Benasque quiere empezar a montar su telecabina a Cerler este verano

Trazado propuesto para el telecabina de Benasque a Cerler. Imagen: Heraldo.es

18.016

Por Ivan M el 1/2/2022 15:39

El Ayuntamiento de Benasque ha vuelto a publicar a exposición pública el estudio de impacto ambiental del proyecto para construir un telecabina entre esta localidad y la estación de esquí de Cerler. Se trata de un procedimiento que ya realizó el verano pasado, pero que fue rechazado por el Instituto Aragonés de Gestión Ambiental (INAGA) por un defecto de forma. Subsanados los errores administrativos, a mediados del mes de enero se volvió a publicar en el Boletín Oficial de Aragón (BOA). Las partes interesadas tendrán hasta la tercera semana de febrero para presentar alegaciones, si procediera.

Hay que recordar que este estudio de impacto ambiental ya se aprobó en 2007, pero la falta de financiación impidió llevarlo adelante. Al cabo de seis años caducó el permiso, lo que obligó a repetir el proceso, con la ventaja de que ahora ya se sabe que puntos no se tenían que repetir para ser rechazado.

No obstante, según el Heraldo.es, el Consejo Provincial de Urbanismo de Huesca también ha aplazado su decisión sobre el proyecto. Consideró que no podía dar el visto bueno mientras no se subsanen algunos aspectos relativos al impacto paisajístico y a la definición de los accesos al telecabina y los aparcamientos que deberán absorber el tráfico de vehículos hasta la estación inferior en Benasque.

El Ayuntamiento de Benasque ha asegurado que están pendientes de la aprobación de una modificación del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), actualmente en tramitación, que ya contempla las futuras necesidades en cuanto al flujo de coches hacia el remonte.

Otra ventaja también es que ahora hay dinero para tirar adelante el proyecto gracias a los Fondos Next Generation que la UE concede a los estados miembros para que se repartan en proyectos locales enfocados a desarrollar un turismo que mejore el impacto ambiental. Desde el Ayuntamiento de Benasque se recuerda que este telecabina monocable ayudará a reducir la cantidad de vehículos que van por carretera hasta las pistas de esquí.

Además con la ampliación de Cerler hacia Castanesa con el objetivo de lograr 100 kilómetros esquiables, hay previsión de un gran incremento de turistas y esquiadores, aunque muchos de ellos se espera que lleguen por la nueva zona, limítrofe con Catalunya.

El nuevo telecabina de Benasque tendrá salida junto al poliderpotivo del pueblo, en unos terrenos conocidos como "Los Escuadros". Allí se montará una pequeña terminal de salida de no más de 450 m2. La llegada será en el mismo aparcamiento de la estación de esquí de Cerler donde se construirá unas instalaciones de 1.150 m2.

Datos técnicos TC8P Benasque

Tipo: Telecabina monocable desembragable
Cota salida: 1.130 metros
Cota llegada: 1.500, 37 metros
Desnivel: 370,37 metros
Longitud: 2.084 metros
Velocidad: 6m/s
Tiempo de viaje: 5 minutos y 47 segundos
Capacidad transporte: 2.400 pers./hora
Número de Cabinas: 29 de pasajeros
Pilonas: 15
Coste total de la obra: 12.797.718,91 euros (IVA incluido)
Ingeniería: I+C Ingeniería
Subvencion: 10 millones de euros
Inversión: 2.800.000 euros

**Linea del Telecabina de Benasque a la estación de esquí de Cerler**

47 Comentarios Escribe tu comentario

Matamalos

#1
Fecha comentario:
01/02/2022 17:39

#1
Lo de la inversión de 2.800.000 euros no hay quien se lo crea.

Los 12.797.718,91 euros son con datos desfasados de costes en materias primas y sin contar con el coste de los terrenos privados en la parte inferior, por lo que el importe es mucho mayor, y eso sin contar el resto de cosas que no menciona el proyecto y que habría que hacer.
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GOOSE07

#2
Fecha comentario:
01/02/2022 18:24

#2
Los fondos Fondos Next Generation de la UE para el turismo, control previo con pliego, autorización y pliego cierre. Con avisos de las desviaciones.

Como todo lo ligado con el turismo, y el resto .

Estas seguro., mas cuando esta ya en exposición el PGOU, que incluye todo.
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Ferreiroc

#3
Fecha comentario:
01/02/2022 20:05

#3
Pues ya podrían de paso sustituir la silla del Molino.

La que se va a liar por la mañana para tomar El Molino va a ser monumental.

La gente que pare en Cerler urbanización quedará bien contenta.

Otras estaciones:

Panticosa a la llegada del telecabina posibilidad de bajar esquiando o tomar múltiples remontes.

Baqueira a la llegada del telecabina posibilidad de bajar esquiando o tomar múltiples remontes.

Gourette a la llegada del telecabina que sube desde el aparcamiento, posibilidad de tomar varios remontes.

Saint Lary a la llegada del telecabina posibilidad de bajar esquiando para tomar varios remontes.

Peyragudes a la llegada del telecabina acceso a varios remontes.

Luchon a la llegada del telecabina posibilidad de bajar esquiando

Les Angles posibilidad de bajar esquiando

Ax les Thermes posibilidad de tomar varios remontes.

Cerler a la llegada del telecabina hay que tomar otro remonte para seguir subiendo y poder empezar esquiar. Pero a ese remonte también se quieren subir todos los que pernoctan en la urbanización.
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Ferreiroc

#4
Fecha comentario:
01/02/2022 20:14

#4
El telecabina tenía que subir a cota 2000 con una intermedia en cota 1500 m, entonces si que era un revulsivo.

Ojalá me equivoque, pero me temo que esto se va a parecer más a desvestir un Santo para vestir otro.
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Vanoise Express

#5
Fecha comentario:
01/02/2022 21:43

#5
A ver.
Dais por hecho que van a seguir subiendo los mismos coches, además de la gente que sube en cabina..
Supongo que algunos preferirán la cabina en lugar del coche y la horrorosa carretera de subida.
Respecto a los que se alojen en Cerler.. El problema de las colas en El Molino ya lo tienen, con los que suben en coche.
No sé, yo no le veo mucho mayores problema..
Aunque estoy de acuerdo en que ya puestos. . . . Prolongarlo has cota 2000..
Pero supongo que eso es un pastizal añadido y otra declaración nueva de impacto ambiental.
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dani...

#6
Fecha comentario:
01/02/2022 23:53

#6
Bueno, eso de que la gente preferira coger el telecabina a subir a celer... habrá que verlo cuando sepamos el coste de subir en el telacabina, porque no sabemos quién lo va a gestionar. Como una familia tenga que pagar 10€ por barba por subir, ya te digo yo qeu suben la carretera que son 10 minutos. En realidad, no sabemos nada, y el PGOU no está en exposición pública, de hecho se alude a una modificación parcial de PGOU para todo el tema de accesos y parking, y nadie sabe más.
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Charly

#7
Fecha comentario:
02/02/2022 00:16

#7
Lo de la carretera horrorosa, no lo entiendo. Puede que sea una de las carreteras más bonitas de España, con permiso a las de la sierra de Mallorca.
Y más si en verano la subes en bici o en moto.
Pero lo de el telecabina, es la mayor cargada. Nos vamos a cargar el paisaje. Es uno de los pocos valles con encanto.
Si lo piensas, solo hay tráfico denso en la subida, 3 puentes al año.
Donde están los ecologistas?.
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JBerto

#8
Fecha comentario:
02/02/2022 00:22

#8
Si, estoy seguro que va a haber muchos que prefieran pagar para subir en el telecabina en lugar de subir gratis por la carretera, que son 10 minutos.

Por otra parte, a mí eso de llenar la montaña de más estructuras artificiales, hierros, telecabinas, y demás, pues sinceramente, no lo veo tan claro, pero bueno, obviamente es solo mi opinión.
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DEXA234

#9
Fecha comentario:
02/02/2022 02:08

#9
Yo que he visto casi de todo, me alegro de que haya mejores infraestructuras y mejores servicios.
Ahora bien, con el tema de los fondos europeos, antes no y ahora si y todos a poner un funicular de Madrid a Sierra Nevada y otro a Baqueira, total, ya que hay dinero, pues gastémoslo.
Yo toda propuesta que sale de un político, no me creo nada y de hacerlo, de 3 me llevo 2.
No digo que no esté bien el proyecto ni que hacerlo sea un despilfarro, creo que seguro que iría muy bien como vemos en Encamp.
Lo que me preocupa es que van a robar a manos llenas como siempre y al final, pues ya vemos como están los carburantes, la luz, los impuestos, etc etc y nadie regala nada, al final los pagamos.
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River Team

#10
Fecha comentario:
02/02/2022 07:45

#10
Estoy muy viajado por las mejores estaciones del mundo y tengo claro que seria una gran obra y necesaria, pero con tantas tontaaas wue veo, los Aragoneses otra vez haciendo de perro del hortelano, que ni come ni deja comer..... una pena otro proyecto wue después de 22 años habiendo dinero ya veo que no se realizará.
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Ivan M

#11
Fecha comentario:
02/02/2022 09:11

#11
#1 El proyecto que tienen ellos en exposición pública tiene este presupuesto.

Otra cosa es que como sabemos, siempre suben estos presupuestos. Entre otras cosas porque se hacen sin saber exactamente que se encontrarán en el terreno una vez se pongan a hacer las obras.
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Ivan M

#12
Fecha comentario:
02/02/2022 09:14

#12
Habrá que ver que pasa con el pueblo de Cerler si todo empieza ahora en Benasque. Si se pierde todo ese flujo de clientes que llegan en coche, podría ser una estocada a Cerler pueblo, que ya está mal ahora mismo.
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Ramón María Del Valle-Benás

#13
Fecha comentario:
02/02/2022 09:31

#13
Me parece estupendo, que se gasten la pasta en el valle siempre es bueno. Además, las colas serán las mismas que hay hoy con los esquiadores que suben en coche hasta el Molino. Ni uno mas ni uno menos, algunos de los que iban en su coche subirán en la cabina y otros no, pero la gente en el molino será la misma. Y si les da por cerrarlo algo mas tarde los sábados, por ejemplo, a lo mejor me bajo a cenar a Benasque sin tener que conducir. Además, con ese trazado ni siquiera me quita las vistas desde casa. Son todo ventajas.
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atlfoto

#14
Fecha comentario:
02/02/2022 09:51

#14
#7 No puedo estar mas de acuerdo.
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lu_k

#15
Fecha comentario:
02/02/2022 10:19

#15
No creo que se construya nada.
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Travesíasur

#16
Fecha comentario:
02/02/2022 11:58

#16
#4 Estoy 100x100 de acuerdo.Un telecabina que deje a la gente en la parte baja( casi nunca esquiable) NO aporta NADA.Deberia ir hasta cotas mas altas y ponerse a esquiar directamente.Creo que en Cerler NO se están planteando bien las cosas....La ampliación hacia Castanesa???? La locura de publicitar más y más km de pistas cuando será raro poder abrir tanto km.Son km esquiable fantasmas.Y esto, ,pues otra cacicada.
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Ivan M

#17
Fecha comentario:
02/02/2022 12:11

#17
#16 No puedes hacer eso porque, primero, eliminas de un plumazo la mayoria de comercio que hay en cota 1500. Y segundo, que metes a un montón de gente en Cota 2000, lo que obligaría a modificar toda esa zona.

Una opción es hacer una cabina con parada intermedia en cota 1500 y que luego el que no necesite alquilar, siga a cota 2000. Pero si haces esto, matas a Cerler pueblo del todo.

Lo deseable seria no solo subir hasta cota 2000, sino que luego siguiera hasta Ampriu ! Pero así los de Cerler pueblo no creo que estuvieran muy de acuerdo.
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Matamalos

#18
Fecha comentario:
02/02/2022 12:42

#18
#17 Las subvenciones de los fondos Next Generation no creo que cuelen en UE para poner remontes y esquiar.

El Gobierno de España las ha metido como “verdes” por aquello de la “nueva religión” que lo admite todo, y pasar la fiscalización de Bruselas.

En este caso se suponen que los fondos son para unir dos localidades (Benasque- Cerler) y dotarlas de un medio de transporte público que se puede considerar como eco, en este caso un Telecabina y que se supone que servirá para retirar x toneladas de gases producidas por motores de combustión de vehículos particulares que recorren la carretera que las une.

Si hubiera habido un proyecto de una flota de autobuses eléctricos en el cajón del ayuntamiento pues la subvención hubiera sido para eso. (No olvidemos que el proyecto presentado se basa en un proyecto viejo, de mínimos, que estaba guardado en un cajón del ayuntamiento por si un constructor entraba a cambio de construir en los terrenos del ensanche.)

Eso no quita que el aparato se haga de forma que aportando otro el dinero (no la UE), en un segundo tramo se pueda enlazar con la zona de Cota2000, pero como no sabemos si hay para el primer tramo de infraestructura a pesar de la subvención, pues como para ponerse a pensar en el segundo…

Luego ya si eso en otra noticia hablamos de los fondos Next Generation que llegan para la zona de Castanesa (Fonchanina) o mejor en algún post del foro para poder debatir mejor que se lee cada cosa en estos comentarios, que es difícil no entrar al trapo…..
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SYSYPHUS

#19
Fecha comentario:
02/02/2022 13:17

#19
Estoy totalmente de acuerdo con los que dicen que habría que ir hasta cota 2000. y que por tanto habría que hacer mejoras en cota 2000. Llevarlo sólo hasta El Molino es un disparate. Cómo puede ser que los gestores no vean aquello que vemos todos??
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astiago

#20
Fecha comentario:
02/02/2022 13:48

#20
Pero si queremos (o se desea mejor dicho) que llegara directamente a cota 2000 con cota intermedia, no trasladamos un problema que ya todos conocemos a cota 2000? A ver, el problema se llama remonte de collado, de enlace con Ampriu. Sería un cuello de botella total a primera hora si se junta toda la gente de Benasque con la gente que sube desde el Molino.

Si se plantea como primera fase (llamemoslo así por decirlo de alguna forma) que llegue a 1500, vale, pero si luego sube a 2000 sería lo suyo y que quede como soporte el telesilla de Molino.

Sobre urbanización Cerler, quien promueve el proyecto es el ayuntamiento de Benasque hasta donde conozco, por tanto parte interesada y normal que miren por ellos.
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wildpast

#21
Fecha comentario:
02/02/2022 13:55

#21
Tal vez lo óptimo sería que pasase por El Molino y continuase hasta Cota 2000 pero en este proyecto seguramente hay que tener en cuenta muchas variables y condicionantes que, seguramente, no todo el mundo contempla.

1.- Hay que tener en cuenta quién será el explotador. Hasta ahora Aramón no ha dicho (públicamente) nada. Llevar el trazado hasta Cota 2000 entra de lleno en su concesión de transporte de viajeros. Si la explotación Benasque &#8594 ; El Molino la lleva un tercero, deberían negociar condiciones comerciales.

2- Todos los estudios existentes contemplan el trazado hasta El Molino. Los fondos UE Next Generation obligan a invertirlos en dos años. Modificar lo existente lo pondría en riesgo la partida ya aprobada.

3.- El Telecabina sube gente pero también la tiene que bajar. Llevarlo sólo a Cota 2000 implica cerrar la explotación hacia las 17:00 e impedir realizar movimientos más allá de ese horario.

4- En los estudios previos a cualquier inversión en remontes hay que tener en cuenta muchos factores que sólo los explotadores conocen: averías, paradas por climatología, evacuaciones, mantenimiento, tipología de usuarios, usos que permite….

5- Todo proyecto tiene una padre y alguien que quiere ponerse su medalla. Este tiene un candidato que destaca.

Sinceramente, no creo que la instalación de este remonte provoque un aumento de usuarios en Cerler. Lo que sí podrá provocar es una modificación de sus hábitos y mejorar el acceso desde/hacia Benasque reduciendo el tráfico y la contaminación que provocan los vehículos. Esto sí que será positivo para todos.
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juanmat2

#22
Fecha comentario:
02/02/2022 14:32

#22
#12 No lo veo, quien se quede en Cerler o bien tiene la furgoneta del hotel que le baja a pistas o bien se da el paseito desde la urbanización/apartamento, pero si uno se queda en Benasque tendrá el paseito al telecabina igualmente. Respecto a la gente que sube a Cerler a ver el pueblo o cenar en los sitios, lo hace en coche de noche ya cambiada y en un horario donde no funcionará el telecabina seguramente.
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tronc

#23
Fecha comentario:
02/02/2022 14:52

#23
#21
Completamente de acuerdo,
En casa seguramente lo utilizaríamos saliendo hasta con las botas de esquí puestas, un día de estos lo probaré ahora que las botas tienen su tiempo😂 (estoy al lado del Ciria). Pero como en casi todo en la vida habrá que ver el precio a pagar por usarlo.
Y otro tema que ya he cuestionado es la llegada al Molino, donde, es mi humilde opinión, tal vez hacer habría que hacer un puente nuevo por detrás del Remascaro, con un acceso más directo al tele cabina.
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wildpast

#24
Fecha comentario:
02/02/2022 15:06

#24
#23 Desde luego una llegada a El Molino requeriría un rediseño de toda la zona para adecuarla a los movimientos que generaría el Telecabina.
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Chabi

#25
Fecha comentario:
02/02/2022 15:06

#25
#1 Entiendo que la idea de modificar el plan general implica, entre otras cosas, que los terrenos necesarios para el telecabina, aparcamiento y demás instalaciones asociadas sean dotacionales, y en ese caso, y que alguien me corrija si me equivoco, el ayuntamiento no tiene que comprarlos sino que se obtienen por cesión obligatoria de los propietarios de ese sector de suelo urbanizable (Área de Ensanche 3), a los que por otra parte les ha tocado el gordo de la lotería, así que no creo que pongan muchos inconvenientes. Otra cosa son los plazos para las tramitaciones que todo esto conlleva, por lo que parece muy optimista pensar que se pueda empezar a construir el telecabina este verano, aunque ojalá sea así.
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tronc

#26
Fecha comentario:
02/02/2022 15:28

#26
#24
Correcto, y ya puestos que cuando las condiciones de nieve lo permitan se pueda llegar al telecabina esquiando.
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River Team

#27
Fecha comentario:
02/02/2022 15:38

#27
Solo recordar los de Cerler, que hasta que no se hizo la estación, es decir hace cincuenta años, a Cerler se podía subir de tres formas, en burro, a caballo o andando, igual que en el medievo, llegó la estación y llego la comunicación mecánicas, ahora hay wue dar otro salto, sin miedo que seguro es bueno.
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Gorritxo

#28
Fecha comentario:
02/02/2022 15:38

#28
Perdón, hablo como no usuario habitual, tan sólo de contadas ocasiones. Leo que se menciona el factor precio que suponga al usuario y no lo entiendo. Digo yo que iría incorporado al precio del forfait uses la telecabina ó no, tipo Baqueira por decir uno, que no tiene diferencia de precio si lo usas como si no…
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wildpast

#29
Fecha comentario:
02/02/2022 15:51

#29
#28 El forfait de Cerler da derecho a utilizar todos los remontes que opera dicha estación.

En este caso estamos hablando de un remonte que no pertenecerá a Cerler. Por lo tanto, el forfait no lo incluirá, en principio.

Lógicamente, más pronto que tarde, tendrá que haber algún tipo de acuerdo comercial entre los dos operadores. De la misma manera que para operar y mantener el remonte no tendría sentido no contar con la experiencia y los resguardos de Cerler. En cualquier caso todo eso deberá contemplarse antes de ponerse en funcionamiento.

Cuesta pensar que los clientes vayan a pagar dos veces…

Lo que comentas de Baqueira es diferente: el remonte pertenece a Baqueira y lo opera Baqueira.
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wildpast

#30
Fecha comentario:
02/02/2022 15:52

#30
Los recursos no los resguardos
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Gorritxo

#31
Fecha comentario:
02/02/2022 16:22

#31
De acuerdo, gracias por la explicación. Si es así lo voy abocado al fracaso. #29
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Ivan M

#32
Fecha comentario:
02/02/2022 17:46

#32
#29 El Funicamp de Grandvalira pertenece a Saetde, y al final acabó integrado en el forfait. Igual que el telecabina de La Massana, que lleva desde el pueblo a la base de la estación. Estos remontes si no los integras en el forfait, están muertos.

En Francia muchos tienen carácter de transporte publico y suelen ser totalmente gratuitos.
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schusin

#33
Fecha comentario:
02/02/2022 18:09

#33
Yo solo le veo ventajas.
Residentes en Benasque evita coger el coche
Residentes en Cerler, les da igual van directos a El Molino.
Y para volver de esquiar coges el telecabina para regresar a Benasque.
Hacer comparaciones con otras estaciones que pueden bajar esquiando al pueblo no tiene sentido en mi opinión
Y es lógico que en el precio del forfait estaría incluida la subida en el telecabina, solo sería. un remonte más de la estación.

Lo que esta claro es que si se espera hacer referendum para hacerlo si o no, saldrá NO, cómo con todo de lo que nos preguntan opinión.
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gcb

#34
Fecha comentario:
02/02/2022 18:42

#34
Pues coincido con todos es que es un proyecto a medias porque lo que tiene sentido es llegar hasta cota 2000, porque de esta forma no se solucionan las colas de Molino. Si acaba siendo así en algún momento Aramón tendrá que plantearse cambiar Molino por un TSD 8 o algo así.
Luego por otro lado, hay que llegar al telecabina, no me veo a la genta cruzando medio Benasque andando con las botas de esquí, así que se necesita un buen parking que si se hicieran las cosas bien debería ser cubierto...y ya que coges el coche casi te da igual ir al parking de Benasque que subir directamente arriba y te ahorras el telecabina (Si es que tiene coste añadido al forfait).
En fin, que aquí lo que cuenta es la experiencia de usuario, así que si se hace que se haga bien para que el usuario no tenga ninguna duda en usar el servicio (como pasa en Baqueira con ruda y telecabina), si no se hace con este objetivo al final quedará como un muerto en el armario muy caro y desaprovechado.
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dani...

#35
Fecha comentario:
02/02/2022 19:10

#35
Se dicen muchas cosas que no se saben, ni como se llegará, ni como se aparcará, ni quién los gestionara, ni si está en le pase... no se sabe.

Yo, puestos de decir, como ya lo he dicho, lo llevaría a cota 1800, junsto a donde salía el antiguo B1. Con posible parada en Molino. Los debutantes pillan Rovellons, los otros, o a rincon, o a Molino. Teniendo en cuenta que a primera hora el uso de esas pistas, Rincon y Rovellons, es bajo, no creo que hubiese problemas de redistribución.

Pero lo dicho, sabemos el trazado, y poco más.
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Chabi

#36
Fecha comentario:
02/02/2022 21:43

#36
Pues yo, puestos a pedir, dejaría el Molino como está, y al telecabina desde Benasque le daría continuidad con un segundo tramo (mejor 2S) hacia un futuro Ardonés, aunque eso igual ya es pedir mucho:
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dani...

#37
Fecha comentario:
02/02/2022 22:42

#37
Jodo.
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Pastor

#38
Fecha comentario:
03/02/2022 00:53

#38
#36 Lo compro!
Seguro que son un par de milloncejos más y mama Europa lo paga, barra libre!
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tronc

#39
Fecha comentario:
03/02/2022 09:43

#39
#36
😱 Genial! Esto viene a demostrar que el potencial y lo que se podría hacer en Cerler es brutal. Con dinero que nos dejen a nosotros montar la estación.
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Ferreiroc

#40
Fecha comentario:
03/02/2022 11:38

#40
#35 Demasiado largo pero

Si hubiesen dejado construir un pueblo en Ampriu ahora se podría pedir otra subvención para unir Cerler con Ampriu. )
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Ferreiroc

#41
Fecha comentario:
03/02/2022 11:56

#41
#35 Sí, es la mejor opción con mucho, intermedia del telecabina en cota 1500 dejando la llegada de este en cota 1800. Tienes garantizada la nieve además del acceso de los cursillistas más noveles y te da la oportunidad empezar a esquiar tanto bajando a cota 1500 o cogiendo el TSD Rincón del Cielo.

La guinda al pastel sería mover la salida del TSD Molino a cota 1800 m con llegada y llegada a Collado de Ampriu.

Ventajas:

1º Se distribuyen los esquiadores más fácilmente a primera hora de la mañana.
2º Mejoras la conexión entre Cerler y Ampriu
3º Comodidad de un telecabina para bajar cuando no es esquiable hasta cota 1500 o para esquiadores menos avezados.
4º Descongestionas Cogulla que queda como una verdadera zona de esquí y no de conexión casi obligada como lo es ahora.

Inconvenientes:

1º El costo
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Pedro perez

#42
Fecha comentario:
03/02/2022 19:38

#42
Con estos alardes elitistas lo único que se está consiguiendo ,es arruinar la vida de pueblo.ni hace falta semejante carretera del Congosto ,ni telecabina ,ni telesillas a castanesa ,ni carreras de 3000 personas por el parque,más lo de las bicis.parece ser que la gran mayoría piensa que el bienestar ,está asociado con tener mucho dinero,error. lo estamos haciendo al revés.promover una buena educación ,cultura y apoyo a la agricultura .y deja la estación como está .que esto se vende solo.en este valle cuántos menos ideales ,menos moral y conciencia más alto cargo te dan .,,.......
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brunelesky es mi pastor, con el nada me falta

#43
Fecha comentario:
04/02/2022 07:16

#43
#42 ROJO, IMPAR Y PASAAA. Abran juego señores.
No nos desarrollemos, no progresemos, que lo han dicho los progresistas
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Abel Rico

#44
Fecha comentario:
04/02/2022 23:14

#44
Los que nos gusta si o si cerler, benasque, eriste.... y vamos todos los años, podemos hablar? Como està todo ahora, està teta. Si lo mejoran, igual iremos. Si lo dejan igual que està, tambien
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Joseli

#45
Fecha comentario:
21/02/2022 15:40

#45
#43 no falla, siempre tiene que haber un cavernícola dispuesto a soltar su basura política por la boca. Seguro, amante del progreso, que eres terraplanista, antivacunas, anti....., anti.....
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- Gracias!
Jm

#46
Fecha comentario:
04/04/2022 10:47

#46
En mi opibion hay que repetir lo de Panticosa.
Abrir pista hasta la base de benasque.
Es un sombrio y ayudado por cañones seria mas esquiable que molino
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Miquel Ordinas

#47
Fecha comentario:
08/05/2022 16:47

#47
Buenas! Sabéis si hay alguna forma de acceder al estudio de impacto ambiental que se hizo sobre el proyecto? Es para un trabajo de la universidad. Gracias!

pd: Si no fuera posible, cualquier informe con información más técnica me sería de ayuda también.
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Benasque quiere empezar a montar su telecabina a Cerler este verano

Datos técnicos TC8P Benasque

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