Pese a que no se lamentaron desgracias, desde luego es un pequeño revés para una gran iniciativa lidearada por el fabricante de remontes Bartholet Maschinenbau AG, situado en la localidad de Flums, y el único que queda puramente suizo tras la compra de Garaventa por parte de Doppelmayr en 2002.
Este telecabina se inauguró el pasado 6 de Abril de 2018 y hasta el momento había funcionado sin problemas, realizando en estos meses a más de 8.000 viajes.
En el momento del accidente, el Föhn sopló en el valle del Rin y en la pilona más alta se registraron 3 fuertes rachas de viento que cambiaban rápidamente de 50 a 60 km / h. Cuando las ráfagas de aire alcanzan una velocidad de 40 km / h, el controlador envía una 'alarma de viento' y a partir de los 60 km / h una alarma de paro del remonte. Como seguridad adicional, se instala un sensor en las cabinas para medir la oscilación lateral.
El remonte está operado por la familia Lüchinger, propietarios de un hotel-restaurante en la cima del Staubern. Cuando encargaron el telecabina, solicitaron que se aplicaran los sistemas de seguridad más estrictos que exige el gobierno federal.
El Presidente de la compañía fabricante, Roland Bartholet, no cree que se deba a un problema técnico:
"Con la tecnología actual, es prácticamente imposible que una cabina se suelte del cable. La cabina debió balancearse demasiado hacia un lado y por eso saltó del cable. El problema es que la velocidad del vienro se puede medir, pero no las ráfagas individuales. Esto puede ocurrir de repente y ser mucho más fuerte. Si una ráfaga de este tipo desplaza la cabina desde la parte delantera o trasera no es un problema. Sin embargo si ocurre lateralmente, solo puede oscilar hasta cierto punto. Debió llegar a este tope hasta que acabó cediendo.
Como estas cabinas tenían sensores laterales para medir la velocidad del viento, se va a poder estudiar estas ráfagas y determinar la causa exacta. Y entonces ver que medidas se pueden tomar para evitar que pueda volver a pasar. |  |
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