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Al primer telecabina 100% solar del mundo se le cae una de sus cabinas

Al primer telecabina 100% solar del mundo se le cae una de sus cabinas
Hace unos meses se inauguraba el Staubernbahn, primer telecabina totalmente accionado mediante energía solar. Su capacidad de transporte no es muy abultada, pero está ajustada a sus necesidades, y lo que es mejor: no necesita pagar factura eléctrica.
Pues bien, el pasado día 31 de Octubre el Staubernbahn perdió una de sus cabinas. Por suerte todo quedó en un susto ya que no habia nadie dentro y estaba a una altura de tan solo 12 metros y había recorrido apenas 200 metros desde la salida. Fue una enorme suerte porque la cabina que iba detrás transportaba 8 pasajeros. El azar quiso que cayera precisamente la que estaba desocupada.

Pese a que no se lamentaron desgracias, desde luego es un pequeño revés para una gran iniciativa lidearada por el fabricante de remontes Bartholet Maschinenbau AG, situado en la localidad de Flums, y el único que queda puramente suizo tras la compra de Garaventa por parte de Doppelmayr en 2002.

Este telecabina se inauguró el pasado 6 de Abril de 2018 y hasta el momento había funcionado sin problemas, realizando en estos meses a más de 8.000 viajes.

En el momento del accidente, el Föhn sopló en el valle del Rin y en la pilona más alta se registraron 3 fuertes rachas de viento que cambiaban rápidamente de 50 a 60 km / h. Cuando las ráfagas de aire alcanzan una velocidad de 40 km / h, el controlador envía una 'alarma de viento' y a partir de los 60 km / h una alarma de paro del remonte. Como seguridad adicional, se instala un sensor en las cabinas para medir la oscilación lateral.

El remonte está operado por la familia Lüchinger, propietarios de un hotel-restaurante en la cima del Staubern. Cuando encargaron el telecabina, solicitaron que se aplicaran los sistemas de seguridad más estrictos que exige el gobierno federal.

El Presidente de la compañía fabricante, Roland Bartholet, no cree que se deba a un problema técnico:
"Con la tecnología actual, es prácticamente imposible que una cabina se suelte del cable. La cabina debió balancearse demasiado hacia un lado y por eso saltó del cable. El problema es que la velocidad del vienro se puede medir, pero no las ráfagas individuales. Esto puede ocurrir de repente y ser mucho más fuerte. Si una ráfaga de este tipo desplaza la cabina desde la parte delantera o trasera no es un problema. Sin embargo si ocurre lateralmente, solo puede oscilar hasta cierto punto. Debió llegar a este tope hasta que acabó cediendo.
Como estas cabinas tenían sensores laterales para medir la velocidad del viento, se va a poder estudiar estas ráfagas y determinar la causa exacta. Y entonces ver que medidas se pueden tomar para evitar que pueda volver a pasar.

Stauberbahn
Stauberbahn
Stauberbahn
Stauberbahn

10 Comentarios Escribe tu comentario

  • #1
    Fecha comentario:
    03/11/2018 09:39
    #1
    ¡Por el amor de Dios!. :oh!:

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    • Gracias!
  • Lsf
    Lsf
    #2
    Fecha comentario:
    03/11/2018 09:53
    #2
    Pero cómo puede ser esto?. Recién inaugurado?. Una racha de 60 km/h?.

    Cuando menos chocante. Aunque sea lateral, no parece que sea una ráfaga muy fuerte. A ver que explicaciones dan cuando lo analicen, pero suena raro.

    Una pena, porque empaña la novedad de una instalación solar en un remonte.

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    • Gracias!
  • #3
    Fecha comentario:
    03/11/2018 17:16
    #3
    Este remonte no es ningún telecabina, es un teleférico desembragable bicable 2S , fijaos en la foto que tiene un cable portador y otro cable tractor.

    Es incomprensible un accidente de este tipo en un remonte de este tipo :za!ar:

    Saludos

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    • Gracias!
  • #4
    Fecha comentario:
    03/11/2018 17:17
    #4

    ¡ que manía con confundir los 2S y 3S con telecabinas, no tienen nada que ver!

    A ver si nos informamos bien

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    • Gracias!
  • #5
    Fecha comentario:
    04/11/2018 12:41
    #5
    Suizos chapuceros

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  • #6
    Fecha comentario:
    05/11/2018 10:38
    #6
    Pero si tiene 2 cables en la foto no?

    no se puede entender que se caiga una cabina así.... y en Suiza... teóricamente estándares de seguridad máximos no?

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    • Gracias!
  • #7
    Fecha comentario:
    05/11/2018 13:29
    #7
    #6 Si, además suiza ha sido pionera en la construcción de teleféricos, su marca estrella Von Roll fue vendida a la austríaca Doppelmayr en 1996 (aunque el primer teleférico lo invento y desarrollo para transporte de personas el español Leonardo Torres Quevedo que construyó el teleférico clásico a vaiven que cruza las cataratas del Niagara en 1916 y que aún esta operativo) por eso la mayoría de estaciones suizas tienen tantos y variados teleféricos, desde los de antaño hasta los actuales 3S. Por ejemplo Sass Fee.

    En transporte por cable las grandes son Leitner y Doppelmayr. Esta suiza Bartholet Maschinenbau AG debe ser una chapuza mafiosa que han montado y así les ha ido. Suizos chapuceros :lol2:

    Hablando en serio, las declaraciones de su presidente son tan absurdas como contradictorias.

    Raro de cojones que a día de hoy monten un teleférico desembragable bicable 2S,cuando quedan pocos en el mundo.

    Más raro es que en su pagina no tengan este tipo de remonte entre la lista de sus productos

    http://www.bmf-seilbahnen.ch/Telefericos-vaiven.169.0.html?&L=5

    :za!ar:

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    • Gracias!
  • #8
    Fecha comentario:
    05/11/2018 16:33
    #8
    #7 Muchas Gracias por la info extra!!! pues eso me parece mu raro!

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    • Gracias!
  • #9
    Fecha comentario:
    06/11/2018 00:01
    #9
    No es desembragable, es de vaivén.#3

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    • Gracias!
  • #10
    Fecha comentario:
    06/11/2018 00:26
    #10
    #9 ¡Es verdad! pues en la foto solo se ve una de las 2 cabinas, disculpad el error, y yo diciendo : ¡informaros bien, vaya tela! :lol2:

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    • Gracias!

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