Desencallado el tema del contrato de gestión de las instalaciones de esquí en Vallter 2000, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) se pone manos a la obra para poner orden en la estación del Ripollés, así como mejorar la
comodidad del cliente. Porque uno de los males que azota al complejo invernal de Setcases son las masificaciones de turistas los fines de semana, especialmente cuando las condiciones meteorológicas son las idóneas.
Este sábado en la presentación de la temporada de verano, el Presidente de FGC Ricard Font ha querido adelantar algunos de los proyectos a corto y largo plazo en los que se trabaja para Vallter 2000,
"Queremos acabar con las imágenes de largas colas frente a las taquillas o la contratación de algunos servicios como los alquileres. Y la solución pasa por la digitalización que ya hemos comenzado a implantar en La Molina, y que a partir de la próxima temporada de esquí encontraremos en Vallter 2000"
Font tampoco ha querido olvidar el tema de la
nieve artificial. No solo para asegurar el máximo de días de temporada de esquí, sino para garantizar un buen dominio esquiable que permita repartir mejor los esquiadores. Hace unos años cuando FGC se hizo cargo de la gestión de Vallter 2000 tras la compra de la mayoría de acciones, una de las primeras actuaciones que se hizo fue quitar los cañones de nieve de la pista del Xalet para recolocarlos en otras partes del complejo invernal.
Pues bien las actuaciones en nieve artificial se centran a partir de ahora en
modernizar el parque de cañones de nieve para que tengan una eficiencia real, y volver a montar un nuevo sistema de producción de nieve en la pista del Xalet, una de las más apreciadas por los esquiadores y snowboarders de Vallter, ya que pasa por una zona boscosa de gran belleza, y llega hasta la terminal de salida del telesilla Enric Planella, en la cota 2000.
Y es que es precisamente en ese punto donde con uno plazo más largo en el tiempo, FGC quiere hacer una fuerte inversión con el objetivo de hacer de esta cota el núcleo de llegada de los clientes de Vallter 2000. Se desmontaría de esta manera el aparcamiento situado ahora en la
cota 2160, y la carretera de acceso se convertiría en una pista, probablemente roja dado el desnivel y las muchas curvas cerradas que presenta.
Con la mejora del aparcamiento de la cota 2000, desaparecería este de la situada en los 2160 metros de altura