Esta semana se ha realizado la primera reunión de la Mancomunidad del Valle del Aragón después de que se haya aprobado 8 millones de Fondos Europeos para conectar las estaciones de esquí de Astún y Candanchú. Salvado uno de los principales escollos, el de la financiación, ahora toca empezar a diseñar el trazado que debería seguir el remonte que conecte ambos dominios.
Tras analizar el terreno, los representantes de esta Mancomunidad formada por los Ayuntamientos de Aísa, Borau, Canfranc, Castiello, Jaca y Villanúa, llegaron a la conclusión de que hay tres trazados posibles para instalar el remonte, y que todos ellos rondan los 3 kilómetros de longitud, por lo que lo ideal será casi con toda seguridad, colocar un telecabina.
Aunque en los Estados Unidos hay algún telesilla que supera ligeramente los 3 kilómetros de longitud, en Europa no hay ninguno con una linea tan larga. Una distancia que aquí se prefiere salvar con telecabinas. De hecho en la reunión estuvieron presentes representantes de Doppelmayr y Leitner, las dos empresas que colocan este tipo de remontes en España, según ha avanzado el Heraldo de Aragón a quien el el alcalde de Villanúa aseguró que
""Hemos debatido sobre las opciones mejores, aunque hay cuestiones que todavía debemos seguir estudiando, así que de momento no queremos dar detalles de los trazados. Necesitamos un tiempo para madurarlos, ver los pros y contras de cada uno y seguir avanzando. Pero en mi opinión, será fácil ponerse de acuerdo."
Pero la unión de las dos estaciones conlleva otras actuaciones, ya que se espera que la creación de un dominio de más de 100 kilómetros, (que se espera ampliar más adelante con nuevos fondos) atraerá más esquiadores, por lo que la circulación por el Valle aumentará mucho más. Por eso, el proyecto con el trazado definitivo, se presentará antes a la DGA, que es quien luego deberá hacer actuaciones en cuestiones del tráfico.
El alcalde de Canfranc. Fernando Sánchez, ha indicado a El Heraldo, que
"Además de unir Astún y Candanchú debe estudiarse la mejora de la movilidad en el valle a medio y largo plazo. Es clave. Con la unión de estaciones vendrán más esquiadores, se terminarán más pronto que tarde las autovías y debemos darle calidad en nuestro destino turístico.
Esto pasa por aparcamientos disuasorios y un transporte sostenible, como el ferrocarril de Canfranc.
A la larga cabria la posibilidad de unir las pistas con la estación de tren de Canfranc a través de un teleférico, como se proyectó en su día. Sería lo ideal, y si no con autobuses".
Si al hacer la unión vienen tantos clientes como dicen éstos señores, empiecen por pensar que van a hacer con ellos en las propias estaciones, sobre todo en Candanchú, que está obsoleta en todos los aspectos y no soportaría un aumento significativo de clientes con un mínimo de experiencia decente.