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Última actualización: 27/03/2024 a las 17:47:00 (CET)

Evacúan en helicóptero a 110 personas del telecabina del Mont Blanc

Evacúan en helicóptero a 110 personas del telecabina del Mont Blanc
Todas y cada una de las personas han tenido que ser sacadas de las cabinas mediante cuatro helicópteros. La operación además se ha realizado a 3.000 metros de altura.
Alrededor de 110 personas tuvieron que ser evacuadas en helicóptero este jueves de las 36 cabinas de un teleférico del macizo del Mont Blanc, a más de 3.000 metros de altura, paralizado por una avería, informó la Gendarmería francesa.

"No hay heridos", subrayó un portavoz de la Gendarmería, que puntualizó que a las 20.00 locales (18.00 GMT) no había terminado la evacuación, en la que participaban cuatro helicópteros y una veintena de agentes. Las personas que estaban en el interior de las cabinas, inmovilizadas "por una avería de origen indeterminado", eran sacadas de allí en helicóptero por los expertos en rescate de montaña. En un principio eran transportados a un punto en la vertiente italiana del macizo, desde donde se estaba organizando su transporte en autobús hasta Chamonix, en Francia.

El incidente se produjo en el teleférico Panoramic Aguille du Midi y fue a las 17.30 locales (15.30 GMT) cuando se dio la alerta y el Pelotón de Gendarmería de Alta Montaña (PGHM) de Chamonix se hizo cargo del rescate. Este remonte conecta la Aiguille du Midi (3842 metros) con Pointe Helbronner (3462 metros), la parte italiana del Mont Blanc. El aparato se desplaza a más de tres mil metros, por encima de los glaciares. Se trata de una máquina construida en 1957, renovada periódicamente. En las cabinas solo caben cuatro personas, donde circulan en grupos de tres.

El prefecto (delegado del Gobierno) del departamento de Alta Saboya, Georges-François Leclerc, se trasladó a un puesto de mando constituido en Chamonix para dirigir las operaciones y debía dar cuenta de la situación una vez terminada la evacuación.

Mapa recorrido

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17 Comentarios Escribe tu comentario

  • #1
    Fecha comentario:
    09/09/2016 00:22

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    • Gracias!
  • #2
    Fecha comentario:
    09/09/2016 08:34
    #2
    #1 No home, quan he posat la nota ja era tothom fora!

    No van a dejar a esa gente toda la noche ahí. Imagino que por eso han usado helicópteros, porque la noche se les podia echar encima y seria mas complicado sacarlos.

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    • Gracias!
  • #3
    Fecha comentario:
    09/09/2016 08:37
    #3
    Buff, qué miedo y qué suerte de profesionales que tenemos

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    • Gracias!
  • #4
    Fecha comentario:
    09/09/2016 08:42
    #4
    16 personas sì que se han quedado a dormir por la noche en el telecabinas.

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    • Gracias!
  • #5
    Fecha comentario:
    09/09/2016 08:42
    #5
    "El incidente se produjo en el teleférico Helbronner-Courmayer"... ¿¿Un teleférico no es un remonte que por definición tiene solo 2 cabinas, una que sube mientras la otra baja??

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    • Gracias!
  • #6
    Fecha comentario:
    09/09/2016 09:44
    #6
    #5 la terminología es un poco confusa.
    Pero en princio un "teleférico" en globa todos los vehículos que van suspendidos de un cable, telesillas, telecabinas...

    A su diferencia el telecabina utiliza un solo cable que tiene las funciones de portante y tractor.

    Solo a modo de ejemplo un 3s tiene la denominación de teleférico desembragable ( no es telecabina porque tiene cable guia ( soporte) y uno de tractor, y el telecabina un solo cable cubre las dos funciones.

    karma del mensaje: 28 - Votos positivos: 2 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #7
    Fecha comentario:
    09/09/2016 09:50
    #7
    #4 Pues es cierto, acojonante! Allí arriba tiene que hacer mucho frio!

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    • Gracias!
  • #8
    Fecha comentario:
    09/09/2016 12:08
    #8
    #6 Muchas gracias por la explicación!

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    • Gracias!
  • #9
    Fecha comentario:
    09/09/2016 16:16
    #9
    #5 esta mal la info, no es el teleférico Helbroner-Courmayeur que es nuevo de junio 2015, sino el telecabina Helbronner-Aguille de Midi que leva unas pequeñas cabinas agrupadas en trenes de 4 en 4 y que está totalmente suspendido por encima de la Mar de Glase.

    El mismo que hace mucho años un caza militar corto el cable

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    • Gracias!
  • #10
    Fecha comentario:
    09/09/2016 16:42
    #10
    Le dauphine dice que han sido en torno a una treintena los que han pasado la noche en las cabinas: http://www.ledauphine.com/haute-savoie/2016/09/09/mont-blanc-ils-racontent-leur-nuit-coinces-dans-une-telecabine

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    • Gracias!
  • #11
    Fecha comentario:
    09/09/2016 21:05
    #11
    #7 Ja t'ho deia!! ;)

    Quina por! :frown:

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    • Gracias!
  • #12
    Fecha comentario:
    10/09/2016 17:24
    #12
    #5

    Ojo que teleférico no engloba todo

    Un teleférico se caracteríza por tener un cable tractor y uno o mas cables portadores

    Telefericos hay de varios tipos:

    * Clásico a vaivén : Con dos enormes cabinas , que es el que tu mencionabas ( el teleférico del Aiguille du Midi tiene un cable tractor y uno portador , el teleférico Pal/Arinsal tiene un cable tractor y dos cables portadores )

    * Teleférico Funifor ( Por ejemplo en Alagna , 2 cables tractores y 4 cables portadores guía )

    * Teleférico Desembragable bicable 2S ( S: seille , cable en aleman ) , por ejemplo el de "La Massana" , que conecta La Massana con Pal , aunque los pelotudos le llaman incorrectamente "telecabina de la Massana" , pero no es un telecabina , va demasiado rápido y tiene muy pocas pilonas para ser un telecabina.

    * Teleférico Desembragable tricable 3S ( hace 2 años solo había 8 o 9 en el mundo , ahora se estan construyendo más )

    * Teleférico pulsante : El Panoramic Mont Blanc pertenece a esta categoría , el de nuria también , el de la grave tambien


    NO SON TELEFERICOS : telesillas , telecabinas y funiteles ( el funicamp de Grandvalira o el funitel de Verbier del Mongelé ) , pues solo tienen un cable que es portador y tractor , en el caso de los telesillas y telecabinas , y solo tienen dos cables tractores y portadores en el caso de los funiteles.

    Aqui mas info de este espectacular remonte

    https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,2806255,page=1
    http://www.remontees-mecaniques.net/bdd/reportage-tph-p-panoramic-mont-blanc-funivie-d-italia-lora-totino-c-agudio-2451.html

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    • Gracias!
  • #13
    Fecha comentario:
    10/09/2016 17:25
    #13
    Por lo visto la avería del teleférico fue por el viento que hizo que se enrredaran los cables

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    • Gracias!
  • #14
    Fecha comentario:
    10/09/2016 20:21
    #14
    #12 Pues yo creo como david82 que todo son teleféricos, de hecho un telecabina desembragble es un teleférico monocable de circulación contínua. Excepto los arrastres (telesquis) todos los remontes con vehículos suspendidos de un cable son teleféricos

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    • Gracias!
  • #15
    Fecha comentario:
    12/09/2016 09:41
    #15
    Bueno, bueno, bueno, veo que sí que la terminología es lo suficientemente confusa cómo para que ni aquí nos pongamos de acuerdo... jeje.

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    • Gracias!
  • #16
    Fecha comentario:
    13/09/2016 00:31
    #16
    #14

    Yo lo vi ( la definición de teleférico y su carácter de pertenecer a una categoría diferente a la de los telesillas , telecabinas y funiteles ) en el manual de los operarios del teleférico Pal /Arinsal , en su libro que usan en la formación de remontero.

    Por ejemplo el "telecabina de la coma del clot" de Nuria , sería un "teleférico pulsante" con dos carros de de 4 cabinas y no es de circulación continua pues hay paradas. Pues bien , en el foro francés los especialistas en remontes le llaman telecabina en vez de teleférico , porque es monocable , es decir porque no tiene cable tractor , sino que tiene un solo cable que es tractor y portador simultáneamente , por tanto según la definición no es un teleférico


    En wikipedia pone lo que tu dices , pero creo que la definición más extendida en la mayoría de países es la que he dado antes , aunque tampoco importa mucho , pero weno juas

    :lol2:

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    • Gracias!
  • #17
    Fecha comentario:
    13/09/2016 01:08
    #17

    Es decir

    Teleférico ha de tener como mínimo un cable portador ( el que se mueve y la o las cabinas van enganchadas a el y se pueden separar ,en el caso de los desembragables , o no , en el caso de los pulsantes y los a vaivén , al cable ) y un cable tractor ( que no se mueve y que esta a una tensión constante )

    En los teleféricos clásicos a vaivén y los pulsantes , el cable portador se para con las cabinas , para que los pasajeros salgan y entren , esto hace que la tensión del cable portador no sea constante , en las paradas es donde el cable podría "romperse" , las paradas y los arranques son los momentos más delicados , a nivel de integridad estructural del cable.

    En los teleféricos desembragables 2S y 3S , el cable portador nunca para y siempre está a tensión constante , son instalaciones más seguras.

    Los telesillas y telecabinas tienen un solo cable que es a la vez portador y tractor , que nunca para , pues si parase sería peligroso por el tema de la tensión.

    Cuando estamos en un telesilla y este para en medio trayecto por alguna incidencia


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    • Gracias!

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