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Última actualización: 28/03/2024 a las 18:45:00 (CET)

Leitner EcoDrive adapta la velocidad del telesilla al número de esquiadores

Leitner EcoDrive adapta la velocidad del telesilla al número de esquiadores
Instalación de uno de los remontes de Leitner
El fabricante italiano acaba de lanzar un nuevo sistema de ahorro energético, que no podía estar más acertado en el contexto actual de crisis de electricidad. El EcoDrive de Leitner adapta la velocidad del remonte a la concurrencia de esquiadores.

La mayoría de escaleras mecánicas del metro de Barcelona se ponen a funcionar tan solo cuando detectan que alguien se sube. Cuando no hay nadie se quedan paradas. Un sistema de eficiencia energética implantado hace ya varios años. Esto en los remontes de las estaciones de esquí todavía no se ha visto. A no ser que alguien se dedicase a darle al botón de stop en esos momentos que no queda ningún pasajero.

Es posible que ponerse a parar cada dos por tres un telesilla o un telecabina que suele superar el kilómetro de longitud no sea lo mismo que una escalera mecánica de apenas una decena de metros, pero desde Leitner han querido innovar con algo similar.

La empresa italiana anunció esta semana que han lanzado el nuevo sistema Leitner EcoDrive con el que prometen reducir en un 20% el consumo de electricidad en los remontes donde se instale. Lo que hace este invento es adaptar la velocidad del telesilla o telecabina a la cantidad de esquiadores que hay en cada momento.

La marca lo estuvo probando en nueve remontes de los Alpes la pasada temporada de esquí, entre ellos dos en Serre Chevalier la pasada temporada de esquí, y asegura que funciona con éxito. En un telesilla que, por ejemplo, funcione a 5 m/s, el Leitner EcoDrive baja la velocidad a 4m/s. Aseguran que no se ve afectada la comodidad del viaje. Aunque eso si, el pasajero tardará unos segundos más en llegar a la cima. Desde la compañía informó que,

"El potencial de ahorro se midió en dos telesillas de Serre Chevalier diferentes durante 23 y 21 días de la temporada, respectivamente. El resultado es impresionante: se pudieron ahorrar 7550 kWh y 5000 kWh durante estos periodos de tiempo.

Tuvimos una ventaja adiciona. gracias a la innovación con DirectDrive Otro ejemplo de desarrollo orientado a la ecología es el sistema de accionamiento sin engranajes "LEITNER DirectDrive", que ya se utiliza en LEITNER desde hace más de 20 años y en más de 250 teleféricos.

 

Leitner asegura que es un sistema que ya empieza a instalarse en algunos equipos que está entregando como el nuevo el nuevo CD6 Speed Master de Vars, pero que también se puede adaptar a los que ya están colocados.

El Leitner EcoDrive está diseñado para integrarse directamente en el sistema de control de la terminal de salida del remonte y funciona gracias a una serie de cámaras que detectan el número de personas en espera y ajustan la velocidad del sistema en consecuencia. En otras palabras, ahorro económico y también un impacto positivo en el medio ambiente.

El sistema también permite reducir el desgaste de los componentes de los sistemas de los remontes, desde los cables hasta los rodillos, alargando su vida y uso, según el fabricante.

Sistema EcoDrive de Leitner Sistema EcoDrive de Leitner

El sistme EcoDrive de Leitner detecta la concurrencia y adapta la velocidad del remontes para ahorrar energía eléctrica

 

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18 Comentarios Escribe tu comentario

  • #1
    Fecha comentario:
    08/10/2022 21:28
    #1
    Esto que si es un invento sensato que hace compatible el equilibrio entre el ahorro energético sin menoscabo del servicio al esquiador...

    Felicitaciones :+: :+: :+: :+:

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    • Gracias!
  • #2
    Fecha comentario:
    08/10/2022 21:44
    #2
    Creo que en Baqueira hace años que lo inventaron :lol2: raros son los días que vayan los remontes a la velocidad anunciada :lol2: :lol2:

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    • Gracias!
  • #3
    Fecha comentario:
    08/10/2022 23:19
    #3
    #1 Hombre, algo menoscabo si que hay, no?? si tardo en subir 15 minutos en lugar de 10...
    Otro tema es, si es la menos "mala" de las medidas para conciliar servicio al esquiador y ahorro energetico

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    • Gracias!
  • #4
    Fecha comentario:
    08/10/2022 23:21
    #4
    #3 pero de manera manual ( y poco precisa por lo tanto) eso ya lo hacen habitualmente, al menos en la estacion que mas conozco y que empieza por F y acaba por L :)

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    • Gracias!
  • #5
    Fecha comentario:
    08/10/2022 23:44
    #5
    #4 tontooooo

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  • #6
    Fecha comentario:
    09/10/2022 01:23
    #6
    #3 Lo que pasa es que apenas hay remontes que tarden tanto. Lo habitual es entre tres y siete minutos. Así que una bajada de velocidad de un 25% apenas significa quizás medio minuto más.

    Esto en días pico de la temporada formaria más colas pero cuando baja la afluencia, no creo que se vaya a notar.

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    • Gracias!
  • #7
    Fecha comentario:
    09/10/2022 07:21
    #7
    #6 en un remonte de 5m/s que tarda 3 minutos se añaden 45 segundos. En uno que tarda 7 se tardan 95 segundos más.

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    • Gracias!
  • #8
    Fecha comentario:
    09/10/2022 09:25
    #8
    me parece muy buena idea para desincentivar el esquí entre semana.

    Total si voy a tardar lo mismo por lo menos socializo en la cola :lol2: :lol2:

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  • #9
    Fecha comentario:
    09/10/2022 10:14
    #9
    Estrategia comercial como los modo ECO en los electrodomésticos que luego los servicios técnicos no aconsejan usar y el star - stop en los coche que te hace llevar una batería de gel con unos precios bastante más elevados

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    • Gracias!
  • #10
    Fecha comentario:
    09/10/2022 10:21
    #10
    La estación ahorra electricidad, pero los clientes pasan más tiempo en los remontes, por lo que esquian menos. Lo que gana la estación lo pierden los esquiadores.

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    • Gracias!
  • #11
    Fecha comentario:
    09/10/2022 11:58
    #11
    #9 Reducir la velocidad solo hace alargar la vida de los componentes de los telesillas y consumir menos electricidad, no veo en qué les puede afectar negativamente... solo es automatizar una cosa que ya se hace de forma manual en la mayoría de estaciones!

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  • #12
    Fecha comentario:
    09/10/2022 12:15
    #12
    Si pago por un desembragable, quiero velocidad de desembragable.


    Aunque hay que decir que muchas estaciones ya trabajan a 4 m/s e incluso menos.

    Ya estamos en la política de pagar más por menos.

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    • Gracias!
  • TMG
    TMG
    #13
    Fecha comentario:
    09/10/2022 12:57
    #13
    El ahorro energético es muy necesario pero en este caso es evidente que es a costa de empeorar la calidad del servicio, ¿para que quiero un desembragable si va a ir casi a la velocidad de un pinza fija?

    Jamas voy a estaciones tipo Candanchu por sus lentos remontes y resulta que si vas en temporada baja o días de diario a estaciones con buenos remontes puedes acabar de forma similar, al final vamos a tener que seleccionar también las estaciones a las que ir según la velocidad de los remontes en los días que tengas previsto ir.

    Mi remonte favorito es el telesilla E4 de Ischgl, sus 924m. de desnivel tarda en recorrerlos 7 minutos y 50 segundos, si bajan la velocidad de 5,5ms a 4ms tardaría 10 minutos y 50 segundos, 3 minutos más y eso es muchísimo,

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    • Gracias!
  • #14
    Fecha comentario:
    09/10/2022 21:33
    #14
    a ver si inventan lo mismo para los forfaits, y entre semana y similares aplican el modo eco-ahorro, ya que como se paran remontes y otros disminuyen velocidad... pues eso... así ahorra la estación, ahorra el medioambiente y ahorro yo.

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  • #15
    Fecha comentario:
    10/10/2022 12:16
    #15
    Independientemente de la mayor velocidad los desembragables permiten sillas de más asientos, es decir, aunque moderen velocidad ya ahorran tiempo en colas.

    Estamos hablando de momentos excepcionales, las estaciones de esquí no son un negociazo (al menos en España) pero sí permiten generar un negocio indirecto inducido del que viven muchas zonas.

    En mi opinión hay que ser comprensivo. También creo que falta mucho trabajo para aumentar la afluencia entre semanas (semanas blancas escolares escalonadas), un iMserso de nieve (para aquellos que aún estén en forma).

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    • Gracias!
  • #16
    Fecha comentario:
    10/10/2022 15:48
    #16
    Espero que COBREN MENOS el día que los REMONTES VAN MÁS LENTOS

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    • Gracias!
  • #17
    Fecha comentario:
    11/10/2022 13:50
    #17
    #3 A eso me refería Wind, de todas formas prefiero tardar 1 minuto más en llegar a que nos cierren el remonte y algunas pistas.

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    • Gracias!
  • #18
    Fecha comentario:
    13/10/2022 17:21
    #18
    A ver, estamos hablando de un máximo de 2-3 minutos de diferencia por subida, como mucho (pero mucho) en una jornada de esquí de 9 a 17h podemos perder una bajada, ¿cuántos son los que aguantan esto? Además que te permite descansar un mini ratito más.

    ¿Si tienen que bajar un poco la velocidad para subir menos el precio de los ff, dónde hay que firmar?

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    • Gracias!

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