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Colocadas las primeras vigas de la plataforma de Soldeu

Colocadas las primeras vigas de la plataforma de Soldeu
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La complejidad de esta obra, hace que sea una de la más complicadas de las que se han hecho en Andorra. La plataforma de Soldeu necesita 16 vigas de varias toneladas de peso y muy largas, de manera que se ha necesitado una logísitica específica.
Puente de Soldeu
Puente de Soldeu en los inicios de la estación de esquí andorrana


Desde que se abrieran por primera vez los remontes de Soldeu en 1964, las pistas han estado siempre separadas de la población por un pequeño río que ha tenido que ser sorteado por un puente, dotando desde entonces de una clásica estampa que ha ido cambiando solamente a medida que esa infraestructura iba mejorándose.

La próxima temporada ese puente quedará literalmente enterrado por una enorme plataforma que se está construyendo este verano para inaugurarlo este invierno de 2018-2019. La infraestructura está pensada para albergar la linea de meta de las Finales de la Copa del Mundo de esquí alpino que Grandvalira acogeré en el mes de febrero. Una de las citas más importantes del esquí de competición, que simbólicamente servirá para despedir la marca más destacada de Andorra, después de que hace unos meses se anunciara la disolución del dominio esquiable para volver a separarse entre Soldeu-el Tarter y PasGrau por otro.

La plataforma requiere de una compleja organización y logística, quizás la más importante de Andorra desde que se finalizara los túneles de Les Dos Valires. Solo la base de esta obra, necesita la colocación de 16 vigas de más de 90 metros de largo y 170 toneladas cada una. Para hacer llegar semejante pieza al pequeño país de los Pirineos, se tuvo que dividir cada una en partes de unos 20 metros hasta el aparcamiento de El Tarter. Allí se soldaron, operación que arriba en la montaña no se podía hacer, y se trasladaron hasta la zona de colocación.

Aunque la carretera llega hasta unos 100 metros de donde se está construyendo la plataforma, no existía una manera sencilla de bajar las vigas hasta la zona de obras, así que la solución que se tomó fue la de asfaltar la pista del Gall del Bosc para convertirla en una carretera provisional. Cuando acaben las obras se retirará el asfalto y se restaurará la montaña totalmente para que quede tal como estaba.

La operación de la colocación de las vigas es tan compleja, que aún se necesitará varias semanas más para acabar de colocar las 16 piezas. Se espera que durante el mes de Agosto esten todas puestas y se empiece a trabajar en el suelo de la plataforma.

Cuando esté finalizado los esquiadores podran llegar directamente al ascensor sin pasar por el puente, y sobre una zona que entre otras cosas albergará en los sótanos, un aparcamiento para casi 500 vehículos.

Plataforma de Soldeu


Plataforma de Soldeu


Plataforma de Soldeu
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29 Comentarios Escribe tu comentario

  • #1
    Fecha comentario:
    16/07/2018 09:04
    #1
    Vistas la obras realmente puede quedar una gran ovbra digna delo las finales W.C. ,gradas grandes, televisiones, y ya para isempre un pie impecable de la zona de Soldeu. :+: :+:

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    • Gracias!
  • #2
    Fecha comentario:
    16/07/2018 09:13
    #2
    #1 tu te crees que esto es para las finales de la copa del mundo? :lol2:

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  • #3
    Fecha comentario:
    16/07/2018 09:50
    #3
    #2 En principio es para eso. Pero sí,esperemos que todo ese dineral, no se quede solo para unas finales de Copa del MUndo, sino que se puedan aprovechar para un futuro inmediato.

    En Rusia sí que hicieron obras enormes y carísimas, solo para unos eventos. Aquí en Andorra no, por suerte

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    • Gracias!
  • #4
    Fecha comentario:
    16/07/2018 10:28
    #4
    La idea es aprovechar la plataforma durante todo el año tipo "plaza del pueblo", no sólo como salida para la WC. Realmente es una obra faraónica pero quedará muy bien. Que si era necesaria? Seguramente no.
    Ya han colocado 4 vigas y una 5ª ya estaba lista para su colocación inmediata. Os dejo una foto de este sábado.



    Salu2

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    • Gracias!
  • #5
    Fecha comentario:
    16/07/2018 10:31
    #5
    Ahora mejor ;)


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    • Gracias!
  • #6
    Fecha comentario:
    16/07/2018 10:34
    #6
    #2

    Ten 2 dedos de frente.... solo eso. Quien haria semejante obra para un solo acontecimiento....?

    Si has visto alguna llegadas sabras lo que es y lo que supone para la estacion, en el futuro y bajo mi humilde punto de vista le va a venir muy bien a la estacion. Amen de las proxima obras que organizara de todo tipo en un futuro.

    Viven de el ........
    :+:

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    • Gracias!
  • #7
    Fecha comentario:
    16/07/2018 10:42
    #7
    Es increíble. La carretera a Astún tiene socavones del tamaño de un camión. La urbanización de Candanchú, lo mismo. La mayoría de los párquings de Porté siguen sin estar asfaltados, convirtiéndose en un barrizal casi todo el invierno. Y aquí asfaltan una pista para llevar las vigas, y luego retiran el asfalto. Que mal repartido está todo... Y quien pretenda comparar estaciones, apoyos y medios, recuerde este ejemplo. Tela.

    Espero que todo ése esfuerzo por la plataforma, incluida la separación con Pas, valga la pena.
    Suerte.

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    • Gracias!
  • #8
    Fecha comentario:
    16/07/2018 11:46
    #8
    #7 En su defensa, hay que decir que el asfalto en las estaciones sufre muchísimo. Heladas y cadenas lo rompen en un invierno. El de Grandvalira sólo tenía que soportar el paso de camiones (de gran tonelaje, eso sí) y en verano.

    Cuando la carretera es de competencia pública, pues está siempre bien, excepto la de Port Ainé que ahí hay problemas estructurales complejos

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    • Gracias!
  • #9
    Fecha comentario:
    16/07/2018 13:00
    #9
    #7 En qué año esta prevista esa separación de Pas?

    Si Grandvalira se divide en dos zonas, no sé si seguirá siendo interesante para personas como yo, que cuentan las monedas que tengo en el bolsillo.

    Para pagar más, o el mismo y menos km's esquiables, hay otros dominios mejores. Que no caigan en la presunción.

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    • Gracias!
  • #10
    Fecha comentario:
    16/07/2018 13:22
    #10
    Vaya desgracia medioambiental y vaya pelotazo immobiliario para los de siempre.

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    • Gracias!
  • #11
    Fecha comentario:
    16/07/2018 14:23
    #11
    Alguien que este in situ puede preguntar de cuanto es la grúa que coloca las vigas??

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    • Gracias!
  • #12
    Fecha comentario:
    16/07/2018 14:52
    #12
    #10 Sobre todo de lo 2º si.

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    • Gracias!
  • #13
    Fecha comentario:
    16/07/2018 15:10
    #13
    #11 Una consulta "pelotazo inmobiliario" donde van a construit gracias a la plataforma...?.Gracias.

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    • Gracias!
  • #14
    Fecha comentario:
    16/07/2018 15:11
    #14
    #11

    La semana pasada habia 3 trabajando. Supongo sera alguna de ellas. :+:

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    • Gracias!
  • #15
    Fecha comentario:
    16/07/2018 15:12
    #15
    #13 Creo que no era para mi la pregunta no?? jejeje

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    • Gracias!
  • #16
    Fecha comentario:
    16/07/2018 15:13
    #16
    #14 Me refería al tonelaje de la grúa, no al numero, igual no me exprese bien...

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    • Gracias!
  • #17
    Fecha comentario:
    16/07/2018 15:46
    #17
    #16 Para 1.000 toneladas. Esta parte de la obra se ha subcontratado as española Acciona. De las obras en su conjunto son los andorranos Grup Heracles, los que han hecho la mayoría de grandes obras del país.

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    • Gracias!
  • #18
    Fecha comentario:
    16/07/2018 15:55
    #18
    #17 Gracias. Buena maquina si...una 1.000 no anda mal...pero tiene que costar barato el dia de ese bicho...jejejje

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    • Gracias!
  • #19
    Fecha comentario:
    16/07/2018 16:07
    #19
    #13 Si tienes un hotel que no es pie de pista y tienes que llegar andando un buen trozo y pasas tener un pie de pistas porque literlamente te acercan la montaña a la puerta de tu hotel.... Esto revaloriza el hotel de ser no pie de pistas a si ser pie de pistas. PELOTAZO INMOBILIARIO

    El hotel del calvo es pie de pistas con la plataforma y el sol y neu restaurante del mismo tambien.

    A parte tiene terrenos suyos tambien que pasan a ser edificables cuando antes no lo eran y son pie de pistas.

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  • #20
    Fecha comentario:
    16/07/2018 16:40
    #20
    #19

    No se quien o que es "el calvo" conozco la tienda de deportes...... y no se en que le afecta.

    No hay ningun otro hotel en la zona que fuera una cosa y ahora sea otra a no ser que hagan reformas, etc..... Casi todos los hoteles de Soldeu se con-sideran pie de pistas, y el restaurante..... si eso es un pelotazo..... tengo otra iea del concepto ·"pelotazo".

    Gracias. :+:

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    • Gracias!
  • #21
    Fecha comentario:
    16/07/2018 17:12
    #21
    #20 El Sr Calbo, hace tiempo que quiere hacer la plataforma y el parking para que sus hoteles tengan pie de pista, que puedan salir del hotel eskiando.

    Al final la plataforma no la paga el sino todos los andorranos (Ensisa es publica). Para que su hotel tenga pie de pista. Si esto no es un pelotazo inmobiliario.....

    De nada

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  • #22
    Fecha comentario:
    16/07/2018 20:07
    #22
    No puedo parar de llorar cada vez que lo veo , cada vez Andorra , se aleja más de lo que a mi me gusta :hein?: :-:

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    • Gracias!
  • #23
    Fecha comentario:
    17/07/2018 12:32
    #23
    #22 No es para tanto mujer... yo he visto los planos y maquetas y no tiene mala pinta. Además, como no puedes hacer nada por cambiarlo (si piensas seguir esquiando aquí, claro) lo mejor es disfrutarlo. Y ya verás como cuando salgan los precios del ff del año que viene menguan las aglomeraciones. Con las orejas tiesas estamos esperando el del ff de temporada.

    Salu2

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    • Gracias!
  • #24
    Fecha comentario:
    17/07/2018 14:54
    #24
    Estación de Soldeu se revaloriza en su conjunto.
    El pueblo, los hoteles, las propiedades, todo.
    Cuando vemos que en Alpes se acometen nuevas infraestructuras (pie de pistas,telecabinas, unión de estaciones, etc) desde aquí las aplaudimos.

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    • Gracias!
  • #25
    Fecha comentario:
    17/07/2018 16:16
    #25
    #22
    Al igual que Carolina, yo también opino que, una vez terminado, el impacto visual en invierno (todo cubierto de nieve y bien blanco) no va a ser tan grande.

    Da la sensación que esta actuación va a acercar la nieve y las pistas al pueblo. Dando una la imagen de pueblo a pie de pistas, en vez de pueblo a pie de remontes. No sé si me estoy explicando bien :hein?:

    Igual en verano queda un mamotreto, pero creo que en invierno dará la sensación de ser una base de estación de esquí allí mismo.

    Un saludo, volki ;)

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    • Gracias!
  • #26
    Fecha comentario:
    17/07/2018 16:20
    #26
    #25 En verano tampoco quedará tan mal.....

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    • Gracias!
  • #27
    Fecha comentario:
    17/07/2018 18:45
    #27
    #21 La obra la paga Ensisa, que tiene accionariado comunal y privado, con recursos propios. A los andorranos no nos cuesta ni un duro. Es una inversion privada que mejorara el pie de pista para el futuro.

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  • #28
    Fecha comentario:
    18/07/2018 10:30
    #28
    #27 Ensisa ya ha pedido un credito extraordinario para pagar esto y mas transferencias al gobierno Andorrano, a parte de 5.000.000€ de subenciones.

    Lo pagamos todos los andorranos los mamoneos de canillo. Todo esto para que el tio de los hoteles sin pie de pistas tenga pie de pistas y pueda vender los hoteles a algun inversor de fuera. todo redondo.

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  • #29
    Fecha comentario:
    13/08/2018 02:05
    #29
    LA FAMOSA PLATAFORMA DE LA DISCORDIA!

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