Ecologistas tratarán de paralizar ante la UE la conexión esquiable de Astún y Formigal

Vamos a ver !! Lo de conectar estaciones de esquí es discutible por temas de varios precios de gente.....pero lo de lo ecologistas es de risa. Todos esos ecologistas y digo todos van en bici al curro ,de vacaciones , no fuman ,no compran cosas con plástico no gastan electricidad porque viene de quemar gas ni cogen aviones etc etc .si algúna de esas personas hacen algo de eso q e puestos,no son ecologistas son ,ecopostureo. Hoy en día si se quiere también es verdad se puede hacer estaciones d esquí prácticamente sostenibles. DECIR SOY ECOLOGISTA es muy fácil y que bien

#1 Da lo mismo lo que les garantices. Los ecologistas no quieren esquí en el Pirineo Aragonés bajo ningún concepto, así de simple. Cualquier mínima inversión que se haga para potenciar el turismo de nieve la van a tratar de paralizar, y están dispuestos a llegar hasta donde haga falta para conseguirlo. Ya lo hemos visto en anteriores ocasiones.

Al margen de todos esto, en el caso particular de esta unión, hay tres posibles maneras de hacerla:

1- Con remontes y pistas. La que más destrozo haría: remontes, edificios, movimientos de tierra para pistas, cañones, balsas de aguas, carretera de servicio y evacuación. Absolutamente imposible en un valle virgen.

2- Como se está planteando: un telecabina convencional con una estación intermedia en el fondo del valle para usarse en los dos sentidos, sin pistas. Una forma muy eficaz de moverse entre las dos estaciones, en 11-12 minutos y sin necesidad de que haya nieve en cotas bajas para poder funcionar. Pero es verdad que supone instalar un montón de pilonas en las laderas que bajan tanto desde Formigal como desde Astún, hay que llevar electricidad a la intermedia y una carretera de servicio. Es la opción que en principio se ha elegido (valorada en unos 32 millones de euros)

3- Un 3S directo desde Astún y Formigal sin ninguna pilona intermedia, similar al Peak 2 Peak de Whistler. Era la otra opción (junto con la 2) en el estudio que en su momento hizo la consultora canadiense Ecosign y en el proyecto con que se tramitó la Declaración de Interés General por la DGA en el 2015. No habría ni una sola pilona, ni movimientos de tierra, ni líneas eléctricas en la Canal Roya. Nada de nada,. La evacuación, en caso de ser necesaria se hace con vehículos auxiliares a través de los cables, así que tampoco necesita ningún acceso intermedio para la evacuación. El tiempo de viaje desde una estación a otra sería de 8-9 minutos. Es la opción más costosa. Desconozco si no se ha elegido esta opción por cuestiones técnicas o de coste, pero es una pena porque con diferencia es la mejor por su impacto ambiental mínimo, casi inexistente.

Pues a mí, sin ser " ecologista" me sigue pareciendo una auténtica aberración plantearse gastar esa millonada en ese proyecto sin sentido mientras Candanchú se cae a pedazos, los accesos al Valle del Aragón están destrozaitos, la carretera y parkings de Formigal idem de idem, los atascos para acceder son de libro y un sinfín de cosas que todos conocemos