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Más de 1 millón de personas subieron a la estación más alta del mundo

Más de 1 millón de personas subieron a la estación más alta del mundo
Nuevo récord para el Grupo Jungfraubahn, empresa que gestiona tanto los ferrocarriles de subida el Top of Europe como las pistas de esquí de la región del Jungfrau. Los números vienen empujados por la fuerte demanda desde los países asiáticos.
Los ferrocarriles de Jungfrau cierran 2018 con más de un millón de visitantes. Es la tercera vez en su historia que logran superar esta cifra. La empresa gestiona los ferrocarriles que suben hasta el Jungfraujoch - Top of Europe, así como las estaciones de esquí de Grindelwald-Wengen, Grindenwald-First y Mürren-Schilthorn, en total 210 kilómetros esquiables conectados todos por pistas y remontes.

En concreto se cerró con 1.067.000 clientes entre pasajeros de los trenes, así como esquiadores y snowboarders Aunque sin duda el éxito de esta cifra está detrás de la fuerte demanda desde los países asiáticos que cada año acuden en mayor número. Este 2018 fueron un 2,4% más que en 2017. Para la empresa este tipo de turista se ha convertido en un mercado importante, por lo que va a seguir desarrollando acciones en aquella parte del planeta y fortalecer aún más la marca Jungrfaujoch- Top of Europe.

Mientras en el apartado de ferrocarriles la situación ha ido relativamente tranquila gracias a que está saliendo bien la apuesta por el mercado asiático, en sus estaciones de esquí la temporada 2018-2019 comenzó con dificultades por culpa del retraso en la llegada de las nevadas.

No obstante la venta de forfaits de temporada ha funcionado muy bien gracias a los acuerdos comerciales con otras estaciones y regiones de esquí. Así, el Top4 (Adelboden-Lenk, Gstaad, Jungfrau y Meiringen-Hasliberg) ha tenido un buen ritmo de ventas.

El Grupo Jungfrau gestiona también otras lineas de tren turístico que también han tenido fuertes incrementos de pasajeros. El First-Bahn (+26,8%) y el Harderbahn (+21%) continuaron su tendencia positiva de estos últimos años precisamente gracias a la continuación de las altas temperaturas y el retraso en las llegadas de las nevadas, que permitió alargar la temporada de estas dos atracciones turísticas hasta finales del mes de noviembre.

Otro de sus trenes, el Mürrerbahn transportó a 719.500 pasajeros y superé el ya de por si buen resultado del año pasado en un 9,8%.

Los 3.454 metros de altura, convierten al Jungfraujoch en la estación de ferrocarril mas alta de Europa y en el segundo cremallera a más altura del mundo (tras el del Pike´s Pike en USA). Situada en Suiza, unos 300 obreros, los mejores pagados de toda Europa, trabajaron 24 horas diarias en 3 turnos, 6 días por semana durante 16 años, para que unas vías desafiaran las leyes de la naturaleza permitiéndonos alcanzar sin ningún esfuerzo físico el Jungfraujoch (3.454m) a los pies de la Jungfrau (4.158m). Se inauguró un 1 de Agosto de 1912.


Kleine Scheidegg

11 Comentarios Escribe tu comentario

  • #1
    Fecha comentario:
    14/01/2019 19:49
    #1
    Sube mas alto que el de Pike's Pike :) https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_highest_railways

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    • Gracias!
  • #2
    Fecha comentario:
    14/01/2019 19:55
    #2
    Perdón me confundí, aunque ahora está cerrado, el tren de Pike's Peak llega hasta los 4301m

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    • Gracias!
  • #3
    Fecha comentario:
    14/01/2019 20:11
    #3
    #2 Bueno, ya digo que el más alto del mundo TRAS el de Peak's Peak.
    Y me refiero a los trenes cremallera más altos del mundo.

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    • Gracias!
  • #4
    Fecha comentario:
    14/01/2019 20:53
    #4
    Top of Europe

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    • Gracias!
  • #5
    Fecha comentario:
    14/01/2019 22:26
    #5
    #3 si, si está clara la noticia, error mio que confundí el Pike's con otro tren americano de cremallera que es mas bajo que este :)

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    • Gracias!
  • #6
    Fecha comentario:
    15/01/2019 08:44
    #6
    Altamente recomendable su visita, es cara sí pero compensa y con creces, además hay un pequeño remonte que te ofrece esquí de verano en una pista corta y fácil eso sí pero en un entorno de glaciares incomparable.

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    • Gracias!
  • #7
    Fecha comentario:
    15/01/2019 10:57
    #7
    Bonito tren, yo no pude subir hasta arriba cuando estuve y me arrepiento enormemente..... :frown:

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    • Gracias!
  • #8
    Fecha comentario:
    15/01/2019 11:53
    #8
    #6 70 a 80 euros creo que cuesta el billete, no?

    Si es así, entre descuentos a jubilados, infantiles y billetes normales, la media debe rondar esos 70 euros, por 1 millón de pasajeros, mas el gasto extra que se debe hacer, los 100 millones al año de facturación no se los quita nadie. Un buen negocio desde luego...

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    • Gracias!
  • #9
    Fecha comentario:
    15/01/2019 12:06
    #9
    #8 Te quedas muy muy corto...

    Desde Interlaken, que sería el punto de partida más habitual para el turista tipo y en temporada normal (ni alta ni baja) el precio de subir y bajar son 210 francos suizos (186€). Y la opción más barata, que sería subir desde Lautterbrunnen o Grindewald no baja de 164 francos (145€) en temporada baja.

    Pego por aquí el pdf con las tarifas

    https://www.jungfrau.ch/fileadmin/Prospekte_und_Broschueren/Jungfraubahnen_Fahrpreise_Preisliste.pdf

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    • Gracias!
  • #10
    Fecha comentario:
    15/01/2019 12:56
    #10
    #8 Un buen negocio sí, pero es de los dineros que mejor he invertido en mi vida subir al Jungfraujoch que es una pasada, indescriptible, hay que verlo para creerlo, además el trabajo que se dieron para poder contruir la línea férrea y todo lo demás no es precisamente gratis y menos en un país como es Suiza. Y además el lujo de esquiar en pleno Agosto en el mejor escenario imaginable también tiene su puntazo aunque sea en una pista de 300 metros de longitud.

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    • Gracias!
  • #11
    Fecha comentario:
    15/01/2019 12:57
    #11
    #7 Lástima, inténtalo otra vez, no te vas a arrepentir en absoluto de subir allí, recomendable eso sí en día de buen tiempo con buena visibilidad

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    • Gracias!

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