Además sin este GPS no se puede acoger vuelos comerciales de largo alcance, y por tanto los touroperadores no pueden contar con este aeropuerto para ofrecerlo en sus paquetes de viaje a turistas extranjeros, especialmente los que tienen como detino las estaciones de esquí de Andorra. No obstante actualmente llegan a través del de Alguaire-Lleida que puede acoger grandes aviones, algo que el de la Seu d'Urgell por el tamaño de su pista no puede, aunque sí aeronaves de unas 50 personas.
De hecho en las pasadas Finales de Copa del Mundo de esquí alpino que Grandvalira organizó el pasado mes de marzo, algunos corredores, técnicos y dirigentes de la FIS llegaron a través del aeropuerto de la Seu d'Urgell.
De la necesidad de instalar un sistema GPS en al aeropuerto de la Seu d'Urgell se comenzó a hablar en invierno de 2017, dos años después de la inauguración de la infraestructura aeroportuari,. Desde entonces los plazos anunciados para implantar este aparato se han ido incumpliendo. La última fecha que se dio fue cuando el pasado otoño se dijo que en primavera estaría montado, según dijo el embajador español en Andorra, el socialista Ángel Ros, y corroboradas por el entonces ministro de Economía, Competitividad e Innovación, Gilbert Saboya. Per la realidad es que a la primavera apenas le queda un mes y no hay señales de que se vaya a instalar nada.
Según el embajador de España en Andorra, los retrasos se deben a que se quiere poner la seguridad por delante. Pero el Alcalde de la Seu d'Urgell afirma que detrás hay algún tipo de batalla política entre el Gobierno de España y el de la Generalitat de Catalunya, aunque Ros asegura que no es así y de nuevo esta semana ha dado un nuevo plazo: en otoño estará instalado el GPS y habrá vuelos comerciales.
La realidad es que después de haber incumplido tantas veces los plazos nadie cree a pies juntillas esta nueva fecha. Según Angel Ros la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) tuvo que pedir un informe a una compañía suiza vinculada al mundo aeroportuario, ya que en España ninguna otra instalación opera con este sistema GPS (más fiable y económico que los que hay actualmente en nuestro país). En Suiza sí, y se creyó conveniente pedir consulta. El informe, explica el embajador y ex alcalde de Lleida, da validez el aeropuerto Andorra-la Seu para tener un GPS, pero a la vez pide pruebas reales de vuelo, más allá de las simulaciones. Ante esto Ros asegura que,
"Las pruebas se deben hacer y yo llamo cada semana a AESA para insistir en el tema. Además, cuando se pide un informe adicional se le debe hacer caso. Si no, no tiene sentido pedirles nada".
Ros ha garantizado que, al día siguiente que se diga que se puede volar, ya se empezará a negociar con las compañías aéreas que quieran operar. Y eso no se hace de un día para otro, porque estas compañías deben adaptar sus aviones, instruir al personal, etc....Situado en el Pirineo catalán, la infraestructura propiedad de la Generalitat de Catalunya (invirtió 2,9 millones en su reforma en 2010) es el aeropuerto más cercano para llevar a pequeños grupos de turistas a Andorra, a media hora en coche. En el pasado varias compañías mostraron interés en traer turistas a través de esta pista, pero la incertidumbre meteorológica, impide garantizar las llegadas y salidas sin el sistema GPS. Se llegó a crear incluso dos aerolíneas específicas: Air Andorra y Andorra Airline Flights, la primera impulsada por empresarios andorranos y catalanes, y la otra por un grupo de inversores árabes e israelís.
