que ni eso?
    Si la carretera de castellar n'hug esta cerrada por nieve.
    El túnel debería estar abierto y gratuito.
    Porque si he de bajar asta vic desde bergueda para subir por la collada de tosses no le veo sentido.conozco a bastantes personas con la tarjetita del túnel del cadi,y a ellos como bien dicen,,Mientras no nos toquen nuestros privilegios no vamos a salir a protestar.
    Cada vez tengo más claro que en este país/estado(para no enfadar a nadie)tenemos el concepto de mientras lo podamos pagar para que quejarnos

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  • #41
    Fecha comentario:
    01/01/2023 16:51
    #41
    #37

    Tu colaborabas con CCMA , alli saben bien. :+:

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    • Gracias!
  • #42
    Fecha comentario:
    01/01/2023 17:00
    #42
    El último párrafo es una burla a todos: qué coño de transporte público? El tren que tarda más para hacer 130kms que el AVE bcn-mad?

    Ese túnel lo construyeron los convergentes para ir a la casita de la Cerdanya y llenar sus bolsillos con una especulación de órdago que ha dejado un valle precioso en estado fantasmagórico (7 meses al año solo vive ahí el que directa o indirectamente chupa de la administración, y la media de ocupación de las viviendas, incluidos residentes fijos, no llega a 15 días al año)

    A estos mismos ex-convergentes y descendencia, les da igual pagar 30 o 40€ por subir y bajar unos cuantos fines de semana al chalet, y sino se empadronan y listos. Más les cuesta el mantenimiento de una casa vacía (están más baratas ahora que hace 15 años, así que ni especular se puede)

    Si se quiere de verdad facilitar la vida al pueblo: sanidad, educación de calidad y transporte público "eficiente y rápido", todos gratuitos

    En falta del tercero, túnel gratis es lo mínimo
    Además que los 50M anuales de subvenciones dan para mucho más del mantenimiento de esta estructura largamente amortizada, y de la autovía hasta Terrassa (que también recibe sus subvenciones). Esto solo se entiende con el pago de favores y comisiones

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  • #43
    Fecha comentario:
    01/01/2023 18:17
    #43
    #40 si señor!!

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    • Gracias!
  • #44
    Fecha comentario:
    01/01/2023 22:00
    #44
    Seguro que a muchos Cayetanos les gusta la subida. Así no se les llena la "sardanya" de pixapins y pobres. Vergüenza!

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    • Gracias!
  • #45
    Fecha comentario:
    02/01/2023 08:37
    #45
    El problema no es "Pagar o no Pagar" ,,
    yo opino que si se deberia de pagar ,, "algo" ,,
    puesto que la infraestructura en si ya te esta
    ahorrando dinero y esfuerzos...

    y que haya diferencias de pago para los usuarios habituales
    , los locales etc ,, pues tambien.

    el problema viene en las cantidades... y porcentajes.

    hay un exceso de pago , se paga mucho mas de lo que
    cuesta la construccion y mantenimiento de la infraestructura

    convirtiendo algo que seria un bien comunitario en un
    negocio particular......

    y como efecto envenenado.... para preservar el negocio...
    se impide el desarrollo de otras infraestructuras que podrian
    hacer competencia ( y beneficio a la poblacion)

    por lo que visto historicamente ... lo mismo el asunto
    es mucho mas turbio y sucio de lo que parece.


    por lo demas como tristemente muchos mas..

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    • Gracias!
  • #46
    Fecha comentario:
    02/01/2023 10:39
    #46
    Gratuidad del Tunel ó tarifas mucho mas economicas....

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  • #47
    Fecha comentario:
    02/01/2023 12:31
    #47
    Es una barbaridad de peaje, estamos de acuerdo, pero tengo mis dudas que pasaría si fuera gratuito. Lo digo por lo que ha pasado con la AP7, que desde que dejo de ser de peaje es un verdadero desproposito, siempre llena al limite con cientos de camiones y cortada cada dos por tres por accidentes.

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  • #48
    Fecha comentario:
    02/01/2023 13:26
    #48
    #17 Así es, como la AP-2 y la AP-7, cuyas concesiones vencían a finales del pasado siglo, pero el gobierno de José María Aznar le regaló a Abertis, entonces controlada por La Caixa (ahora por Florentino Pérez), veintitantos años más de concesión.

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  • #49
    Fecha comentario:
    02/01/2023 16:35
    #49
    26€ ir y volver es un robo, mirarlo como queráis mirarlo.
    Eso si, como callaron a los vecinos dándoles el túnel gratis, pues aquí no pasará nada.

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