Concretamente, la N-260 entre los kilómetros 193,9 y 204,4 (desde el límite provincial entre Girona y Lleida, por la zona de Bellver, hasta la población de Martinet), como el quinto más peligroso de España. Son once kilómetros donde la media anual de accidentes es de 2,3. El último año, sin embargo, se han producido siete considerados graves, con una víctima mortal.
Se trata de un tramo de la N-260 de alta concentración de vehículos, teniendo en cuenta que es, junto con la C-14, la única manera de acceder a Andorra desde Cataluña. En total, calcula el RACC, pasan 5.309 vehículos al día. Por la carretera más peligrosa de España, que se encuentra en Badajoz, pasan 2.844 vehículos diarios.
Además, la N-260 en toda su extensión es una vía especialmente peligrosa, asegura el estudio EuroRAP. El tramo desde Martinet hasta la Seu d'Urgell presenta un riesgo elevado ', y es el 60º tramo más peligroso de España. También presenta un riesgo elevado 'todo el tramo que va desde Martinet hasta Puigcerdà. Mientras que el tramo de Ripoll vuelve a presentar un riesgo 'muy elevado' de sufrir un accidente.
En cuanto a la N-145, según el estudio tiene un riesgo 'moderado', y también es 'moderado' todo el tramo de la N-260 hasta la intersección con la C-14 en Adrall. A partir de este punto y dirección Ponts, vuelve a tener un riesgo alto '
Los cinco tramos más peligrosos de España, según EuroRAP 2016
Caída de rocas en la C-14
Una carretera que también está catalogada como peligrosa en términos de accidentalidad es la C-14, sobre todo en la zona dels Tres Ponts, por donde circulan 6.000 vehículos diarios. Durante este noviembre y diciembre ha quedado evidenciada la necesidad de realizar actuaciones, tras los daños causados ??por la caída de piedras a varios vehículos. Ha habido importantes daños materiales e incluso un herido.En este sentido, está previsto que en los próximos días la Generalitat licite las obras para construir el Túnel de Tres Ponts, para que comiencen durante el segundo semestre del próximo año. La actuación tiene un presupuesto de más de 40 millones de euros y prevé la construcción de un túnel de 1,2 kilómetros para superar la parte más complicada del desfiladero.
