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Se retoma el teleférico Pic del Carroi: Andorra la Vella-Vallnord

Se retoma el teleférico Pic del Carroi: Andorra la Vella-Vallnord
El proyecto para unir el pic del Carroi y Andorra la Vella con un teleférico coge de nuevo impulso. Tal y como han confirmado desde Doppelmayr Andorra, la empresa que hace ya una década está detrás de este nuevo atractivo turístico para el país, este septiembre se ha concretado una reunión con el Comú de la capital para empezar a trabajar en el proyecto.
Las dos partes tienen interés en reactivarlo, tal como ha quedado patente en las conversaciones mantenidas este verano. El emplazamiento de salida del teleférico sigue siendo el principal punto a debatir porque el teleférico pueda ser una realidad.

En 2006 la empresa Doppelmayr, gigante mundial del sector de los teleféricos con sede en Andorra, anunció la voluntad de construir un remonte de estas características entre Andorra la Vella y el pic del Carroi. Se trataba de un proyecto dividido en dos fases: la primera, esta conexión desde la capital hasta arriba, con un centro lúdico en la cima, y ??la segunda, la conexión entre el pico del Carroi y las pistas de Pal de Vallnord. Diez años después, y después de altibajos, de anuncios y firmas de convenios entre los comunes implicados y el Gobierno, la voluntad de recuperar este atractivo turístico y hacerlo realidad vuelve a estar presente. Tal y como ha confirmado David Esteve, director de proyectos de Doppelmayr, la corporación de la capital y su empresa se sentarán para evaluar su viabilidad durante este mes de septiembre.

Las dos partes, compañía y Comú, están interesadas en que finalmente el teleférico del Carroi sea una realidad. Ya lo insinuó la cónsul mayor de Andorra la Vella, Conxita Marsol, hace dos semanas: "el proyecto bien encarado". De hecho, durante este verano se han mantenido contactos, donde se ha constatado esta voluntad compartida, y donde se ha decidido que este otoño comiencen las reuniones para trabajar juntos. "El proyecto nos interesa, llevamos más de diez años atrás", manifestó Esteban, y añadió que "estamos satisfechos y haremos todo lo necesario para trabajarlo".

El directivo de Doppelmayr ha expuesto que intentarán adaptarse "a lo que busca el nuevo Comú". En este sentido, explicó que, tal como ya desde un inicio ha pasado, la ubicación desde donde debe salir el teleférico es uno de los puntos principales a tratar. "Hay varias opciones pero ninguna de cerrada", manifestó. La que más fuerza había cogido los últimos años era la Borda Mateu, unos terrenos ubicados entre Andorra la Vella y Santa Coloma, con posibilidades de poner aparcamiento.

En un inicio, y teniendo en cuenta las dos fases del proyecto, se había fijado el coste de todo el proyecto en torno a los 40 millones, los cuales deberían provenir de capital privado. O al menos eso se garantizó el año 2014, cuando los comunes de Andorra la Vella y la Massana, junto con el Gobierno, firmaron un convenio para iniciar los estudios previos para la construcción y viabilidad del remonte.

23 Comentarios Escribe tu comentario

  • #1
    Fecha comentario:
    11/09/2016 21:46
    #1
    Ya estamos en otoño!
    Un clásico de todos los años como nevará por la purísima, reservo ya o que tal los frontera blanca. :diable:

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    • Gracias!
  • #2
    Fecha comentario:
    12/09/2016 08:46
    #2
    #1 Al final lo harán, es mucha obra y algo siempre se pierde por el camino.

    Puede que nieve o puede que no, pero alguna pista abrirán.

    Y poco a poco van reformando apartamentos y se nota mucho muchísimo la mejoría, unido a una situación que es lo mejor de lo mejor.


    ;)

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    • Gracias!
  • #3
    Fecha comentario:
    12/09/2016 08:47
    #3
    El clásico destripado :lol2:

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    • Gracias!
  • #4
    Fecha comentario:
    12/09/2016 08:55
    #4
    Teleférico o telecabina...o funitel...

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    • Gracias!
  • #5
    Fecha comentario:
    12/09/2016 09:01
    #5
    ya podrian hacerlo a arcalis!!!

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    • Gracias!
  • #6
    Fecha comentario:
    12/09/2016 10:01
    #6
    #4 La opción que parece tener más fuerza es la del teleférico de vaivén, aunque quizá opten por algo más grande.

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    • Gracias!
  • #7
    Fecha comentario:
    12/09/2016 12:01
    #7
    #6 si tiene que ser la entrada que convierta Andorra la Vella en pie de pistas VN creo que deberían de poner un remonte de gran capacidad como un 3S.

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    • Gracias!
  • #8
    Fecha comentario:
    12/09/2016 14:36
    #8
    Ojalá lo hagan.

    :+:

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    • Gracias!
  • yo
    yo
    #9
    Fecha comentario:
    12/09/2016 14:38
    #9
    qué burro el proyecto.

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    • Gracias!
  • #10
    Fecha comentario:
    12/09/2016 15:12
    #10
    #7 Ahí va un 3S casi seguro. No se la pueden jugar a que una ventada deje miles de esquiadores colgados en Andorra la Vella.

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    • Gracias!
  • #11
    Fecha comentario:
    12/09/2016 15:12
    #11
    #7 Ahí va un 3S casi seguro. No se la pueden jugar a que una ventada deje miles de esquiadores colgados en Andorra la Vella.

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    • Gracias!
  • ku
    ku
    #12
    Fecha comentario:
    12/09/2016 15:45
    #12
    A ver si pronto retomamos también el de Vielha a Baqueira. ;)

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    • Gracias!
  • #13
    Fecha comentario:
    12/09/2016 19:30
    #13
    #5 ojalá lo hicieran por un acceso más rápido, pero ojalá no lo hiciera por para que los días de paquetón solo puedan subir unos cuantos :diable:

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    • Gracias!
  • #14
    Fecha comentario:
    12/09/2016 20:12
    #14
    #13 pues que lo hagan y que los días de paketon que lo cierren :diable:

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    • Gracias!
  • #15
    Fecha comentario:
    12/09/2016 20:18
    #15
    Lo que molaría mucho es que hicieran algo para que la gente que sale de Andorra no tuviera que hacer entre una hora y dos de cola para irse después de una jornada de esquí, como por ejemplo poner mas gente en la aduana

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    • Gracias!
  • #16
    Fecha comentario:
    12/09/2016 21:14
    #16
    #15 eso es casi imposible por problemas de espacio, Andorra es un país metido entre montañas o incluso en montañas y es muy difícil aliviar toda esa circulación como se puede hacer en otros lugares de la península.

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    • Gracias!
  • #17
    Fecha comentario:
    12/09/2016 21:41
    #17
    #16 hombre, hay un buen cacho que es muy amplio y al final todo acaba en un carril, no creo que sea tanto por falta de espacio como por voluntad (seguramente de la aduana española) y ya se que es un poco utópico porque después hasta la a2 también hay solo un carril y también se lía parda en organya, pla de st tirs, coll de nargo, oliana, ponts....aish....cuando pondrán una línea de tren a Andorra :diable:

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    • Gracias!
  • #18
    Fecha comentario:
    12/09/2016 22:53
    #18
    #17 Y esperar que en la Seu han puesto dos rotondas muy, muy estrechas.

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    • Gracias!
  • #19
    Fecha comentario:
    13/09/2016 00:05
    #19

    Por orografía sería ideal un teleférico clásico a vaivén , pues quizas solo haría falta una o ninguna pilona.

    Por el tema de capacidad , un teleférico desembragable 3S sería la mejor opción.

    Aquí Vallnord empezaría a destacar sobre Grandvalira por ser más accesible.

    Por el tema de capacidad supongo que podrán un 3S de dos tramos , con lo cual Andorra se desmarca de España en tema de remontes mecánicos pues ademas de telecuerdas, cintas transportadoras, telesquís , telesillas y telecabinas , esta tendrá :

    * un teleférico clasico a vaivén ( Pal /Arinsal)
    * un teleférico desembragable bicalbe 2S ( La Massana - Pal )
    * un funitel ( el funicamp d´encamp )

    * un teleférico desembragable 3S ( este del proyecto)


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    • Gracias!
  • #20
    Fecha comentario:
    13/09/2016 11:28
    #20
    #18 Menudos iluminados, estas rotondas y la que han metido justo antes de la aduana andorrana (Entre la que ya había y la aduana) los pitotes van a ser monumentales.

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    • Gracias!
  • #21
    Fecha comentario:
    13/09/2016 14:32
    #21
    #18 para ayudar :lol2:

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    • Gracias!
  • #22
    Fecha comentario:
    13/10/2016 17:20
    #22
    La verdad no se si es rentable poner un 3s(por caro y afluencia de esquiadores)....grandvalira lleva mucha ventaja en numero de esquiadores...

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  • #23
    Fecha comentario:
    13/10/2016 17:38
    #23
    Yo veo inconvenientes este proyecto..primero sera en un lugar en concreto del pueblo,por tanto habra esquiadores que tendran que caminar un buen trozo con las botas puestas,presumiblemente el parking no podra absorber los coches....no lo veo claro...para mi la opcion mas comoda ( mega proyecto y gran inversion )es un metro-funicular...o sea por el pueblo estara soterrada la linea con varias paradas para despues salir del pueblo al aire libre hasta la base de la estacion...lo veremos esto algun dia?...

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