Ha costado que coincidamos hoy!
Si, hoy está siendo un día especial. Esta soplando mucho viento y algunas sillas las tenemos que ir parando. Además está la competición de ElDorado Freeride Junior. Y todo esto en un fin de semana de mucha afluencia
¿Al pie del cañón entonces coordinándolo todo?
Más bien echando una mano. Aquí el personal funciona solo. Todos saben perfectamente cual es su tarea y la mejor manera de hacerla. La verdad es que la gente que hay aquí en Boí Taüll es excepcional, en eso tengo mucha suerte.
¿Entonces qué hace un Director de estación?
Pues el arranque de temporada es lo más complicado. Ahí hay que coordinar, aplicar estrategias de apertura, asegurar instalaciones, etc.. Luego me podría ir (rie). No, en serio. Sí que es cierto que mi trabajo de campo baja pero está la gestión habitual del personal o la de las inversiones.
Manejas mucha pasta entonces!
Nunca es suficiente! (ríe) A lo largo de la temporada voy viendo que es lo que se necesita y luego pido y pido, y la empresa me dice, "esto si este año", "esto para otro". Algunas cosas no se ven, como cambiar un cuadro eléctrico o una obra bajo tierra. Otras se ven más, como algún cañón para asegurar mejor algunas pistas, un paraviento, y además antes de que lleguen las primeras nieves!
Pero la nieve llega más tarde ahora ¿no? Eso dicen...
Bueno, el año pasado en Noviembre ya teníamos todas las pistas nevadas. Este año ha tardado mas. En los años que llevo aquí, más que notar que nieve más tarde, lo que noto es que vamos a extremos de un dia para el otro. Uno nieva y te deja las pistas espectaculares, y luego te sale el sol y suben las temperaturas demasiado. O el viento, de repente aparecen rachas de 150km/h que no te la esperabas, y vuelve la calma.
Entonces cambian las estrategias para gestionar la estación
Si, por supuesto. Por ejemplo, aquí se estaba acostumbrado a que nevaba mucho siempre, así que las pistas tienen unos surcos enormes que se tapaban con la propia nieve y listos. Pero ahora para empezar, hay que abrir antes, en la Inmaculada, y luego hay que poder ponerse en marcha con menos grosor de nieve. Así que una de las cosas que estamos haciendo cada verano es alisar las pistas, quitar piedras, hacer sistemas de drenajes para que el agua del deshielo se vaya antes, etc...
¿Que más?
Pues está el tema de los aludes. Boí Taüll está metida en un circo. La nieve se acumula mucho y las rachas de viento te provoca avalanchas. Asi que quiero colocar un sistema Gazex, que son aquellos tubos que salen de la montaña que parecen chimeneas. Se colocan en puntos estratégicos y cuando se necesita aprietas un botón 'desde el despacho' y... bum! fuera peligro! (ríe)
¿Y ahora que haceis?
Pues hemos de enviar a los operarios hasta el lugar de la avalancha, dejan las cargas y se van hasta una distancia prudencial. Entonces hacer la explosión. La máquina llega entonces, limpia y acaba de asegurar. Esto cuando nieva toda la noche lo has de hacer a partir de las 06h o 07h de la mañana, y se acaba casi a mediodía. Pero el cliente no ve lo que pasa. Solo ve que hay pistas cerradas y lógicamente pues se enfada. Con el Gazex toda esta operación estaría acabada a primera hora de la mañana.
¿Con todo lo que me cuentas, vais a poder abrir casi todas las pistas toda la temporada.
Si, especialmente la zona de Puigfalcó. Aunque allí el problema es que pega mucho el viento y el telesilla se tiene que parar. Siempre digo que el día que vea un telesquí allí arriba, ya me podré retirar.
¿En serio estás tratando de meter allí un telesquí?
Si, lo que pasa es que no es fácil. El telesilla quiero que se quede, así que como pega mucho viento, el telesquí debe estar suficientemente separado de las pilonas para que las perchas no golpeen las torretas en caso de viento. Pero al mismo tiempo por ese viento, el telesquí tiene que ser algun tipo enrollable para que la percha no de bandazos de un lado a otro. Le voy dando vueltas a la cabeza, y se que estoy a punto de dar con la solución
O sea que sería casi un diseño Patxi!
Si, yo soy ingeniero. Y me gusta el tema de las máquinas y diseñarlas y darle una vuelta para mejorarlas
¿Qué hace un ingeniero aquí? O bueno, ¿qué hace un tipo con un nombre tan vasco como Patxi trabajando en una estación catalana?
Mis padres son de Navarra, pero yo nací en Zaragoza, y un día, en 1999, vi un anuncio en El Heraldo de Aragón, que pedían un técnico de mantenimiento aquí en Boí Taüll. Así que como me gusta la montaña, pensé en coger el material y venir a hacer la entrevista un viernes y quedarme por aquí el fin de semana haciendo monte. Pero me dijeron que empezaba el lunes. Así que me tuve que poner a buscar un sitio donde dormir!
Claro, te vieron y pensaron: "a este de Director", pero ya!
No! ja! Primero estuve de mantenimiento. Un cuadro eléctrico por aqui, una bombilla por allá...
Todo un ingeniero arreglando bombillas! Menudo lujazo!
Eso pensó Joan Alabau, Director por entonces. Un día vio mi currículum y me dijo: "¿tú siendo ingeniero y haciendo de chispas? A partir de ahora te metes en talleres.. Remontes, máquinas, nieve..." Así que pasé a conocer todas las máquinas y aparatos de la estación
Eso te debió dar un conocimiento enorme de todas las instalaciones.
Pues sí. Pero no lo hubiera conseguido sin grandes profesionales que hay aquí. En concreto uno me enseñó todo lo que se puede saber de remontes, y luego está el del taller de pisapistas. Es el mejor de España sin duda!!
Y luego sí pasas a Director
Hace unos 5 años Joan Alabau se jubilaba, y me dijo que tenía que ser yo el Director. Yo no quería, pero me insistió que tenia que ser yo y nadie más que yo. Y bueno, si lo decia Alabau... De un día para el otro pasé a ser el jefe de los que eran mis jefes...
¿Cuanta plantilla gestionas aquí?
Unas 90 personas entre personal de hostelería, pero también los de pista, remonteros, maquinistas, etc.....
Estos deben estar contentos. Se han comprado 3 máquinas nuevas en los últimos años. Curiosamente aquí siempre se ha comprado Leitner. Erais los únicos en España
Si. En Francia es la marca más vendida. Y en la frontera con Francia, no muy lejos de aquí, hay un servicio técnico. Así que por comodidad comprábamos estas. Luego los maquinistas se han acostumbrado y les gusta más Leitner. Cuando pasamos a comprar directamente al distribuidor en España, que está en La Molina, el servicio continuó siendo rápido. No obstante la última adquisición fue por precio. Se hizo un concurso público y lo ganaron.
¿Subir con máquina o a pata?
A pata siempre. Yo cuando tengo tiempo me largo a hacer esquí de fondo. Es lo que más me gusta. Me voy a Llanos y ahora que se está potenciando más la pista del Balneario de Panticosa, pues me voy allí. Además aquello es precioso....
Pero te gusta la montaña decías...
Si. Y hago montaña siempre que puedo. Cuando subo me siento realizado, como que realmente he hecho deporte. Hago esquí de montaña y por aquí además hay buenos recorridos. Lo mejor de Boí está fuera de las pistas, en la montaña
Un tipo como tú debe conocerse los mejores recorridos ¿Nos podrías recomendar el "recorrido Paxi"?
No, a ver si luego va a empezar a ir gente y se me acaba la tranquilidad! ja,ja!
Sabes que me lo acabarás diciendo....
Ya veremos! (ríe)
Hablando de fuera de pistas, aquí se ha empezado a potenciar el freeride. De hecho este fin de semana estaba aquí Aurelien Ducroz acompañando a los chicos de ElDorado Freeride
Si, es que aquí tenemos la vall de Moró, que es una maravilla. El mismo Aurelien Ducroz se ha quedado maravillado y quería repetir más veces. Este año hemos puesto un bus que recoge a la gente en un punto indicado de la carretera, lo que pasa es que como muchos acaban llegando a otro lado, te los encuentras caminando esquís al hombro, así que los vamos recogiendo a todos, sea donde sea, como un coche escoba. Quizás el año que viene nos planteemos que en lugar de un bus, lo hagamos con dos furgonetas.
¿Y en la estación? Cual es la parte que més te gusta?
Me lo pones difícil. Donde haya las mejores vistas, pero ¿cuales son las mejores? A mí personalmente las que se ven desde el Puig Falcó. Y si ya me pones una pista, pues me gusta pasar por la Diagonal, porque apenas la usa nadie y bajas directo al pie de pistas
Pues si no baja nadie, habrá que poner un cartel que diga "pasad por aquí!"
Je! Bueno, lo que sí quiero hacer es tener una pista azul en ese sector de Roies. Hasta hace unos pocos años las pistas más fáciles estaban solo en Vaques. Poco a poco vamos creando pistas más sencillas en otros lados de la estación. Roies es mi próximo objetivo. De esta manera llevamos más esquiadores a esa zona, y quien sabe si entonces entran en la pista Diagonal y nos ahorramos el letrero!. Ah! Y Vista Aneto, también con excelentes vistas.
Buena idea. Estas cosas de donde las sacas?
Un poco de aquí, un poco de allá y algunas son de pura lógica que piensas que como no estaba esto ya hecho antes. Otras cosas las sacas visitando otras estaciones. Me encanta Verbier por la cantidad de fuera pistas que hay y lo accesible que son, pero es visitando estaciones pequeñas donde te das cuenta de cosas que se pueden aplicar en Boí Taüll.
¿Prefieres entonces el fuera pista que se accede con remonte?
No, hay que sudarlo. A mi me encanta subirme al telesilla de Puigfalcó, entonces bajo por la montaña de Manyanet, y al llegar abajo me pongo las pieles de foca y a subir al Tossal de la Mina. Las vistas desde allí son espectaculares!. y entonces bajar por la Vall de Moró. Esa bajada, ese silencio... Y acabo en la carretera. Pillo el coche y a comer. Llegas sudando, con hambre, te sientes realizado. Has hecho ejercicio de verdad. Esta ruta te lleva toda la mañana tranquilamente
¿Entonces esta es la ruta Patxi?
Oye, pero eso lo vas a escribir? Que luego lo descubren y me trillan la nieve!
Tú tranquilo, confía que esto queda entre tú y yo...
