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Estrella de las Nieves: un teleférico para unir Sierra Nevada a Granada

Estrella de las Nieves: un teleférico para unir Sierra Nevada a Granada
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La Asociación Granada Proyecta quiere poner a debate de nuevo la conexión de Granada con Sierra Nevada mediante un teleférico. Hace pocos años hubo un proyecto muy avanzado que acabó tumbado por temas medioambientales que luego fueron anulados. Sería el remonte de este tipo más largo del mundo.
La estación de AVE de Moneo, la torre de Norman Foster para Caja Rural, el Atrio de Álvaro Siza, el Teatro de la Ópera de Kengo Kuma... Entre los 'exquisitos cadáveres' arquitectónicos de la ciudad está el fallido teleférico que iba a unir el Zaidín y Sierra Nevada, que frenó en seco la declaración de impacto ambiental de la Junta de Andalucía por 'colisionar' con el parque natural. El Tribunal Supremo anuló esta resolución el año pasado, pero el proyecto lleva años sin 'signos vitales'.

En este contexto, la asociación Proyecta Granada ha realizado un nuevo diseño de teleférico que han bautizado como el Estrella de las Nieves, que parte de Güéjar Sierra para llegar en una primera escala a la zona de visitantes de El Dornajo y a continuación a la estación de esquí. José Manuel Gómez, presidentede esta entidad, presentará el proyecto el próximo 11 de diciembre a los empresarios de Sierra Nevada después de haber mantenido distintas reuniones con los parlamentarios andaluces José Antonio Funes (Ciudadanos) y Ana Vanessa García (PP).
"Hemos reconducido el primer diseño desde el punto de vista de la movilidad sostenible, el respeto medioambiental, la eficiencia y el valor añadido que una infraestructura de este tipo tendría para la provincia. Granada necesita proyectos de futuro ilusionantes y, en este momento, no hay en el horizonte ninguna de esas apuestas que transforman a una provincia. Uno de los puntos fuertes de este diseño es que "no toca" el parque natural de Sierra Nevada."
El Estrella de las Nieves parte de Güéjar Sierra para evitar la congestión que se produciría en la Circunvalación en caso de que el punto de partida se situara en el Zaidín o Huétor Vega.

Salidas teleférico Estrella de las Nieves
Tres alternativas de salida del teleférico Estrella de las Nieves


En principio, el teleférico necesitaría una inversión de 155 millones, que podría bajar hasta un 15%. Las obras del propio telecabina se llevan 112 de esos millones. 35 millones se van a una nueva carretera de acceso a Güéjar Sierra desde la A-92 a la altura de Huétor Santillán, mientras que la construcción del parking a pie de remontes, se calcula en 8 millones de euros más. En el proyecto también se incluiría una actuación accesoria como la construcción de un hotel junto al inicio del teleférico que subiría el coste de la operación en 24 millones de euros.

Tendría una primera parada en el Dornajo para potenciar las rutas de media montaña
El Estrella de las Nieves se convertiría en el teleférico más largo del mundo y "contribuiría a reducir la temporalidad en la estación de esquí", apunta José Manuel Gómez, que señala que en la época estival serviría para atraer a los turistas con reclamos como el ciclismo de montaña, senderismo, montañismo, escalada e incluso la posibilidad de construir una pista de esquí sobre hierba para que la Sierra siga generando puestos de trabajo en verano.

La previsión de Proyecta Granada es que el teleférico suponga un incremento de 100.000 visitantes a lo largo del año, lo que podría generar entre 37 y 43 millones de euros a la estación por temporada, además de la creación de 150 puestos de trabajo fijos y unos 1.000 temporales durante las fases de ingeniería, obras, montaje y pruebas.

En su primer tramo salvaría un desnivel de 1 kilómetro en vertical sobrevolando el embalse de Canales y llegando a El Dornajo, "lo que permitiría la aproximación a las rutas de media montaña y se convertiría en un atractivo a nivel nacional". El tramo superior recorre cuatro kilómetros en paralelo a la carretera y se pretende llegar a la parte alta de Pradollano para conectar con los accesos mecánicos a la estación ya existentes.

La propuesta ya está sobre la mesa con la intención de generar un nuevo debate para incluir el teleférico en la nómina de infraestructuras a conseguir en Granada. Y es la sociedad civil la que toma de nuevo el pulso para que la provincia mire al futuro con un proyecto ilusionante en el horizonte.


Sierra Nevada
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24 Comentarios Escribe tu comentario

  • #1
    Fecha comentario:
    13/11/2017 12:11
    #1
    Con la mitad de la inversión en la propia estación le pegan una vuelta a la sierra que como diría un castizo no la conoce ni la madre que la pari....


    Y me surgen dudas importantes en los cálculos que hacen como, ¿el acceso iría incluido con el forfait?.



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  • #2
    Fecha comentario:
    13/11/2017 14:18
    #2
    #1 No lo dicen pero no va incluido. En el anterior proyecto tampoco iba incluido. En Andorra probaron unos años con el Funicamp con un pago aparte, y al final lo tuvieron que incluir en el forfait.

    Este proyecto, como el anterior, es una iniciativa privada ajena a Cetursa, así que tendrían que llegar a un acuerdo. Pero ¿a quien le interesa allí arriba facilitar que los esquiadores se larguen al acabar la jornada para abajo? Lo que interesa es que se queden a dormir arriba, cenen, consuman y gasten en Pradollano.

    En todo caso quien debería pagar el ticket para tomar el teleferico serían los hoteles de Granada ciudad y cercanías. Si te alojas abajo, se incluye el ticket. Así sí podrían convencer a la gente de que se alojasen abajo.

    Pero sería abrir una competencia entre comerciantes y empresarios de Pradollano, con los de Granada ciudad

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  • #3
    Fecha comentario:
    13/11/2017 15:18
    #3
    es 28 de Diciembre????

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  • #4
    Fecha comentario:
    13/11/2017 17:27
    #4
    El proyecto inicial contemplaba un precio de 23,5 euros por viajero, independientes del coste del forfait, es decir, que a una familia de 4 miembros el viaje le costaría la friolera de casi 100 euros. Muy difícil habría que ponérselo para que no suban en coche.

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  • #5
    Fecha comentario:
    13/11/2017 17:31
    #5
    a ver si los ecologistas se mueren y prospera esta cojonuda idea.

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  • #6
    Fecha comentario:
    13/11/2017 18:37
    #6
    #2 Yo pienso que no sería tanta competencia, seguro que habría mucha gente que se querría alojar arriba por el simple hecho del ambiente de montaña, como es mi caso, y no tener que madrugar tanto por la mañana :lol2:

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  • #7
    Fecha comentario:
    13/11/2017 19:10
    #7
    "El más largo del mundo" y que distancia supone eso? tiempo del recorrido?. Esto huele al y yo más, cueste lo que cueste.

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  • #8
    Fecha comentario:
    13/11/2017 19:58
    #8
    #3 Yo he pensado lo mismo :lol2:

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  • #9
    Fecha comentario:
    13/11/2017 20:52
    #9
    Cada año vuelven a levantar la liebre.

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  • #10
    Fecha comentario:
    13/11/2017 21:36
    #10
    Lo unirán mediante Ave exclusivo al aeropuerto de ciudad real- granada.....

    No, en serio, de camino entre Granada y SN no hay nada... los parkings no estan colapsados a pesar de los 15 euros...

    Sería casi todo por incremento puro de nuevos usuarios...no lo veo..

    El puerto cierra pocas veces....la carretera es buena...es un viaje cómodo...no como subir a Navafria...donde no caben ni 30 coches...

    Ida y vuelta en kms a 0.4 €/km te da 24 euros...a poco que llenes el coche...ni color...

    Si se hace subirá gente...pero será una ruina. No creo q quiera pagar esto de mis impuestos...

    100.000 al año son 2.000 cada finde...todos los findes..y eso son 2.5 millones al año, que ni cubre nada de nada... (este número debe tener algo que no entiendo...)lo mismo es 1.000.000 al año...que me suena a autopista quebrada

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  • #11
    Fecha comentario:
    13/11/2017 21:55
    #11
    #10 SOn 100.000 usuarios los que proponen. Os dejo el documento del proyecto a pie de noticia y a través de este enlace:
    PDF del Proyecto Estrella de las Nieves

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  • #12
    Fecha comentario:
    13/11/2017 23:57
    #12
    #11
    Si el cacharro vale 100....que menos que sacarle 5-10 al año...con eso no salen los números

    Ni siquiera si fueran 100.000 nuevos a sumar al millon actual...seria sólo un 10% mas de negocio (que es mucho suponer)

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  • #13
    Fecha comentario:
    14/11/2017 00:07
    #13
    #11 Vaya pollada de documento. Parece de primaria, como mucho de la E.S.O. Así mal vamos.

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  • #14
    Fecha comentario:
    14/11/2017 10:21
    #14
    Con esos numeros, este proyecto es inviable 100% con inversion privada.

    Y espero que tampoco con dinero publico.

    Tiene toda la pinta de ser algo como los aeropuertos construidos por doquier en España.

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  • #15
    Fecha comentario:
    14/11/2017 14:13
    #15
    No creo que ningun bolsillo privado ponga dinero en esto, mas parece un proyecto a la usanza de los años del pelotazo, que ponga dinero la diputacion o la junta que yo me ofrezco a construirlo por un precio modico, lo que se hacia por 10 termina costando 50 y la diferencia a medias

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  • #16
    Fecha comentario:
    16/11/2017 15:53
    #16
    Del proyecto lo único que veo beneficioso es que se planteen hacer un acceso desde Huétor Santillán, por que francamente el rodeo a toda la ciudad de Granada que tenemos que hacer los que venimos desde el Levante se hace pesado y se descongestionaría ese acceso. Por lo demás, el teleférico lo veo absurdo, con un buen sistema de autobuses lanzadera sería mejor, por desgracia hay muchos que no dejan el coche ni para ir a tirar la basura.

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  • #17
    Fecha comentario:
    22/11/2017 01:56
    #17
    Lo q tienen que poner es un servicio de bus en condiciones. No cuatro autobuses de mierda a lo largo del día. No se dan cuenta que en la sierra no cabe nadie más un fin de semana. Si de verdad te gusta la montaña no te cargas la montaña.

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  • #18
    Fecha comentario:
    25/11/2017 20:37
    #18
    #1 En cuanto al precio, hablas del planteado hace 11 años, las cosas han cambiado y no poco.

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  • #19
    Fecha comentario:
    25/11/2017 20:45
    #19
    #2
    Ivan M
    no tiene porqué haber competencia, ya que una de las virtudes del proyecto es un calculado aumento de visitantes (incluidos los deportistas no esquiadores) que cubren de sobra las expectativas de todos.

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  • #20
    Fecha comentario:
    25/11/2017 20:51
    #20
    para "amimeloquitandelasmanos", decirte que el "documento de primaria" es un esquema divulgativo.
    Existe documentación de respaldo con más de 250 folios repleto de bibliografía y datos técnicos.
    Es muy sencillo no hacer nada y criticar a quien toma iniciativas.
    Ninguna creación humana existe sin que primero surja en el pensamiento.

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  • #21
    Fecha comentario:
    25/11/2017 21:02
    #21
    #7
    Skifever
    Sería el mas largo según la opción de trazado.
    En cualquier caso es un preproyecto que se tiene que concretar con el estudio técnico definitivo y presumiblemente no sería una inversión pública.
    Hay mucho potencial de turismo deportivo diferente al esquí y mucho margen para el crecimiento del turismo extranjero. Hace falta esa infraestructura, pero desgraciadamente en Granada a diferencia de canadienses, austriacos o franceses, no creemos en lo nuestro ni en nosotros mismos. No estaría mal recordar el axioma de los americanos: "las infraestructuras PRECEDEN al desarrollo"; y Sierra Nevada tiene ese potencial.

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  • #22
    Fecha comentario:
    25/11/2017 21:07
    #22
    elyasa

    lo de cambiar un proyecto potente, dinamizador del empleo y de puesta en valor de los deportes de montaña en la cara norte del macizo, por unas lanzaderas, me lleva a pensar que sólo has valorado el esquí como fin último y único.

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  • #23
    Fecha comentario:
    25/11/2017 21:16
    #23

    Increible

    en consonancia de lo dicho antes,
    para el esquí es una alternativa
    para el turismo de montaña es un "boom"
    //
    en el caso del esquí, además, casi el 50 % de los esquiadores vienen del levante, y ahorrarían muchos kilómetros no teniendo que subir hasta la A.44 a la altura de Albolote.

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  • #24
    Fecha comentario:
    25/11/2017 21:39
    #24
    A TODOS, remitiros al "DOCUMENTO DEL PROYECTO", que figura commo "PDF" sobre la fotografía panorámica de la Sierra.
    Es un RESUMEN de sólo 6 páginas extraído del documento de preproyecto (con 250 pág de documentación y bibliografía).
    Os invito a ver el cuadrante DAFO de la última página, (DEBILIDADES, AMENAZAS, FORTALEZAS Y OPORTUNIDADES) donde se cuenta con los argumentos esgrimidos por los intervinientes en éste interesante 'foro' que nos ofrece NEVASPORT.

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