La empresa ha proyectado un nuevo acceso a pistas a la altura de la zona del Pla de las Pedres, junto a Bordes d'Envalira y de la zona de freestyle del Peretol, pero ya en terreno d Encamp.
Se trata, además, del punto donde se unen las pistas de Grau Roig y las de Soldeu, que hace posible el actual dominio de Grandvalira. El impacto ambiental del proyecto ya ha sido sometido a información pública por parte del Comú d'Encamp, tal como publicó el BOPA el mes pasado, y la sociedad está a la espera de obtener los permisos para comenzar la obra. Se trataría del séptimo acceso de Grandvalira y, con su disolución, una apuesta estratégica de Saetde para disponer cuatro accesos frente a los tres de Ensisa.
En concreto, la intención de la sociedad liderada por Joan Viladomat es alargar por la parte de abajo el telesilla del Pla de les Pedres unos 700 metros, hasta el llamado Pla del Moretó, y abrir una pista hasta hasta la nueva zona de embarque del remonte. Este aparato, que permite conectar con el Funicamp (también gestionado por Saetde), se encuentra a pocos metros del telesilla del mismo nombre pero explotado por Ensisa. Cuando se construyó, ya se dejó preparado por si en un futuro se decidía alargarlo hasta pie de pistas .
En esta zona baja, casi al lado del río, también se instalará un nuevo telesquí y se construirá una nueva pista, concretamente entre el Pla de la Palanca y los Fangots de Moretó.
También está previsto que se pueda llegar esquiando a esta nueva parte baja desde la zona de Cubil, de manera que en caso de avería del telesilla de Cubil, los esquiadores podrían disponer de una alternativa para devolver hacia el Funicamp.
La nueva zona esquiable, situada dentro del sector de Grau Roig, también estará conectada con el snowpark del Peretol, una zona que desde 2009 ya explota Saetde, cuando alquiló el terreno por 12 años en lo que fue la antigua pequeña estación de El Peretol, que se mantiene en manos privadas pero está en la parroquia de Canillo.
El objetivo de la sociedad es ofrecer más kilómetros esquiables y más desnivel, en una zona especialmente atractiva por el hecho de transcurrir dentro del bosque.
Fuentes de Saetde han explicado al Diari ARA que, de momento, el nuevo acceso, a pesar de encontrarse muy cerca de la carretera general -entre Bordes d'Envalira y la rotonda de Envalira-, no dispondrá de un aparcamiento, pero sí se podrá acceder desde Bordes d'Envalira y de la zona del Peretol. La sociedad está a la espera de obtener los permisos por si puede hacer las obras antes de la próxima temporada de esquí, o bien hay que posponerlas hasta el próximo verano. De hecho, está previsto que la cuestión sea tratada durante el Consell de Comú de Encamp de la próxima semana.
Proyecto vinculado al acuerdo de intenciones para renovar la concesión
La aspiración de hacer un nuevo acceso a Grandvalira en este punto viene de lejos y estaba sujeta al entendimiento entre Saetde y el común de Encamp en relación al acuerdo para renovar la concesión de los terrenos, hasta ahora atascado a la espera de establecer si los antiguos terrenos de Concordia se encuentran o no dentro de la concesión. La reactivación de este proyecto, pues, parece indicar que se habrían producido avances en las negociaciones entre las dos partes para poder firmar definitivamente el acuerdo de intenciones.
Sin embargo, fuentes comunales indicaron que a pesar de formar parte de los terrenos de Concordia, esta zona no está incluida dentro del acuerdo de intenciones, porque Saetde ya podía hacer actuaciones en virtud del llamado Convenio de Meritxell, firmado año 1998 (antes de la sentencia que dio los terrenos en Encamp) entre los comunes de Encamp y Canillo para permitir que tanto Saetde como Ensisa explotaran el Pla de les Pedres para hacer realidad la unión de los dos dominios esquiables y la posterior creación de Grandvalira.
