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Última actualización: 29/06/2022 a las 21:59:00 (CET)

Una opción para el telecabina de Astún y Candanchú busca ampliar dominio esquiable

Una opción para el telecabina de Astún y Candanchú busca ampliar dominio esquiable
Una de las lineas del proyecto del atelecabina de Astún a Candanchú
Una de las incógnitas que quedan por saber del proyecto para el nuevo telecabina entre Astún y Candanchú, es cual sería su trazado. Se barajan tres lineas, y una de ellas pasa por hacerlo a través de una zona llamada La Raqueta, según publica hoy

Una de las incógnitas que quedan por saber del proyecto para el nuevo telecabina entre Astún y Candanchú, es cual sería su trazado. Se barajan tres lineas, y una de ellas pasa por hacerlo a través de una zona llamada La Raqueta, según publica hoy El Heraldo de Aragón.

Esta opción dispara enormemente el presupuesto hasta los 18 millones de euros. 8 de ellos llegarán de los Fondos Next Generation 21 de la Unión Europea. Otros tres de la Diputación de Huesca. Pero todavía quedarian 7 millones más que no se sabe quién los pondría.

Pese a que esta vía dispara enormemente el presupuesto, la Mancomunidad del Valle de Aragón la defiende porque de esta manera se podría ampliar el dominio esquiable. Y no solo eso, se podría conectar más adelante con la población de Canfranc, donde actualmente se está invirtiendo en remodelar la estación y la construcción de un hotel de gran lujo.

Solo cuando esté clara la financiación, se encargará el proyecto básico, pero los alcaldes insisten en que su opción es la de conectar Candanchú desde la base de la telesilla Reina Sofía (cota 1.500 metros) con Astún, a la altura de La Raca (cota 2.300).

Este trazado, de unos 3,3 kilómetros, haría un giro en La Raqueta con una estación intermedia, a la que se conectaría en un futuro con otra cabina desde Canfranc, formando una ‘Y’.

Los esquiadores podrían bajar de La Raca a La Raqueta, como hacen ahora los que esquían fuera de pistas y de ahí cruzar la carretera con la telecabina y volver de nuevo con el mismo remonte.

La Mancomunidad prefiere este trayecto porque permite ampliar el dominio esquiable. Las otras dos días no permite la creación de más pistas. Pero el problema está en la financiación.

Proyecto Aragon Ski Circus
Proyecto presentado en 2005 para conectar Astun-Candanchú con Canfranc y crear Aragon Ski Circus con Formigal

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20 Comentarios Escribe tu comentario

  • #1
    Fecha comentario:
    18/05/2022 14:38
    #1
    Ese mapa no ilustra correctamente el contenido de la noticia y puede llevar a confusión a todos aquellos que no conozcan la zona

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  • #2
    Fecha comentario:
    18/05/2022 14:56
    #2
    #1 He cambiado el mapa con la localización de La Raqueta. Que por lo que veo, parece que queda algo alejado de los actuales dominios esquiables.

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    • Gracias!
  • AT
    AT
    #3
    Fecha comentario:
    18/05/2022 15:39
    #3
    #2
    Es la cara sur de La Raca, por donde hay gente que baja en fuera de pista.
    Y no está muy lejos de la urbanización de Candanchú, no pegado, pero más o menos es cruzar la carretera.

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  • #4
    Fecha comentario:
    18/05/2022 16:22
    #4
    Con trazado en "Y" de la raqueta se buscaría ampliar campo esquiable fuera pistas sin apoyo de vehículos. Bajada por "Tortiellas bajo" hacia curva de Rioseta en Candanchú y descenso del puente del Ruso desde la Raca.

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  • #5
    Fecha comentario:
    18/05/2022 16:25
    #5
    Con trazado en "Y" de la raqueta se buscaría ampliar campo esquiable fuera pistas sin apoyo de vehículos. Bajada por "Tortiellas bajo" hacia curva de Rioseta en Candanchú y descenso del puente del Ruso desde la Raca. El primero desde lo alto del tobazo o de la Tuca Blanca o desde la cima del Aspe para los que hacen esquí de montaña

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  • #6
    Fecha comentario:
    18/05/2022 17:11
    #6
    me parece fantástico, pero que lo hagan de una vez.

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  • #7
    Fecha comentario:
    18/05/2022 17:14
    #7
    #2 Supongo que todo esto aún dará muchas vueltas porque llevar a la gente desde Candanchú a Cima Raca implica renunciar a que los principiantes o la gente con poco nivel pueda ir a Astún. Visto así habrá quién diga que se queden en Pista Grande etc etc pero visto empresarialmente significa que Astún ( con menor oferta de alojamiento ) tiene que renunciar a la planta hotelera y de apartamentos de Candanchú.

    Por otro lado, hacer esquiable la zona de Pinos ( zona actualmente de fuera de pistas ) implica que Astún debería acondicionarla como pista. Tendría que preparar el terreno, poner nieve artificial, acondicionar toda la zona de La Raqueta, prever garajes para maquinaria, aumentar su capacidad de pisado, dotarla de seguridad...

    Como digo, muchas vueltas tiene que dar aún este tema además de los problemas de un mayor coste con respecto al inicial

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  • #8
    Fecha comentario:
    18/05/2022 22:46
    #8
    Sería la mejor opción sin ninguna duda ,la raca ya tiene una pista azul bien fácil balsas q rodea la raca cruza la pista y va por detrás del trampolín baja hacia canal royal o hacia agilas, una de las más largas de astun y bien fácil lógicamente el q está aprendiendo ni subirá ala raca ni ala tuca para eso están las zonas de debutantes en las bases de las estaciones

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  • #9
    Fecha comentario:
    18/05/2022 23:52
    #9
    Lo descrito más o menos en este vídeo…

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    • Gracias!
  • #10
    Fecha comentario:
    19/05/2022 08:55
    #10
    #9 el vídeo es muy ilustrador. Especialmente el mapa de aludes y la toponimia. Con ese mapa de aludes y esa toponimia -mal paso- ya sabemos que el telecabina Formigal Astún no se hará nunca.
    En cuanto al telesilla a Cima Raca no consigue unir Candanchú con Astún porque se queda a 700 metros de las pistas de la primera. Las pistas estarían orientadas hacia el sur. Cuantas veces hay nieve a 1500 metros con orientación sur? Y qué hay en Canfranc que merezca semejante inversión ? 4 casas y una estación moribunda desde hace 50 años. Ninguna parece una gran idea. El valle entre el Aspe y Loma Verde puede ser esquiable ? Cuantos autobuses se pagan con semejante inversión?

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  • #11
    Fecha comentario:
    19/05/2022 11:30
    #11
    #7 Yo no diría que los debutantes se queden en pista grande, sino que los debutantes se quedarán en pista grande. Muchos ni siquiera llegan hasta nido !!

    No veo necesidad hacer una silla pensando en unos debutantes que no se van a mover de pista grande.

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  • #12
    Fecha comentario:
    19/05/2022 14:11
    #12
    Habitualmente las uniones entre estaciones no son accesibles a debutantes. Lo que sí que es importante es que sea accesible a esquiadores intermedios, y para eso forzosamente debería haber una pista azul que baje desde La Raca a La Raqueta, lo que no parece sencillo en principio teniendo en cuenta el relieve.

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  • AT
    AT
    #13
    Fecha comentario:
    19/05/2022 14:55
    #13
    Para esquiadores nivel azul no solo hay que pensar en la parte de Astún. Que allí es cierto que desde la cima de La Raca baja una azul fácil, que llega a la zona de sarrios, con la pega del trozo de roja de La Raca que hay que cruzar.
    El tema para volver a Candanchú, además de la bajada a La Raqueta, que sino es asequible tocaría hacerla en telecabina, es que cuando llegas lo haces a la base de una silla que sube al Tobazo, pista roja. Que para evitarla ya tienes que buscar soluciones alternativas (por ejemplo subir andando hasta la estación rio de la silla Tobazo)

    También te puedes meter una maratón de remontes. Silla Raca, telecabina entero, silla Reina Sofia, silla Tuca, silla Rey Juan Carlos y ya puedes bajar una azul en Candanchú partiendo de la base de Astún.

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  • #14
    Fecha comentario:
    19/05/2022 15:05
    #14
    Podemos discutir mucho tiempo..., yo lo tengo claro la unión de Candanchú con Astún debería hacerse por arriba (peak to peak), un 3S o un funitel bicable desde Cima Tobazo a Cima Raca.

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  • #15
    Fecha comentario:
    19/05/2022 15:08
    #15
    #10 La estación se convertirá pronto en un hotel pero no tiene sentido montar todo eso por un simple hotel por más grande que sea. Detrás de la estación hay mucho suelo industrial que si le ponen un remonte al lado se podría recalificar y alguien se podría beneficiar y lamentablemente la mayoría de las decisiones se toman por este tipo de intereses, por lo que a ver qué pasa. Tanto Astún como Candanchú son buenas estaciones para pasar un día en cada una sin aburrirse a día de hoy, por lo que si se amplía solamente tiene sentido para sumar nuevas pistas.

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  • #16
    Fecha comentario:
    20/05/2022 15:50
    #16
    Y toda esta inversión no estaria mejor empleada en reformar los obsoletos remontes de candanchu y acondicionar la carretera a astún

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  • #17
    Fecha comentario:
    20/05/2022 16:52
    #17
    #16 dedicarlo a mejorar los remontes de Candanchu no es posible. Es una subvención a fondo perdido que se otorga a entidades locales, como ayuntamientos, mancomunidades, diputaciones provinciales,...., no a empresss privadas.

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  • #18
    Fecha comentario:
    22/05/2022 15:56
    #18
    #17
    Puede hacerse con fondos NEXT a empresas y hasta autónomos.
    #16
    Totalmente de acuerdo contigo, Candanchu fue y será con nieve una joya de la corona, hecha con el culo en España. Se podría actualizar remontes, maquinaria, hacer circuito de fondo y biathlon. Acondicionarla.
    Siempre ha sido una estación familiar, hasta no hace mucho con una de la mejores EEE, 50 Km. de pistas, que fácilmente se llega a 60 , 8 itinerarios y de lo mas bonito de todo el pirineo.

    No se que manía tienen algunos (con los macro-complejos)joder hay estaciones para todo. A la fin la zona que comentan de fuera pista de Astun es inesquiable la mayor parte de la temporada.

    Si no que va a pasar, con estaciones como La Molina, Masella, Port del Compte, Boi Taull y resto de españa similares.....?

    :frown:

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    • Gracias!
  • #19
    Fecha comentario:
    23/05/2022 08:01
    #19
    Venga dinero en subvenciones!!!

    Maldito gobierno de rojos que quieren acabar con el esquí a base de subvenciones!!!
    Esto es acoso a nuestro querido deporte!

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  • UR
    UR
    #20
    Fecha comentario:
    23/05/2022 11:06
    #20
    #7
    efectivamente muchas vueltas hay que dar al tema.
    Para Candanchu y el proyecto de union con Astun es fundamental aprovechar el terreno que esta enfrente de los aptos Leyre para hacer un buen aparcamiento y que sea la base dela nueva estacion. A partir de ahi se le daria una nueva forma a la estacion en general pero todo ello conlleva un nuevo replanteamiento de la estacion que afectaria en un principio ala ubicacion actual de la telesilla Reina Sofia y posteriormente a la desaparicion de otros remontes.
    En fin ..hace falta mucha pasta...
    Ref union con Astun a traves la Raqueta yo no lo veo.creo que plantea muchas dificultades y lo mas sensato es directamente a la cima de La Raca .

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