Noticias La actualidad más blanca de la red
Última actualización: 24/05/2022 a las 09:42:00 (CET)

El telecabina de Benasque da un paso más de los muchos que le quedan

El telecabina de Benasque da un paso más de los muchos que le quedan
El proyecto del telecabina de Benasque va algo más adelantado que el remonte que deberá conectar Astún con Candanchú, pero aún así, todavía le queda un año por delante como mínimo, además de muchos trámites.

El nuevo telecabina de Benasque a Cerler , no se estrenará la próxima temporada de esquí, tal como se pretendía intentar cuando se anunció la concesión de los 8 millones de euros de los Fondos Europeos Next Generation 21.

Y es que parece que no acaba de encajar el plan de evaluación de impacto ambiental. Ya se han emitido tres, y a cada uno se le ha puesto pegas. La parte positiva es que se ha ido solucionando, y solo es cuestión de tiempo para que se de el ok definitivo.

Según cuenta el Heraldo.es, la primera vez que se presentó fue 30 de junio de 2021. Pero la Comisión de Urbanismo lo echó para atrás porque necesitaba más información sobre los accesos y el impacto paisajístico. El  2 de marzo de 2022, con todos estos datos aportados, se decidió que faltaba más concreción en el apartado de accesos y servicios.

Esta vez no hubo que esperar mucho más, y tan solo unos días después, el Ayuntamiento de Benasque presentó nueva documentación, y esta vez si, la Comisión de Urbanismo dio el aprobado, pero entonces pidió informes de la Confederación Hidrográfica del Ebro, ya que el nuevo telecabina de Benasque cruza el barranco Fondo. También solicitó documentación de la Comisión Provincial de Patrimonio, ya que esta población está en un valle considerado  Paraje Pintoresco.

Son trámites habituales a los que se tienen que enfrentar las estaciones de esquí cuando proyectan los remontes. A veces al ser en plena montaña, incluso suelen ser más duros. En todo caso, son pasos que ya se están dando porque se tiene un primer proyecto básico sobre el que trabajar. Algo que todavía le falta al remonte de Astún-Candanchú, el cual ni se sabe el itinerario que hará y por tanto tiene que pasar todavía estos trámites medioambientales.

Lo que sí está claro es que cualquier impedimento se está solucionando, y por tanto se puede trabajar ya en paralelo en lo que es el proyecto del propio remonte. El Ayuntamiento encargó uno básico. Por eso sabemos que tendrá una longitud aproximada de algo mas de 2 kilómetros, que salvará un desnivel de 370 metros, y que necesitará unas 15 pilonas.

Pero ahora hay que ser mucho más exactos en los datos, y para ello sacó a concurso la redacción del proyecto para instalar un transporte monocable entre las localidades de Benasque y Cerler. A la oferta solo se presentó la empresa Ingeniería y Control de Obras e Instalaciones S. L. U., toda una experta en este tipo de construcciones, y que fue la misma que colocó el telesilla del Rincón del Cielo de Cerler. También el telecabina de Zaragoza (el que hace un par de años se acabó vendiendo a la única estación de esquí de Israel).

I+C trabaja indistintamente con Doppelmayr y Leitner, así que de momento deberá redactar el documento que servirá de soporte para el expediente posterior de concesión de obra y servicio. Comprende una memoria en la que se expondrán las necesidades, factores sociales, técnicos, económicos, medioambientales y administrativos y la justificación de la solución que se propone; así como los planos de situación para la definición de las obras; y el presupuesto de ejecución de las mismas, incluido el coste de las expropiaciones que se estima en unos 10 millones de euros.

 También se redactará un estudio relativo al régimen de explotación, indicando su forma de financiación y las tarifas por montarse en el nuevo telcabina de Benasque. En este punto se contemplará la incidencia que pueda tener la creación de una zona de explotación comercial en la terminal de salida del remonte.

Todo esto costará 90.750 euros, y tienen de plazo un año. Dadas las fechas en las que estamos, es complicado que se presente la Documentación, se apruebe y se pueda comprar un telecabina para entregar ya.

Calendario de Telecabina
Todo indica que el nuevo telecabina de Benasque no verá el año 2022

Artículos relacionados:


18 Comentarios Escribe tu comentario

  • #1
    Fecha comentario:
    12/05/2022 08:40
    #1
    No conozco ningún caso de este tipo de remontes que no esté incluido en el forfait de la estación. Así que si de verdad quieren que la gente lo use en lugar de desplazarse en vehículo privado, está claro que no hay que cobrar nada. Incluso, debería ser gratis para cualquiera que se aloje en Benasque o Cerler.

    karma del mensaje: 47 - Votos positivos: 4 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #2
    Fecha comentario:
    12/05/2022 09:49
    #2
    #1 Es que si no es así, está abocado al fracaso. Aunque otra opción sería que estuviese incluido en el forfait durante la jornada de esquí, y que el resto del día siguiese funcionando comprando un ticket, mucha gente lo usaría para desplazarse entre Cerler y Benasque, mucho más rápido que en coche, probablemente ahorrando combustible, y evitando el follón de aparcar en Benasque.

    karma del mensaje: 30 - Votos positivos: 2 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #3
    Fecha comentario:
    12/05/2022 10:17
    #3
    #2 Es una idea estupenda, por eso jamás se llevará a termino

    karma del mensaje: 14 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0

  • #4
    Fecha comentario:
    12/05/2022 10:31
    #4
    Ojalá lo logren y podamos verlo todos.
    Les deseo mucha suerte.

    karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #5
    Fecha comentario:
    12/05/2022 10:42
    #5
    El precio de 90.750 euros, me parece poco si comparamos con los de otros telecabinas, en donde a veces suben a varios millones...

    karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #6
    Fecha comentario:
    12/05/2022 11:28
    #6
    #5 Imagino que simplemente estarás bromeando ¿No? Eso es solo por el estudio medioambiental...

    karma del mensaje: 14 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0

  • #7
    Fecha comentario:
    12/05/2022 12:38
    #7
    #6 Asi es, un vaciles porque se dice" Todo esto costará 90.750 euros," pues solo el coste de las expropiaciones se estima en unos 10 millones de euros. Veo que lo pillaste ;)

    karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #8
    Fecha comentario:
    12/05/2022 12:42
    #8
    Hombre, a qué precio calculas la expropiación.... a precio de Paseo de Gracia?

    karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0

  • #9
    Fecha comentario:
    12/05/2022 12:56
    #9
    Nadie en su sano juicio entrara a la explotación del Telecabina, será una ruina.

    karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #10
    Fecha comentario:
    12/05/2022 13:05
    #10
    #2 #3
    ¿No pasaís mucho tiempo por el valle de Benasque, verdad?
    ¿Sabéis cuánta gente usaba el transporte urbano en Cerler y Benasque? Ya os lo digo, cero.

    karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0

  • #11
    Fecha comentario:
    12/05/2022 13:18
    #11
    #10 Pero eso pasa siempre con el transporte público en cualquier lugar del mundo: no basta con que exista. Tiene que tener rutas y horarios útiles para los posibles usuarios. Y hay que tener paciencia y esperar a que la gente cambie unas costumbres ya consolidadas.

    karma del mensaje: 36 - Votos positivos: 3 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #12
    Fecha comentario:
    12/05/2022 14:01
    #12
    Pero vamos a lo importante, ¿la operación está bien engrasada o no? Estamos en España, y las cosas salen adelante si hay trinque, el resto es secundario... eso de andar pidiendo que se hagan las cosas bien, ¿para qué? ¿a quién le importa?

    Hacen falta más radiales, más castores, y muchos más AVEs. Eso es lo que necesita este país, que ahí es donde se trinca bien, en un telecabina el margen es muy pequeño...

    karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0

  • #13
    Fecha comentario:
    12/05/2022 14:48
    #13
    #11
    sabrás cuánta gente vive en Cerler, o cuánta gente hay un fin de semana normal de invierno. ¿de verdad crees que renta ese transporte público?

    karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0

  • #14
    Fecha comentario:
    12/05/2022 14:59
    #14
    #13 ¿Y renta el metro de Madrid, por ejemplo?

    karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #15
    Fecha comentario:
    12/05/2022 16:14
    #15
    #13 El AVE no es rentable, y lleva treinta años funcionando... bueno, rectifico, no es rentable para las cuentas del país, si lo es y muuucho para todos los que han trincado y trincan con sus obras...

    Repito, os olvidáis de lo más importante que sucede en este país cuando se plantea obra. ¿Hay trinque o no? Cualquier duda que tengáis sobre una obra, sus característcas, si se hace o no, etc... se responde todo con esa pregunta, cualquier duda que os surja la tenéis ahí respondido.

    karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0

  • gcj
    gcj
    #16
    Fecha comentario:
    12/05/2022 16:39
    #16
    #15
    Unas puntualizaciones "Realistas!!"
    1.-AVE es una marca comercial.
    2.- La operación de trenes en líneas de Alta Velocidad Ferroviaria claro que es rentable.
    3.- En cuanto a la infraestructura (las vías por las que pasan los trenes) la propiedad y gestión es de ADIF, Renfe y los otros operadores ferroviarios pagan (y bastante) por su utilización hasta el punto de que son las que pagan el coste de la construcción, Lo mismo pasa con las compañías aéreas por la utilización de los aeropuertos. En cambio no paga nada una empresa de autobuses por la utilización de la carretera.

    La pregunta que hay que hacerse es si es mejor invertir el presupuesto público en ferrocarril, en carreteras, en aeropuertos, en una combinación de los tres, o en nada y dedicarlo a otras cosas.

    karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0

  • #17
    Fecha comentario:
    12/05/2022 17:47
    #17
    #16 Con una diferencia ... ADIF es empresa 100% pública, igual que RENFE. De ahí a que renfe, en este caso, opera en las líneas AVE, algunas de ellas ganando dinero pero otras perdiendo .... porque son una empresa pública que da servicio al ciudadano

    En línea AVE ahora hay un nuevo operador francés ), en la línea de Barcelona - Madrid, la única que puede dar beneficio de por sí, junto con la de Madrid - Valencia. Os creéis que ese operador va a poner muchos AVE en líneas no tan rentables?

    Pues el símil podría ser el mismo para el futuro telecabina de Benasque-Cerler. Es una inversión pública en la que, se supone, se dará una concesión para su explotación. La clave es que no tienen por qué ser rentable económicamente, sino plantearse como un servicio público más.

    Y, sí, opino que debería estar integrado con el FF de Cerler, y de uso gratuito para los habitantes de Benasque y de Cerler. Fuera de temporada de nieve, que haya un pago por uso de telecabina, al igual que si vas sin FF y te montas en una silla.

    Rentabilidad? Que es mejor, ver subir al día 1000 coches o que la gente (o su mayor parte) suba en telecabina?

    En todos los países de nieve, se montan instalaciones así, quizás bicables, quizás funiculares, ... pero en todos .... y aquí nos rasgamos las vestiduras por que se quiera montar un funicular? No lo entiendo la verdad, siempre buscando el lado malo y poniéndose en contra.

    karma del mensaje: 31 - Votos positivos: 3 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #18
    Fecha comentario:
    13/05/2022 12:10
    #18
    #14 En el ejercicio 2020, último publicado, un resultado positivo de 10,2 millones de Euros. 62,1 millones positivos en 2019.

    karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0

    • Gracias!

Escribe tu comentario





 

Si este mensaje tiene un solo insulto, no te molestes en enviarlo, porque será eliminado.
AVISO: La IP de los usuarios queda registrada

Los comentarios aquí publicados no reflejan de ningún modo la opinión de nevasport.com. Esta web se reserva el derecho a eliminar los mensajes que no considere apropiados para este contenido. AVISO: La IP de los usuarios queda registrada, cualquier comentario ofensivo será eliminado sin previo aviso.



Lo más leído:

Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar tu experiencia y nuestros servicios analizando la navegación en nuestra web. Si continúas navegando, consideramos que aceptas la Política de Cookies x