El telesilla La Roca es necesario para el funcionamiento de la estación dado que sube a los esquiadores a la cota 2.000. Calvet dijo que la solución para este complejo invernal debe ser "estructural" y no "coyuntural". El consejero ha añadido que están trabajando en la reparación de la silla averiada y poder homologarlo pronto y también que "en caso de no ser posible" la reparación, el Gobierno está preparado para "licitar y adjudicar" un nuevo telesilla.
¿Qué tipo de telesilla se puede comprar con ese dinero?
Pues hay muchas variables que pueden encarecer o abaratar la compra e instalación de un remonte de este tipo. Desde luego que si es completamente nuevo sin linea anterior, el coste se dispara porque hay que hacer estudios previos.Pero en el caso de Espot se trata de la sustitución de un telesilla por otro, que además mantendría exactamente la misma linea de recorrido y las cotas no variaran tampoco. A partir de aquí debería verse si se coloca otro de 4 plazas o directamente uno de seis como se suele colocar últimamente. La realidad es que en Espot no suele haber colas excepto en momentos puntuales de días concretos, como por ejemplo las tres primeras horas de la mañana de un día de las navidades.
En el Diarideleneu.cat no obstante, han hecho un estupendo repaso de lo que ha costado comprar y montar algunos de los últimos remontes:
- La Molina: La segunda fase del telecabina Alp 2500 (9 pilonas, 980 metros de longitud): 6,1 millones de euros
- Ordino-Arcalís: El recién estrenado telecabina Tristaina (1,6 km de longitud): 6 millones de euros
- Soldeu-el Tarter: Hace tres años se colocó un 4 plazas por solo 2,4 millones de euros
- Superbagnères: Hace 2 años colocó un 6 plazas de casi 2 km de largo con pilonas. Tanta instalación costó la friolera de 6,8 millones de euros.
Por tanto, es probable que no haga falta que la Generalitat tenga que desembolsar los 7,5 millones de euros, por lo que es bueno que se haga una previsión alta, lo que asegura que hay dinero suficiente (y de sobras) para la inversión.
