Por eso lo que primero nos sorprende es el portaesquí de fibra de carbono instalado en el techo del Lamborghino. El camuflaje está diseñado por la compañía sueca WrapZone y los cambios mecánicos han sido llevados a cabo por Stertman Motorsport en Estocolmo, conviertiéndolo en toda una bestia que Olsson añade a su particular colección de vehículos.
Y es que el coche ha sido rediseñado de arriba abajo. De hecho en el mes de marzo Jon Olsson nos mosrtó fotos trabajando en el que iba a ser su próxima bestia. El sueco posaba junto a un Lamborghini Huracán sin carrocería. La idea era crear un vehículo tan salvaje como el RS6 que tuvo, que lucía un imponente kit de carrocería creado específicamente para la ocasión, pero ciertas dificultades con el proveedor han impedido que el nuevo 'Lambo' radicalice su imagen.
Si abrimos el capó encontramos un kit de sobrealimentación firmado por VF Engineering, responsable de este aumento de potencia. Tras varias pruebas llevadas a cabo por la empresa han obtenido cifras tales como la de poder alcanzar de 100 a 200 Km/h en sólo 5,3 segundos, muy cerca de los 5 segundos del Bugatti Veyon. Tampoco podía faltar un sistema de sonido Akropovic para hacer las delicias de sus oídos, un kit de suspensión K&W que reduce su altura unos milímetros y unos discos de freno Girodiscs que ayudan a frenar mejor a la bestia en nieve o asfalto. El motor V10 de 5.2 litros de este Huracán LP 610-4 rinde 811 CV y 826 Nm de par máximo, unos 200 CV más que el modelo de serie.
Así ha quedado el nuevo Lamborghini Huracan de Jon Olsson
Y este es al antes del 'Lambo' de Jon Olsson
