El segundo tramo del telecabina, bautizado como Alp 2500 II, deberá ser una continuación de la actual primera fase. El actual edificio de llegada tendrá que ser reformado para que el cable y las cabinas puedas seguir montaña arriba hasta el Niu de l'Aliga. Recorrerá casi un kilómetro más, y al final del recorrido los pasajeros se encontrarán en la cota 2.525, siendo esta la nueva cima más alta de La Molina.
Una vez allí arriba, los pasajeros podrán optar por bajar esquiando por los nuevos tramos señalizados, o ir hasta el Refugi del Niu de l'Aliga, donde se construirá una pasarela cubierta de conexión directa para proteger a los clientes en días de mal tiempo. Las cabinas servirán tanto para esquiadores y snowboarders en invierno, así como peatones y ciclistas en verano. De esta manera Ferrcarrils de la Generalitat de Catalunya, empresa propietaria de La Molina, espera poder vender 40.000 días de esquí más, alcanzando las 400.000 jornadas si se registra un buen invierno como el del pasado, cuando se vendieron 380.000 forfaits.
Es la esperanza que reflejaron los responsables de la estación de la Cerdanya esta semana durante la presentación de las actividades de verano, cuando añadieron que los trámites para las obras ya están en marcha y la intención es tratar de retomar los trabajos este mismo año.
Las obras de esta segunda fase tienen un coste de 6 millones de euros, y pese a que ya estaban aprobadas el año pasado con la intención de inaugurar este nuevo tramo el pasado 28 de febrero, las convulsiones polítiicas del pasado 1 de Octubre y la posterior aplicación del artículo 155 dejó a la Generalitat sin la posibilidad de manejar los fondos económicos, impidiendo la posibilidad de adjudicar los trabajos.
Con los seis millones de euros se tiene que reformas la actual estación de llegada para que pase a ser intermedia. La colocación de 9 pilonas más, así como la instalación del del cable y las 22 cabinas, que ta están en posesión de La Molina, que las tiene guardadas desde 2012 en unos almacenes de la propia estación. A todo esto se añade el montaje eléctrico, asi como las pruebas de carga y puesta en marcha. También la señalización y adecuación de los nuevos tramos de pistas que saldrán desde el nuevo punto de llegada.
La intención es tratar de repetir las fechas que se barajaron el año pasado. Es decir, iniciar las obras dentro de unos meses, e inaugurar ya a finales del mes de febrero de 2019.
Datos técnicos Telecabina Alp 2500 Tram II
- Tipo: Telecabina desembragable
- Plazas: Cabinas de 8 asientos
- Cota salida: 2.344,41 metros
- Cota llegada: 2.520,42 metros
- Longitud: 981 metros
- Desnivel: 181 metros
- Capacidad transporte: 2.000 pers/hora
- Velocidad: 6m/s
- Número pilonas: 9
- Coste: 6 millones de euros
La Molina espera iniciar las obras del telecabina Alp 2500 este año
Tras el intento fallido del año pasado de completar la segunda fase del telecabina de Alp 2500 hasta el Niu de l'Aliga, los trámites se han vuelto a retomar con el objetivo de comenzar los trabajos cuando antes.
