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Última actualización: 20/11/2019 a las 18:01:00 (CET)

El telecabina de Aramón en Zaragoza se reparte en trocitos por el mundo

El telecabina de Aramón en Zaragoza se reparte en trocitos por el mundo
Finalmente el telecabina que Aramón instaló para la Exposicion Internacional de Zaragoza en 2008, no tendrá un destino único sino que se venderá en piezas a varias empresas interesadas repartidas por diferentes paises del mundo.
Así lo han asegurado fuentes de Aramón al programa "Ondas Blancas" de Radio Huesca-Radio Jaca, quien ha añadido que la venta del telecabina se ha hecho con la ayuda de Leitner, la marca reponsable de la fabricacio e instalación del remonte en 2008

Al parecer ante la imposibilidad de vender el aparato en su conjunto o encontrar un uso en alguna de las estaciones del Grupo Aramón, se ha optado por venderlo por piezas a distintas empresas de Europa, Asia e incluso algún país árabe del golfo.

No se sabe cuanto se ha logrado sacar por la venta del remonte en piezas, pero seguramente cubrirá el coste del desmontaje y traslado del telecabina, tareas que en su momento se cifraron en unos 700.000 euros. El dinero recaudado será entregado a Aramón una vez se haya cobrado el importe íntegro de todos los interesados

Lo que no se recuperará será el importe íntegro de montaje de la instalación. El remonte, las cabinas,pilonas y cable, así como las dos terminales de salida y llegada, tuvieron un coste de 11 millones de euros.

De todo ello queda solamente las pilonas, ya que los cables se retiraron hace tiempo, y las cabinas se guardaron y se almacenaron en unos hangares del propio Parque de las Aguas.

El telecabina estuvo funcionando desde la inauguracion de Expo Zaragoza el 14 de Junio de 2008, hasta el 11 de febrero de 2011, cuando se vio que la instalación no lograba cubrir los costes de su mantenimiento. Y es que realmente la función del telecabina no era más que sobrevolar una pequeña parte de la ciudad. Con apenas 1 kilómetro de recorrido y cinco minutos de viaje, pocos fueron los que decidieron hacer uso del remonte.

De las instalaciones y el mantenimiento se hacía cargo Aramón íntegramente. Entre 2009 y 2010 el telecabina perdió de casi cuatro millones de euros, incluidos los gastos de amortización. En 2010 se subieron 35.673 personas, cuando el plan previsto hablaba de que lo harían casi 200.000. El año anterior la usaron 55.963, cuando las estimaciones esperaban 190.000.

Ante este panorama el holding de la nieve reclamó al Ayuntamiento de Zaragoza que cubriera parte de las pérdidas. Al no haber consenso dado el nulo interés mostrado por el consistorio zaragozano, se decidió parar las operaciones. Así estuvo desde entonces, rodeado de especulaciones de a que estación podría ir a parar. Se habló de Cerler, de alguna de Teruel, e incluso que se la quedarían en Grandvalira.

Una de las espectaculares terminales de pasajeros del telecabina de Aramón en Zaragoza

Fuente:

Radio Huesca

Radio Huesca

31 Comentarios Escribe tu comentario

  • #1
    Fecha comentario:
    30/08/2018 09:19
    #1
    Alguien sabe como es posible que no se le encuentre un sitio útil en alguna de las muchas estaciones de Aramon??

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  • #2
    Fecha comentario:
    30/08/2018 10:08
    #2
    #1 no es que no se le encuentre uso, si no que su adaptación e instalación (junto con los correspondientes estudios geotécnicos, de impacto ambiental,etc…) Son difícilmente asumibles en este momento para la compañía.

    Probablemente sea mas económico venderlo ahora y comprar una nueva diseñada de propio para un uso concreto dentro de 5 años, que guardar esta otros cinco años y adaptarla.

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  • #3
    Fecha comentario:
    30/08/2018 10:12
    #3
    DE todos modos, la noticia difiere un poco de la realidad en algunos detalles.

    Yo paso todos los días por debajo de ella y el cable está montado, incluso ayer me fije (que por eso de pasar todos los días ni la miras) y había una telecabina suspendida. No se si por mantenimiento van sacándolas de vez en cuando, pero había una. Hoy me fijaré de nuevo cuando pase.

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  • #4
    Fecha comentario:
    30/08/2018 10:21
    #4
    #1 Espero que por lo menos unos cuantos hagan un buen negocio y ese dinero lo gasten luego en el país en comprar viviendas, coches, realizar fiestas o comilonas, algo retornará a los ciudadanos vía impuestos. Ya que la otra opción y que con el transcurso del tiempo adquiere más peso, es que... ¡estamos gobernados por auténticos memos!. :grrr!:

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  • #5
    Fecha comentario:
    30/08/2018 10:24
    #5
    #2 El coste de estudios geotécnico e impacto ambiental es el chocolate del loro en una infraestructura de este tipo, no alcanzan ni el 1% del coste del mismo.

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  • #6
    Fecha comentario:
    30/08/2018 10:33
    #6
    #2 Fíjate si estoy seguro, que me comprometo públicamente si el telecabina se instala en Formigal, Panticosa o Cerler, a realizarle todos los proyectos y estudios a cambio de la esponsorización del telecabina con el nombre de mi empresa. :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:

    Señores de Aramón si están interesados envíenme un privado.

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    • Gracias!
  • #7
    Fecha comentario:
    30/08/2018 11:32
    #7
    La verdad es que es una muy buena idea, se podía hacer lo mismo con los políticos, desmontarlos y venderlos por piezas...

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  • #8
    Fecha comentario:
    30/08/2018 11:56
    #8
    #5 No se trata del estudio. Imagino que más que nada es la adaptación de ese telecabina diseñado para un entorno urbano, para colocarlo en una montaña con fuertes cambios meteorológicos.

    Imagino que haciendo una serie de cambios y adaptaciones se podrìa colocar en alguna estación, pero como dice elnogue, mejor vender y comprar uno hecho mas a medida más adelante y no estar ahora con uno 'remendado' para su ubicación.

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  • #9
    Fecha comentario:
    30/08/2018 12:25
    #9
    No sé, lo de vender por 700.000 para luego pagar + de 10.000.000... pero vamos, como la pasta es de todos, "tampoco pasa nada"...

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  • #10
    Fecha comentario:
    30/08/2018 12:43
    #10
    El problema es que con la gigantesca deuda que tiene Aramón es muy poco probable que pueda instalar ningún remonte nuevo en muchos años, asi que siempre habría sido mejor instalar ese "remendado" que ninguno.
    Por otra parte, es curioso que a finales de junio, el gerente de urbanismo del Ayuntamiento de Zaragoza desveló que el desmontaje corría mucha prisa porque el telecabina se había vendido a una estación de los Alpes, así que parece que finalmente se debió frustar la venta, igual que sucedió con la venta a Grandvalira hace unos años.

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  • #11
    Fecha comentario:
    30/08/2018 15:33
    #11
    "cuando se vio que la instalación no lograba cubrir los costes de su mantenimiento"
    Pues en algo han aprendido, si hicieran lo mismo con todas las líneas de AVE, nos quedábamos apenas con la BCN-MAD...

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  • #12
    Fecha comentario:
    30/08/2018 15:47
    #12
    ¿Alguien sabe cuánto debe Aramón a día de hoy?

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  • #13
    Fecha comentario:
    30/08/2018 20:00
    #13
    Poner un monocable en el Pirineo es... pues jugartela a tener un "panticosa" cada vez que haga viento... Ese telecabina no debería haberse puesto ni para la EXPO, otro gran existo como el pabellon, puente, el de Aragón, el de España, el tunel de la autopista, el azud, etc.

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  • #14
    Fecha comentario:
    30/08/2018 21:37
    #14
    Casi todos los telecabinas del pirineo son monocable!#13

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  • #15
    Fecha comentario:
    30/08/2018 23:23
    #15
    Bueno, pues esta tarde he vuelto a pasar, la cabina ya no estaba colgada, sí lo estaba una cesta o guindola lo que denota trabajos.

    Pero no solo la guindola denotaba trabajos, los cables seguian ahi, pero totalmente destensados, colgaban bastante de las pilonas por lo que imagino, están en proceso de ser retirados de manera inminente!

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  • #16
    Fecha comentario:
    31/08/2018 09:10
    #16
    Ni idea pero despues de pagar "todos los Spain" 1.800 millones de euros en "sobrecostes" porque un submarino se hundia(hasta ahi bien lo q pasa q luego no subia) para q los soldaditos jueguen...Ponemos un poco mas y listo#12

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  • #17
    Fecha comentario:
    31/08/2018 09:56
    #17
    España, el país donde todo el mundo lleva dentro un ingeniero, dos médicos, un entrenador de futbol y cinco viejas cotillas...y cuando digo España incluyo a todas las Españas, Catalanes sobre todo.

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  • #18
    Fecha comentario:
    31/08/2018 10:01
    #18
    #14 Hombre, a lo mejor porque cuando se pusieron casi no había otra cosa... Yo te digo que los días de cierzo aquello no marchaba, y que para hacer una chapuza, prefiero quedarme como estoy.

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  • #19
    Fecha comentario:
    31/08/2018 11:29
    #19
    Leitner entro en este proyecto por algun motivo comercial (promesas de compras, etc.
    Cuando se estaba montando un ingeniero de Leitner me comentó que in teleférico que no lleva a ningún sitio no tiene viabilidad ecónomica.
    Es de suponer que en el estudio previo se tuvo en cuenta al cierzo. En la temporada de invierno, en el caso de que funcionara, habría un 80% de días de paro, aquí vive el viento.
    En cuanto a los cuentas de Aramón, y siendo provvedor, creo que hay que distinguir entre deuda y perdida. LOs dos socios son potentes, pero me temo que estó está en vías de extinción salvo que la construcción de apartamentos vuelva a su momento de mayor venta. Ya no paga el cartel. Cada estación paga lo suyo.

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  • #20
    Fecha comentario:
    31/08/2018 18:14
    #20
    #12 La deuda de Aramon es de Unos 50 millones de euros a cierre del último ejercicio, con una cifra de negocios anual de unos 45 millones de euros. En la web de Aramon están colgadas las cuentas:

    https://www.aramon.com/informacion-financiera-aramon.html

    Le deuda en el 2012 era de 100 millones y ante la imposibilidad absoluta de hacer frente a la misma, se tuvo que refinanciar, con el Gobierno de Aragón como avalista, con vencimiento en el 2023.

    Ante esta situación tan delicada, es evidente que Aramón no se puede permitir el lujo de invertir 3 millones de euros en instalar el telecabina en una de sus estaciones, y mucho menos de gastarse 7 millones en un remonte nuevo. Por eso, es muy poco probable que Aramón pueda hacer ninguna inversión antes de 2023, todo ello suponiendo que no salgan dos inviernos seguidos malos que le impidan hacer frente a lo que le queda por pagar de esos 100 millones de euros que tuvo que refinanciar.

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  • #21
    Fecha comentario:
    31/08/2018 23:12
    #21
    Si es que manda huevos, como dijo aquel en el Congreso. Hacen el indio, primero, quitando el telecabina de Formigal para llevárselo a Zaragoza ¿? a hacer más el indio. Lo tienen unos años funcionando y no usa nadie, al igual que el 90% de las instalaciones de la Expo (quitando los Juzgados y el INAEM, osea, dos instituciones de la administración)como era ya previsible cuando se gastaban los millones a capazos. Y ahora lo troceamos y lo vendemos al por menor para algún nostálgico o alguno que tenga que "comprar" como favor a la administración de turno. Todo un ejemplo de planificación empresarial, profesionalidad extrema y visión de futuro, si señor, con un par. Si es que lo que no pase en nuestra querida piel de toro, no pasa en ningún sitio.

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  • #22
    Fecha comentario:
    01/09/2018 16:24
    #22
    El telecabina de la Expo no era de Formigal.
    Si Aragón quedase con una deuda de...digamos 10 millones, algo se podría invertir.
    Eso sí, como don juez y parte, invierten en Teruel con el fite.
    La casa de tocamerroque.

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  • #23
    Fecha comentario:
    01/09/2018 18:12
    #23
    #16 Los soldaditos? Detecto un tono despectivo en tus palabras. Los MILITARES realizan un trabajo para entre otras cosas garantizarte que tu puedas llamarles "soldaditos" jugandose la vida cuando es necesario (como tantas otras profesiones), asi que simplemente te pido un poco de respeto, ni siquiera que estés de acuerdo, simplemente respeto.

    Siento el off topic.

    Un abrazo
    Nacho Campos

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  • #24
    Fecha comentario:
    02/09/2018 11:04
    #24
    #22 a lo mejor en Teruel les reportan más beneficios que las otras estaciones del holding,solo hay que ver el precio del ff,34 euros para 15 míseros km cuando está toda la estación operativa. :diable:

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  • #25
    Fecha comentario:
    02/09/2018 13:27
    #25
    No, si me parece genial... yo voy a que como Aramon no puede, se pillan fondos de otras partidas como el Fondo de inversiones para Teruel (FITE) y se hace con eso... me parece, cómo decirlo... "cuestionable2 ese uso de fondos... pero así funciona.

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  • #26
    Fecha comentario:
    03/09/2018 09:33
    #26
    Lamentable situación en todos y cada uno de sus aspectos. Y todo ello ocurre, por la absoluta nula responsabilidad de todos aquellos que en su día, decidieron realizar ésto de ésta forma. Cuando el error es superior al 50%, debería haber responsabilidad penal de los máximos responsables. Esperar 200.000 clientes, y que vayan 35.000 es tremendo. Una amplia retahíla de políticos, debería quedar inhabilitada para los restos, y acusada públicamente. Ésto es malversación de caudales públicos señores. Esto es tirar nuestro dinero. Si fuese suyo, ése remonte no se hubiese hecho. O se hubiese diseñado, teniendo en cuenta el lugar a trasladarlo tras la expo para aprovecharlo de verdad.
    Así nos va, y nos irá, dado que seguimos amparando la impunidad para los responsables de éstos fraudes. Porque ésto, es un fraude, no un fracaso empresarial.
    Salud;

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  • #27
    Fecha comentario:
    05/09/2018 12:34
    #27
    #26 No hay mas que decir. Si señor.

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  • #28
    Fecha comentario:
    06/09/2018 12:16
    #28
    #12 Adjunto los últimos datos que he visto por ahí.




    Así como el análisis de los datos del ejercicio 2015/2016, ojo todo esto hay que cogerlo con papel de fumar, que en España hay muy buenos ingenieros en el sector económico. Fíjate que hay diferencias en el EBIT muy significativas de un año a otro.

    RATIOS

    La rentabilidad económica en el 2016 alcanzó un nivel positivo del 4,96 %.

    La rentabilidad económica en el 2016 ha pasado de un nivel negativo del -1,9 % de 2015 hasta su valor positivo actual. Este crecimiento se ha visto negativamente influido por la caída de la rotación de activos, que ha descendido desde un índice de 0,07 hasta un valor de 0,07.

    La rentabilidad financiera en el 2016 alcanzó un nivel positivo del 5,56 %.

    La estructura financiera de la empresa ha afectado positivamente a su rentabilidad financiera.

    La rentabilidad económica en el 2015 alcanzó un nivel negativo del -1,9 %.

    La rentabilidad económica en el 2015 ha pasado de un nivel positivo del 4,56 % de 2014 hasta su valor negativo actual. A esta caída ha contribuido el descenso de la rotación de activos, cuyo índice ha pasado de valer 0,07 a un nivel de 0,07.

    La rentabilidad financiera en el 2015 alcanzó un nivel negativo del -8,76 %.

    La estructura financiera de la empresa ha frenado su rentabilidad financiera.



    BALANCE

    El activo total de la empresa creció en un 4,29 % entre 2015 y 2016.
    A pesar del crecimiento del activo, el activo no corriente decreció un 23,51 %.

    Este crecimiento se ha financiado en mayor proporción con un aumento del endeudamiento, que se ha incrementado un 4,83 %. No obstante el Patrimonio Neto aumentó un 3,75 %.

    El activo total de la empresa decreció un 6,63 % entre 2014 y 2015.

    Este decrecimiento ha sido mayor en el caso del activo no corriente, que se redujo un 7 %.
    Esta reducción del activo se explica a partir del descenso del Patrimonio Neto del 9,65 % y de la reducción del endeudamiento del 3,45 %.


    PERDIDAS Y GANANCIAS

    La cifra de ventas de la empresa decreció un 2,1 % entre 2015 y 2016.

    El EBIT de la empresa creció un 371,55 % entre 2015 y 2016.
    Esta evolución implica un incremento en la rentabilidad económica de la empresa.

    El resultado de estas variaciones es un aumento de la Rentabilidad de Explotación de la empresa del 410,91 % en el periodo analizado, siendo igual al 5,13 % en el año 2016.

    El Resultado Neto de la empresa creció un 139,65 % entre 2015 y 2016.

    La aportación de las actividades de explotación a la evolución de la Rentabilidad Financiera ha sido mayor que la de las actividades financieras.

    El resultado de estas variaciones es un aumento de esta rentabilidad del 163,47 % en el periodo analizado, siendo del 5,56 % en el año 2016.

    La cifra de ventas de la empresa decreció un 11,28 % entre 2014 y 2015.

    El EBIT de la empresa decreció un 138,98 % entre 2014 y 2015.
    Esta evolución implica una reducción en la rentabilidad económica de la empresa.

    El resultado de estas variaciones es una reducción de la Rentabilidad de Explotación de la empresa del 134,16 % en el periodo analizado, siendo dicha rentabilidad del -1,65 % en el año 2015.

    El Resultado Neto de la empresa creció un 52,34 % entre 2014 y 2015.
    La aportación de las actividades de explotación a la evolución de la Rentabilidad Financiera ha sido menor que la de las actividades financieras.

    El resultado de estas variaciones es un aumento de esta rentabilidad del 45,04 % en el periodo analizado, siendo del -8,76 % en el año

    COMPARATIVA CON EL SECTOR

    En comparación con su sector, el activo de la empresa muestra una mayor proporción de Activo no corriente. En concreto, la diferencia con la media del sector es de 12,71 %.

    En cuanto a la composición del pasivo, la empresa recurre en menor medida a la autofinanciación, siendo la proporción del Patrimonio Neto un 11,95 % menor. Consecuentemente, las fuentes de financiación ajenas son más utilizadas por la compañía (un 11,95 % más que el sector).

    La proporción que suponen las ventas sobre los ingresos totales de explotación en la empresa es igual a 99,92 %, un 2,33 % mayor que en el sector.

    El EBIT de la empresa fue positivo e igual a un 75,01 % respecto a los ingresos totales de explotación, un 72,7 % superior al del sector.

    La capacidad de la empresa para generar beneficios de explotación es superior a la del sector ya que su ratio EBIT/Ventas es mayor (0,75 frente a 0,02).

    El Resultado Neto de la empresa fue positivo e igual a un 27 % respecto a los ingresos totales de explotación, un 17,32 % superior al del sector.
    Los resultados financieros y el efecto impositivo han tenido un impacto negativo sobre el resultado neto en la empresa, al contrario que en el sector.

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  • #29
    Fecha comentario:
    06/09/2018 13:24
    #29
    #17 Menudo comentario más tonto. Acomplejado diría yo. Menuda catalanofobia desprendes chavalote, a que viene eso. Aquí estamos para hablar de nieve, que soys gente muy plomiza de verdad con el tema catalan

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  • #30
    Fecha comentario:
    08/09/2018 01:07
    #30
    Hombre la gente que lleva armas y su fin es la guerra no merece mi respeto y no deberian existir por defnicion...si tu defiendes a la gente q tiene como profesion matar...buena conciencia lleves amigo...#23

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    • Gracias!
  • #31
    Fecha comentario:
    08/09/2018 21:08
    #31
    #30 Si tu concepto es que un militar tiene como objetivo matar entonces vamos mal.

    Un saludo
    Nacho Campos

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