Leitner ConnX: este telecabina puede desengancharse del cable y llevarte a tu hotel

Doppelmayr y Leitner andan enfrascados los dos en un nuevo concepto de movilidad por cable que permita mezclar el transporte por cable con la conducción autónoma a nivel de calle. Este verano ya conocimos el proyecto UpBus desarrollado por la empresa austriaca junto a un equipo de estudiantes del Instituto RWTH de Electrónica de Alta Frecuencia (HFE) y de Mecánica Estructural y Construcción Ligera (SLA) de Wolfurt (Austria). La idea todavía estaba en un estado bastante embrionario, lo que podría hacer pensar que todavía quedaría mucho para ver el concepto hecho realidad, pero esta semana los italianos han sorprendido mostrando en un video su ConnX.

La idea del Leitner ConnX es la misma que la del UpBus: poder transportar a los viajeros de un telecabina, hasta la misma puerta de su destino y con un sistema eléctrico tal como dictan las nuevas tendencias en movilidad. Por tanto, se trata de una idea lltamente flexible, de alta tecnología, ecológica, pero sobre todo de mucha conexión.

El por qué estas dos empresas se han embarcado en esta nueva idea híbrida, la encontramos en las nuevas tendencias de movilidad urbana que se dibujan para un futuro a medio plazo,. Ya las podemos ver en algunas ciudades como La Paz (Bolivia), donde en lugar de contruir una red de metro, han creado varias lineas de telecabinas. Es una soluciòn más barata que levantar calles, y además permite llegar a zonas complicadas donde no cabe una linea de tren ni se puede hacer las obras para enterrarlo, pero si es posile colocar pilonas del remonte. En Ciudad de México también se ha empezado a desarrollar este sistema, y actualmente ya tienen 11 kilómetros de transporte con cabinas colgadas de cable. Medellin (Colombia) e incluso Argel (Argelia), también se están apuntando a una solución que ya se está estudiando en localidadea norteamericanas, europeas y del este asiático.

Pero siempre queda el llamado 'último kilómetro' que en algunas ciudades se ha solucionado con las bicicletas compartidas. Pero este sistema no es válido para muchas personas como familias, discapacitados, personas de avanzada edad o quien simplemente no le guste ir sobre las dos ruedas. Según los italianos, el Leitner ConnX tiene dos ventajas para los contextos urbanos: por un lado permite superar más fácilmente cualquier obstáculo topográfico o estructural con el telecabina o teleférico. Por otro, la "doble solución" es una alternativa importante para todas aquellas áreas donde, por diversas razones, no es posible implementar una variante de teleférico continuo.

Martin Leitner, vicepresidente del grupo HTI, director de ventas e investigación y desarrollo de la empresa del Tirol del Sur, explica que a veces no es posible instalar las pilonas por el centro histórico de una gran ciudad, ya sea por falta de espacio, por un giro imposible, o por impacto visual.

En un futuro, también podrían ser adaptadas a las estaciones de esquí, de manera que un hotel podrìa tener su propia cabina, o varias. Al acabar la jornada en pistas, el cliente se monta en el módulo del hotel, y una vez llega a la terminal del valle, se desengancha del cable, se monta en la plataforma autónoma, y le deja frente a la puerta del hotel. También por la mañana el sentido puede ser inverso de manera que cualquier establecimiento hotelero se puede convertir en un pie de pista y permitir a sus huéspedes que salgan con las botas puestas desde la recepción.