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Val Gardena estrenará el primer telesilla con calefacción de Italia

Val Gardena estrenará el primer telesilla con calefacción de Italia
La estación italiana ha presentado algunas de sus novedades para la próxima temporada, entre ellas un telesilla de ocho plazas con capota panorámica y calefacción. Tampoco le faltaré el resto de comodidades que encontramos últimamente en estos 'super-remontes'.
8 millones de euros se gastarán los responsables de Val Gardena, solo en el nuevo telesilla que sustituirá al veterano Gran Paradiso” en Piz Sella. El nuevo remonte no solo se alargará unos metros más, sino que se incluirá en la Sella Ronda, al conectar el "Passo Sella“ y la “Città dei Sassi”.

El nuevo telesilla lo entregará Leitner, que de esta manera colocará el primer telesilla con calefacción de toda Italia. Por supuesto vendrá con las 8 plazas con asientos de cuero y capota panorámica, todo ello en el color azul característico de la empresa italiana.

Datos técnicos:
- Tipo: Telesilla de 8 plazas
- Longitud: 1.005,71 m
- Desnivel: 231 metros
- Capacidad 2.200 personas/hora per or
- Tiempo de viaje: 3,21 min
- Fabricante: Leitner
- Coste: 8 millones de euros

19 Comentarios Escribe tu comentario

  • #1
    Fecha comentario:
    14/08/2016 23:19
    #1
    Me parece un gasto innecesario el poner calefacción en un telesilla.

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    • Gracias!
  • #2
    Fecha comentario:
    15/08/2016 19:19
    #2
    No pensáis que la calefacción en los remontes aparte de comodidad para los usuarios, no los hará funcionar mejor, menos hielos en los elementos he incluso en el cable, ;)

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    • Gracias!
  • #3
    Fecha comentario:
    15/08/2016 19:48
    #3
    #1 No he probado muchos, pero es mas marketing que realidad y no suponen un gasto extra de electricidad. Lo que hacen es que al rozar el TS en las poleas de las pilonas genera electricidad, al estilo de una dinamo en una bici. Luego la manda a una resistencia en los asientos, que es cuando notas el calor en culo y espalda.
    No se si habrá otros tipos, pero los que he probado iban asi.

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    • Gracias!
  • #4
    Fecha comentario:
    15/08/2016 20:10
    #4
    #3 no tenía ni idea de cómo funcionaban ni nunca he probado uno, la verdad. Pero imagino que todo ese sistema de resistencias tendrá un coste. Yo lo invertirían en otra cosa, pero seguro que vendería menos. Cada cual que se lo gaste en lo que quiera :)

    Gracias por la info y por enseñarme algo nuevo.

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    • Gracias!
  • #5
    Fecha comentario:
    15/08/2016 20:11
    #5
    #2 :lol2: :lol2: lo del cable no es tontería.

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  • #6
    Fecha comentario:
    15/08/2016 23:01
    #6
    Las sillas se calientan cuando entran en la estación inferior y se desconecta del sistema de calefacción al salir.

    Cuando te montas las notas calientes, pero se van enfriando a medida que va haciendo el trayecto.

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    • Gracias!
  • #7
    Fecha comentario:
    15/08/2016 23:30
    #7
    #6 gracias por la info Ivan

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    • Gracias!
  • #8
    Fecha comentario:
    16/08/2016 08:54
    #8
    con uno de estos en pajares solucionaba casi todos los problemas :diable:

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    • Gracias!
  • #9
    Fecha comentario:
    16/08/2016 09:24
    #9
    8 millones de euros para calentarse las nalgas durante un viaje de 3,25 minutos parece un poco excesivo ¿no?.

    Con poner a alguien que te diera un buen "cachete" en cada nalga, el resultado sería el mismo, y además crearían un puesto de trabajo. :lol2: :lol2: :lol2:

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    • Gracias!
  • #10
    Fecha comentario:
    16/08/2016 13:35
    #10
    Ocho plazas con calefacción y solo 2200 personas/hora? Más márqueting que nada en este proyecto.

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  • #11
    Fecha comentario:
    18/08/2016 13:11
    #11
    Vale carver:

    Y a las féminas imagino que el cachete se le daría otra fémina, porque si no ya la hemos liado. Habría tortas por ese puesto. Además en vez de un puesto de curro, creamos dos. :lol2:

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    • Gracias!
  • #12
    Fecha comentario:
    19/08/2016 20:11
    #12
    #10

    Conoces algo la estacion...? y donde da acceso el nuevo telesilla ( que alarga al anterior ).

    El arbol no te deja ver el bosque. :-: :za!ar:

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    • Gracias!
  • #13
    Fecha comentario:
    22/08/2016 12:12
    #13
    #12

    Que más da que sea la continuación de otro telesilla o esté aislado, mi argumento es que poner sillas de 8 plazas para una capacidad de 2200 personas es puro márqueting. Que no has entendido de mi anterior post?

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    • Gracias!
  • #14
    Fecha comentario:
    22/08/2016 15:32
    #14
    #13

    Los telesillas de 8 personas, son de inferior velocidad incluso, sobre 1.500 a 1.700 personas.

    Los telecabinas sube a 3.....

    Mires la marca que mires Poma,Doppelmayr,Leinter, todos. Por algo sera, un 4 plazas como el de Beret , son casi 500 personas menos por hora.

    Supongo estara estudiado, mas que nada por la inversion que comporta ese tipo de telesilla, que no uno de 4 o 6.

    Es mi opnion.

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    • Gracias!
  • #15
    Fecha comentario:
    22/08/2016 19:00
    #15
    #10 Que hay mucho marqueting es verdad pero...
    - la velocidad es de 5m/s, y es el max de velocidad permitido (en Alto Adige) para un remonte como este.
    - la longitud del remonte es de 1.000m y se tiene que respectar una distancia entre una silla y la otra en el cable del remonte.

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  • #16
    Fecha comentario:
    22/08/2016 20:15
    #16
    La longitud, o la velocidad no determinan que tipo de sillas hay son las más adecuadas para un remonte.

    Si se quiere un telesilla con una capacidad normal, sillas de 4, si se le quiere con más capacidad, o con más espacio entre silla y silla, sillas de 6, y se se quiere mucha capacidad, sillas de 8.

    Un TSD4 puede llegar a 2800 p/h
    Un TSD6 puede llegar a 3600 p/h (con embarque doble 4500 o más)
    Un TSD8 puede llegar a 4400 p/h

    Con estos datos quiero decir que si pones una silla de 8 con una capacidad de un de 4 es por puro márqueting, no por precio (que es más caro) o por funcionalidad, puesto que son más problemáticas de cargar que las de 4.

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  • #17
    Fecha comentario:
    22/08/2016 20:59
    #17
    "Pa ti la perragorda"

    Y de paso mira lo que has escrito al final que lo has puesto al reves.

    "Silla de 8. Capacidad de 4 .... Si es de 8.....".

    Yo de ti escribiria a VAL GARDENA, para informarles que estan tiramdo el dinero. Cosa normal en una gente que abre una "nueva estacion" sin experiencia. Para las pistas que tienen.....

    Buenas huellas . :+: :-:

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  • #18
    Fecha comentario:
    23/08/2016 08:48
    #18
    #17 Reléete mi post y verás como lo que defiendo es que no es el tipo de remonte más adecuado, pero si a Val Gardena le va bien, me parece perfecto. Ah, y no te tomes todos los post como un ataque a tu persona, aqui se puede escribir libremente.

    Y no, no he puesto nada al revés. Lo que han hecho en este telesilla es poner sillas de 8 plazas para una capacidad que tendría perfectamente un telesilla de 4 plazas.

    Por cierto, en todo momento estoy diciendo que es por márqueting, no porque no tengan experiencia, pero allá tú.

    Quizás deberías mirarte lo de la comprensión lectora, porque con mis 3 últimos post no das una, y mira que no lo he explicado mal. :-:

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  • #19
    Fecha comentario:
    23/08/2016 10:32
    #19
    Creo que estamos todo de acuerdo que si hubieran hecho una telesilla de 4 hubiera sido suficiente si solo hablamos de la capacidad/transporto horario (2200 p/h ya es bastante para el skiarea).

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    • Gracias!

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